Potomok Dakaru alebo Yamaha XTZ 750 Superténéré

Tento počin by sa dal s kľudom nazvať ako zrod legendy, čo potvrdzujú aj predajné čísla, veď len vo Francúzsku sa predalo cez 9000 kusov Superténéréčky! Za tento fakt XTZ-ka vďačí hlavne svojim sestrám YZE 750 T, 850 T a XTZ 850 R , ktoré úspešne bojovali nie len v Afrických dunách ale ja v Ázii....

XTZ 850 R

Yamaha ponúkla zákazníkom všestranný motocykel robustnej stavby s (na tú dobu) výkonným a kompaktným motorom, ktorý v sebe ukrýval 5 ventilovú techniku s dvomi vačkami a dobre odstupňovanou 5 rýchlostnou prevodovkou.

Novučičká 750-ka

XTZ 750 je naozaj cestovné enduro ako sa patrí. Odvezie vás aj vašu ľadvinku s batožinou po kľukatých okresných cestách, no ani diaľniciam sa netreba vyhýbať, keďže Yamaha ochotne ťahá až do červeného poľa (niekedy aj v ňom) bez odvrávania, ale to už si uvedomíte, že na ukazovateli rýchlosti je údaj 190 km/h čo napovie aj nervozita podvozku. Až toto diaľničné besnenie ukončíte, vyložíte ľadvinku a batožinu,môžete sa bez obáv vydať na potulky prírodou. Aj tu si skúsenejší jazdec užije zábavu aj napriek faktu, že plne natankovaná mašina váži cca 230 kg.

XTZ v teréne

XTZ-ko si získalo svojich majiteľov hlavne pre svoju pružnosť, aj keď vo vás zvuk šijacieho stroja čo sa derie cez originálnu koncovku výfuku nezanechá skoro žiadne emócie, plne vám to vynahradí pružná jazda od 50 do 190 km/h na piatom prevodovom stupni. V podstate len stačí pootáčať plynom a kochať sa prírodou okolo vás. Aké jednoduché.

Podvozok má dostatočné zdvihy, ktoré dobre poslúžia na našich „cestách“ ale aj v teréne, no menším jazdcom sa určite nezavďačí. Budú ju preklínať! Vysoké sedlo vám dáva pocit ako by ste jazdili na koni. O zastavenie sa stará trojica kotúčov, ktorých účinok dnes už iste nikoho neohúri, no na svoju dobu a typ motorky boli určite výborné.

Široká a objemná 26 litrová nádrž dobre poslúži v nečase ale aj na dlhých cestách, keď na jedno natankovanie prejdete cca. 350 km a to vám ostane v nádrži stále 5 litrov ako rezerva.

Nutnosťou je výmena originálneho mini plexi, ktoré už tak dobre nechráni, čo pri cestovaní dosť znepríjemňuje pôžitok z jazdy. Nočných vtákov zamrzí výkon predného reflektora, ktorý by sa dal ohodnotiť ako podpriemerný. Ako celok však motorka pôsobí dobre a človek si na ňu rýchlo zvykne.

XTZ

Čo dodať na záver? Čas letel ako voda. Prišiel rok 1996 a Yamaha ukončuje výrobu Superténéréčky. Ostala po nej diera, ktorú po dlhých 14. rokoch zalepila až jej pokračovateľka XTZ 1200, ktorá dúfam bude vo svojej dobe rovnako dobrá a bude na hrudi hrdo niesť meno Superténéré.

XTZ 1200

foto: autor & google