jedna sa o Yamahu Raptor 660 (rovnaky motor ako motorka Yamaha XT) .. zhanam niekoho v okoli BB co mi to spravi .. a viete mi povedat aspon zhruba co to stoji bo vobec nemam predstavu a kolko cca stoji u nas piest + kruzky (z USA mozem mat za cca 2000sk aj s dopravou)


dik

tak asi pojdem na Kraliky za panom Valentom alebo do Lovcice do motoservisu petra ...
este by ma zaujimala ta cena kolko to moze stat aby som sa nenechal oklamat a zhruba cena piestnej sady u nas na SVK ... dik

piestna sada na slovensku okolo 3-3.5. Ale myslim, ze na taky velky jednovalec nebude nutne robit vybrus, pokial si to nezadrel. Pokial ti len zerie olej, tak by mali stacit nove kruzky a gufera pod ventily.

v okoli bb je zh a v okoli zh je motoservis petra karol_1.

bojim , ze s cenou piestnej sady ta sklamem - od Wiseca cca 5
a vybrus sa hodi najma ak uz papa olej , zrejme bude bachor v strede.

ide o to ze ked dam plny plyn tak mi dusi motor, mechanik pozeral karbce a tie su v poriadku tak povedal ze urcite budu prepustat kruzky, ze bude treba nove kruzky .. pozeral som ceny a ked mam dat za kruzky 1000sk a za piestnu sadu cca 2200sk tak kupim uz asi radsej novu piestnu sadu a dam spravit aj vybrus a mam pokoj .. cez vikend to ide rozobrat tak uvidime a budem mudrejsi

www.wiseco.cz/tab/pisty_wiseco.htm

no veru, na raptora 4600 ceskych

na ebay cca 170$

Upravené 1 krát. Naposledy upravil janoval (22.10.2008 12:15)

cgi.ebay.com/ebaymotors/YAMAHA-PISTON-KIT-YFM-660-GRIZZ...

100$ aj s postovnym

Vdaka duseniu pri plnom plyne mechanik hned rozoznal zbehnuý motor??? hmm...možno videl zlú auru okolo valca...
urcite by som to zmeral kompresiometrom predtým ako vyhodíš peniaze za novú sadu a nakoniec zistíš že chyba je úplne niekde inde...

tu je za 200$ s postovnym Wiseco + tesnenie tak asi vezmem to .. uvidim

cgi.ebay.com/ebaymotors/_ATV-Parts-Accessories__Raptor-...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil suno (22.10.2008 12:41)

naverican: tomuto mechanikovi verim, pockam do vikendu nech to rozobere a uvidime co nakoniec bude treba robit

suno: ja si tiez nemysli, ze by to bolo kruzkami.
-Zerie ti 4kolka olej? Ak nie, tak kruzky su v poriadku.
-Ako casto peries vzduchovy filter?
-pozri vyfuk a zvody, ci nie su zanesene.
-Ventily, ci su dobre nastavene.
-Membrany v karburatoroch, ci nie su derave.
-Odpoj od karburatorov vsetky hadicky, vytiahni supatka s membranmi aby si ich neposkodil a cez privod pailiva do karburatora fukni kompresorom (na vlastnu zodpovednost), len aby ti tam ziadne tesnenia a gumicky nezostali.
- vymen sviecky
- skontroluj sviecky, ci su tehlovocervene, ci je dobre zmes nastavena.
- a ked mas manualny sytic, tak skontroluj, ci sa dobre vracia, ci sa ti lanko nezadiera.
- a este vsetko co ta napadne a az potom rozoberaj motor.
- zozen manual a na konci prestuduj kategoriu troubleshooting.
- A aj ked ho rozoberies, tak najprv premeraj valec, ci ho vazne treba brusit (mera sa v strede, tam kde beha piest).

BTW: keby si byval blizsie, tak mam doma budik na meranie tlakov vo valci (tiez z ebay.com ), ale to bude mat zrejme aj tvoj mechanik

Upravené 1 krát. Naposledy upravil janoval (22.10.2008 14:19)

ten piest musi ist donekonecna.aj keby zozral liter oleja na 10 km aj tak by isiel furt a na plno.kamosove xt cko ma 68 tisic najazdene a v pohodicke motorek fici len zere oil a nema problem s vykonom. len s dymovou clonou

tak kde je potom chyba? ja som to videl na krbce ale vraj ich pozeral a ze su OK .. sviecku som kupil novu, filter som vycisti, z vyfuku sa normalne dymi takze nemal by byt dako extra zaneseny ..

v prvom rade vymeň mechanika

v okoli BB neni jeden poriadny mechanik a preto motorky nosime kamaratovi do DT a zatial mame s nim len dobre skusenosti

co znamena dymi? za zimna? a olej zre?

A štartuje ako-v pohode?Nemyslím,že to dusenie na plný plyn má na svedomí vybehaný válec.Vybehaný válec sa zvykne prejavovať zlým štartovaním.

startuje v pohode ...

olej som si nevsimol ze by zrala - cca pred 50km som menil olej (uz vtedy ju dusilo) a ked som vypustal stary tak vyzeralo ze ho tam je tolko co ma byt a teraz som nepozeral kolko ho tam je

s tym dusenim je to takto - ked ja dam plny plyn tak ju zdusi trochu a potom sa zacne pomaly chytat ...
kamaratovi robilo to iste na motorke, nevedeli prist kde je chyba a nakoniec mal v karbci dierku v membrane ..
mne mechanik vraj uz karbce pozeral a udajne su OK

takze nakoniec pojdu nove kruzky na povodny valec, zabrusia sa sedla ventilov, ventily nechcem davat brusit tak som objednal nove a pojdu nove gufera na ventily .. mechanik este vravel ze mozno nove voditka ale pan motorar co to ide robit povedal ze voditkam neni nic, takze .. to je zatial vsetko

suno ked nejde modry dym z vyfuku jak na 2T tak olej zrat nebude jedna vec
druha odmerat tlaky vo valci .....
skontrolovat vzduchovy filter ,hladinu benzinu v karburatore, ... nastavit zmes

vraj to brutalne dymelo vravel mechanik a tomuto mechanikovi verim .. o 2 tyzdne pridu veci z USA, dame to dokopy a potom dam vediet

tak motor nakoniec robil p. Valent na Kralikoch a uz nikdy viac!!

Co spravil zle? Robil aj vybrus?

povedal ze staci doniest kruzky ze vybrus robit netreba ze sa len prehonuje valec .. objednal som z USA kruzky a sa pomylili a poslali mi celu piestnu sadu (povodna velkost) tak som mu to odniesol .. vyvolaval som mu kazdy den a kazdy den mi bolo povedane ze mam skusit zavolat zajtra .. raz uz po dlhej dobe vyvolavania ma dojebal ze som doniesol zly piest, ze ved treba robit vybrus .. ked som mu povedal ze on mi povedal ze vybrus netreba, ze stacia len kruzky a ze mam aj svedka co bol so mnou vtedy tak sa zacal vyhovarat a ze teda to nejako spraivme aj bez vybrusu .. po dalsej dobe vyvolavania som sa nakoniec dockal a nakoniec ze to teda len prehonoval ze bude to dobre bez vybrusu .. mechanik mi to ide teraz poskladat a som strasne zvedavy co z toho bude
okrem toho mi este zabrusil sedla ventilov, priniesol som nove ventily a semeringy na ventily (ci gufera ci ako sa tomu nadava)

mechanik mi este vravel ze treba menit voditka ventilov, Valent povedal ze netreba voditka menit ze im nic neni tak sme ich nemenili a vcera ma mechanik dojebal ze preco sme nevymenili aj voditka, ze ked sa trosku motor zabehne tak ze gufera zacnu prepustat a ze cez voditka bude presakovat .. mam trosku obavu ako to spravil p. Valent .. no uvidime ..

to robota na pol kokota

vybrus na 660ku si tiez myslim, ze netreba, kruzky stacia, ale ked ti mechanik povedal, ze treba aj voditka, tak to trebalo vymenit.

Myslim, ze ked si to uz davas robit, najlepsie je u jedneho cloveka komplet vsetko. Ked ti to robia viaceri mechanici, jeden bude kydat na toho druheho a pravdu sa mozno nikdy nedozvies ...

vam asi nic nehovori meno Valent .. to je motorar nie mechanik .. mechanik mi motor rozobral, Valent ako motorar spravil motor a mechanik to zase posklada .. mechanikovi svojmu verim lebo chalan sa vyzna, ale tak hadam aj p. Valent vie co robi

co sa tyka voditok tak Valent povedal ze povodne ventily su uz vyjazdene, ze nove ventili budu trosku hrubsie takze vola vo voditkach nebude ..

Sonny - pravda pravdúca.

Janoval - každý jeden valec na xtz660 čo sa ku mne dostal mal v strede bachor od 12 do 15 stotín mm . To už je to isté ako kilometer . A pritom na oko vyzerali v pohode.
Meradlo však povedalo niečo iné.

Suno - keď si doniesol valec na Králiky , na základe čoho si sa dozvedel , že výbrus netreba? Na základe premerania valca , alebo na základe "odborného pohľadu"?

A čo sa týka vodítok - v manuále je presný postup ako sa zisťuje či sú v poriadku , alebo nie. Vsunieš ventil , zmeriaš výkyv vo vodítku a porovnáš s údajom v manuále.

na zaklade "odborneho pohladu" mi bolo povedane ze valec je dobry ..

akurat teraz mi volal mechanik ze Valent pozakladal ventilove pruziny sacie na vyfukove a naopak ..

nikdy viac!!

karol1: ked som meral valec na DR650ke, tak nemal elipsu ... Myslim, ze tie motory su podobne. Ta motorka ma za sebou viack ako ten raptor, ale mozno tam bola menena vlozka. PEACE

myslieť môžeš.
xtz je voda a dr je luft
to enem tak mimochodom.

suno - mal som smiešnych zopár tisíc rôznych valcov v pazúroch a na oko sa spolieham čím ďalej tým menej . asi degenerujem......
z BB to máš do Trubína cca 45km - ak sa Ti chce dojdi a pomeriame.osobne si myslím , že je lepšie sa vrátiť z kratšej cesty . Keď už bude motor v ráme a bude to naprd , budeš dosť statočne hromžiť.

uz je to u mechanika a mozno uz aj poskladane .. uvidime ako sa to bude tvarit a ked to bude napicu tak sa vsetko zase rozobere a dojdem s tym

to je debata o niecom a o nicom..mechanik toto, mechanik hento..piest mozem mat za 100dolarov,ked su take lacne tak ich zacni predavat a zarobis

barlac: celu piestnu sadu som mal za 38$ ..

ok koncim v tomto prispevku, len som chcel povedat ze radsej sa vyhybajte Valentovi ak mate radi svoje motorky, ja som sa poucil na vlastnej chybe