Podla vas je dobra suzuki dr 650??,rocnik 1995.kotuc vzadu aj v predu.Je velmi ekna.Rozmyslam ci ju mam kupit ale asi ju kupim.Prosim poradte mi co najrychlejsie.

POZOR na technicky stav. Ak nemas skusenosti s touto motorkou, sam to nekupuj... Nikto tu motorku po GO predavat nebude, a motor na nej za 14 rokov uz nieco ma za sebou.

Precitaj diskusiu: Moto poradňa: DR650 zerie olej, ale brutalne

Dobrá motorka..hmmm..to je relatívny pojem...každá motorka je vizitkou svojho pána,ako s nou zaobchádzal a ako sa o nu staral...ja mám Suzuki gs 1000 r.v.1979...na tacho je 65 000 km..ale skutocnych kolko tam je,to vie len boh..je to moj maznacik,piplem, starám sa o ňu a doteraz som nemal s nou vážnejší problem(max.prasknuté lanká a pod.)..ale teba urcite zaujíma DR650..bratranec mal,sice nie DR-S,ale DR 600 R.V.1991..kúpil ju od seriozneho maníka a tak aj tá motorka vyzerala,nielen motoricky,ale aj vzhladovo..nabehal na nej neskutočné km a držala sa bez poruchy..nakoniec ju predal kvoli jogurtu..a banuje dodnes.....

ked si doteraz jazdil na 2-takte,a chces 4-takt,bolo viac než dobré aby si išiel na obhliadku motorky s niekým,kto má už nejaké skúsenosti s 4 taktmi a endurami zvlášť...toot čo tebe by sa zdalo že motor beží ako "šepot kvetín"..pre skúseného to môže znamenať vylágrovaný motor....a na endurá starších ročníkov si treba dávať zvlášť pozor,lebo všetko je to dovoz...vačšinou ITALY...a tam kde iní končia,my SLOVAč začíname....

No ja to risnem idem prenu v stredu.Dúfam ze sa nesklamem....
citron:a preco si mylis ze by ju nikto nepredaval po GO?

zole: lebo to tak jednoducho je, pochopis, ked si ju budes generalkovat.... ci ju potom budes chciet predat, ked do nej polozis peniaze...

A ty si so svojou motorkou spokojny?

zole: teraz uz hej, ked sme do nej po kupe uz 30 000 sk vrazili.... Mas pocit zeby som ti ju za 30 000 aj predal? Tipujem, ze okolo takej nejakej ceny kupujes svoju, my sme kupili podobne...

Mal som podobnu ale starsiu. Tiez dovoz ITA. Stav nic moc. Motory nachylne na vackach na vydieranie. Citlive na olej. Hlucne lebo su to olejace. ALE nalavo ma v motore retaz na vyvazovaky. Ked je volna tak je hlucna. Da sa sponovat. Osobne by som do nej lial tak 15W-50. Obcas sa lame 3-4 kvalt. To ze zeru strasne olej je blud. Zdravy motor si bere malo. Mne stacilo cca 0.3L na 1000km. Ale to dostavala zahul po dialnici a dost sportovej jazde. Hlucny rozvodak. Preventivne by som ho po cca 40 000 km menil. Moja mala pri dovoze cez priekupnika minimlane 15-20k km stocene.
Ten kto urobil pravu GO motora ti nikdy tuto masinu za cca 30-40k nepreda. Jedine zeby ju dostal zadarmo. Kolko by asi tak mala mat DR km, aby na nej bola nutna celkova GO motora???

Tak ze kolko km by mala vydrzat do GO to by som sa chcel aj ja spytat...
citron:nevies nahodou???????inac ja ju idem kupit do madarska tam su lacnejsie....ja tuto idem kupit za v prepocte 25,000 korun.

zole: a ako chces zistit ci je po GO? ak by bola fakt po GO t.j. nie len vymenene gufera na ventiloch a kruzky tak by ti vydrzala k spokojnosti . Presny pocet km neviem a bude to individualne a zavisle na style jazdy. (teren, cesta) Problem je v tom, ze nezistis v akom je stave... Preto je dobre mat so sebou cloveka co tu motorku pozna, ten ma vacsiu sancu rozpoznat zo zvuku motora a z celkoveho stavu, realny stav...

citron.dakujem za odpoved.Ja by som chcel s nou jazdit na lahkom terene.Nie na ceste.Mám smolu v tom ze nepoznam nikoho co by tuto motorku poznal.Idem ju kupit zajtra.Dúfam ze sa nesklamem a nebude nutne robit GO.

presne tak technický stav je u staršých moto dosť dôležitý ..treba odskúšať a ako je už písané hore pokial sa do toho moc nevyznáš tak si zober ešte niekoho

poriadne ju zohrej , popocuvaj motor ci neklepe nejako extremne a daj tam plne bomby a kukni ci nedymi ked klepe a dymi tak isto nieje po GO ... to su take zakladne veci , nedaj sa nachytat na pekne plasty a funkcne svetla ....

Áno dam si pozor pri kupe...poriadne ju zohrejem.zajtra sa ozvem ked ju uz budem mat.

A ta suzuki dr 650-tka ma asi aku spotrebu???????

zole-za tu cenu to bude podla mna slusne ojazdene, takze sa priprav ze tuto sezonu este pojazdis, a potom budes muset tak ci tak nieco na nej porobit. Bud pripraveny, ze motorku po kupe si musis tak ci tak dat do poriadku, a na to treba odlozit prasule. Jedine co ti k DR650 poviem - dolievaj olej po hornu rysku, a pokial vylozene nebude hrkotat (vacka vahadla zodrate) tak sa povozis.Ale za tu cenu by som to ja hocikedy kupil, s tym ze si dalsich 15-20tis Sk dam do nej a vozim sa donemoty. (vybrus,kluka,vacka,vahadla-daju sa repasovat,loziska,nejake tesnenie, predna vidla repas,zadna vidla to iste. atd)
-spotreba cca do 6l/100km, v terene mozno o liter viac, dost zavisi ci do terenu pouzijes iny sekundarny prevod (rozeta, a vyvodove koliecko) ako original-ten je moc dlhy,

Upravené 1 krát. Naposledy upravil miros139 (12.05.2009 21:57)

Hlavne ten olej pozeraj,ten je hlavny,DR-ky su tym zname

Na olej je hakliva hlavne DR600!U DR650 to konstruktery poistili kus inym odkvapom pre olej

ked budes kupovat DR, tak ti dam zopar rad:
1. hned ako nastartujes motorku, tak pozri, ci nedymi na bielo. Ak zadymi, tak to neber.
2. po nastartovani popocuvaj motor, hlavne vrch, ci neklepe. Ked budes pocut tukanie, tak vacka a vahadla mozu byt uz po smrti (motor vzdy pojde a bude mat tah), ked klepanie, tak piestny cap. Ak zacujes klepanie, neber to. Ale studeny motor moze trocku klepkat, koli voli ventilov, kym sa motor nezohreje a ventily sa neroztiahnu. Pripadne motor moze klepat na volnobehu, ale po pridani plynu sa klepanie musi stratit. Ak sa strati, tak treba nastavit ventily. ak sa nestrati, tak vacka je...(menili sme, tak viem co hovorim a kurva draha je).
3. popocuvaj lavu stranu motora. Ked budes pocut nejake sustanie, ale jemne cinkanie, tak je mozne, ze je volna, alebo uz vytahana vyvazovacia retaz. Retaz sa da dotiahnut a dotahovat by sa mala kazdych 6000 km, po dotiahnuti by sa ten zvuk mal stratit. Pripadne reatz mozes vymenit, nie je to hrozna polozka, okolo 1500 byvalych korun. Tiez popozeraj clanky na tej retazi, valceky zvyknu popraskat, hlavne ked tam dal niekto neorginal retaz. Ked budu popraskane, hned vymen retaz a vyplachni motor.
4. popocuvaj motor pri valci na pravej strane, je tam rozvodova retaz, tiez moze sustat alebo cinkat, ta sa ale dotahuje automaticky, ked vydava zvlastne zvuky, tak treba vymenit. Tiez nie je velmi draha, okolo 1500 korun.
5. prevez sa a zisti ci motor netrasie, ak trasi, tak nieco nie je v poriadku s vyvazovakmi. Jednovalec bude mat stale nejake vibracie, ale ked su vyvazovaky v poriadku, tak vibracie su minimalne.
6. bud ty, alebo ked si netrufas, tak daj 100 korun majitelovi na benzin, nech spravi na moto aspon 30 km, nech ju poriadne prebehne, aby sa motor dostatocne zohriaz a zas skontroluj, ci horuci motor nedymi. Bud dymi pri prudkom pridani = vybehane krusky/valec. Ked zadymi pri prudkom ubrati plynu pri vyssich otackach, tak guferka na ventiloch.
7. kurva draha oprava a to kyvka. Ked moto jazdial v terene, tak daj moto na stojan (lepsi ked ste dvaja), nahni moto aby bola len na prednom kolese a na stojane, zadne vo vzduchu a skus poriadne zakyvat kolesom a celou kyvkou, ked pocitis akukolvek volu, tak to neber, oprava kyvky je dost draha asi 8 litrov.
8. Ked ju kupis a nebde ti vobec dymit, ani pri akejkolvek jazde, tak pamataj, ze stary jednovalec si rad nejaky ten olej potiahne, tak kontroluj pokial mozno aj pred kazdou jazdou hladinu oleja. Ked klesne pod spodnu rysku, tak si o 250Eur lahsi.
A ked ti tu niekto radil, ze vahadla a vacka sa da zrepasovat, tak ti poradim ja, ze je to strata casu. Tiez bohuzial vlastna skusenost. Ze citron

No aj tak by bolo najlepsie so sebou niekoho zobrat, kto uz nejaky ten starsi jednovalec mal, alebo ma.

Hlavne si ujasni,kde chceš natom jazdiť!!! Ak sa chceš naháňať s kamošmi na dvojtaktoch po hore,tak nato zabudni DR je riadny lunochod. Dá sa prejsť po ľahšom teréne,ale na šantenie zabudni. Mal som DR500 dakedy dávno,tiež mi odpálilo vačku aj vahadlo na výfuku,inak olej to nežralo,tiež to vcelku ťahalo(na tú dobu,dnes sa natom len pousmejem). Skús radšej nejaké staršie yzf400,alebo 426...Lc4.

janoval- na DR650 s pravidla odisde skor spodok kluky ako vrch (cize piestny cap)
stihi-v celku suhlasim ale kto vie,dokaze na DR potrapit aj sportovejsie masiny

momul: ja netvrdím že nie,ale dorobíš sa pritom ako kok.t!!! Ale to už je viacej o paličovy ako o stroji,si myslím že zole nepatrí medzi extra jazdcov...
DR650 by som skôr zaradil medzi výletné motorky,pohoda klídek,prírodička,frajerka za tebou...

Uz som ju kupil.Od koho som ju kupil mi povedal ze ma spotrebu do 5L.Moze to byt pravda???????Inac moto mam uz v profile

5l jedine na ceste pri normalnej jazde, v terene takuto spotrebu nespravis... No dufam ze vies, ze to nie je 95-ka ani nahodou, maximalne 92-ka...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil citron (14.05.2009 19:42)

pekna masinka , dufam ze ti vydrzi davaj pozor na tom , nie ze ta niekde pripuci , dufam ze mas aspon aku taku vystroj aa veru je to tak 92 naviac

95ku ma citron v profile (alebo teda tak by mala vypadat),toto co si kupil je 91ka.Co takeho ti este predavajuci tvrdil ze na nej je a pritom na 90% nieje alebo bolo robene pred 3rokmi?Nemal si to ist kupovat bez niekoho co sa do tej moto kusok vyzna...ale vypada slusne
a jo k tej spotrebe,v terene som to nikdy nemeral ale na turistiku mi to bere v priemere 5l vo dvojici a nabalený,takže chalan mal čiastočne pravdu aj ked pochybujem ze na nej jazdil turistiku bez SPZ

Trochu sa chlapec odrbkal napriek radam, kt. vlastne vysli navnivoc, lebo on uz vlastne bol rozhodnuty ze ju berie. Citujem z prispevku zole-ho zo dna: 12.06. o 18:23 ".Idem ju kupit zajtra.Dúfam ze sa nesklamem a nebude nutne robit GO."
Asi ho palili love vo vrecku! Clovek sa uci na vlastnych chybach.

Chcel by som sa vas spytat ci nahodou niekto tu nema tlmic vyfuku na moju motorku?Alebo vymenim za tichsi lebo tento je tuningovany.

zole: tak vela stastnyck km a nech motoo poslucha.

krampus: to je pravda, ale aj my s citronom sme sa trochu popalili. GO vyslo okolo 30 tisic, ako pisal citron. Ale teraz ma moto vymenenu prevodovku (jazdenu, ale v slusnom stave), novu spojku, komplet loziska, retaz na vyvazovakoch, komplet original sada tesneni, nove vsetky gufra v celom motore, vratane gufier na ventiloch, nove kruzky, novu vackovu hriadel, nove vahadla, novu rozvodovu retaz a tiez nove gumy. Mozno nebolo nutne menit vsetky tieto veci,ale ked clovek uz raz ten motor rozoberie a vie kolko je s tym roboty, tak to chce mat spravene poriadne. Len keby bolo viac casu na jazdenie. Ale myslim, ze taku motorku by nikto za 30 litrov nepredal. Aj preto som mu pisal na co vsetko si ma dat pozor.
Jedno co mi je luto, ze ta motorecka, co ma citron v profile je teraz vo vybornom technickom stave, ale neda sa prihlasit, ale je to mozno aj dobre, lebo u nas na vychode je este vzdy dost polnych cesticiek a clovek nemusi ist do lesa a nemusi sa ani plechovic bat.

momul: konkretne ked sa nemylim by to mal byt rocnik '94. model je to 92-95
dr650.zenseeker.net/DR650History.htm

Neviete mi nahodou dat daku stranku na servisovy manual na moju moto?????????

Skusal si TU? (Hned prvy odkaz)

A nech ti motorecka sluzi

paciatko: Dakujem uzaj sa na to idem mrknut...:D

Upravené 1 krát. Naposledy upravil zole (15.05.2009 12:20)