mam taky napad co keby som dal hlavu sfrezovat o napr 0,7 mm.. tak aby mi piest nenarazil do sviecky zmensi sa kompresny priestor, pak cem dat priamy pristup vzduchu do karbeca... nejak vivediem nasavanie aby to tlacilo vzduch spredu... a cel by som poradit co je to pretriskovanie??... a este lestenie kanalikov.. kde do frasa su ? ... ja sa dost vyznam ..ale na nete nikde nenajdem podrobne info o prestavbe...

a načo??

Upravené 1 krát. Naposledy upravil moto233 (22.08.2007 22:55)

neviem ti poradit, ja som rozmyslal iba o tom nasavani, ale drzim palce a potom tu napis o tom nieco

s frézovaním opatrne, odfrézuješ to dosadacie vybranie a si v háji...priamy prístup vzduchu..hmm čo tým získaš? podľa mňa na simsone nič to by ti musel fúkať oproti vietor min 80km/h zakaždým aby to slúžilo tak ako má (obrazne povedané ) kanálik je tá sranda čo spája karbec s valcom a vzduchovým filtrom, také medzikusy polopatystycky povedané, a pretryskovanie? to by som asi nechal na nejakú origoš sadu, no väčšinou k tomu treba iný výfuk a vzd. filter....suma sumárum NEŠPEKULUJ!

.. dobre . a nevies mi dat rady ako spravit doma aby to slo lepsie?.. aj nieco blaznive..:d.. sice to je na Tp.. ale uz budem amt auto tak iba risknut chcem, a schopny som... niesom B-cko s motorkami robim dlho.. .. jawy cz 175 50 350 som mal kazdu rozobratu na srofik.. a nerobilo mi problem ju poskladat a ist behat...

oki, tak poprosim tvoj odborny odhad, kolko by to vydrzalo a kolko by to stalo?

nič v zlom ale ak si myslíš že vieš skladať motory a motorky v 16tich tak si to asi myslíš preto lebo si ešte nevidel ako sa to má robiť... ale ok beriem.. a aby to šlo lepšie? a bláznivé? prejdi palivovú trysku jednotkou vrtákom...nič bláznivejšie nepoznám

heh nerob si prdel :D.. nevravim ze som profesionalny mototechni ale veim si vsetko doma opravit, : )) nech to vydrzi tak 1000 km stat?.. to je jedno... myslis vybrus?... da sa z nejakej 125-ky dat hlava aj piset aj klukovka?.. paslo by to?.. tazko co?:D

90% domácich kutilov rozoberie a zloží motorku bez toho aby si čo i len pozreli servisný manuál..čo a ako utiahnuť, kde a prečo takú či onakú skrutku alebo podložku, čo zo spojovacieho materiálu treba vymeniť za nové a čo môže ostať.. a potom sa ľudia čudujú že kúpia moto a časom zistia že je to rozjebané na šrot, postŕhané závity, namiesto zvarov grcanice atď atď...

... po prve vsetkosa ucim z netu co mi otec postahoval prirucky.. a po druhe to zvaranie si neberiem osobne bo zvaram aj oblukom aj plamenom aj CO-kom, a nie len tak akoze doma ale mam anto skolu a tento rok si idem spravit statnice

kup si motr 125 cm a daj ho tam a nic nemusis spekulovat

Nepytaj sa take chobotiny

Ked to chces spravit, tak to sprav, nema ti do toho kto co kecat... Ked to spravis, su dve moznosti:
1) Pojde to super
2) Nepojde to

Ak to nepojde, vymenis hlavu valca, a ides dalej. Ved na simsona nie je az taka draha Alebo vymenis rovno cely motor... Kupis motor na MZ 150, a ides

A k tym ostatnym veciam, spytaj sa ich osobitne, alebo na inom fore, lebo ked tam predtym napises, ze je to mozno blaznivy napad, tak ti nikto nebude odpovedat kladne

Daj tam NITRO...
To ti urcite pojde lepsie...

takze ked chces radu tak ti pomozem ako najlepsie viem. ked chces odfrezovat z hlavy tak to daj odbornikovi a zmensuj len velmi malo zmeraj to teraz ze tam strcis gulku z plasteliny a uvidis odpotucal by som nechat aspon 0,85mm priestor lebo na kazdych 1000ot potrebujes 0,1 mm a simson ma teraz 7000ot. a nech ti ten typek stiahne aj ostatne povrchy ne len dosedaciu plochu.
dalej s tym priamym vzduchom do valca to bude somarina jak traky komplet vydlak tuning lebo pri vyssej rychlosti bude lambda velmi vysoka a zadries motor (mensia skusenost vtedy som este nemal rozsiahle inf. o zmesi) a ked tak len tam daj lepsi filter a po tom pretriskuj karbec t.j. ze nahodis vecsie trisky pre lepsi privod paliva aby sa vyrovnala zmes. a s tymi kanalikmi to vobec nie su tie kanale kto tu niekto opisoval, kanaliky su vedla okolo valca a tie ked chces lestit tak si kup pakel cigariet lebo to budes lestit cely den a v kuse aby to bolo do lesku a odporucujem lestiacu pastu a nejaku drsnejsiu handru inak je tam skurvene zly pristup na to. keby si chcel este nieco vediet kludne sa ozvi

ok.. ja len že mne tiež nejaký samozvaný mechanik privaril na dominátorovy radiacu páku na hriadeľ ...som zvedavý ako to budem rozoberať keď bude treba .. tak aby aj tie tvoje úpravy takto nedopadli!

alebo sa pusti do 350tky, ma lepsi potencial na upravy

(to by si mi ucaroval)

inac skus aj porozmyslat nad nejakym lepsim chladenim lebo sa to bude prehrievat jak svina a samozrejmostou je 100okt benzin alebo aspon 98

tak takuto temu som dlho necital.. chces "sfrezovat" s hlavy a potom bude mat mensi kompresny pomer waaaaaaaaaaaaaaaw,to ako? chces spravit nasavanie s predu,si myslis ze si prvy ze to robis? bude ti to dusit...pretryskovanie ti velky kokot pomoze... a ty,radsej ani nerozmyslaj o lesteni kanalikov,ked nevies co je to pretryskovanie,a nevies kde su kanaliky.. ale si zdatny,175 50 350 si mal kazdu rozobratu na srofik.. a nerobilo ti problem ju poskladat a ist behat...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil SSimon667 (25.08.2007 9:23)

ducklin: prosim ta, ty tiez netrep dve na tri...

aspoň niekto sa pridal na moju stranu...

ssimon667: v com som sa mylil azda ma chces opravit?

ja sa tiez vyznam v skladani a zvysovani vykonu na suzuki gsx-r 1000 mam postahovane prirucky dokonca origos v japoncine a kurwa tiez neviem kde su tie kanaliky ono to bude asi tym ze to je 4takt ale nevadi z hlavy aj tak sfrezujem a nasavanie potiahnem rovno k vyfuckom nech taha hned teply vzdych nech sa potom nemusi zbytocne zohrievat na vstupe do motora tym usetrim energiu chladenie mam uz zaistene z nemocnice som si nakradol tekuty dusik a samozrejmostou je 1250oktanovy kerozin urceny do tomcatov alebo aspon 965okt ale na ten lietaju tusim len bbbjingy 747

ps:ked si to uz das sfrezovat objednaj si klukovku

zo simsona nebudes mat nikdy 1000-ku ked chces od motorky viac tak kup vatsiu kubaturu a mas po probleme.

najlepší tuning spravíš keď uviažeš "sipak" lanom o tatove auto a neháš sa ťahať. vtedy ti to pôjde aj kilo.

teraz mussim s tebou suhlasit

Ak vies ako funguje dvojtaktny motor urcite raz najdes tie kanaliky,,,

Skus to naporove sanie, ale musis priviezt vzduch z toho naporu aj do plavakovej komory.

Noooo, tak najprv vsetko vycist odmasni a namaz Potom dekarbonizuj vyfuk a vyber z neho vlozku (aj prirubu) Zvacsi trysky, ale pozor, neviem ake tam su ale ak su mosadzne tak si daj majzla aby strusky neostali atd. POtom sa mozes dat na vybrus, daj si to prevrtat na 70ccm + nova piestna sada atd.BTW dufaj ze klukovka ta za ten piest neposle do ****. Ak chces ist rychlo daj mensiu rozetu ak pomalsie ale silnejsie tak vacsiu(potom ti ale asi ten gumeny kryt nebude pasovat)Zo sanim sa da tiez pohrat. Vyhod blatniky a blinkre a vsetky ptakoviny. tachometer berie tiez kusok vykonu. Urcite ti pomoze aj letecky benzin :D A ja som kedysi snival ako si do babetty namontujem nejaku striekacku v ktorej bude nejaka vysokovybusna tekutina a budem su davkovat do karburatora. Uz viac neviem co ti poradit... :D:D:D vela zdaru

tak ddobre som sa uz daaavno nezasmial, to s tym tlakovanim vysokovybusnej tekutiny Vyser sa na Simson tuning, radsej predaj Sifaka, doloz 4 litre a kup MZtu...to je skoro to iste co sifak len ma o 100cm viac. Zo Simsona Yamahu nespravis, tolko penazi, energie a casu do toho vrazis ze za tie prachy by si mal aj MZ251ku...a to uz je ine vozenie ako sifak (nic proti nim, sam si myslim ze to bol super stroj na moto zaciatky )

Sak ja som to zo srandy myslel a chcel aj blaznive veci poradit tak som poradil. Ale tak niektore boli realne a myslim ze by celkom pomohli. Ja by som tiez volil inu moto lebo toto stoji len kopu casu a aj penazi a za to mas aj ine moto tak ale ked chce simsona tak nech si ho upravy. vsak kolko ludi da do tuningu skodovky tolko co za 3 rocny baworak.

a co ked ma vodicak len na 50tku a na vecsej moto nemoze chodit ?

ale aj tak je to chujovina extra tuningovat simsona nech si kupi silichrom a lesti

na tuning Simsona treba MacGyvera: das mu Simson, 13-ku kluc, krizovy sroubovak, kusok drotu, zuvacku a dva sroubiky a za hodinu mas supersport s raketovym pohonom.

sprav tak ako pise tomasNR kup MZ-tu

no tu som sa teda pobavil

Pozor, on sa vyzna...!

dala by sa pridrotovat raketa o vyfuk to by bola rychlost

sanko15: stou hlavou sa to dá akurát mi takú vyrobil môj krstný koľko z nej frézoval neviem môžem sa ho opítať povedal mi, že musím kúpiť lepšiu kľukovku lebo, že ta stara to nevidrzi lebo mi tam dal aj inú sviečku 4kontaktovu presný tip neviem ale je to nejaká zvláštna, lebo robil aj inú vložku aby sa sadla. Stými kanálikmi na simsone ich nájdeš ľahko stačí keď dáš dole valec a uvidíš ale o tom leštení som to nepočul. Ozaj to zväčši výkon ?? mohli bi ste mi to prosím niekto vysvetliť ?

home tuning to tu uz dlho bolo ze vas to bavi zo simsona sa vykon takymi upravami neda vybit ked chcete tuning na sipaka kuknite www.rzt.de to je sila

kubo: to je uz ina vec... to sa da uz hovorit o tuningu,neviem co sa smejes.. ale to je uplne daco ine ako ked dakdo mudruje a chce robit TUNING na kolene.. na tej stranke najdes 80ccm kit 5-stupnova prevodovka sportove karburatory,a podobne chujoviny.. ale je to troska drahsie.. u nemcov je normalne ze ich Simsoni tam chodia 120km/h

Dá sa tunovať aj ťimťon, ale štýlom akým na to ideš ty, to asi nepôjde Ale hlavné že sa vyznáš... Videl som aj ja simsony, vodou chladené, klapkové, točilo to vyše 13.000, ale to ešte pár 250-tok, 350-tok, a podobných rároh budeš musieť rozobrať...
Vyser sa radšej na to, budeš sa v tom iba vrtať, a nakoniec ťa aj tak ojnica kopne do zadku .. . .

kubo:mas v dacom pravdu vykon stou hlavou ziskas veci vykon ale co stoho ked mas 4 motor reve a mam 16zubove koliesko chcelo bi to 5stupen tak to je us ine!ale ta cena:D
shop-taubert.de/taubert-shop/index.php toto je ties dobry obchod


inac ako je to stymi kanalikmi? Pomaha to ci nie ma to dost zaujalo

Zdravim...skusim ti poradit konkretnejsie a skoro vsetko co urobis tzv. doma na kolene a za par SK.


1.Takze sfrézovanie s hlavy: Tato uprava ti zvacsi kompresny pomer tym aj vykon ale aj teplotu motora. Velkost sfrezovania konkretne na simson ti nepoviem ale s vlastnej skusenosti by som zacal na 1mm a postupne pokracoval vyssie az po kompresny stupen 12. dalej sa neoplati ist na ukor teploty a namahy ojnice. Potom treba zabrusit dosadacie plochy brusnov pastov na ventily. Po tejto uprave treba pouzivať benzin s vyssim oktanovym cislom doporucujem shell v racing 100.

2.Na 2taktnych motoroch ma velky vyznam na vykon a max. dosiahnutie otacok ladeny výfuk. Treba si proste kupit ladak na 50cm3 a namontovat... skus napr www.hikone.cz
Tato uprava ti moze priniest narast vykonu do 30% a narast otacok o 1000-2000ot/min

3. Zvacsovanie sacich respektive vyfukovych kanalov prinasa najvacsi narast vykonu. Ide vsak o zlozitu a komplikovanu pracu. Preto ti odporucam ich max. vylestit.

4. S karburatorom nic nerob, a hlavne ho nepretryskuj... Staci nastavit o trochu bohatsiu zmes aby lepsie chladilo motor a malo lepsiu silu.

Tieto upravy platia vseobecne pre vsetky 2taktne motory. Upravy ta vydu asi do 1000SK a bude to mat aj dlhu zivotnost.
Dufam ze som ti pomohol.

poradim ti co na simsona kup si vela vela vela sprejov WD-40 a striekaj ho pocas jazdy do karbeca

Prerob si ho na 70ccm, a uprav prevody....

neverican : kde su na simsone ventily?? preco nepretryskovat karbec??

Och,vy tu co rozoberate stare temy?

boze ako ste ho teda dodrbkali. Vy ste nemali 15 a jazdili na simsone??? alebo na hociakom prditku?? a snazili byt co najrychlejsi??!!

JA ano! a dal som si simsona upravit do madarska .
Takze co iste viem je, sla tam nova klukovka simsonacka. drahe nemecke loziska, karburator z hondy 125. a sla tam nova vlozka ktorej sa steny takmer dotykali srobov vlozka bola specialne vyrobena a samozrejme vyfrezovane nasavacie kanaliky. blok bol takisto upraveny aby tam vosla vlozka. zadna rozeta bola zo simson skutra. a bol tam ladeny vyfuk ked sa tak da nazvat. vykon bol riadny oproti serii maximalka bola 108 Km/h

ale nepytajte sa dokedy 3 mesiace motorku mam uz 7 rok v pivnici.
na vlozke sa vyskytla mensia chyba len praskol ale slo to ako malokomu
tolko o tuningu SIMAKA.

Ducklin: čítaj pozorne. Neveričan píše, aby poriadne zabrúsil dosadacie plochy pastou na ventily, nie že simson má ventily. A to len prospeje. Keď tou pastou aj preleští kanály, môže pocítiť nepatrné zmeny - motor pôjde lepšie do otáčok, pri znížení hlavy by aj mohol o trošku viac vládať do kopca atď.... netreba čakať zázraky, ale keď sa chce chlapec niečo naučiť, nech sa naučí...