Ahojte kolegovia.

Mám s mojou krásavicou troška problém. Pri jazde po meste, na nejakých 2,5-3000 ot moto cuká, tzn nedá sa celkom dobre a hladko ísť na ustálených otáčkach, aj keď veľmi jemne narábam s plynom. Moto buď pridáva, alebo uberá ak viete čo tým myslím, nieje to markantné, ale cítiť to. Prejavuje sa to aj pri jazde na jednotke aj pri vyšších otáčkach. Viete mi poradiť, v čom môže byť problém? Moto je Kawa ZZR 1100, r.94. Zmesi sú nastavené na každý valec zvlášť, synchronizácia urobená. Membrány sú v poriadku, pružinky nad nimi sú nové.

Dík za rady. Peťo

neviem

ale spýtam sa...

2,5 su nizke otacky. Musis viac tocit.
Ja som na svojej byvalej honde CBR 600F 92 musel vela narabat so spojkou a plynom.
Takisto to cukalo.

borto, ale chalan pise aj na jednotke aj vyssich otackach...pokial by mu to robilo iba na jednotke,moze to byt problem nizkych otacok, ale ako pisal robi to aj pri vyssich, no teoreticky ma napada sviecky, zapalovanie, kedze synchronizaciu ma hotovu a membrany su ok.

ved to krebic a taký stroj by to nemal robit a hlavne je to 4or vál,neni to dáky V-Strom FZ6 mi to nerobila mohol si ist na volnobehu ci 14tis rpm...ze by to bolo vekom a sviečkami?spytam sa...

aha sorry, nevsimol som si

robí to aj keď na volno chceš pridať a nastaviť si terbárs 3000ot, tak musíš furt dačo s plynom robiť...neudržíš na volnobehu ustálené otáčky...inak robí to aj pri vyšších zaradených rýchlostiach, ale vtedy to vďaka vyššiemu prevodovému stupňu až tak necítiť. a aj na voľnobehu kolíšu otáčky...

mne zas vynechava motor pri vysokych otackach, ked to chcem vypalit na 100 km/h (mam 80 ccm tak aby ste nevraveli ze co to je :D ) tak motorka zacne vynechavat (bum-bum-nic-nic-nic-bum-bum-bum-bum-nic-bum-bum) asi tak ... ale musis to viac tocit to ako keby si tam hodil trojku a isiel 20tkou to ti uz aj zdochne motor (mne urcite)

VYPNI SITIC :D:D:D

pockaj ja ci kto ? :D lebo ja ho mam vypnuti ale ked dolejem benzin tak to nerobi asi tam v nadrzi mam len nejake bubliny alebo co

Upravené 2 krát. Naposledy upravil jawacuc (23.03.2010 14:13)

a zdá sa mi, ako keby niektorý valec ( valce ) se-tam dostával viac paliva..počuť to pri voľnobehu z výfuku...

A nebude to náhodou týmto:?
Zmesi sú nastavené na každý valec zvlášť, synchronizácia urobená. Membrány sú v poriadku, pružinky nad nimi sú nové.

pepepe11 aké staré máš rozvody? Koľko majú nabehané? Ak sú vyťahané reťaze na nízkych otáčkach môže mať motor nepravideľný chod "takzvané cukanie", pri vyšších otáčkach sa to ustáli a motor ide plynule.

egres2 zmesi boli nastavované minulý rok sondou vo výfuku na každý valec zvášť. Nemyslím, že by tam bol problém. Wiking: rozvodovka bola menená tak isto minulý rok.
Ja už fakt netuším.

neni som odbornik,ale kupis si jogurta a trapis ho pri 2500-3000otackach?Alebo ta tresta vlastna masina za ten kufor co si tam nasroboval.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil darth (23.03.2010 18:43)

nejazdim tak, ale ked sa vlečieš za nejakou plechovkou...tak to proste cítim..motor z takých otáčok, keď jemne pridám trhá

SKUS PODRADIT,je to ta paka co ti zavadza pri lavej nohe!

mozno poviem hlupost, ale moja sa pri ustalenych otackach riadne rozcukala a robila mi to len retaz stara skora bola v jednom bode napnutejsia ako v inom...ale tak je to 1 valcek 2takt

nesava niekde falosny vzduch? len tak zo zaujimavosti, aj by som kukol sviecky,tesnenie ci netaha falosny vzduch.... ked si ine veci uz menil.... tak len toto to moze byt

skontroluj ci nemas nerovnomerne vytahanu retaz... vtedy to tak zvykne trhat ako opisujes...

pepe, a synhronizacia sla urobit hladko, alebo ste sa trapili? lebo to co popisujes mozu byt vydrate "supatka" karburatorov - staroba. ale urcite by ste sa trapili s poctivou synchronizaciou.

manana, mas pravdu, ked som si po ňu išiel, maník vravel, že to pri nastavovaní moc dobre nereagovalo, že sa potrápili...

pokial si vylucil vsetky horeuvedene veci (napr aj ten falosny vzduch z popraskanych gum na sani), tak sa s tym asi aj zmier, nie je to tragedia, co uz.

všetko ostatné je nové...kua, pozeral som ceny, jedno šupátko stojí 119E a potrebujem 4...sakra...asi nieje iné riešenie, že??

ak aj je to ono, problem je, ze uklepane moze byt ako supatko aj komora...resp neviem, co je maksie neries...mas super motorku, ma svoj vek, ma narok na nejake tazkosti, ked to bude neznesitelne zacni hladat na ebayi menej pouzivane karburatory

oki, tak dík za rady chalani...Veľa pekných km v tejto sezóne prajem.

Peťo

ako nieco som zistil.... mozno je problem v tomto citujem z tvojho clanku
"plnený štyrmi karburátormi Keihin a dodatočným primiešavaním čistého vzduchu do výfukového potrubia z dôvodu zníženia emisií a lepšieho dohorenia zmesi"
neviem ci to mas odpojene ci nie, ale nieco podobne mal aj krstny na golfe.trhalo mu v nizkych otackach a blôbosti robili, vykon tiez nizsii, no zaslepili mu to a auto ide jak cukricek, nedymi uz az tak ani vobec neseka..... mozno by to mohlo byt aj to.... pri starsej moto dost pravdepodobne

mozno som to len zle pochopil , ale neco podobne mal problem aj krstny..... ked to neni ono ,prepac.....

Upravené 1 krát. Naposledy upravil crazybiker (23.03.2010 22:20)

videl si vackove hriadele a ventilove sedla v akom su stave?
okrem tych pricin co pisali ostatni moze ist
o pitting poskodenie vackovych hriadelov alebo opotrebovane
zdvihatka dalej tiez ventilove sedla
kawasaki su dost haklive na tieto suciastky najma pri pocte km
60000 a viac
modely zzr gpz gpx maju problemy s makkym materialom
sacich ventilov a pri vacsom pocte najazdenych km sa vytlcu
gumy zaberu v zadnom kolese su dobre?
nema rozeta volu?

skotroluj vole ventilov

zmeraj tlaky vo valcoch,to co popisujes sa stalo kamosovi na yamahe,nameral som mu tlaky a prvy valec bol v...