cau, potreboval by som poradit ako na to, lebo my uz zacina hrdzaviet valec a opadavat farba co je tam momentalne nastriekana, ci s tym nema niekto skusenosti, ako sa ta farba nanasa a ako sa predava, ci sa to striekacou pistolou, alebo ci ju dostat nebodaj i v spreji a kolko asi stoji..
mam na mysli asi daco taketo: Pozri obrázok

na valec neviem ci to je,ale predava sa sprej,ziaruvzdorny,na vyfukove potrubie a podobne veci...asi je to aj na motory...

Ja som to striekal striebornym spreiom s prisadami zinku myslim ze do 400 stupnov.Mal som to len tento rok ale zatial drzy v pohode. Len to dobre vybrus lebo ja som zle a mam to hrbolate .Ak xes pozri foto v profile trochu to vidno.

hej, nasiel som ten sprej na vyfuky ale pisu ze pri aplikacii treba zahriat material na dakych 300stupnov, aby sa farba vypalila, neviete niekto ako dlho sa to asi vypaluje?

zetak: vypaloval sa ten tvoj strieborny sprej? a kolko asi stal?
vdaka..

Upravené 1 krát. Naposledy upravil martinlm (28.12.2007 17:57)

normalny ziaru vzdornxy sprejdneska som jeden kupoval len tak do zasoby 238 korun stal a je odolny do 400 a 800 stupnov vydrzi pri chvilkovej teplote... super len daj hlavne na vzduchaci pozor ze sa ti zvecsi odpor odvadzanai vzduchu az o cca10 percent cize mozes zvysit teplotu valca a piest sa potom skor opotrebuvava

mam taku otazocku aku pracovnu teplotu ma vzduchac?

Neviem ako motorka ale tatra V3S mala 160°C... (tiez vzduchac)

s odvodom tepla by si nemal mat problem lebo tie stare masinky maly este poctivu rubu vrstvu farby, a ked tam das spray ten ti spravi ovela tensi film, ja som valec opieskoval a medzi rebrami potom trosku zahladil aby tam neslo tolko farby a uz roky mi drzi...

felesiga - trochen máš pravdu a trochen sa mýliš.

Čierna farba dobre teplo prijíma , ale aj vyžaruje . Najlepšie čierna matná. Preto sa aj v elektrotechnike (napríklad) chladiče čiernia eloxovaním.

Pokiaľ ale dáš milimetrovú vrstvu farby a ešte k tomu na špatne pripravený podklad , tak miesto vyžarovania izoluje.

Takže primerane.

da sa kupit cierny sprey na pece do 800 stupnov. to musi vydrzat. tam mas ocelovy valec ze? to bude aj dobre dzrat.skus popozerat po obchodoch. ten do 400 stupnov by som sa bal dat

jarro. Prosím Ťa ty si zažil tú značku ktorú si opísal? Čo je zač ,,tatra V3S" s tým som sa ešte nestretol.

martinlm: tento sa nemusel vypalovat ale kolko stal ti nepoviem lebo ho oco pozical z roboty

Autá Praga V3S mali motory Tatra T- 912, takže s tou Tatrou je tam predsa nejaká spojitosť
martinlm, s tou farbou na valec to nie je také kritické, najmä nie na ČZ. Ja som mal Jawu 350 kývačku v krásnom pôvodnom stave, najazdil som na nej dosť veľa km a valce som mal nastriekané obyčajným čiernym sprejom. Na tej farbe nebolo nikdy poznať nijaký problém. Vonkajšia teplota rebier nie je taká vysoká, ako by sa mohol niekto domnievať, na nich chvíľu udržíš ruku a keď frkneš na ne kvapku vody, tak nesmie zasyčať, len sa rýchlo odparí. Neviem koľko je to v stupňoch, možno okolo 100, ale určite nie 400 a tak.
Iná situácia je u zvodov. Zvody (výfukové kolená) sú podstatne teplejšie, tam tie nároky na kvalitu farby sú iné.
Však máš možnosť presvedčiť sa sám.
Opakujem, na rebrá stačí obyčajný sprej, mám to overené.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil felika (29.12.2007 13:33)

ja mam od dneska overene ze na vyfukove kolena nestaci obycajny sprej

vdaka za rady, dost ste mi pomohli pri rozhodovani s tym, .... inac nemate niekto skusenosti s aplikovanim toho vziaruvzdorneho spreja do 400stupnov na koleno vyfuku a vyfuk? alebo co s tym spravit, vyzera to dost biedne (vid. foto v profile) ...

Ja používam sprej značka CASATI čierna matná, na valcoch na jawe už je 4 roky a stále ako nové, výhoda je že stačí tenká vrstvička a je to pekné. Dokonca to používam aj na výfukové kolená ale tam to nevydrží moc dlho, za sezónu striekam 2x. U nás stojí 200,-

karol1...v niecom mas pravdu aj ty ale ked mas cisty povrch bez farby logicky je tam mensi odpor cize viac tepla vyzaruje cize lepsie sa cxhladi... eloxovanie zlepsuje odvod tepla a preto chladice napr. v zosilovacoch su cervene zelene a tak... ale to nieje povrchova farba ale ona sa zazere nejakou technologiou az do porov a to zlepsuje odvod tepla...

a este jedna vec... ked ho vypalis tak ze ho vystavis na teplotu nad 160 stupnou a potom zacnes jazdil po prvej jazde poriadne vycisti valec bo sa ti zasere a bude to vyzerat na chuja.. ja som tak nevicistil koleno co som striekal a teraz vyzera zajeba...y jak hovno

eloxovanie od skratky elox - elektrická oxidácia, z čoho vyplýva, že to nie je žiadna povrchová farebná vrstva, ale elektrochemickým procesom nasýtený povrch duralu. Inak nie je hliník ako hliník, na každý druh sa to nehodí.

Takže, pieskovať a potom matne striekať. Matná farba je ppórovitá a preto teplo pustí von rýchlejšie ako lesklá alebo lak.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil divo (30.12.2007 19:03)

Motip (čierny sprej na válce-900 stupňov),Dupli-Color(čierny polonatný 800stupňov silikonový sprej) zdroj informácie bubák z Česka šikovný chalanisko má aj stránku.Samozréime opilovať výstupky po deliacich rovinách formy,opieskovať a dobre odmastiť.Keď robiť tak poriadne.Veľa zdaru.

martin...dasej to vycisti vylesti do pekneho cisteho hlinika a mas po probleme

Na vodníku by ta farba nemala robiť problém, že? Som rozmýšľal streknúť motor na čiernu matnú. Tam(u vodníka) by v podstate mohla stačiť aj obyčajná farba. Alebo tiež radšej tú teplotne odolnú? Lebo predsa kártre sa trochu hrejú od oleja..

MARTINLN ako tu už bolo spomenuté na ČZ a JAWA stačí úplne obyč. akrylový čierny lesklý/matný sprej. Overené na 100% na hromade valcov.