Zdravim, chcel som sa spitat ci sa moze stat nieco take......Na fotkach je moj motor rozpoleny, teda na 2 polky.....Ale jedna sa od druhej odlisuje takym detailom.....neviete ci su tie bloky odlisne?.......na obidvoch pise ze je to typ 638...neviem.uz fakt preco je iny, ale tam daco chyba.....

Obrazok:
www.upnito.sk/imggal.php?viewImage=6e5670bee9b8983f20d5...
www.upnito.sk/imggal.php?viewImage=7b68568e0ee7db6015eb...

Urcite su to ine bloky

Ale takto asi neboli od výroby spárované,že?Tam je viditeľný rozdiel.

No to je vidno ze nie su rovnake od vyroby......len cisla sedia.......co teraz?

cisla mozu byt prerazene od byvaleho majitela...
nie su to bloky ale kartre! jedna polovica je asi z 632 mozno 634 a ten druhy 638 a viac

Upravené 1 krát. Naposledy upravil durinkos (12.07.2009 18:31)

No jasne to mi doslo.........ale tak moze sa stat nieco ak to poskladam,s klukou alebo tak?.......ci zhanat pravu stranu na 638?.......myslim ze to len tak nepozhanam .........

ked to poskladas tak si zaves sud z olejom na moto aby ti stihal dotekat olej popozeraj po nete isto to niekto predava! Ja ti ten karter predam za 530e a dam ti k tomu zadarmo 639 s tp bez jedneho kartra

toto s olejom mam vyriesene, tam by sa zabrusil dal plech a ta druha strana by to drzala v pohode.....mna len zaujima ci sa moze stat nieco kluke......myslim ci bude sediet v tom rame dobre, ako ma.................530 € ?????............sak to mam celu motorku...

si ma nepochopil...

Jooj len chcem vediet ci bude sediet kluka normalne, bez ziadnych problemov alebo bude nejaky problem......

Oba tie kartre su divne. Tvarovo vyzeraju ako 638 ckove avsak:
1. Pravy karter - na prvej fotke kde su dokopy tak si vsimni ten zarez zboku vo vrchnej casti - to mali prve 634 bez poloautomatu. comu nasvedcuje aj to ze v spodnej casti nemas dieru na spojkove lanko (je vedene zvrchu cez ten zarez ale o 638 bez poloautomatu som nepocul).

2.lavy karter - ta priehlbina v spodnej casti mi nedava zmysel kedze tam nie je diera pre odtok oleja ale je vzadu - mozno tiez nejaka vychytavka.

Skus tie foto hodit na www.jawamania.info tam ti skor poradia z coho to je.

Ale klasicky 638ckovy motor s toho dokopy nedas - uz len koli spojke - radsej zozen ine kartre alebo cely motor.

určite by som sa radšej poobzeral po druhom kartry na nete sa to da zohnať

Roman : Ach jaaj no skusim este tam, inzerat som si uz podal na karter no uvidim..... Ale tak on bol v kope vies?....ja som ho rozobral lebo klepal motor a teraz zistujem co to je zac....

On fungoval normalne az nato ze zacal teraz klepat.....no uvidim co a ako.

lukas a olej ti nahodou nemizol? Napis si do googlu zadtrety motor 638 639 640 a isto najdes.Keby si mal kupovat samostatny karter tak ho kupis sice lacnejsie o moc ale asi nie ale mas k tomu aj prevodovku a ine creva z motora..Ja osobne by som to riesil tak lebo ked mam doma druhy motor a nieco mi odide nemusim sa potom pol roka nahanat za jednou suciastkou

Olej? ne v pohode to bolo...asi som nepisal ze to tam bolo tak vyriesene ze tam bol kus plechu.....oks dik skusim nieco...dam vediet

Tak zhanam zhanam, ale zatial sa mi nic nedari,......mam prazdniny a motorka nefunkcna ........potrebujem len vediet jednu vec, ci ked to poskladam bude sediet kluka normalne?

kartre byvaju sparovane pretoze sa obrabaju sucasne aby bola dodrzana suosovost otvorov si- myslim ja a ked bude kluka osadena mimo tolerancie tak jej to moc neprospeje

myslim ze az taky rozdial tam byt nemoze...ale neviem.Ja som daval druhu polovicu kartra z ineho motora.typ bol dodrzany a v poho..teda zatial

A to klepanie,načo si prišiel?
Apropo-Poslal som ti aj SS.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Iron (15.07.2009 21:27)

Inak to klepanie moze byt to, ze je ojnica volnejsia na spodnom lozisku. Aspon ja mam takyto problem a som zvedavy si s tym aspon dojazdim sezonu.