Prezeráte si mobilnú verziu motoride.sk.
Prepnúť na PC verziu.
Pokec o športových podujatiach všetkých kategórí.
Značky:
.Pravidlá správania sa na diskusnom fóre motoride.sk
Značky:
.
Po superbikovém závodě v Kyalami oznámil technický ředitel FIM zodpovědný za WSBK, že průměrný bodový zisk šesti letošních jízd - 3 závodů (počítají se vždy dva nejlepší jezdci jak na dvouválcích, tak na čtyřválcích) a rozdíl nesmí být větší než 5 bodů, už větší byl ve prospěch čtyřválců a dle reglementu FIM - článek 2.4.4.2 je možno vyhovět Ducati a snížit ji tak váhu o 3 kilogramy. |
ducati nestiha tak uz placu...pokial mali navrch tak boli spokojny |
Ducati ma navrch či bude závody prehrávať, alebo vyhrávať - to nezmeníte |
dvenohy, presne tak. Pokial si delili Xeroxy popredne miesta bolo vsetko OK. Namiesto toho, aby sa Ducati sustredila na vyvoj, tahaju za snurky v zakulisi. |
to je parada, ducati by mali zvysit objem aspon na dvojliter aby zacali zase vyhravat |
..ale jako že všetko bolo O.K.?? |
ados Dobre si zabil |
cees2r, ti Japonci aspon napreduju (pozri Suzuki, nic nejazdila, postavili novy stroj a hraju prve husle |
Nemôžete čakať, že dvojvalec hocijakého objemu bude v preteku lepší ako 1000 4valec, tam už objem nehrá rolu, výkony vysoko cez 200 koní neprenesú na trať... |
maTooB... "výkony vysoko cez 200 koní neprenesú na trať.." |
Mikulec - nechaj ho - lebo napíše článok na polovicu strany |
sadlatý - provokuješ? |
Ducati by mala začať kresliť nejaký výkonný V4. |
Ja som rád, že to tak je, aspoň sú tie preteky zaujímavejšie |
na pretekárskej úrovni |
Hasis - davaj cenu... ci naskrabem z prasatka |
Hasis, nejazdili vtedy ale 1000 V2 so 750-tkami R4? |
ChesterTT a Superdjuk by ti nevoňal ti zradca |
sak ale toho na predaj nemas.. ten este stiiha, ci?? |
Tino máš pravdu 1000 V2 a 750 R4 .Teras sú 1000 R4 a 1200 V2 všetko ide do predu ale pre nás diviakov ide o zážitok s preteku a V2 sa o to skoro vždy postarali |
Jasné, keď si spomeniem na Baylissove výkony. |
2009BEN SPIESYAMAHA Upravené 1 krát. Naposledy upravil nerd (18.05.2010 9:53) |
maTooB |
nerdak tá tabuľka hovorí za všetko čo sa tíka 2V (Ducati Honda SP2) |
Zobrali mudri pani do uvahy, ze Smrz a Checa jazdia lepsie casy na starych "haraburdach" ako tovarenski jazdci Ducati? Mozno to teda nebude v technike. Este nebol zavod v ktorom by Ducati nestihala, akurat je to furt iny jazdec. |
Ja prežijem vpredu aj Smrža alebo Fabrizia |
Ducna ma problemy s elektronikou lebo od nej - spolu s Davide Tardozzi - zdupkali aj 2 ks technikov na elektroniku |
milosZX9R, pravdu mas. Smrz je fantasticky jazdec, jedinou jeho brzdou je motorka na ktorej jazdi. Uvidime co ukaze na BMW. Inak aj BaG Racing uvazuju vymenu za BMW od dalsieho roka. Cize ci s BaG, alebo v tovarni, asi ho uvidime od dalsej sezony na BMW. Skoda, ze mu nevysla ta Aprilia pred sezonou. Mozno by bol teraz v inej pozicii. |
Slovné spojenie "asi ne kvalita" je fakt výstižné |
maTooB veď ťa dohryzie fešanda Upravené 1 krát. Naposledy upravil Hasis1098 (21.05.2010 9:09) |
Vedia robit bohove motorky a vedia robit aj superrychle V4 a nemali ani problem ich zaviest do seriovej vyroby, tak nechapem, co sa tych V2 tak drzia, ked potom musia menit pravidla. Nech uz konecne spravia poriadny litrovy stvorvalec a zacnu vyhravat bez politikarcenia |
RHplusB ked si si nevsimol tak s V4 kruzi ducati v MotoGP |
PSSST999: a co na ducati nie je kvalitne? ohlins tlmenie? brembo brzdy? jednokyvna vidla? marchesini kola? pirelli supercorza pneu? sucha spojka? naco nekvalitne som este zabudol? |
Vyzera to tak, ze Ducati pojde opat s vahou dole o dalsie 3 kg az na 162 kg. Cize na rovnaku hmotnost, ake je povolena pre stvorvalce. |
navrhujem aby odrezali polovicu zadneho kolesa (do tvaru polmesiaca |
© Copyright 2001-2024 Motoride.sk | ISSN 1336-6491 | info@motoride.sk | Podmienky poskytovania služieb. | RSS:
Obsah stránok MotoRide.sk je chránený autorským zákonom. Kopírovanie v akejkoľvek podobe bez súhlasu je nezákonné.
Počet návštevníkov Dnes: 43403 | Včera: 149552