surús, chlapci potrebujem súrne pomôcť v piatok som odstavil motorku a všetko išlo, a dnes sa ju snažím naštartovať a nič raz si prdla, karburátor som vyčistil a iskru hádže :/ poradte prosím nechce sa mi sedieť doma a počúvať zvuky iných motoriek

chlapci prosím vás o radu prosííím

a ked skoncis z pokusmy o start, tak sviecka je mokra, ci sucha?

dá sa povedať že suchá

Tak pod sviečku vstrekni cca 1 ml benzínu a skús či chytí.
Nedávaj viac lebo to prechlastáš a skús to ako prvý "pokus" v ten deň .

no tak ti teda z neakeho dovodu nejde benzin do karburatora. ak povolis tu vypustaciu skrutku na spodku karburatora, tak ti vyteka benzin, alebo nie?

ja len ci to nebude mat potlakovi ventil ked ano nepotece

teraz som vyliezol z garáže...tryskac: skúsim to........ ARPAD: do karbíku mi bendzín priteká, vyčistil som ho 2-krát poriadne prefúkol kompresorom prečistil každú dizňu, aj viteká keď vytočím tú skrutku ta benzín tečie.............KoZmO: normálne mi tám benzín natečie, podtlakový ventil tam je no mal by zavrieť až keď natečie do kaburátora nie ??........a inak ako sa vám dnes jazdilo ? alebo sta ani neboli ?

myslel som ventil na nadrzi co mas on, off a rezerva ked nema podtlak tak sa neotvara cize netecie benzin ale tebe tecie a urcite skus aj novu sviecku aj ked ti dava iskru teraz som to riesil na jednej masine furt to slo na jeden valec nove svicky to vyriesili drzim palce

sviečka je nová ;) je v nej cca 4 dni a jazdilo sa na nej možno 10 hodín..........jeden chlapík mi povedal že krúžky sú v piči tak dúfam že nemal pravdu, vypláchol som nádrž prefúkal karbec sviečku vyčistil, takže zajtra nalejem nový benzín samozrejme s inej pumpy ako predtým a uvidí sa, verím že pôjde .... keďže dnes ráno mi naskočila normálne a poobede už nechcela nechápem tomu a v sobotu to isté ráno išla no poobede už nie mám výberčivú mašinu :D :D

podlial som tú sviečku ako ste mi radili, keď dám sitič tak nič ale keď ho dám dole tak trošku si poblboce ale nejde :/ a strieľa z výfuku

Sytič si nemal dávať. Nechaj iba otvorený benzín, ak to máš v poriadku, tak to chytí a po pár sekundách scípne. Ak máš starú sviečku skús to aj s ňou. Možno si novú sviečku prerazil pri prechlastaní.

urcite skus tu sviecku ako som pisal to iste som teraz riesil a tis mal nove sviecky a slo len na jeden a po vymene vsetko ok

počujte, keď prekopujem normálne čí už zo sitičom alebo bez aj po 20 pokusoch je sviečka suchá
a keď podlejem poprekopujem naštartuje ale v nýskich otáčkach zdochýňa a keď pod 2000ot. prudko pridám tak vynechá alebo ju dusí neviem to presne definovať ale keď pomaličky pridám nad 2000 a prudko pridám vtedy dobre. No a bol som sa ne nej dneska povoziť a po prejdení možno 5km zdochne a nejde naštartovať, musím ju nechať oddýchnuť, ale z motorom točí keď nakopujem, a počas jazdi keď poriadne pridám tak mi strieľa z výfuku

neviem čo stým ďalej, tak som sa rozhodol že karburátor dám prečistiť últrazvukom ale keď to nepomôže ? kúpim novú sviečku no a uvidím že čo ďalej dúfam že pôjde lebo ak nie tak ma porazí...

počuj /aj ked píšem/ si si istý, že si ten karbec dobre posladal?
je normálne, že ked je studená a minie benzín čo si podlial, tak v nízkych ot. zdochýňa - závisí to od výšky hladiny, nastavenia skrutky bohatosti či funkčnosti sytiča.
Možeš mať zlé príruby či sa Ti zasekáva plavákový ventil, deravú membránu, zapchatý prechodový okruh atd.

mal by byť správne zložený, membrána je dobrá (skúšal som), s zo sytičom si niesom istý či správne funguje ale lanko mám určité dobré, jediné čo by tam mohlo byť zlé je to medené šúpatko alebo ako sa to správne volá, bohatosť som nastavil na 2,5ot. hladinu ešte nastaviť neviem ale bol by som rád ak by si ma to naučil hoc cez internet samozrejme ak to vieš??........môžem vylúčiť motorové poškodenie ?? mám na mysli piest, valec, ventile ??

myslím si , že s motorom nemáš nič.
Tu máš rozborku karbcov, na pochopenie stačí k obrázkom prekladač.
www.xt600.de/xt_werkstatt/_special/-special-vergaser...
Na spodku plavákovej komory je skrutka a nátrubok na ktorý nasadíš kúsok hadice povolíš skrutku a hadičku vyhneš dohora. Ak benzín vystúpi 6-8 mm nad hranu plavákovej komory, tak hladina je ok.
Stiahni si lubovolný sevisný manuál na xt, tt a tam nájdeš aj obrázok

www.offmoto.com/viewtopic.php?id=3409
ebatur.fateback.com/fb/xt600/xt60020.htm

Upravené 1 krát. Naposledy upravil tryskac (24.04.2013 23:28)

ďakujem, idem si teraz hneď nastaviť hladinu. ďakujem ti za info.

2 a pol otacky na bohatosti zmesi je urcite dobre? podla manualu k moto?
lebo niektorym staci 1 a stvrt, jeden a pol otacky
ale je to individualne, v manuali k moto to urcite musi byt.
tiez nechapem ze v piatok vsetko slo, v pondelok nie
isto sa ti hladina na karbesi nerozstelovala pocas noci a stania v garazi
ja len tak, aby si to viac nerozkur*il, nez to je
a este ma napadlo>
precistil si vsetko ked si to rozoberal a skladal? co ak mas upchatu volaktoru trysku bordelom?

Upravené 2 krát. Naposledy upravil kilix (25.04.2013 15:17)

ked ti obcas ide a obcas nie, tak zrejme ti nedoteka dobre benzin do karburatora/karburatorov.

Poklep plastovou ruckou srubovaka po komore a skus startovat potom. Mozno sa len zasekava inholvy ventil.

2 a pol otacky je taka priblizna hodnota, pri ktorej, ked je vstko v poriadku, tak motorka nastartuje.

Potom treba trochu pojazdit, motor zohriat a doladit zmes a volnobezne otacky. Ako sa to robi, to tu je popisane v kazdej druhej teme o karburatoroch.

2,5 otáčky som mal aj predtým a štartovala v pohode aj na štartér......
kilix: už v piatok ako som tam dotankoval palivo a vozil sa tak začala blbnúť v nízkych otáčkach, a aj počas preraďovania, prestala chytať cez štartér a cez nakopovačku som ju ledva nakopol už som mal v gatiach že ju budem tlačiť domov, a v nedeľu nenaštartovala vôbec až v pondelok vďaka tryskacovi lebo mi poradil aby som podlial sviečku aj to som to nakopoval minimálne 20-krát.... a karbec som 2-krát prefúkol kompresorom, vyčistil palivové čerpadlo a vypláchol nádrž.

1. ked prefukujes karburator, tak davaj kua pozor na membranu. Je nechutne draha.
2. ked prefuknes karburator kompresorom, tak nikde nie je napisane, ze prefuknes aj malu volnobeznu trysku. Vzduch vyfuci do airboxu a hotovo.

Zhod plavakovu komoru dole. Vyber vsetky trysky a prefukni kazdu zvlast.

Ked ti do blbne len v nizkych otackach, tak to moze robit aj voda v benzine, alebo zle nastavene ventily.

tiez pozeram, ze nevies ci ti spravne funguje sytic.
Moze sa zasekavat, zazil som na jednom skutriku. Normalne to meden supatko vyber a potri olejom. Uz ked ho budes mat vonku, tak skontroluj, ci lanko od sytica ide lahko, ci niekde nedrhne a tiez ho premaz olejom.

janoval.....nepovedal som že v nízkych otáčkach blbne, ale že začala mi blbnúť v ten deň kedy som na nej išiel posledný krát. A myslíš si že dávať olej na šúpatko sytiča je normálne?? nebude vadiť kaburátoru ??

No ako ? naštartoval si ju ? teda už vieš čo bola chyba ?

Mne došiel benzín na mojej a asi si chlipla aj zo spodku (špinku akúsik) tak mi tiež začala špačkovať, ale iba pri štartovaní. Chytí, ale iba keď jej pridám plyn
Potom počas jazdy ide všetko tak ako má, drží voľnobeh, ťahá dobre bez problémov, nedusí ju ani nešklbe proste pohoda, ale potom pri štartovaní aj za tepla zase špekuluje a ak jej nepridám plyn tak proste nechytí. akoby pri štarte potrebovala viac benzínu repsktíve ho nemá dostatok.

baterka nová, vypral som vzduchový filter, sviečka (menená minulý rok), sacie hrdlá boli menené minulý rok

JOSE, pri startovani za tepla, ked mas naplno pridany plyn, t.j. naplno otvoreny karburator, tak je paradoxne zmes chudobna = pomalou rychlostou prudi vzduch cez naplno otvoreny karburator a tym strhava cez trysku male mnozstvo paliva

objednal som nové sacie príruby a sviečku tak čaká za tým, zajtra by mi to malo dojsť tak uvidím nahodím to tam a skúsim.... dúfam že všetko pôjde ako má, ale ak to bude motorova chyba tak som tak trošku v prdeli pretože nemám teraz moc na zvyš :/

drduro : máš pravdu dnes som to trochu poštudoval v praxi, Kilby mi to priešiel obzrieť odborným okom
poobede sme šli dávať dole karborátor a predstav si, že chytila v pohode na šup :D aj za tepla aj za studena

nikdy som po dojazdení nezastavoval benzín, ale keď minule nechytila tak som ho zastavil a skúsil aj poklepať po karburátore :D treba na ňu fintu fň :D
každopádne sme dali karbec dole a idem ho trocha prečistiť, lebo je ako sviňa zašpinený
ktovie ako dlho nebol dole :D a či vôbec

endurak a mal si tie sacie hrdlá dopraskané ?

nie, nemám ich dopraskané...

takže, nastavil so karburátor, hladinu, bohatosť dal som ho do motorky pozapájal. Dal som sytič a začal kopať nič a nič, dal som sytič dole a na 3-kop chytila, bol som sa previesť a keď spadli otáčky pod 2000ot. a prudko som pridal tak ju začalo dusiť alebo ako keby vynechala ale keď pomaličky pridávam tak nad 2000ot. som ju ťahal do 6000ot. ide super 140km/h bola pre ňu hračka. Takže jedine čo je ďalej záhadou je sytič a to že keď pod 2000ot pridám tak ju dusí. Neviem čo ďalej, sviečka je nová ale kúpim pre istotu novú..... čo by ste mi poradili vy ??

alebo ti blbne snimac 12°

dolad zmes na volnobehu, pojde dobre, nebude sa ani dusit. Mas ju zrejm dost bohatu, ked startuje bez sytica. Pridaj trochu vzduchu.

janoval...... karburátor je nastavený podľa manuálu... ARPAD.. kde ten snímač nájdem ?? a ako zistím či je zlý ?? alebo čo sním ??

no a co ze je nastaveny podla manualu?
BTW: ako sa nastavuje karburator poda manualu?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil janoval (01.05.2013 10:16)

vlastne máš pravdu, hoci je nastavený podľa manuálu nemusí ísť dobre, ako by si ho nastavil ty ??

pohladaj, je tu toho milion. Na nastavenie karburatora ma vplyv aj to ako vzduchovy filter naolejujes. 20 rocny motor ma uz trochu inu kompresiu/podtlak ako novy motor. A karburator sa tiez opotrebuvava.

Zatial podla toho co pises, tak by som mu pridal trochu vzduchu na vlnobeh. Neviem aky mas karburator. ale okrem volnobeznej skrutky by si tam mal mat este jednu skrutku. Vacsinou sa nou nastavuje vzduch na volnobehu, ale u niektorych karburatorov vraj aj benzin.

Nastavaju sa to zhruba tak, ze ked mas motor zohriaty na pravadzkovu teplotu, tak vzdusnikom hladas max otacky motora a tou rhuhou skrutkou (doraz supatka) nastavujes co najnizsie otacky. Takto to doladis par krat az dostanes volnobezne otacky, neviem kolko ma mat XT, pozri manual.

Keby to aj tak blblo, tak mozes skusit posunut ihlu:
-dole - ochudobnis zmes
-hore obohatis
Toto ale na volnobeh nema velmi vplyv, to skor k tomu problemu po pridani plynu. Najprv nastav volnobeh, malo by to pomoct, keby nie, tak az potom sa pohraj s ihlou.

Pozri aj farbu kontaktov sviecky. Cierna - moc bohata zmes. Biela - velmi chudobna zmes. Seda, alebo do hneda - normalna zmes.

skúsim sa pohrať s tým voľnobehom..... farbu sviečky mám tehlovo hnedú, spaľuje dobre.

ked mas hnedu, tak ihlu nechaj tak, dolad len volnobeh

doladil som voľnobeh no má kolísavé otáčky, myslím na voľnobehu. A dokonca niekedy aj zdochne, na štartér mi to nechce štartovať ani za tepla, niekedy zas chytí ale za zimna nechytí a pritom mám novú baterku a sviečku. A do teraz štartovala za zimna aj na štartér aj po 2 týždňoch prestatich v garáži.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil endurak43f (01.05.2013 12:00)

no tak tieto symptomy sa podobaju bud konciacej cievke zapalovania, snimacom, alebo samotnym CDI. neexistuje, aby ked motor nenatocis starterom, tak naskocil pakov. mne to robi to iste, ale ja tam mam ine CDI, z modelu 43F, a tam je len kopacka, a povodne bolo 3AJ,kde bol len starter, no ja som dorobil aj kopacku na ten motor. lenze to povodne 3AJ CDI odislo, tak som tam dal co som mal poruke. teraz sa to sprava tak ze na starter nenatocim,lebo to nehadze iskru, pripadne len sem tam. ale kopackov startnem bez problemov. povodne startovalo aj starterom.

Alebo mala vola na ventiloch...
...alebo to mas cele len rozladene. Bol som cez vikend doma, mohol som sa ti na to pozriet. Pojdem zas buduci tyzden, ale to asi nebudem mat velmi cas, lebo hned rano odchadzame do rumunska.
Ked to neporiesis, kym sa zss dostanem nejako normalne domov, tak sa na to mozme pozriet.
Aky tam mas karburator? Obycajny s membranou, alebo "dvojity"?

ARPAD...len za tepla chytí na štartér a ten problém som mal doteraz ale vyriešil som to novou baterkou a sviečkou. Ako by som zistil či mám zlé čidlo, CDI alebo samotnú cievku ? ...
janoval... keď to nevyriešim tak pribehnem s ňou za tebou ? stačí aby si mi povedal na akej uličke bývaš. inak ďakujem za rady chalani

ideálne by bolo ak by som mal doma ešte jednú takú mašinu alebo niekto v okolí ochotní požičať CDI na vyskúšanie...

Ja som mal tiež problém so štartovaním určitý čas. Až pokým som nezačal zatvárať benzín po jazde. Odvtedy nie je problém. Po zime mi chytila na brnk. Rok predtým, keď som ho ešte nezatváral, som to po zime trápil asi aj 2 minúty. Samozrejme s pauzičkami. Ale pravdupovediac, neviem čím to je. (Yamaha xtz 660)

nemyslím že to bude tím či je benzín vypnutí či zapnutí. ale skúsim.

ako nastaviť ventily a rozvody ? načo dávať pozor ?

Daj rozvodom a ventilom pokoj, to sa nerozštelovalo z večera do rána.
Ak nie si si istý či Ti funguje palivové čerpadlo /ak ho tenera vôbec má/ kohút či ventil plaváku.
Sprav si z petflaše provizórnu nádrž a zapoj ju priamo do karboša, nech vylúčiš problém z dopravou paliva do karbu.
Poriadne skontroluj príruby - falošný vzduch a asi aj na oske klapky je gufero tadiaľ tiež môže prisávať.
Je sviečka stále mokrá?
Keby si mal problém s elektrikou alebo rozvodmi nešla by tak ako popisuješ 30.4.2013
Myslím si že máš problém v tvorbe zmesi - karbec.

karburátor mi pozeral aj skúsený mechanik a však nemusel si to všimnúť ale už 5-krát som ho rozberal a čistil, nič som tam nezbadal. Má palivové čerpadlo, tiež som ho čistil. Sytič nemám funkční avšak neviem ako to vyriešiť nič ma nenapadá čo by som mohol skúsiť, jedine že som zle pozapájal palivové čerpadlo čo pochybujem ale aj tak to skontrolujem podľa manuálu.

tryskac... skúsil som to čo si mi poradil, napojil som hadičku od nádrže priamo na plavakovú komoru a naštartovala na sytič možno po 7-dmich prekopnutiach bez podlievania ale to s tým prudkým pridaním plynu sa nezmenilo. POčas prekopovania vydáva piskľaví zvuk.

Z tych poslwdnych dvoch prispevkov mi nie je celkom jasne, ci ti funguje sytic, alebo nie.

Bez,sytica to budes zbytocne nastavovat. Lebo ked dobre nastavis karburator, tak bez sytica len tazko nastartujes studeny motor. Aspon ja co man a mal som motorky s karburatorom, tak bez sytica nestartovala ani jedna. Mozno tak enfield, ale tomu tiez trebalo sytic, ked teplota vonku klesla pod 20 stupnov ;)

naštartovala mi so sytičom. Uvažujem nad tým že bude treba nastaviť podtlaky v karburátore a možno sa vyrieši ten problém s prudkým pridaním plynu. A snáď by sa tím aj vyriešilo štartovanie. Dalo by sa to nastaviť aj doma ? ak áno tak ako ?

Preto som sa ta pytal, ci mas obycajny karburator, alebo dvojity. Niektore xt-cka mali dva karburatory. Neviem presne ako to tam bolo. Ked mas jeden karburator, tak tam podtlaky velmi nenastavujes. Ked mas dva karburatory na valec, tak ano. Niektore motorky maju dva, ale tusim jeden ovladany podtlakom a druhy lankom....tam neviem ako.

Ja si na transalpe nastavujem podtlaky sam. Nie je to nic zlozite. Ale mam obycajne karburatory. Na kazdy valec jeden. V podstate staci priesvitna hadicka, trochu oleja. Ja davam cerveny 2T, ale to je jedno, to len aby som lepsie videl.

stiahni si servisny manual/co si mal spravit ako prve po kupe/ a nebudes sa tu musiet stale vypytovat. to prudke pridanie je nastavovane srobom zmesi. Nastav zmes ako ma byt a musi ti nakopnut hned.

janoval> ja som zase nemal masinu ktoru by som stratoval so syticom. Jedine co som musel robit na HSB 501 bolo ze som so syticom a vypnutym zapalovanim tri razy prekopol nech natiahne bohatsiu zmes a potom bez plynu a sytica na prvy kop.

kazdy si musi najst sposob ako nakopavat a ako mat spravne nastelovanu zmes

janoval.... mám dvojitý karburátor, hlavná komora ovládaná lankom a druhá podtlakom skúsim sa stým pohrať.
dando... neviem ako tebe ale mne lepšie padne rada od skúsenejších na danú otázku, ako vyčítavať všetko z manuálu.

janoval... pomohol by si mi s tím ? došiel by som za tebou ak by si mal čas samozrejme..

Janoval nepleť chlapca podtlaky - synchronizácia sa robí u viacvalových motoroch nie VIACKARBURÁTOROVÝCH !!! A už vôbec nie ak je jeden klasický a druhý rovnotlaký.
Ale máš pravdu, že ak je hladina a bohatosť zmesi dobre nastavená, tak studenú motorku naštartuješ veľmi obťiažne. Jediné pravidlo vzťahu medzi karbami na xt je že:
Klapka druhého karbu sa má začať otvárať vtedy ked šupátko prvého je zdvihnuté o 7 mm
Endurák tiež nechápem ako to máš zo sytičom. Ak v sytiči nemáš všetky súčiastky alebo to nemáš správne zablendované tak Ti karb nebude funfovať - bude prisávať veľa vzduchu alebo paliva.
Ak Ti pri štartovaní vydáva piskľavý zvuk , tak Ti najpravdepodobnejšie prisáva falošný vzduch - čo znamená chudobnú zmes - preto si pýta podliať.
Na prírube prvého karbu je zvrchu taký nátrubok, máš na ňom gumenú čiapočku?

zložil som ten sytič tak ako bol keď som ho prvý krát od kúpi rozberal..... a na tom nátrubku nemám čiapočku ale idem mi od neho hadička ku palivovému čerpadlu. Sacie príruby som už riešil ak si pamätáte, vyriešil som to tak že som len vymenil tie hadice ktoré tam dal predchádzajúci majiteľ. Ale tak sa mi zdá že kúpim nové. Triskáč ďakujem za radu hneď zajtra nastavím klapku druhej komory.

komu niet rady tomu niet pomoci.


hlavne ak si myslis ze su tu ludia mudrejsi ako inzinieri ktori vyrobili tu motorku.

jasné že múdrejší niesu ale myslíš že keď starú motorku nastavím podľa manuálu prsne na chlp ta bude ísť dobre ??

prave na to tam ti sprosty inzinieri dali nastavitelnu ihlu, vymenitelne trisky a srob zmesi

ako nic v zlom, ale ta klapka v karburatore nieje tvoj problem, pretoze ty ju nedokazes nastartovat, a ne ze nema vykon v strednych a vysokych otackach. pri volnobehu je uplne zatvtorena, cize tou to nebude. bud mas blby sitic, alebo nieco z elektrikov. ono neviem si predstavit ako by sa mohol karburator doj.babrat z vecera do rana, ale elektronika zblbne v sekunde. inac ti poradit, to je strielanie naslepo.

dá sa zistiť či je problém v elektrike aj inak ako tým že diel budem meniť za diel ?? lebo fakt že už len strieľať čo je chybou.......dando a myslíš si že keď vymením trisky a šrúb zmesi tak to vyriešim ?....Arpad... nebude za zlé ak to skontrolujem..... no vymením aj sytič a budem hľadať chybu v elektronike a dúfam že to už vyriešim.... inak neviete koľko by ma vyšiel komplét nový sytič ?

nie, ale tie veci su tam na to aby masina isla dobre aj ked bude trocha vybehnuta.


ale uz ti aspon nakopne ked si spravil
"skúsil som to čo si mi poradil, napojil som hadičku od nádrže priamo na plavakovú komoru a naštartovala na sytič možno po 7-dmich prekopnutiach bez podlievania"

ak ano tak uz len doladit karbece

no ano naštartovala ale keď prudko pridám plyn pod 2000ot. tak aj tak vynechá

nastav si druhy karbec podla manualu a prvy dolad srobom zmesi

ubrat alebo pridať zmes ??

Ma ta moto akceleracnu pumpu? Ak ano, funguje spravne?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil kovonak (05.05.2013 13:50)

1. precistit
2. nastavit podla manualu
3. pojazdit a dostelovat podla farby sviecky

no prečistil som od znova, nastavil a aj tak blbne naštartujem ju tak na 7 kop dokonca aj za tepla ale záleži to podľa toho ako mám nastavené otáčky.
kovonak.... má to AC pumpu a mala by fungovať správne, mal ten karbec aj jeden odborník a povedal že v karburátor je dobrý.

to ze je karbec dobry este neznamena ze je aj dobre nastaveny. to ti ten "odbornik" mohol povedat tiez

netvrdím že je dobre nastavený ale prestavoval som ho, a bezo zmeny.

ťažko povedať čo je chybou lebo to môže byť chyba v hoci čom, elektronika, karbec, posunutý rozvod.... a nemám s čoho preložiť napr.. CDI aby som mohol vylúčiť jeho chybu alebo karbec aby som zistil či je chyba v ňom....

Daj si to pozriet niekomu kto sa tomu aspon trosku rozumie lebo tvojim vicinanim mozes priviest penazenku do zufalstva

tebe to uz vaaazne jebe. uz nie je zima tak nevymyslaj blbosti

ked nevies skontrolovat a nastavit karbec daj to niekomu kto tomu rozumie

Miklosxxx...s tvojej strany žiadna rada takže tak, ale pokial si myslíš že hľadanie chyby je vyčíňanie tak to s teba musia mať mechanici radosť ;)

endurak Miklosxxx ova rada bola v dobrom az si si nevsimol,co potvrdzuje svojou odpovedou aj dando ale az sa mienis takto spravat voci ostatnim clenom tak sa rychlo vrat k dostudovaniu pravidiel spravania sa na tomto fore. Moja ucta

Zanes to niekomu kto sa tomu rozumie,popros ho ci mu s tym nemozes pomoct z nosa ti neodhryzie ked sa chces nieco priucit lebo lepsie je raz vidiet ako dva krat pocut a tri krat citat

dobre zanesiem, aj som to chcel urobiť ale až do kým si stým fakt nebude vedieť rady........dneska som meral kompresiu... a vyšlo mi 6,90 kilopascalov, objednal som úplne nové diely na sytič, zajtra kúpim novú sviečku a keď to nepomôže tak ju už zanesiem.

6,9kpa? rovno mozes robit generalku

málo to je ?? koľko je hranica alebo počet aby to malo dobrú kompresiu ??

moja skodovka ma 13 a totalne vylietany rozjebabrany 2T skuter 6,5

a dekompresor si mal odpojený?

Kompresia 6.9 kPa je málo - mal by si ju mať 150x väčšiu - asi si to meral v bar/atm, ale stále je to málo.
Ale nezúfaj, možno si ju meral zle.
Stiahol a preštudoval si si servisný manuál, ako ti chalani radili?

Mal si sa spytat ALEBO ZASEKNUTY??
Tych faktorov pre soravny chod motora je fakt mnoho a ked nevies od coho sa mas opriet tak je fakt nezmysel sa dalej sparat v masiny a vymienat CDi alebo co este ako asi planujes.
Preto lepsie urobis ked to odvlecies niekomu kto tomu rozumie.Lebo mozes dopadnut tak ze neostanes bez motorky tyzden ,ale mozno aj celu sezonu.

zanesiem, aj som to chcel urobiť ale až do kým si stým fakt nebude vedieť rady


Prajem skore opravenie a lovu zdar

tak, tak aspoň 100x vačšiu aby sa to vôbec roztočilo
lebo max 1200kPa normal 1100 kPa a na G.O: 900 kPa
no ak to bolo s dekompresorom ....

tak ja som ju točil štartérom až dokým prestali ísť čísla hore, hovoril som s jedným servisákom a povedal mi že to je práveže super kompresia zajtra motorku odnesiem do servisu nech sa mi na ňu pozrú lebo bez skúseností toho veľa nespravím ;) ale aj tak chalani ďakujem za pomoc pri pátraní dám vedieť čo stým bolo.

nehovoril ti to ten servisak co ti povedal ze mas karbec v poriadku?


minule mi jeden chalan s kompletne dojebabranym mobilom hovoril ze mu ho opravoval chlapik co opravuje telefony 8 rokov. hlavne ze mu dojebabral displej za 120eur a flexu za 80eur

Upravené 2 krát. Naposledy upravil dando (07.05.2013 17:54)

hej no presne sten istý chlapík ale vidím že sa tomu asi nerozumie.

Seruste, dosť neskoro ale problém som vyriešil bol to preskočený rozvod, z mechanikom sme nechápali ako sa to mohlo stať že sa vôbec nedoohýbali ventile a dokonca ani nestretli s piestom fakt som mal šťastie a dokonca už som sa naučil meniť rozvody a nastavovački okolo toho.

ked ti preskocil iba o jeden-dva zuby tak to nie je take aby ti to dorobilo taku galibu

doma som vybral agregát povolil viko hlavy, dekel zapaľovania a stým som išiel k mechanikovy a spolu sme to tam urobili, došiel som domou nandal som ho dnu a a v pohode naskočila.