Zdravim! Mam problem s KTM 620 LC4 1995, este v jeseni pocas jazdy moto stratila vykon, vobec nesla do otacok akoby ju dusilo,ale aspon nastartovala.Neskor uz nesla ani natocit a vzdy som mal suchu sviecku.Ja ze to bude karbec tak som ho vycistil ale marne. Skusal som ju aj roztlacit ze ci nahodou nechyti ale nic. Vymenil som aj sviecku a zase nic. Tak som to rozobral ci to nebudu rozvody ale v motore je vsetko v poriadku. Tak vas prosim o radu, ci dakto s takou moto nema skusenosti?

bud má málo vzduchu alebo málo paliva

sucha sviecka? takze nedostatok benzinu .skus poštelovat ten karbec a zdvihnut mu hladinu benalu v plavakovej komore drzim palce

MZriderZA jak si tomyslel s tou hladinou benalu?

Náhla strata výkonu .Nezlomil sa ti piestny krúžok?

Ak mas suchu sviecku aj po pokuse o nastartovanie tak ti do valca nejde benzin, lebo inak by musela byt sviecka mokra.

bude to v prívode paliva. Odpoj hadičku odnádrže a pozri, či nie je zabyté sitko v nádrži. Ja používam prídavné sitko pred karburátorom u starších motoriek a vidím, že sa v ňom semtam dačo zachytí. Ak nie, tak prejdi karbec, ale vyšrubuj aj všetky trysky a prefúkaj ich.

moze to aj byt ventyl v plavakovej komore-moze zostat zaseknuty alebo aj prasknuty plavak.Skus to pozriet a potom ako bolo spomenute aj tie trisky.Pri startovani skus podliat sviecku trochou benzinu

Skontroluj ci si pri skladani nedal plavak naopak. riesil som raz taku motorku niekolko dni kym som na to dosiel ze pri oprave majitel otocil plavak hore pupkom. vmestil sa tam ale uplne zavrel privod benzinu takte ked som ju podlial tak blafala ale inac nic.

Dik chlapci za postrehy ale privod paliva do karbeca je v poriadku a ani plavak nemam naopak.Karbec som cistil a prefukal asi 3 krat.Dnes to skusim roztlacit a ked nepojde tak jej skusim podliat.

keby bola chyba v plaváku, tak by tiekol benzín cez prepad von, Pozri ešte ihlu na šupátku

otvara ti vacka vobec sacie ventily , pozri volu na ventiloch ci nie je velka a potom ti neotvara potom napis ak to nebude ono
vela proteinov pri tlaceni , a este nieco : pouzivaj hlavu , nie nohy- vysledok moze byt rovnaky bez namahy
vela stastia

Upravené 1 krát. Naposledy upravil koudy32 (07.02.2008 0:31)

motor som mal rozobraty, piestne kruzky su dobre niesu vobec poskodene piest tak isto! Ventile mi nastavoval chalan co s tim robi takze ja uz neviem a ihla je takisto v poriadku

navecer sa ti k tomu vyjadrim , este mi napis : ked ju nastartujes po2-3 minutach nevyhreje ti vyfukove potrubie do cervena?

Ja som mal podobny problem s autom. Skus naliat benzin do nadrze - niekedy to pomaha.

koudy 32 ak myslis na to ze mam upchaty vyfuk, tak to nebude ani tym lebo vyfuk som mal dole a nezdal sa mi ze je upchaty

rozvodovu retaz mas dobre nastavenu

A ze by sa ti na to mrkol ten co ti nastavoval ventily a vyzna sa?

rotax88 : trafil si to chcel som sa len opytat dotycneho , lebio kamarat mal podobny problem : nemohol ju nastartovat a ked to roztacil a uz isla tak koleno mal ako rusku zastavu za 2 minuty
mal posunute rozvody o cca90 stupnov

Suchá sviečka a prívod paliva , karburátor , nastavenie je vporiadku. Skús ešte tlak vo válci , možno že máš pridretý driek ventilu alebo ohnutý vtedy je tiež sviečka suchá lebo nerobí podtlak na sanie zmesi.
A niekedy len obyčajná pryžová spojka medzi karbesom a válcom. Daj vedieť keď na to prídeš.

a co tak odpalena budiaca cievka alebo poskodene CDI? tie zalezitosti co hore spominas tomu dost nasvedcuju...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil mitzo (07.02.2008 16:50)

Najprv k motoru:motor som dal tomu chlapikovi co mi nastavoval ventyly,mal ho komplet rozobraty ziadny prasknuty kruzok, ziadna ryha na stene valca, ventyly su takisto v poriadku, rozvody takisto OK.

Dnes som to roztlacil, moto naskocila ale zasa ziadny vykon a po par sekundach zdochla!Uz mi z toho vsetkeho vychadza ze to bude ta sku...ena elektrika . Ale minuly rok som tam menil stator zapalovania fungel novy!Takze toto vylucujem.Uz ma napada len ta inducka a to CDI ale ja to mam asi v jednom.V niektorom clanku som cital ze ked je to to zapalovanie "SEM" alebo tak nejak tak je to v jednom a aj na mojej inducke je taky napis tak ja uz neviem. Poradte ci bi to mohlo byt ono ze motorka nejde do otacok a nema vykon.

Presne taku istu inducku a aj zapalovanie mam ako je na tejto stranke: www.transmic.net/sem.htm

Hej, je to v jednom "baleni" CDI + indukcna cievka.

zapalovanie - stator je na kryte , ten ti ide otacat cca15 stupnou tym nastavujes predzapal , skus potocit do jednej alebo druhej strany krytom na zapalovani ( 4+ srob M a mala by ti aj lepsie startovat a ist aj do otaciek, skus a napis
na bloku motora a kryte zapalovania su rysky , nech sa ti prekryvaju - pravy horny srob

koudy 32 pozeral som na tie rysky(myslel si tie z vonka?) trocha boli posunute ale nestartoval so to este!

Daju sa prekontrolovat aj rysky vo vnutry ci sa to nastavuje len podla tych z vonka co su nad pravou hornou skrutkou?

aj vnutry sa da stator posunut cca 5 stupnov , ano zvonku daj to rysku na rysku a skusaj a pomalicky posuvaj sam uvidiszacni posuvat staorovy dekel smerom do zadu po pol milimetry

No dnes som sa pohral s tym statorom jak si mi kazal koudy 32, trocha som ho popretacal a nedalo mi tak som dal dole este aj tlmic vyfuku. moto si uz pri kopani potiahla aj benzin.Riadne som sa do nej oprel a zrazu supa do karbeca a vo filtri plno dimu ako keby horel!

Premeral som aj inducku aj stator a niektore hodnoty su trocha mensie ako maju byt!

tie hodnoty su od do takze ked si medzi tak je to v pohode
tak krut skus na opacnu stranu , asi dava iskru az za hornou uvratou

este mi napis postup ako startujes ked je studena

Najprv prekopnem s dekompresorom asi 3 krat , ale skapinatko je na OFF.Potom prepnem na RUN , dam sitic paku pretocim o jeden zub aby nebola taka kompresia a tak prekopnem!

chyba, ja so stlacenym dekompresorom prekomnem 5+6 krat
stlacim dekompresor a pustim ho - ostane slaceny
stpomali tlac nakopavacku pokial ti nezavrie dekompresor- cvakne
potom vrat startoovaciu paku spat nic nestlacaj a svikom kopni , pojde ti lahucko a na 3+4 krat by mala chytit ked je studčna

OK skusim tak len neviem ci teraz nebude to zapalovanie rozstelovane, ked mi strelilo do karbeca?

preco to vlastne nedas do ktm servisu a hotovo?

romdo: v KTM servise zaplati za hodinu roboty mozno aj 1000 sk a ked sa mu v tom budu papierovo vrtat 2-3 hodinky tak si to prerataj a to je len robota, teraz + material , zamozrejme vsetko znackove od ktm = mozno cena za ktoru si kupil moto
najprv treba skusit a pozberat rady a sevis je posledne riesenie , aspon podla mna

koudy 32: Dnes som natocil moto ale tak sa nahriala .Po 50 metroch mi vyvrela voda z chladica,Viem ze si pisal ze to bude posunutymi rozvodmi ale nemoze to byt aj zle nastavenym zapalovanim.Tvojmu kamosovy nahrialo cely motor ci len vyfuk?

vyfukove koleno od valcu cca40 cmm
ak si naleval vodu tak treba aj odvzdusnit

Upravené 2 krát. Naposledy upravil koudy32 (09.02.2008 20:03)

voda a hladenie nema nic spolocne zzo zapalovanim, ked sa hreje pozri vodnu pumpu ci nie je odtrhnuta frena alebo pridreta

tak potom to bude asi tym vzduchom ja som to neodvzdusnil! A jak na to??? Este som to nerobil

Upravené 1 krát. Naposledy upravil ktmko (09.02.2008 23:34)

na cerpadle - vodnej pumpe je M6 srob ten povolis a pokial ti netiecie voda tadolievaj do chladica potom ho dotiahni

...vy dvaja na tu chybu nepridete ani do buduceho roku,pretoze o motoroch viete prdlajs.Co tak dat si poradit od odbornikov?PAT a MAT je voci Vam nic....

no dusifuk ked si taky mudry a vyznas sa tak porad

dušanko no porad kedsi taky odbornik v 23 rokoch, ty si sa narodil s moto , co? alebo si sa vedel vozit skor ako chodit, tak co s toho?
odbornici su vytany

a keď ti vyvrela voda nemožeš mať prasknutú hlavu alebo tesnenie pod hlavu? aku ma kompresiu?

keď to ešte naštartuješ, pozri, či Ti neperličkuje voda v zásobnej nádržke, Ak áno, tak to bude horšie

nemáš náhodou zanesené sitko v nádrži?dáva ti chudobnú zmes,preto nechce chytať a keď chytí,tak sa prehreje... a v jednej diskusii už raz bolo spomínané,že CDI nepremeráš.

možno máš chudobnú zmes, to by vysvetlovalu aj tú suchú sviečku aj to prehrievanie a aj zlé štartovanie, ale nevylučujem aj tú elektriku.