poradte niekto, co robit pls. Moja RM-ka (novy piest) krasne startuje na prvu drbu. po zohriati sa vsak zacne dusit a skape. Potom uz nenastartuje, len streli do vyfuku. Ani ked vymenim sviecku az kym znovu nevychladne(cez noc). Sviecka je sucha. Filter vypraty. dik senvo

senvo: keď naštartuješ na sytič, ide aj do otáčok?, funguje normálne, dá sa s ňou jazdiť?
Zohriata ide na väčsí plyn a zhasne len na voľnobeh? Aký je to ročník a kubatúra?

ked si menil piest tak sa ti nemohlo stat, ze ti niekde praskolo tesnenie a teraz podsava falosny vzduch? a odpis na ozatky co ti dal zeleno

podľa popisu to vyzerá na zapaľovanie

Caute. Je to ostry dvojtakt RM 250 ccm rocnik 1993. Jazdit sa da len ked vypustim a prefuknem karbec. Vtedy nastartuje. Na sytic do otacok moc nejde, drnci a dusi ju. Po zahriati a ustaleni volnobehu ide pekne( volnobeh a aj s plynom sa pekne zbiera od spodu az po vyssie otacky, vsetko super) cca 5-10 min. potom zacne vynechavat motor a postupne skape. Potom uz nechce naskocit. Vcera sa mi nepodarilo nastartovat vobec a to som tlaciiiil. Dost dymi aj ked davam syntetiku. Iskra ide stale aj ked je zohriata. Potom pri nakopavani streli do vyfuku. Sviecku zakazdym odmastim ale uz nenastartuje. Ked ju vyberam tak je trocha cierna a po dlhsom startovani aj mokra. Pozrel som kable, vyzeraju OK. Siel som aj po vzduchu, ale zda sa ze neprifukuje, aspon som si nevsimol. Moze to byt zla zmes? Ako sa nastavuje karbik? Ako zmeram inducku? Co natankujem, ked doteraz isla rok na 95. Skusim vsetko co poradite, len nech ide. Dik senvo.

Kúp na pumpe novú sviečku, stačí Brisk L 14 YC. Choď sa previesť a ak zase zdochne, ihneď
zavri benzín, zastav a vytiahni aj prívodnú hadičku. Potom zisti, či je v pavákovwj komore benzín. Týmto by sa dalo zistiť, či sa nezasekuje ihlový ventil. Ak tam bude dosť benzínu, treba začať postupne hľadať chybu v elektrike. / stator, riadiaca jednotka, indučka /

môže byť , že benzínu je až moc a za studena ho ešte strávi , ale za tepla už nie. Najmä keď ani za studena nechce sytič. Mal som staršiu CR 250/94 na ktorej som pri intenzívnom jazdení musel kontrolovať hladinu každé 2 týždne.

Senvo, si stastny clovek, tebe sa da aspon nakopnut...ja ked som mal RM tak len roztlacit, taku mala hnusoba kompresiu...
Ja som mal na nej origos karbec s plochym supatkom na ktorom sa nedalo nastavit ani makke F, ani len skrutku na volnobeh to nemalo. Tak som sa nasral a dal som tam karbec z yamahy, plne nastavitelny. Odvtedy ziadny problem karbecom. Difuzor to malo trocha mensi takze to odspodu tahalo ako stvortakt a do vysokych sa to nehrabalo ani s povodnym karbecom takze to bolo v pohode. Skus tam na skusku namontovat iny karbec, pozicaj si od nejakeho kamosa aby si na isto vedel ci je chyba v zmesi nech darmo nerozoberas celu motorku...

Ok chlapi. Bola to odlomena segerka na ihle. teraz uz ide, len do vyssich otacok sa jej volako nechce. tam de by mala najlepsie zatiahnut sa ziadny narast vykonu nedostavuje. co pozriem? vopred dik. senvo

skus vyfuk, teda expanznu komoru

A PRIVERA?