taaaaaaak chlapi. No začnem tým, že moja babetta ide 75km/h a to len jednou zásadnou úpravou, ktorú som hladal na internete,ale nikde som to nenasiel, mozno som jediný koho to napadlo, ktovie?! Ale okrem tohto apgrejdu mam este vyvýšený zadný blatník, a znížený zadok, sedánku mam co najnizsie, riadidlá sklopene a dalsie upravy pre co najmensi odpor vzduchu. dalej mam nieco ako lievik na nasavani, ktorý pri vyssej rychlosti funguje ako turbo duchadlo, ale treba tomu najst polohu a pohrat sa s triskami plavakom... Samozrejme mam odtestovanu aj fintu so skratenym kolenom vyfuku (to na internete je). To ze mam zbrusenu hlavu a svedske loziska na kluke a hriadeli ani nebudem hovorit, lebo dedovia-babetáci ma zožerú. Tak teras vám prezradím tu fintu, ze na babette210 je 53zubová zadná rozeta a na babette207 je 35zubová, vyplýva z toho, že ked si kupite za 230korun rozetu na 207-mičku, tak ju bez sebemensej upravy namontujete na 210-nu. Nemajte strach rozbeh je v pohode pretoze s pôvodnou rozetou je 1. stupeň skoro nevyuzity. No len je tu jeden záporný faktor - rozbehová spojka (cca 250sk) sa rychlejsie opotrebováva, ale to ze mate rychlejsiu babettu stoji za tých pár korun rocne. A zepodcenujte mazanie a sviecku ja pouzivam polosintetiku pre starsie typy 2-taktných M(asi 170sk/l pomer 1:50-60) a sviecku NGK a aj zapalovanie spraví svoje a o predstihu ani nehovorim. ...Ať to frčí ...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil hepi04 (04.10.2008 2:34)

a co sa tyka sviecky,tak NGK(B6HS) su podla mna najlepsie ale aj bosh(W7AC)

Ak nabudúce bez rozmyslu znovu dáš do nadpisu všetky značky tak ti to vyrazím celé.

hepi, to si sem ani nemal pisat. mal si rovno napisat clanok a prilozit aj nejake fotky. vsak si v podstate otazku ani nepolozil, len si nam vysvetlil co vsetko tvoja betka ma.

na niektorych veciach som sa dobre pobavil: apgrejd, triskami,

PS: to turboduchadlo nema chybu
PS2: toto pouzivaju aj iny vyrobcovia, vola sa to naporove sanie

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Sonny (04.10.2008 8:34)

mna by len zaujimalo ci podla toho co pises chodi model 207 s tou mensou 35 zubovou tiez cca 75km/h

priznam sa ze babety vobec nepoznam ale cosi mi hovori ze ak naprevodujes takyto malicky objem do "rychlosti" a nie do "sily" tak maximalka pojde dole a bude to cele chciple

babeta tuning???! hehe uz nazov ma pobavil :D

Tak Babetu už máš,včul si ešte chod kúpiť udice a hurá na ryby!

a este si zabudol napisat ze mas 35 kg

presne ako Sonny pisal, mal si urobit clanok s fotkami a tam by ta uz vo fore podrobily vyskumu atd...

Ta mensia zadna rozeta je zarucene najlepsi/najjednoduchsi napad na 210ne babette, otec to uz mal v 90tych rokoch, pri 50siatke to len tak pradie, max bola 70km/h ale to len v ľahu

Dnes po viacerych skusenostiach(športové úpravy) s babettami a pionierami by som babettu riešil asi takto:
Valec-Kupil by som 80cm3 kit (origo sa to vyrabalo ale urcene to bolo na rotavátory)
Hlavu- by som znižil alebo vyrobil novú podľa vejárovitej hlavy čo sa teraz vyrába na pioniere
Karburator- del orto 17-21mm difuzor (podla toho na co chces potom moto pouzivat spotreba/vykon)
Klapky- stacia jednojazickove
Výfuk- laďák hikone (bezkonkurenčná voľba cena/výkon)
Plášte by som kúpil od mitasu s cestnym vzorkom
Trocha sa pohrať z odstredivou spojkou (odlahciť ju aby zaberala pri vyšších otáčkach)
Babetty maju jednu nevyhodu pri racing úpravách (napr na motokarach sa jazdi babetta cup) a to ze velky vykomn zhruba nad 10 koni je problem preniest cez tu spojku, a aj preto sa davaju na babettu pionieracke motory. Inak ono aj 70km/h je na babettu až až (bezpečnosť)

raptor 207 je jednostupnova, a teda ma aj iny pomer sekundarneho prevodu (maximalka neco nad 40). 210 je dvojstupen.

Ale ked ti ta vesmirna raketa s jednym ci dvoma konami lieta nad 70, tak si kup presnejsi tachometer :D

Upravené 1 krát. Naposledy upravil tref (04.10.2008 10:37)

Re tref 207mička chodila okolo 50kmh ale ak si jej pri rozbehu nepomohol pedálmi....proste bieda
210na má výkon 2kw to je 2.7k , a ako som vravel 70km/h bola konečná (na malej rozete a bez úprav)...

Heipi4 je možno dajaký gajarský klon Kmotra2. Možno sa chcú spolu voziť na Babu...
Teším sa, keď túto tému objaví Mishko. Aj keď má indície, že už objavil.

No a Agentos1 - ten by priam "chrochtal blahem"!

Peťo - neveričan: K tomu valcu potrebuješ vyfrézovať bloky, aby ti vošiel. Hlava - origo k tomu valcu, pretože valec má vŕtanie 50 mm a babetta 39. Problém by bol aj s chladením, pretože babeťácky valec má rebrá v smere jazdy, a toto by malo rebrá zvislo, smerom k ceste.

Ostatné ako tak, ale v prvom rade by som riešil prednú vidlicu z niečoho, čo má kotúčovú brzdu... Babeta má problém zabrzdiť aj z 50....

No a rám by k tomu asi tiež povedal svoje...

Ale nápad to nie je zlý, len cena za materiál + veci dosť prevyšuje hodnotu babetty ako celku...

Ešte k tomu "turbo saniu" - už som to tu raz písal, pri rýchlosti dosahovanej týmto strojom motor ešte ani nevie,odkiaľ vietor fúka. Takže nesnívať....

Upravené 1 krát. Naposledy upravil baho (04.10.2008 12:58)

S tou rozetou je to staré ako sama 210-ina, v prvých rokoch výroby som ju už nahodil z 207-iny...
To len tak na margo toho-a to len jednou zásadnou úpravou, ktorú som hladal na internete,ale nikde som to nenasiel, mozno som jediný koho to napadlo,

TURBODUCHADLO? tak toto nemalo chybu :D a z babety je hayabusa dalsi patent na motoride, len tak dalej chlopikovia drzim palce

Daj foto.

Tieto upravy som robil minule leto, ked som bol este student a nemal som peniaze navyse, takze co sa tyka toho "naporoveho sania", tak to nieje ako 10 atmosférové turbo, ale je to akasi nahrada za ten malý difuzor, ale dalo mi vela roboty nez som nasiel spravnu polohu tej kvázi šiške, hladine benzinu a zničil som asi 5 hlavných trisiek. Možno by bolo jednoduhsie ist na brigadu a potom kupit lepsi karbec. A co sa tyka brzdenia nic moc to nieje, ako napisal aj baho, ta brzda ma skratka maly priemer... a ta sojka mi zabera tam kde má... ...tacháč mam aj digitálny...

PS: táto tema nieje pre tych, co mate 50 alebo 100koňové mašiny, ja som chcel ukazat: za malo peňazí vela muziky. Keby som mal bubáky tak aj ja by som si kupil pekne delo... tak sa prosim nevysmievajte babetám, mna moja vozila celu sezonu.

PS 2:fotky teraz nemam, babetke robim generalku, takze je komplet rozobrata

Baho ano konkrétna úprava je na dlhší článok , ale napr. 80cm3 kit ti nainštalujú aj v mototechne....celkovo je to drahá úprava

Rám som už spomínal, 70km/h už končila sranda a pri 110-120km/h si to už ani nechcem predstaviť.

Úprava ktorú som načrtol určite nebola economi pre študenta..., je to proste recesia keď napr. s babettou dáš v meste nového skútra 50-125cm3...( nevravím o jazdných vlastnostiach)

Ekonomická úprava: znížiť hlavu, jednojazíčkové klapky, výfuk hikone, rozeta z 207čky, a tento karbík shop.sesa-moto.cz/nahled/id_1059.html , a za cca 3000 sk to bude jazda o inom....

hepi04 určite si nerob ťažkú hlavu s tzv. veľkými motorkármi na tomto fóre, ktorý by si na svojom veľkom stroji neboly schopný nájsť ani karburátor...

neverican tak jak vravis väščina z nich nevedia ani aky maju naklon valca...
...no takze toto bolo cielom preco som napisal do fora, ze mi taky chalani ako ty napisu co sa da este porobit a jako...
...rám idem trocha vystuzit ...uz som kupil elektrody ... a mozes prosim trochu viacej napisat o tych klapkach,alebo link. a vidim ze na pinckovi mas hikona, ja som nad tym tiez uvazoval, chcel som vediet ci ti to dali aj s kolenom a prirubou. Ten karbec maju aj na www.sim-ba.sk/ (odtial som bral veci aj ked som robil simsona, ale ten bol iba na kšeft, bo som nan nemal papiere, s tym obchodom som bol velmi spokojny). A este com chcel, ze ci nevies o vidlach, ktore by mi na moju babetku padli
...co sa tyka toho brzdenia, pioniere dobre brzdia aj v rychlosti? ...ide o to, ze by som si tam pripadne dal iba naboj, lebo nechcem mat zas s fizlami problemy... diki za rady

hepi04-musiš to mať pekne a ťažku hlavu z nazoru druhych si nič nerob.Ja som začinal na tatranoch125-tkach,potom som mal jawu 250 a 350 tku a dokonca som mal aj babetu 207 a z tou som bol veeelmi spokojny.Na tatrany nedam dodnes dopstiť.Potom som sa venoval autam a na motorkarov som nemal vôbec pekne slovo.No a jedneho dna som si povedal že si kupim suzuki a hold mam celkom slušnu motorku.Takže každy nejak začinal a ako pišeš že nemaš moc financii tak radšej mať to čo maš a vieš si to dobre opraviť a dať ako tak do kopy ako keby si si kupil z poslednych penazi motorku a ked sa ti to pokašle tak sa na nu budeš iba divať lebo nebudeš mať na opravu.Takže vela šťastia a hod sem fotky.Od začatia g.o až po koniec.Caf

Keď už robíš Go, zainvestuj do kvalitných ložísk, aspoň na kľuku.

Ekonomická úprava pre radosť: karbes zo simsona, košíkový filter, nájsť správnu veľkosť hlavnej trysky, tipujem niečo medzi 75 a 80, klapky, a hlavne zväčšiť výfukový kanál, približne na rozmer pionierového. potom výfuk, ak by bola možnosť, nejaký street zo skútra 50-ky, hlavne dodržať vzdialenosť od piestu po koniec rezonančnej komory. Rozetu, dobrú sviečku , kvalitný olej, a môžeš naháňať pekáče a simsony, čínske skútre budeš aj upratovať.....


link na klapky napr.:

www.scootland.sk/zbozi/rms-membranovy-blok-standard-min...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil baho (05.10.2008 12:13)

baho pocuj simsonacky karbec ma jaky priemer difuzora?
...a este hlavne dodržať vzdialenosť od piestu po koniec rezonančnej komory. definuj to do detailov. a ked si hovoril o tom ze zvacsit vyfukove kanaly, nieje to nahodou "ladene"?

16 mm, to je na 50 kubíkový motor tak akurát.

Videl si zblízka babettový výfukový kanál? je približne ako malíček, to isté aj koleno. A pionier má na výstupe z valca tuším 28 mm, vnútri vložky je to o niečo menej, nechce sa mi teraz ísť to merať.

Ak poznáš princíp ladeného výfuku na dvojtakte, vieš o čom píšem vyššie. V skratke: tlaková vlna, ktorá sa odrazí od rezonančnej časti, vráti späť do valca palivo, ktoré uniklo pri plnení. Takáto rezonančná časť sa dlho počíta aj prakticky skúša, kým sa dosiahne požadovaný účinok. Funguje to pri určitých otáčkach. No a ide o to, že keby si na ten ladený výfuk dovaril vpredu povedzme 20 cm trubku - koleno, úplne mu zmeníš charakteristiku. V lepšom prípade by si posunul efekt laďaku do vyšších alebo nižších otáčok, v horšom by si vôbec nedosiahol žiadny efekt ( častejší prípad). Preto, keby zohnal street výfuk zo skútra 50ky, a dodržal dľžku výfukového potrubia - v podstate počítanú od začiatku výfukového kanála, čiže od steny piesta
mohol by mu výfuk priniesť želaný efekt. Ale strašne veľa záleží od celkovej konštrukcie motora, aké otáčky mu nadelili konštruktéri, čiže sa to môže podariť aj nemusí.

Babeta má priemer zotrvačníkov kľuky aj hmotnosť podobnú ako väčšina skútrov, takže s otáčkami by nemal byť problém.

V podstate ladenie motora dvojtaktu, bez zmeny objemu, spočíva v nasledovnom: dodať motoru viac zmesi v správnom pomere - karbík, filter. Znemožniť jej ujsť späť - klapky alebo inak jazýčkové ventily. Dokonale spáliť - dobrý benzín a kvalitný olej, správne nastavený karbes, dobrá sviečka. No a ako píšem vyššie, dobrý výfuk pomáha pri dobrom spaľovaní. Dokonalé to nebude nikdy, preto sa aj výfuky ladia na určité otáčky....

Upravené 1 krát. Naposledy upravil baho (05.10.2008 21:30)

...a este jedna otazka: klapky, priznam sa ze neviem o tomto skoro nic, keby ste ni to niekto mohli popisat ...dikes

Pozri si link, čo som dal vyššie. V skratke: pružné buď pliešky, alebo karbónové jazýčkové ventily zabraňujú tomu, aby sa nasatá zmes pri pohybe piesta nadol nevracala späť do karburátora. Výhodou je efektívnosť spaľovania - čo nasaje, motor dokáže zužitkovať, nič neprská do filtra...

no jo... to je vecicka

Základom pre teba je prejsť komplet túto stránku : www.jawa-50.cz/jawa-50-tuning-upravy.php

Princíp úprav 2T je rovnaký či máš babettu, pioniera alebo japonca , menia sa len konkrétne údaje - rozmery kanálov, časovanie atď...

Hlavne sa netreba ničoho báť, z neba skúsení padli len niektorý tu z fóra....

Prajem ti pevné nervy a strašne veľa voľného času - určite ho budeš potrebovať

Výmena rozety z 207 na 210 bez úpravy motora sa mi neosvedčila. Je to veľký rozdiel v prevode, ide to aj 70, ale iba v závese za autobusom. A žiadny kopec, žiadny protivietor, inak motorček stráca dych. Vhodnejšie je použiť rozetu z Babetty typ 228, ktorá je niekde medzi nimi. Potom to ide perfektne.

chalani uz mam nejake foto mojej rozobratej babetky, neskour nieco popisem. Ale teraz ma trapia dve veci: 1. Ako dosiahnem, aby babetka zaberala vo vyssich otackach. 2. Ako vytiahnem čap zadnej vidle a ako tam zasolim novy(ten gumeny blok) co najjednoduhsie. Dikes

1. ak myslíš pohnúť sa pri vyšších otáčkach, nové alebo tvrdšie strunky na rozbehové spojky - tie tri zvnútra bubna, keď ho dáš dolu, spojky zvonka držia seegerky.

2. Kladivom - sťahovákom - lisom, vyber si čo sa ti najviac pozdáva....

NJ to sem si myslel ze tym kladivom. A tie tvrdsie strunky sa daju niekde kupit? alebo staci zakalit tieto sucasné, či sa pohrabat v šuflíku? ...diki baho
tyyyy draku...

vy ste pacienti to je babeta a nie 500 konovi šporťak tak tu ja som dal ledva 50 aj to za mnou plechy zbierali a to mi šlo len na try valce

gastan ale musis dodat ze 5O km/S a pise sa tri valce nie TRY valce...Inak babetu mam aj ja a nestazujem sa ale zase mohla ist trochu rychejsie lebo ju pouzivam po dedine a uz tam je to malo.....ale aspon nedostanem pokutu za rychlost

Len tak ma to napadlo - co by sa stalo kebyze moderatorov prispevok upozornim spravcu

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Johnny55 (27.05.2009 20:06)

Správca by vyriešil moderátora dohovorom

@CB750:

inak zaujímavé čítanie, síce Babetu nevlastním

Normálne ste ma navnadili na total, brutal tuning a potom som sa zobudil a uvedomil som si že nemám babetu ale Korádo. Už som sa videl na Babe
Nič to prevetrám to moje veľké železo

to mi pripomenulo ako som začínal so Stellou...(som ju na stojan nevládal dať

a kde si som sa dočítal že to náporové sanie sa využíva hlave u pretek. mašín a s vhodne navrhnutým boxom funguje "už" od 130km/h.

tak mne zase ked som si chcel kupit auto...snivalo sa mi o novom BMW a kde tu co tu zrazu som sa zobudil a nic... normalne mi toho bolo luto

Veď prečo nie? Všetko sa dá vylepšiť, napr. aj PC Pentium I 20Mhz mal Turbo gombík

babeta ma jednu veeeeeeelku vyhodu že komplet GO stoji okolo 50€ a to na niektore motorky ani šrob nekupiš

Moj miláčik je CBčka ale opýtam sa dorastajúcich tunerov. Prečo to moje Korádo sa pri vyšších otáčkach dusí, neťahá... Pritlačím jemne páčku sytiča a ide ako delo? pri už aj tak čiernej šviečke(bohatá zmes) to akože mám jazdiť na sytič trvalo alebo ešte pridať na bohatosti?
Uprednostním odpovede typu je to pokazené!

Vymenim svoju lokomotivu za babetu.

hepi04 drzim palce nech ti to vyjde

to nemyslite vazne toto

velmi rad som si precital toto forum a kedze mam doma aj babetu aj druhu moto yamaha xt 125 r tak si porozmislam a mozno sa aj ja pustim do mensich urav:D...sa mi lubi ze babeta a 70 km / h :DDD

podla mna je to uplna kktina babbeta nikdi neda 75km/h a ked da z kopca tak sa musi zadret motor

mam dosť:DDtoť prvý maaj a nije 75kmh a co mas na nosici nadrze z dusíkom:D:D

tak nepodcenujem babety ale tych 75km/h je dost blbost ako mozno tolko babeta pojde ale akceleraciu ma asi dost blbu,sak pametam jak mi ešte oco rozpraval ze dakedy ked mal simsona ta ze to bola raketa oproti pekačom a babetam a pri tom simson pojde 70-75km/h

CB750, ja mám tiež korado, ak by si chcel pomôcť s tým problémom tak pošli ss čo s tým máš. Už som s tým mal veľa problémov, ale už sú vyriešené ( Vďaka MR členom), tak ak by som vedel by som ti pomohol

Tak som kupil 210.
A objednal som jej aj cely novy karbes Dellorto. Mate s nim niekto skusenosti?
www.sim-ba.sk/eshop/karburator-babetta-kompletne-61.php