Zdravím mám SX 125 2017 je tam karburátor mikuni tmx 38. Problém je že na voľnobehu kolísajú otáčky. Nezdochíňa to len si pridáva alebo uberá. Keď idem dole kopcom tak zvyknú klesnúť tak že až zdochne. Trysky mám nové. Čím to môže byť? Vďaka.

Na začiatok skús povoliť skrutku bohatosti voľnobehu o pol otáčky doľava, je to ten mosadzný šróbik tesne vpravo pod hadičkou prívodu benzínu do karburátora.
Možno máš trošku viac zdvihnuté šupátko a motor si občas prisaje benzín aj cez hlavnú trysku, čo by vysvetľovalo to kolísanie otáčok. Taktiež to môže byť hocijaká netesnosť
a prisatie falošného vzduchu.
Navyše 2T croska nie je robená tak, že bude dlhodobo pufkať na volnobežné otáčky.
Tou jazdou z kopca myslíš jazdu bez zaradenej rýchlosti ?

Re: zeleno: keď trochu viac povolím šroub vzduchu tak mi ju dusí pri pridávaní plynu. Menil som všetky tie pásky na uťahovanie príruby karburátora a airboxu, príruba nieje ani popraskaná. Áno jazda z kopca bez zaradenej rýchlosti.

Ak ma karbec sytic, tak zatvara ti dobre ? Vyfuk mas v jakom stave ? Menil si aj tesnenie pod karbecom, teda ako je karbec prikruteny k motoru ? Ja mam tiez crosu, no na volnobehu vrci, pokym nevypali vsetok benzin z nadrze a otacky drzi jak prikovane.

Re: Tibor86: Zvod mám nový FMF, tlmič je pôvodný, žiadne preliačiny. Sytič je podľa mňa v poriadku, mal som rozobratý celý karburátor menil som tesnenie na ventile plaváku, bloku vstrekovania. Pri tom voľnobehu keď ju vytočím a potom ju nechám ísť na voľnobeh tak sú otáčky vyššie a stabilné no po čase zase klesnú a kolísajú. Ešte je tam jeden sprievodný jav že keď idem po rovine na "bubľačku" a potom vytočím tak sa chvíľu správa akoby na bohatú zmes potom keď sa rozbehne do otáčok ide v poriadku môžem aj ubrať plyn a zase pridať, reakcia na plyn je dobrá.

Škrtiaca klapka:
Problém so škrtiacou klapkou spočíva v jej zanesení rôznymi nečistotami. Zanesená škrtiaca klapka sa však neprejauje len kolísaním otáčok na voľnobehu ale aj nepravidelným chodom motora, zhasínaním motora, či zlými štartami.

Lamda sondu to asi nema

Vahu vzduchu asi tiez nie

Kolísanie otáčok motora môže byť tiež spôsobené nedostatočným zapálením zmesi. Pri tomto probléme je potrebné skontrolovať stav zapaľovacích sviečok

Porucha zapaľovacích cievok sa prejavuje rovnakým spôsobom ako nefunkčná zapaľovacia sviečka. Výsledkom je teda opäť trhavý, nepravidelný chod motora, kolísanie otáčok motora a pokles výkonu.

Vzduchový filter má výrazný vplyv na činnosť motora. V prípade, že je vzduchový filter nadmerne zanesený, spôsobí to, že sa do valcov nedostane dostatočné množstvo vzduchu. Tento problém sa prejavuje citeľným poklesom výkonu, zvýšenou spotrebou paliva, no niekedy aj nerovnomerným chodom motora či kolísaním otáčok motora.

palivový filter, ktorý môže byť nadmerne zanesený nečistotami. Ak je totiž palivový filter nadmerne zanesený, neprepustí dostatočné množstvo paliva.


Kolísanie otáčok motora môže mať veľmi často na svedomí aj úplná banalita, ako je napríklad netesnosť sacieho potrubia. V tomto prípade dochádza k nasávaniu falošného vzduchu.

Strata kompresie je vážny problém, ktorý sa síce dá vyriešiť, ale len za nemalé peniaze. Stratu kompresie spôsobujú netesnosti v spaľovacom priestore. Tieto netesnosti môžu byť spôsobené:

– opotrebovaným alebo zničeným piestnym krúžkom
– opotrebovaným valcom motora
– poškodenou hlavou valcov
– poškodeným tesnením pod hlavou valcov
– poškodeným ventilom
– poškodenou pružinou ventilu
– opotrebovaným sedlom ventilu

Re: Pirrates: filtre sú čisté, sviečka nová, kompresia je dobrá, cievku som skúšal na druhej moto a tam ide v pohode. Ešte mi napadá či nemôže byť zle nastavené zapaľovanie. V tomto sa ale nevyznám a neviem ako to skontrolovať.

Takže myslím že som vyskúšal už všetko, čo som mohol. Čítam na nete že je problém tryskovať tento karburátor a že tabuľka čo je od KTM na tryskovanie je zlá resp. zmesi čo udávajú sú bohaté. Tak som teda skúsil menšie trysky. S menšími tryskami to ide lepšie len nemôžem nájsť tie správne veľkosti. Stále to nieje ono buď ju prechľastáva v stredných otáčkach alebo je to chudobné niekde na začiatku a zdusí sa keď náhle pridám plyn. Nemám sa od akých hodnôt odraziť preto ma zaujíma na akej konfigurácii jazdíte vy ostatný čo máte túto motorku. Vďaka.