Ahoje všetci,

Chel by som Vás poprosiť o akúkoľvek informáciu, radu alebo typ ohľadom môjho problému s motkou, ak ste sa s niečím podobným stretli prosím napíšte.

Mám Kawasaki Z800 r.v. 2014 83 kW a počas jazdy mi zrazu ´´zdochne motor´´, rozsvieti sa check motora a nejde naštartovať, motor točí ale neodpáli. Po 10 - 15 min oddychu motka chytí a ide. Niekedy sa to zopakuje po pár km inokedy ide už bez problémov.

Mal som typ od kamaráta, že by to mohol byť zlý regulátor napätia ale toto sa nepotvrdilo. Bol som aj v KAWASAKI BA, kde motku rozobrali skontrolovali a na diagnostike im vyhodilo chybu zapalovania cievok an valci 2,3 a 4. Po vybratí riadiacej jednotky (ECU) sme na moje prekvapenie zistili mechanické poškodenie pri koncovke kde sú práve sústredené káble z týchto cievok. Povedali mi že pravdepodobne bude zlá ECU ale nevedeli mi to potvrdiť na 100 %. Motku zložili naštartovali a hotovo. Po 10 km od servisu motka umrela a už nenaštartovala až na druhý deň.

Ak sa niektko už stretol s podobným problémom budem rád za akúkoľvek info. Nechce sa mi investovať x stoviek za niečo čo možno nebude zlé.

dik moc

skus: www.countrycross.sk/?servisy=view&id=183

Nenapisal si, ci ti tu koncovku opravili. Predpokladajme, ze ano (len ak nie, tak je jasne, co treba spravit ako prve). V tom pripade mas asi problem s elektrickym vedenim v blizkosti motora, kde je teplo. Odporucam skontrolovat hlavnu poistku a jej puzdro, ci nie je roztopene. Presne tento problem som raz totiz mal ja a presne takto sa to spravalo. Potom sa vymenil kablik, co bol od tepla nataveny a problem bol vyrieseny. Moze, ale nemusi to byt rovnaky problem. Akurat, vyzaduje si to vela rozoberacky.

Re: Matej800: Serus, minulý týždeň sa na mojej moto stala takáto vec, ak by ste vedeli poradiť, budem vďačný. Je to v podstate k téme.

Počas jazdy po meste z ničoho-nič zhasol motor. Ruka na plyne, rovina, rovnomerná rýchlosť a zrazu sek - zablokované koleso a zhasnutý motor. Išlo potom hneď naštartovať. O minútu nato - pri státí zhasol motor tiež na voľnobehu na bočnom stojane na N. Na BMW F 650 GS je vymontovaný snímač bočného stojanu od predchádzajúceho majiteľa. Potom som ešte ďalšie dni opatrne najazdil cca 150 km a (zatiaľ) bez problémov.

Neviete poradiť, čo by to mohlo byť? Ďakujem za odpovede k veci a nepotrebné komentáre si nechajte pre seba. Ďakujem.

zablokované koleso podla odbornikov na motoride nieje mozne aby sa koleso zablokovalo ked zhasne motor ani pri kardanovom prevode nieto pri retazi tuna su machri ktori dokazu roztlacit aj goldwinga

niekde mas skrat v elektrike predraty kabel

Dôvod úpravy:

Upravené 2 krát. Naposledy upravil pirates (11.08.2018 23:24)

Re: CernoByl: Predchádzajúci majiteľ odpojil spínač bočného stojanu, lebo mu robilo to isté čo tebe??

Re: CernoByl: Nazdar, neviem či Ti poradím ale môžem napísať len moje skúsenosti. Mne to začalo tiež blbnúť na začiatku len občas, zhasol motor naštartoval som a bez problémov som najazdil niekoľko desiatok km. akurát ma prekvapuje to zablokované koleso u teba.
Po x návštevách v servisoch neviem ani ja čo tomu je, jediné čo mi povedali v Kawasaki BA, že chyba môže byť asi v riadiacej jednotke. Tak som objednal druhú skúsim vymeniť a uvidim či problém bude pretrvávať.

Re: pirates: nuž, situácie so zablokovaním bola takáto:
s kamarátom sme vymenili moto, išiel som za ním a po cca 30 km zrazu vidím ako prudko spomalil a zadné na fleku. Tvrdil mi, že mu to zaseklo, možno podvedome zabrzdil, neviem, ale určite sa vypol motor za jazdy.

... dúfam, že to nebude náročné nájsť a odstrániť. A nemôže byť problém napr. v sviečkach či batérii? Cez tento víkend som spravil 200 km a nič sa nestalo, je to normálne?

Re: Explo: neviem, zistím. Ale viem, že sa mu to už stalo.

Re: Matej800: Srus, riadiačka, to bude mastné...

Dnes som si ešte všimol, že kolíšu otáčky.

Re: CernoByl: Nazdar, tak nakoniec to bola riadiačka, lacné to nebolo ale keby som musel kupovať origoš novú vyšlo by to o dosť viac, vdaka bohu za ebay
prehodil som a zatial 500 km bez náznaku poruchy

dik všetkým za rady a dúfam, že niekomu to pomôže a ušetrí nervy

Vďaka za spätnú väzbu. Mne sa to potom už nestalo, bol zlý kontakt na baterii, ale u pár dní aj tak idem na diagnostiku. Veľa bezbečných km!

Re: Matej800: Ked to bola riadiaca jednotka a obcas to slo a obcas nie, tak zrejme nejaky studeny spoj. Cipo by ti mozno vedel opravit tu staru, by si mal do rezervy.