S novým olejom som prešiel cca 3500 KM nie som s ním spokojný, chcem ho vymeniť. Pri výmene by som mal vymeniť aj olej. filter? (filter má tých spomínaných cca 3500km). díky.

kamo filter stoji okolo 5 euri... stoji to vobec za zamyslenie sa nad tym??

Tak ako ti hovori 1tom1.Nerieš par euro.Vždy ak meniš olej,men aj filter

Stojí, ide aj o ŽP.

ak ti motorka vela žerie oleja,tak ani nemusiš meniť olej,lebo ho furt obnovuješ ,ale filter,tam neni len tak pre nič za nič asi.

focus:

mýliš sa! Pri výmene oleja sa vyplavia aj nečistoty takže len dolievat nestačí

V suzuki manuale mam pisane vymena olejoveho filtra po 18.000Km, tak nemudrujte

ja mam pisane kazdu druhu vymenu, cize 12 000km, no a co?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil 1tom1 (14.02.2010 20:03)

a to, že je zase niekto chytrejší, ako manuál

Nic, len mi to je vtipne, ked vidim ako su vsetci citlivy na filter.
Temu s vymenou hadic tu nenajdes aj napriek tomu, ze sa maju podla servisneho manualu menit kazde 4roky.
Verim, ze 90% masin z rokom vyroby povedzme 2000, jazdi s povodnymi
Ale filter, ten nevydrzi 18.000, ani rok.
....cooo, ak najazdim aj 2000km za rok, tak ho treba okamzite vymenit aj s olejom

miob: preco si neni spokojny??????? ja len tak pre zaujimavost............

neni chyba vo filtri????? ...........len srandujem.....

1tom1 ma naj argument, preco spekulovat koli 5europezusom............

no s tym filtrom zalezi u ktorej ako napr v mojom manuali pise olej kazdych 6000 a filter kazdych 12000km ale ja to menim s kazdym olejom novy filter cca 180sk

miob pise, ze chce menit olej za iny typ, nie len normalna vymena, ja si myslim, ze ten filter to zvladne, aj ked neviem nic o oleji ktory tam mas a ktory chces dat , takze tak ...

inak Hayabusa , interval vymeny oleja 6000 km , filter 18 000 km, takze na tri vymeny oleja , jedna vymena filtra

Už ste skúšali po výmene filtra ho rozobrať a pozrieť ako vyzerá?Prečo mám čierny olej keď je " filtrovaný" cez filter?Kvôli manuálu alebo cene si nezaseriem nový olej zbytkami oleja z filtra.Mením olej + filter.Môj názor.

egres > tiez som rozmyslal, ze preco mam ten olej pri vymene stale cierny, aj ked bol filter "cerstvy", ale potom som usudil, ze mozno preto, lebo ten olej dokladne zmyva necistoty po spalovani a tak som si povedal, aky dobry olej . Pouzivam CASTROL POWER 1 GPS. Ale to len tak spekulujem, velmi sa v olejoch nevyznam.

Vela vyrobcov doporucuje vymenu ol.filtra pri kazdej druhej vymene oleja.
Vymienam ho na svojich motorkach ale vzdy pri vymene oleja a aj velka vacsina mojich zakaznikov.
10e ma nezabije a ten olej sa hned neznecisti zvyskom stareho oleja ktorý je vo filtri.
Ked ten motor rozoberes po 100 tis.km bude stale krasne cisty.

Pri vymene olejoveho filtra , musim dat dole kapotaz, a to je pakaren, a Suzuki velmi dobre vie, kolko ten filter vydrzi (aj s rezervou).

A vymena iba oleja, je jednoducha, odkrutim dve skrutky, zakrutim a je to (medzitym nalejem aj olej)

riki1:To je normálne, že sa zašpiní zbytkami oleja.Ale filter je tam na to, aby filtroval nečistoty z oleja a po čase sa zanesie a klesá jeho účinnosť.Možno je jeho životnosť aj 18 000 km ale ja ho radšej mením.

ja ti to schvalujem, ved motorka je konicek

riki1 Ked som mal gsxr1000 k2 a racing vyfukový komlet Arrow,musel som zhadzovat aj potrubie pri vymene filtra.To potrubicko bolo uplne natesno pri filtri.Tiez som nemal s toho radost,ale co by som nespravil pre mojho milacika..,ze?

riki to chces ako povedat, ze je problem dat dole kapotaz kvoli vymene filtra??

Ale hej, je to inak sem tam porod rozhodit tie posrate stuple ci co tam je a potom vsetko dopasovat

Kazdy nech si meni filter ako chce a kedy chce. Ja ho menim a budem vzdy pri kazdej vymene oleja a je.

1tom1 > staram sa o svoje motorky vzdy dokladne, podla manualu a ten filter ma vydrzat 18000 / 3 roky , co nastane skor.

Inak zivotnost tych spojov kapoty, tiez nevidim nejako ruzovo, ak sa to castokrat rozobera a hlavne v servise.

motoexcite > pri Haybuse je to tiez natesno (pakaren) mal by sa pouzivat specialny pripravok na odskrutkovanie filtra, ale pouzivam K&N a ten ma privarenu matku na vrchu, takze je to lepsie, ale aj tak sa zase.,u olejom vyfukove zvody, no je to pakaren ...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil riki1 (14.02.2010 21:14)

s kapotami mas recht... treba ist fakt na to opatrne - je to sama zapadka plastova, stupel.
Kua nie ako na byvalej SRADe, cisto sroby a bolo

ak inu vyskóznu triedu oleja alebo iný tip nemusi ti robit dobrotu zvišok toho stareho oleja co ostane vo filtry inak ja menim filter pri každej vymene. ps :ak nemeniš filter tak to maš ako keby si sa okupal a obliekol na seba naspäť stare prepotene oblečenie

heheeeeee ake pekne prirovnanie

riki1 Poznam to moc dobre.Na Hayabuse som menil velakrat filter aj olej. To je este v pohode.
Aj par motorov Hayabusa som vyhadzoval z ramu a opravoval a az to je pakaren.Len si ho predstavim,uz ma seka v krizoch.
Samozrejme nechcem teraz týmto povedat,ze ak nevymenis pokazde filter,zakonite motor odfajcis.To urcite,urcite nie.
Skor tu vymenu robim pre dobry pocit,ze som pre motor spravil max.co som mohol a nikomu nechcem hovorit,ze ten filter treba menit.Je to na kazdom.

hmmm, este by bolo treba zistit, ze preco ti Japonci nestastni (co ani nevedia stanovit intervaly udrzby,totalne zdevastovani vojnou) vyrabaju tieto super motorky a preco my mudrlanti slovensky nie, ked sme uz taki mudri , ze by sme nezvladli tu cestu k lepsim komunistickym zajtrajskom ?

riki1:
Pretože nevedia, že mi sme sa naučili všetko na motorkách robiť sami a preto všetko vieme a nie ako kapitalisti s motorkou chodia do značkových servisov a nevedia ani to, že do motorky sa leje aj olej a keď vylágrujú motor, lebo filter menia po 18 000 km tak si kúpia novú.

egres2
Je fakt pravda,ze vela motorkarov na zapade vsetko nechava na servis. Prisaham,ze niektorý nevedia ani to ze v moto su sviecky.
Talian ten ani nevie kde sa olej kontroluje,nie este vymiena.

egres > ja si zas myslim, ze preto, lebo vymyslame uz davno dokladne vymyslene a nie ze by sme si to radsej nastudovali a na tom budovali dalej a potom by sme mohli konkurovat hocikomu , ale za cias komousov to nebolo mozne, takze to nas kusok ospravedlnuje, lenze dnes uz mame cestu volnu (aspon teoreticky)

motoexcite> prave o to ide, kazdy na zapade vie robit len svoju , velmi uzku profesiu, ale tu velmi dobre a tak vznikne celok (vyrobok) nad ktorym my len krutime hlavou (zatial)

Upravené 1 krát. Naposledy upravil riki1 (14.02.2010 21:47)

riki1:Lenže tam ,kde japonci začínali, my sme skončili.

tak nejak .... , uz som len zvedavy ake ponaucenie si z tohto zoberie miob

Dobry pocit nic nenahradi

riki presne tak.Slovak si mysli ze sam spravi vsetko najlepsie.
Som zastancom toho,aby kazdy robil to comu naozaj rozumie..,zarobil za kvalitne odvedenu pracu dostatok penazi a sluzbu ktoru potrebuje si vedel bez problemov zaplatit.Tak ako to funguje vo svete.
Snad sa toho raz dockame..,ci to som uz moc velky optimista.
Nic, idem snivat.

motor, ty si si nieco slahol??? neviem co si si dal, ale dobre to musi byt
ale dobre sa to citalo, skus ist do parlamentu, moj hlas mas isty!

riki1...som sa aj zasmial.
Minulý rok vymenil olej a filter a od vtedy sa stáva (je to hlavne vtedy keď motor nie je ešte ani "teplý" ani "studený") že sa nedá zaradiť rýchlosť, ako keby si ani spojku nestlačil. Bez spojky sa zaradiť dá (pridáš a pri ubratí tam šupneš kvalt), proste ma to štve - myslím že to bude olejom. Teraz tam mám motul.

miob > je to uz starsi rocnik moto, tak problem moze byt aj v opotrebeni, pozri si v manuale aky olej mas tam davat (SAE,API,JASO specifikacie) a taky tam davaj a ak tam taky mas, tak to bude v niecom inom. Este moze byt problem aj v tom, ze dnes sa uz vyrabaju ovela kvalitnejsie oleje ako v roku vyroby tvojej moto, ale to asi nebudem riesenie.
Debatu o MOTULE sme mali aj tu :

www.hayabusa.cz/phpBB/viewtopic.php?t=100

mne sa rata,ako tu viete rozobrat kezdu prkotinu(-:

barlac:Pretože každá veľká vec sa skladá s prkotín.

agres-to mas pravdu,ale filter je filter a ked skratis jeho vymeny interval,tak to motorke len prospeje..

miob Problem moze byt ze olej je chladom prilis husty.Vyrobca predpisuje viskozitu 10W40.Je dobre tuto viskozitu aspon v zime dodrzat,alebo nechaj motor dlhsie zohriat.
Ak mas hydraulicku spojku,vymen brzd.kvapalinu DOT4.To je casty problem pri zlom vypinani spojky.Na mojej K7 musim dva razy za sezonu kvap.vymenit,inak mi prestane spojka vypinat.Zostane packa,makka ako blato.

barlac Ved co vies cez zimu robit.Este tyzden a hlasia oteplenie,berem crossu a uz tu ani nepachnem...,aj ked mi tu s vami bolo fajn.
Adios mučačos.....

V zime na nej nejazdím, olej tam mám predpísaný 10W40 a až po výmene oleja sa vyskytli problémy s radením. Idem meniť spojku tak som mal v pláne skúsiť inú značku oleja - ja viem je to také tápanie ale rozpoliť motor kôli tomu nechcem).
barlac však je ešte zima = čas na tieto prkotiny ...

Barlač stý prospievaním by som bol opatrný... poznám prípad keď chlap menil olej asi po 500km (fasoval olej) filtre nefasoval tak ten zostával pôvodný.
Každému je jasné že aj v novom a dobrom oleji sú nejaké mechanické nešistoty no a chlapík doplatil na zvýšený prísun týchto nečistôt.

Druhá vec je že v manuáloch sa často píše olejová náplň 3,2L a 3,7L pri výmene filtra. Prečo to výrobca udáva, asi pripúšťa meniť filter pri každej druhej výmene

Prvý ( Tomov ) príspevok odpovedal dokonale, zvyšok už je škoda čítať, chlapy nudíte sa doma príliš a potom sa rozhorčujete fakt pre p....y

a keď už nutno odpovedať tak JASNE že vymeniť filter je len dobre a JASNE že keď to výrobca predpísal až na každú 3. výmenu tak dobre vypočítal že dovtedy bude filter plniť svoju funkciu...

kuuuuurnik kolko je tu prispevkov

bigman23:
Pochybovať aj chybovať je ludské.
Ja mám ale otázku.Je predpísaný typ filtra a jeho parametre výrobcom?

Prečo má filter pretlakový ventil?
Ako sa mení priepustnosť filtra so zvyšovaním viskozity oleja?
Prečo majú niektoré nové motorky by-pas olejový filter?

kazdy vyrobca napise do manualu, ze "pouzivajte vyhradne nas znackovy filter" , inak asi nepredpisuju nic.

ziadne take ventily ako pises nepoznam, ale niektore maju taku membranu (spatny ventil), ktora ked vypnes motor, zabrani tomu, aby olej stiekol naspat do vane a potom ked nastartujes, tak mas okamzite mazanie

pretlakovy ventil by mohol byt dobry na to, ze ak je uz filter totalne zapchaty spinou, aby nadalej zostal obeh oleja, cez ten pretlakovy, ale to len tak spekulujem

www.calsci.com/motorcycleinfo/Filters.html

www.calsci.com/motorcycleinfo/FilterStudy.html

Dobre teda
Isteže nieje predpísaný konkrétny typ, fabriky používajú subdodávky od nezávislých výrobcov , je na výrobcovi filtra aby dodržal parametre prvododávateľa keď katalógovo doporučuje daný typ filtra pre typ motocykla....dať do filtra inú priepustnosť vložky by bola tak ťažká neprofesionálnosť od výrobcu že až...
Ak sa ale pýtate na to, či je predpísaný v manuále , tak odpoveď je nie.
ďálej
FILTER na motorke, ako taký, určite pretlakový ventil nemá, obtokové sú pre prípad mechanického upchatia filtra do takej miery že by znížil neprimerane tlak oleja v sústave...
je jasné že čím väčšiu vyskozitu olej bude mať, tým nižšia bude priepustnosť filtra, preto musí filter zodpovedať viskozitnému rozsahu ktorý je predpísaný pre konkrétny motor, ak mám predpis 10W40 tak 5W určite ešte ten filter zvládne... druhú stranu označenia pochopiteľne ani nemusím spomínať...
by-pas olejový filter som zatiaľ nemal možnosť vidieť takže na poslednú Vám neviem odpovedať

bigman23:
Obtokový = pretlakový.

Yeah Riki Vďaka za článok
takže by-pass filtrom je myslené, ak som to dobre prečítal to čo som ja nazval obtokovým ventilom...

Alebo nie ? vravím v tomto niesom doma

Upravené 2 krát. Naposledy upravil bigman23 (15.02.2010 21:50)

ale kam ste smerovali tými otázkami ????

bigmann23:
Pretlakový ventil vo filtry zabezpečí v prípade upchania aby olej tiekol do hlavného kanála aby motor nezostal bez mazania.
By-pas je vlastne okruh, cez ktorý ide olej mimo upchaného filtra do menšieho,aby bol olej vchádzajúci do hlavného kanála filtrovaný.
Ja si vždy kladiem otázku prečo?Prečo je to takto ak by to bolo takto.

myslim ze bypas=pretlakovy=obtokovy

riki1:V podstate ano.

tak už je všetko jasné Beriem týmto s5 že bola diskusia zbytočná, svetlo treba vnášať kde sa dá *yes* ;)

-vymena filtra a oleja su len marketingove tahy ropnych a filtrovych spolocnosti!!!
-svojim lobingom dokonca zakomponovali nutnost vymeny aj v manuali samotneho vyrobcu vozidla!!!!
-ak vyrobca vozidla doveruje kvalite filtrov a olejov naco potrebuje obtokovy kanal a ventil?

--------------(nedoveruje kupujucim vozidla)--------------------------------------------------

a tento príspevok prosím aby bol zmazaný, lebo je celkom off topic, ale napadlo ma :

Prečo?!...
...sa deti hrajú a dospelý vojny stroja
...som postavený v prvej línii do boja,
svet bez otázok ako paranoja
pýtam sa celý život moje zmysly sa neboja ;)
(Rytmus)

miros

no ja mám v manuály menit olej a filter každých 1800km, a zaujímalo by ma, že prečo? ked je to vlastne dvojvalcový motor z motorky-mne vychádz že možno preto lebo je sprevodovaný na tažko-je tam iba trojstupnový automať-variátor, ale aj tak-len aby som vedel,olej pritom ide von čierny-tak asi treba ???

možno sa vychádza z toho že je ten olej v štvor. viac tepelne zaťažovaný ako v moto.

čím špinavší filter tím čistejší olej pretože nemá takú priepustnosť preto bi mal motoru viac prospievať
tiež mením po každej výmene oleja aj filter tých pár e ma nezabije