Je zima, 99,99% z nás nejazdí, tak môžeme hodiť aj takúto reč.
X - krát sa tu bavíme o kvalite tej ktorej značky, vedieme siahodlhé debaty o tom, ktorá firma produkuje kvalitné, či menej kvalitné výrobky. To ma vedie k tomu, že sa chcem opýtať tých motorkárov, ktorí si kupovali motorku novú - teda vedia jej kompletnú históriu a jazdili na nej iba oni, na túto otázku:

Typ, koľko má rokov a koľko najazdené a najmä

ČO VŠETKO STE NA NEJ MUSELI OPRAVOVAŤ, ODKEDY STE JEJ VLASTNÍKOM ? - chronologicky .

Netreba písať základný servis - teda výmenu oleja, filtrov, pneumatík, či mazanie a šponovanie reťaze (ak nie je kardan alebo remeň). Považujem za dôležité ale napísať napr, že niekto doťahoval rinčajúce plasty, alebo budíky, alebo mu odpadol späťák, alebo mu permanentne odchádzajú žiarovky... samozrejme vzhľadom na jej použitie. Taktiež by som ocenil, keby ste sa správali ako chlapi a naozaj napísali všetko a nie zbytočne hrali formu, že máte skvelú motorku a pritom sa v nej stále vŕtate a niečo doťahujete...

Začnem ja - moto Suzuki GSR 600 ABS, rok výroby 2007, kupovaná v SR nová v roku 2008, doteraz za 3 roky nejakých 24 tis. km.

jediný nedostatok po kúpe - nastavil som si predné svetlo vyššie, lebo svietila tak 3m predo mňa, takže som videl veľké prd - úkon na cca 10min. Inak iba pravidelná údržba, bez jediného jedného doťahovania hocičoho uvoľneného, bez absolútnych problémov s hocičím. jednoducho sadnem a idem. Moje hodnotenie kvality 100%

Upravené 2 krát. Naposledy upravil SADLATY (31.12.2010 10:30)

Sadlaty tak ja som kupoval motorku novu 18.4.2008 cize tiez mam 3 sezony na nej a zatial som nic neriesil neopravoval spokojnost na tisic percent ozaj je to Suzuki Bandit
Opravovala sa len kapotaz ale to bola chyba jazdca teda mna lebo som sa zdrbal ale inak nic

po 24 tisíc km by ma na novej mašine asi nasralo, AK by sa niečo pokazilo

Moja má ca. 95 000 momentálne, z toho asi 45 000 mojich a nikdy sa mi nič nepokazilo. Keď som ju kúpil, mala takmer všetko pôvodné, nič menené nebolo. Na 100% dodržiavam servisnú knížku a servisujem u človeka, ktorý vie, čo robí. Motorka so mnou odjazdila aj dlhé štreky, aj krátke, aj dačo v teréne, hlavne ale na cestách a v živote nikdy ani náznak nechani ma v "sračkách". Dokonca aj baktériu mám pôvodnú BMW z roku 2002

Na jar sa chystám vymeniť spojku a pretesniť a preložiskovať komplet kardan,lebo už to je na servisnom intervale a radšej budem jazdiť v kľude, ako v obave, že to môže rupnúť. Teraz mením padák a chrániče valcov, ale to iba preto, že som sa zdrbal a musím dať rozobrať a vyčistiť štartér, nakoľko je po skoro 100 000 km zanesený drobnými kovovými šupinkami a trochu viac cucne pri naštartovaní a nezapína mi za chladna ABS a musím opätovne preštarovať.
Inak, menil som ložiská v kolesách, zadný tlmič, struny za hyperpro, pretesňoval som teleskopy a pár podobných drobností, ale to je všetko spotrebný materiál, rovnako ako sviečky, náplne, pneumatiky, filtre, akurát s dlhším intervalom

Upravené 1 krát. Naposledy upravil eNeM (31.12.2010 11:36)

Moja už dva krát padla. Asi vymením značku.

Vadim, vidíš, to aj moja, mali by sme ale vymeniť asi skôr medzikusy

Skúter Keeway Focus 50. Kúpený v roku 2006. Najazdených na sériových komponentoch 4 500 km. Za ten čas sa kazilo nasledovné : neskutočne praskali plasty, skrutky sa samovoľne povoľovali, motor mal stále nejaké poruchy. V servise tomu absolútne nerozumeli tak som sa do toho pustil ja. Vymenil som valec, kľuku,klapky,karburátor,variátor,spojku,výfuk,filtre za tuningové veci a poriadne to odladil. Spočiatku som mal dosť problémov, ale nakoniec skúter šľapal ako mal a najazdil som s nim cca 4000 km bez porúch. Nakoniec som ho šťastne predal v roku 2010.

Honda cbf 125 - kúpil som ju jazdenú pol ročnú. Mala pridretý valec a zničenú spojku a bola padnutá. Všetko spôsobil predch. majiteľ tým že sa o ňu nestaral a žmýkal ju na maximum. Po výmene poškodených častí som tento rok najazdil cca 9 500 km bez jedinej poruchy. Spracovanie motorky hodnotím pozitívne aj napriek tomu že je to rozpočtovka tak je tam vidieť kvalitu honda.

deltoro5784... ... tvoj prispevok by mal sluzit kazdemu, kto si chce kupit moto cinskej znacky... k tomu netreba co dodavat

eNeM...

..tiez si to totiz to predstavujem tak, ze pokial robim udrzbu tak, ako mam, tak za prvych 50 000 km nemam co menit - snad retazovku, to je vsetko. Len ma stvu tie reci o super perfektnej masine - to iste aj s autami. Dobra motorka je taka, na ktorej ked mam gumy, olej a retaz ok, tak si mozem zmyslet, ze idem okolo Europy a nemam mat strach, ze nezvladne nejakych 3000 km a je jedno, ci je to skuter, alebo 125 alebo plnekapotovany turista...

Na Bandite 600 (rv 2000) odchadza asi tak po 2000 az 3000 km ziarovka v zadnom svetle...ta vpravo. Inac nic, len obcasne dotiahnutie spetakov.

SADLATY ani som netušil, že na značkách okrem H-D je potrebné dačo doťahovať a opravovať. To len na margo neustáleho kritizovania zn.H-D ako to trase, stráca skrutky, matice, olej a iné sprostosti. Ale k veci. Môj motocykel má 7-rokov. Zn. H-D. Som druhý majiteľ a doposiaľ som nič nemusel opravovať, doťahovať a nehrám formu. Je to proste tak a punktum. Predtým som mal Hondu, Suzuki a taktiež bez akýchkoľvek problémov a najazdené Km? s tým sa skutočne nezaoberám iba v prípade povinného servisu a potom to resetujem v hlave. PC-mi oznámi akúkoľvek potrebnú výmenu.

XJ 900 r.v.1989 kupene so 165 tkm.
Po kupe nutna vymena gufera unasaca zadneho kolesa na kardane a smykala spojka co ale vyriesili nove pruziny, pretoze lamely boli v absolutnom poriadku, hold za 20 rokov boli uz unavene.
Pri 200tkm vyroci som menil kotuce, ktore boli uz pod hranicou svojej hrubky, a popri tom som spravil GO brzdoveho systemu, povodne hadice som nahradil Hel pancierovymi, kompletna GO strmenov. Najviac ma stvala elektrika, kde cez 0.75 prierez frci 5A a koncovky neboli vodeodolne. Investicia asi 30Ecok a asi 3 hodiny pajkovania. Tento rok menim rozvodovu retaz a asi vymenim aj gufera na ventiloch, pretoze spotreba oleja sa dostala na 1.5dcl na 1000. Dalsia vec, ze pri momentalnych 210 tkm je uz spinacka tak opotrebovana, ze vypadava kluc zo zapnutej polohy (25Ecok) takisto ako aj vymena zamkov na kufroch GIVI z toho isteho roku vyroby.

suma sumarum za mojich 45 000 km z 210 000km na 21 rocnej moto

honda cb600f 2009 - kupena 2010 -6500km - zatial bez jedineho problemu.
predtym honda cb600f 2004 - 40000km - pravidelne servisovana - 2 krat som menil ziarovku
v zadnom svetle, raz v prednom.
este predtym cb500 - cca 32000km - 100% spolahliva, v zivote ma nikde nenechala.
na nej som musel raz za cas dotahovat po pade prasknuty plast.

socrates: sa prevez od senca po galantu a spat po skackavke a uvidis ja som tam nechal asi tri sroby( klakson ,kapotaz,mriezka chladica) dovtedy v pohode, je to fajn cesta na skusku pred dovolenkou ale inak okrem endur sa jej doporucujem vyhybat.
Moj nazor je ze vela poruch prameni z nedostatocnej starostlivosti ci uz aut alebo moto....teda okrem ciny tam si to nemyslim (aspon tie prvotiny) mozno sa uz pochlapili.

yamaha-odisla mi baterka,lebo som ju cez zimu nedobil,ináč v poriadku...
piaggio 2001-kupil som ju 4ročnu s cca20000km žiadna zavada,až do teraz... vr 2010 pri cca100000km preventivne som tam vymenil motor(povodný by tam este vydržal dalšých 30000-ten mam odložený) a začalo mi zatekat do dispayu a koli tomu blbne tachač, vysušiť-pretesniť po príp.vymeniť a frčí sa dalej...
suzuki v strom2008 do teraz cca 17000KM-v 1om servis.intrv.bola podoťahovaná...toto leto mi vyleteli vstreky(motor chytil dake tlaky či čo, alebo to tam nebolo dostatočne dobre osadené)mimo toho nič, len som zistil že V2 nemusím-snažim sa predať v tejto dobe...
jawa250 1959-po stalych problemoch,zreštaurovana a zapalovanie VAPE-treba to ešte doladiť...na nedelne potulky poteší zatial sa drží holka ...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil peman (31.12.2010 13:22)

v aprili to budu 3 roky co mam adventurku, za ten cas 46tkm
najvacsia zavada sa mi stala toto leto a to ze mi odisla ziarovka v zadnom svetle /2x po sebe/
a teraz myslim ze odisla lambda sonda (70tkm pri 1150GS je presne ten cas kedy tie lambdy umieraju)

inak len tankujem a menim spotrebak a baterku mam tiez este original BMW z roku 2002

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (31.12.2010 13:38)

Enduro 125 čínan (kopia Hoda 125), 6rocna nefunkcna, kupena pre syna do terenu, presknuty ram a drziak motora, popraskane plasty, oprava zad. brzdy, elektroinstalacia (konektory, koncovky), vymena lozisk zad. kolesa + udrzba a potom na moje prekvapenie celu sezonu absolvovala bez poruchy a to jazdila skoro kazdy den, po niekolkych padoch zase prasknute plasty, na jar nas caka znova oprava a udrzba potom uvidime,,,,,,, hodotenie: nic moc, ale plni svoj ucel, syn sa naucil jazdit
Honda CB750 r,v 98 na tacho 36000Km, v skutocnosti ??? kupena tochto roku, naj. 4000 km bez poruchy a bez investicii (ziadny spotrebny material iba benzin), na jar okrem udrzby idem menit predne aj zadne pneu., a brzd. dosticky a to je vsetko.

50tka čína: Kúpil som fungl novú minulý rok v auguste.. Do 1000km šlapal ako hodinky, potom odišlo lanko na zadnú brzdu, asi 5 krát zadné brzdové svetlo, potom sami zlomeu základný rám ale nevšimol som si apo čase začala "sadať" a začal som šúchať na každom rohu tak mi to v servise poriešili a plasty tiež prestali sedieť, skrutky asi všetky som musel podoťahovať, potom sytič automatický odišiel, potom som si odlomil nakopávačku aj s celým krytom tak som nevedel naštartovať asi mesiac a musel som čakať na súčiastky (cez prázdniny som sa doma válal) potom dve sviečky, vzduchový filter som stratil Tachometrové lanko sa roztrhlo tak od augusta mi nepočíta km .. Tak na jar dám sestre nech sa s tým trápi a ja si kúpim nejaký normálnejší skúter..

honda cbf 250, mam ju dve sezony, servisovana, kupovana na slovensku po prvom majitelovi (rok vyroby 2006), ked som ju kupil mala 4500km, najazdil som na nej cca 10 000km, nemenil som nic, ani len ziarovky, iba dobit baterku a naliat benzin

Suzuki V-Strom DL650 K7, kupena nova, odjazdenych 52000 km bez akejkolvek poruchy, reklamacie, alebo neplanovanej navstevy servisu. Moje hodnotenie kvality a spokojnosti = 100%

Honda VT 600C Shadow , mám ju tretiu sezonu , 19.000 km , zatial žiadny problém. Moje hodnotenie 100%. HONDA je HONDA

mal som varadero 2 roky pri kupe malo 8000mil,za 2 roky som spravil 10000mil uz si presne nepamatam,raz mi neslo nastartovat,myslel som baterka v prdeli,zavolal pojazdny servis mam ho zaplateny v poistke,ozivil nastartoval,doma mi to nedalo,kua zaoxidovany kontakt na regleri,ocistil nastriekal,odvtedy bez problemu,nepocitam, spotrebak,.
kawku mam asi 4 mesiac,najazdil som len slabych 1000mil,ma len 8800,bez poruchy.obe 100%kvalita

Ja som mal teraz po dlhých rokoch tažkej choroby prvú úplnú sezonu (vlani bola len taká polovičná) ktorá bola OK akurát raz mi spadla ale všetko je v pode a najazdil som cca 8500 km jak sa hovorí pán boh zaplať

vtx 1300s,,rv 2007,,kupovaná nová z obchodu v dojčlande 20.12.2008,,,teda jazdená 2 sezony s toho čistý rok som marodil,, ,,jeden keket ma tukol do nohy na tej mašine,,naštastie v nízkej rýchlosti tak som stihol nejak ubrzdit bez toho žeby som sa vydrbal,,tak až na komplet zlomenú nohu nič na mašine,,,,súkromne som pri cúvaní do garáže odfikol na padáku druhej mašiny lavý zad blinker,,,,,okrem bežnej údržby žiadná vada ani nič čo by sa muselo opravovat,,,,,vlastne,,zdvyhnút svetlo,,tiež svietilo iba na 5 metrov predo mna,,,,teraz moto 46 500 km
,,,inak na margo,, Vadima,,,kamoš tiež menil motorku,,,ale na rozdiel od Vadima,,kamoš na nej dvakrát spadol

Na Intrroši 800 počas 7818 km nič. Kupovaný v decembri 2009 v Styxe. Vlastne asi po 5000 km som doťahoval pravý späťák.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Goldy (31.12.2010 23:21)

ja mam hondu......

edott - nehambi sa, je vás tu viac takých čo prestrelili nabudúce budeš múdrejší

Honda Lead SCV100 - kupovana nova v r.2005 v Motomax Nove Zamky. Teraz ma nieco cez 21000km. Po 10000km menena zadna pneumatika.

Od novoty sa mi nepozdavala nakopavacka, je akasi vlazna a prevody v nej nezaberu na 1 sup - niekedy prebehnu naprazdno, niekedy sa zas zaseknu. Neriesim to pretoze elektrickym starterom chyta spolahlivo. Nakopavackou zvyknem len motor pretocit pred prvym startom na jar.

Inak len sviecka, olej, filter a benzin.

Este ma napadlo - asi po 15000km mi z riaditok zacala zliezat gumova rukovat-totiz nie su tam zavazicka so skrutkou ktore by to drzali, rukovat je len nasunuta ako na bicykli. Prilepit nepomohlo, kupil som nejaku cinsku za 3 eura a zatial je pokoj.

-------

Burgman - jazdenka, motor po GO najazdil som cca 11000km za ten cas odisiel regler. Mozno ma na 10 rocnom stroji na to narok, ale stalo sa to akurat na dovolenke. Znicil povodnu baterku a pretoze ma ani nenapadlo co moze byt zle aj dalsiu baterku ktoru som tam kupil. Regler mi vymenili az doma v servise aj s baterkou dokopy za 200Eur.

Dalej sa na Burgmane zadrel magnet snimaca rychlomera na oske predneho kolesa a ulomil sa z neho taky cecik co dava impulzy do rychlomera - cena 25E. Holt kdo nemaze.... .

Po cca 4000km sa mi na NOVEJ zadnej pneumatike oddelila na viacerych miestach guma od kordu - vyriesene vymenou v zaruke pneu. Bola to pneu ContiTwist - v zivote taku nekupim.

momentalne 100%-tna :D

Honda vf750c Magna, r.v. 1995, najazdene cez 80 000km, tento rok vymena noveho padaku, retaze, zadna pneu - vsetko spotrebny mat. okrem jednej poruchy, ktora bola odstranena svojpomocne behom hodiny namieste v rakusku ziadna porucha.

Ja mám Yuki Vista 125 r.v.2009.us som na nej najazdil 1254 km a okrem trosinku zhrdzaveneho vyfuku, malinko uvolnenej zadnej kyuki, avipalenych žiaroviek len v blinkroch sa mi len trochu sol tahometer ale to som us otravil takze vsetko je OK aj keť je to cina

abol som na nej as v trnave!!!!!

edit na zraye MC!

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Vadim (01.01.2011 13:40)

MZ251 1990
- počas mojich 30 000 km a celkových 44 000 som menil regulátor napätia (už pomaly končil) a asi 3 krát odyšla žiarovka v zadnom svetle (vibrácie). Kamarát ju kúpil a spravil bez problémov ďalších 20 000km ,pri celkových 64 000km šla ťažšie radiť dvojka a sem tam vyskočila pri vytáčaní (potrebovala novú pružinu aretácie neutrálu do prevodovky).
Yamaha XJ600 1986-
počas mojich 50 000km a pri 100 000km celkových ,potrebovala nové púzdro spojkového koša (vysústružil mi ho známy za 100 Sk) a zabrúsil som sedlo na jednom ventile ktorý netesnil. Výfuky hrdzaveli ale hrali perfektnú muziku
Yamaha Supertenéré 1991-
kúpil som ju pod cenu 8 ročnú (zanedbaná-opravená búračka), predná brzda sekala (krivý kotúč) zadná nebrzdila (brzd.obloženie iba amatérsky lepené z ferodonu).Blbla elektrika odchádzal regler vždy po 6000km,žrala 6 až 7 litrov na 100km.
Za prvé dva roky som ju dával do poriadku +nové filtre ,tlmičový olej atď ..Nový regler z Tenéré 660 nastavenie karburátorov výmena jednej membrány (bola polepená lepidlami)u Puškára -pokles spotreby na 5 až 6 litrov na 100km a 9 rokov spokojného jazdenia
Po 19 tich rokoch a pri 80 000km celkových výmena ložísk a gufera v zadnom kolese (7euro)
a na starobu odchádzali gumičky v kapotách +výmena membrány a ihly v prvom karburátore.Spotreba oleja nemerateľná maximálne 0,5 litra na 6000km .Predal som ju a ďalší majiteľ natočil bez problémov ďaľších 10 000km
Suzuki SV650 1999-
naháč aký som zháňal ,ale tiež opravený po páde .Mám k nemu celý motor a karburátory to ma presvedčilo.
Dal som ju do poriadku -ďalšia motorka ktorú som vyliečil Zatiaľ šlape ako hodinky

Číňan atv quad zongshen 250.Dostal som ju od strýka teraz ju mám tušim 2 roky.
Motor:nova sviečka olej.Ide ako hodinky.
Kostra:nič moc skrutky sa stále povoľujú , zadné stúpačky či ako sa to volá o ničom 2x omylom niekto stúpil ta šla zatial jedna u kamoša dúfam že ju nevyhodil
Tlmiče o ničom nabíja to jak v tanku....
+ nová baterka.
Jedine čo môžem pochváliť je zatiaľ motor.Keby robili lepšie kostry tak bi to bolo lepšie...

gsf 600n 2003 bez zavad

na simsone raz za cas nieco nastavit vymenit ale este nikdy nie velke veci (napr do prevodovky) klop klop nechecm to zarieknut :D

na japoncoch do 25000km som neopravoval absolutne nic,ani ziarovku, potom som ich predal,na KTM 690sm sa mi stale nieco uvolnilo,odpadlo,tiekol simering.

Neviem , či niekto číta , čo autor témy píše :

To ma vedie k tomu, že sa chcem opýtať tých motorkárov, ktorí si kupovali motorku novú - teda vedia jej kompletnú históriu a jazdili na nej iba oni, na túto otázku:

Typ, koľko má rokov a koľko najazdené a najmä ...

NOVÚ , NOVÚ , NOVÚ , ... tak sem neprispievajte so starými mrchami .

@ brazel: já sem kúpiu novú, ale nemám jaksik tú poruchovost - toš nepíšu, alebo píšu ?
80tis km CB1300 - enem základní servis plus nutný tunning po páde

sem s5

netusim preco, ale zatial som ani jednu z mojich motoriek neopravoval a nedaval opravovat

VFR mala sa mi zda cez 70 000km, povedal by som na nu, ze 100% funglac, na TTcke som skakal 5 metrov, brodil 1 meter, XT drzala vsetko, TA bol vonavy funglac, KTM len zopar krat vyvrela, GS je predimenzovane kladivo... nepoznam opravy a nebavi ma behat po servisoch

Brazel novú motorku tu má asi len 25% ľudí
nová motorka by sa aspoň 50 000km vôbec nemala doebať
takže tu pomaly ani nemá kto písať

BRAZEL - ta JAWA 250 bola nova ked ju dedo kupoval! ano?! len odvtedy ju používali aj daky
EXPERTI a 2x do nej buchlo auto...
-bolo Ti treba mudrovať?...
ciao

Yamaha R6 (r.v. 2000), najazdenych udajne 45000 km, mal som ju 2 sezony = bez poruchy...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil MatoR6 (02.01.2011 14:39)

Yamaha R6 2007, najazd. 8000, poruchovosť žiadna, pád žiaden, bežná starostlivosť, nedám na ňu dopustiť, úžasná moto.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil White (02.01.2011 15:19)

VT 750 Shadow: 94 000 km: prasknutý chladič - oprava 200 Sk, denný počítač - výmena v rámci záruky. Inak len spotrebák.

KTM 990 SMT, r.v. 2009, najazdené cca.10 500 km. Bez poruchy.

brazel ja si chcem práve prečítať o tých starých, história vždy predpovedá budúcnosť a vypovedá to o dielenskom spracovaní jednotlivých motoriek a tým o konkrétnej značke. čo ti prezradí motorka, ktorá ma najazdené pár tisíc kilometrov ?

Angelsk + ... , ste zlatí , že si chcete prečítať o tých starých , ale keby sa TU odpovedalo na otázku autora témy , museli by ste hľadať inde .

A ešte Angelsk , história nie vždy predpovedá budúcnosť , čo sa týka bývalej kvality niektorých značiek , tak to nehovorí absolútne o ničom . Maj to na pamäti pri voľbe ďaľšej moto .

Pre ľahšie pochopenie " Čo bolo včera , nie je dnes ! "

Brazel: pozri si príspevky lepšie, sadlatého zaujíma aj to čo kedy kto mal a nie to čo má jediný kto tu písal od veci si ty a bohužila som sa to toho dal zamotať aj ja, ale ja končím a teším sa na príspevky o motorkách. a ty napíš o svojom triumphovi radšej, alebo sa ti zoznam opráv sem nezmesti ???

To ma vedie k tomu, že sa chcem opýtať tých motorkárov, ktorí si kupovali motorku novú - teda vedia jej kompletnú históriu a jazdili na nej iba oni, na túto otázku:

Preto som sem ani ja nepísal...

Honda CBF 125 2009, má dva roky 25 000km chvalabohu nikdy nič
Honda CBF 250 2007, o tej viem, že bol predošlým majiteľom menený celý motor zo záruky, teraz má mašinka 35 000km, za mojej éry vypadnutý uhlík v štartéry inak nic víc
Adamoto JL-125 2007 retroskúter--- NO COMENT!!!

maTooB , už dávno viem , že si jeden z mála , ktorí aj pozorne čítajú .

Angelsk , ja neviem o dávnej histórii môjho Triumph-u nič , na tacho bolo asi 66 000 keď som ho kúpil , čo rozhodne nie je nová moto (aj tak si myslím , že mal asi 166 , nie 66 ) . Ale viem , v akom stave je teraz (pravdepodobne lepšom , ako keď bol nový) .

Ja som tiez cital ze chce vediet len kto ma od nova...zabudol som napisat ze mam na mojej za 3 roky 0-28000km

Kde vznikajú všetky tie klebety o poruchovosti?...

Len sem nesmie pisať o kvalite motorky človek, čo kupil mašinu z roku 2005 s 3200km na tachometri za vybornu cenu a stale sa mu nieco kazi - a potom vypusti take nieco, ze ta znacka vyraba smejdy, miesto toho, aby sa priznal k svojej hluposti, ze ho pri kupe ojekabatili...

...musi vediet jej historiu, nie mysliet si, ze nebola padnuta, lebo mu to povedal predavajuci - tak, ze moze dat ruku do ohna za kompletnu historiu tej masiny

Angelsk... historia mi nepovie nic - lebo ak mala moto viac majitelov a staci, ze jeden z nich bol babrak, co kaslal na servis, vatacal studeny motor a pod veci ... a vysledok je taky, ze dve rovnake motorky s rovnakymi kilometrami su v diametralne rozdielnom stave. A to ze motorka je ako nova, moze svedcit aj o tom, ze prave ju doohybali na lavici a spravili komplet generalku, lebo bola na milion kuskov....

Ja viem o historii mojej uplne vsetko, o kazdom jednom skrabanci -kedy som co robil za udrzbu, z akeho dovodu... takze za relevantnu odpoved pokladam iba odpoved od niekoho podobneho

Klebety vznikajú predávaním klebiet medzi ľuďmi

Poznáš tú hru, že telefón, keď na jednom konci pošepkáš niekomu nejakú vetu do ucha a čo z nej vylezie na druhom konci?

Tak potom sorry, ale mňa by celkom zaujímala aj blbuvzdornosť a teda aby som to napravil trochu, suzuki 650 N K9 4000km bez poruchy

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Angelsk (02.01.2011 20:59)

SUZUKI GSXR 1000 K2 pri kupe mala cca 28000 dnes ma 52000 km.predoslu minulost neviem, ani nechcem,s moto som spokojny par rokov, tak naco si kazit iluziu.pravidelny servis samozrejme spotrebny material spojka retaz platnicky gumy....jediny problem co som mal tak s vyfukovou priverou po namontovani otvoreneho vyfuku.vzdy pri umyvani natiekla voda do vyfuku a pridierala priveru.teraz pri umyvani zapchavam vyfuk aby sa don nedostala voda.pri cca 50500 km menene loziska v kolesach a pri 45000 km menene lozisko v hlave riadenia.teraz cez zimu som kontroloval ventylove vole vsetko ok+nastavene podtlaky

Upravené 1 krát. Naposledy upravil PETOrf (02.01.2011 21:18)

BRAZEL podla mna ked sem napiseme aj ty co maju moto s 50000 a viac km je mozne skor odhalit nejake nepredvidane poruchy alebo poukazat na ich spolahlivost ako ked sem pisu majitelia novych moto - motorka ma 4000 km zatial bez poruchy .MAL som suzuki rf 600 pri predaji mala 86000 km okrem spotrebneho materialu som tam nemusel menit ani opravovat absolutne nic Som mechanik v autorizovanom servise bezne robim nove auta do 100000 km Malo kedy sa stane ze sa nieco pokazi.vacsinou su to len bezne prehliadky + spotrebny material.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil PETOrf (02.01.2011 21:33)

angelSK ...Ja som si to vysvetlil tak, že ak si ju mal uplne od novoty alebo aj ked si ju kupil zánovnú ale musel si poznať jej historiu (susedova či bratova-sestraniciná) ...sadlaty to už medzičasom ozrejmil...ciao

Nove vs jazdene moto co som mal:
1. Nova Honda VT 600 , Suzuki Marauder 800 a Suzuki Intruder 1800, zavady zatial 0.
2. Jazdena Suzuki Bandit 650, kupovana SR po roku, v zaruke, bol som druhy majitel, rovnako 100% stroj bez zavad.
3. Dovozy a odrby kupene na Slovensku: Honda CBX550, sty majitel, pri jazde z PK baby zlomena ojnica tretieho valca a motor zastal, odislo CDI a mensie veci... Yamaha Virago 535 asi desiaty majitel, v Chorvatsku sa nacala vacka a po prichode na Slovensko sa odlomilo z vacky ozubene koleso nahonu, Kawasaki VN 800 asi piaty majitel, na dialnici sa rozbil doma robeny chladic (to som zistil az nasledne, ostatok bol tiez vrak...)

gsxr600 r.v.97 koupená v 05 s najetejma 30 tis.km (asi, kdo ví jestli byl nebo nebyl stočenej tachák). Klasický vstupní větší servis motoru v profiservisu. Do půlroku zjištěná závada na předních vidlích - bejvalej majitel neuměl měnit těsnění dal ho obráceně a ještě škrábnul vidli - opraveno. Od tý doby šlape jak hodinky a najeté km se zvětšili na 60 tisíc (bez stáčení tacháku).

Fungel novy Keeway Matrix 50 2006, najazdene skoro 6000km, po zabehu vymenene kratsi zvod vyfuku + doladenie v servise kde bol kupovany + vymenenie valcekov. Vsetko dobrovolne nie potrebne. Jedine co odyslo bolo cidlo na meranie hladiny v olejovej nadrzke inak ide ako hodinky.

Moja Cagiva Super City 125 1999, v lete robena GO ku podivu to sedelo aj podla kilometrov v maualy. Nova piestna sada, kluka nova, ojnicna sada nova origo tesnenia. Odvtedy ma nenechala nikde. Predtym ked mi raz odpalilo sviecku lebo sme skusali lacnejsiu alternativu znacky CHAMPION no po 10 kilometroch klakla. A po kupe som mal problemy s cukanim motorky na ustalenom plyne..dovod: privelka triska, problem uz odstraneny, inak uz len retazova sada vymenena (bol som celkom prekvapeny ze je na tejto moto original 520 retaz) Inak je tam Rkova NGK sviecka ako je aj odporucane vyrobcom a fici to.

Varadero XL 1000 VA, 2008 s ABS, centr. mazanie CLS, plná výbava, 37 000 km. Závady, poruchy, havárie celkom 0.
Pôvodná reťazová sada-3x napínaná reťaz, vždy pri výmene pneu-nech žije kardan.
Pôvodné predné brzd. platničky Nissin.
Oprava-jedna "závada" došiel mi 2 km pred pumpou benzín-nepripojený konektor palub. počítača pri výmene vzduch filtra.
A ešte jedna-ohnutá skrutka pravého závažíčka keď v krízovke zozadu nedobrzdil čoper, mal brzdnú dráhu dlhšiu cca o 15m-to ABS je děs.

Suzuki Intruder VL 1500 ,2004, 37 000km som urobil ja bez zavad,spotrebak, toho roku vymena ziarovky v pridavnom svetle, ale čaka ma nastavenie dekompresora vid manual

Upravené 1 krát. Naposledy upravil mikio (03.01.2011 17:20)

Fazer FZ6 kúpený nový, 2008, najadzené 29000 km, výmena spojkového tiahla (v záruke), inak bez problémov, len bežné servisné prehliadky ale kur..a drahé
Deltoro, skúter KEEWAY 125 ARN, kúpený nový 2004 najazdené 6500 km bez poruchy, nemenil som nič, a ten komu som ho predal jazdí už dva roky a tiež nič, baterka odišla to jasné nestarali sme sa, má to alarm, ktorý vybíja.S tým "číňanom" si asi jazdil po schodoch .
Moped Korado, kúpený nový 1999, najazdené 5500 km bez závad
Moped Babeta, kúpený jazdený 1995 (2000km), nebehal som na nej 13500 km spolu, výmena spojky1x a sviečok asi 50x, s tou Babetou som si zažil svoje

edit: inak Sadlaty, dobrá téma

Upravené 1 krát. Naposledy upravil amper (03.01.2011 18:08)

taaak ja tiez neprispejem. ........ lebo ja mam staru hrcu africu 93 s 69tis. a zatial regler a benzinova pumpa.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil gico (04.01.2011 12:49)

ziadna, ma len 16 tis. km, vcera som ju vyumyval a zakryl plachtou z lujsa som si pritom aj riadne vypil a potom som bol o dvoch v noci najebany holy na dvore merat kotuce na pajere

no musím si zaklopat po hlave. akurát čo som vymenil pnu a olej -a inak nič len sem tam kvalitnú leštenku na chrom a leštenku na lak /teda vlastne nie len sam tam ale dost často/

Suzuki VZR1800 - Intruder K8 - najazdene 12000km+ . kupovana fungel nova s Styx Vrable .
Zatial bez najmensej vyhrady . Iba servisne kontroly + vymeny naplni . Teraz na jar idem menit pneu a servis po 12 000 km . Iba max spokojnost

Suzuki V Strom DL 650 K8 , najazdene 12000km+ . kupovana fungel nova s Styx Vrable .
Iba servisne kontroly + vymeny naplni . A predsa jedna chybycka , samovolne prasknuta plastova objimka na spätnom zrkadle , ktoru v zaruke vymenili . Inak bezchybny stroj . Iba max spokojnost

Yamaha TDM 900, r.v. 04 kupovaná 05 -fungel nová.
Doteraz najazdených 57 000 km.
Po dojazde z posledného výjazdu mi začal tiecť olej cez semering v ľavom prednom tlmiči.
Okrem tejto závady, žiadna iná (žiarovky, baterka - pôvodné).

V mojom prípade 100% spokojnosť s mašinou

Kedze osobne si myslim ze aj jazdenka ma co povedat, tade ak ma majitel realnu predstvu co ma za sebou...

Suzuki B12 98, pri kupe najazdene cca 75000

Vymene skoro vsetko, ale veci co som musel pac odisly vekom vypisem, lebo sa podla mna jedna o investicie s ktorimi musi ratat kazdy co da za masinu 2000€

brzdove hadice - vymenene za pancier,
kotuce,
brzdova pumpa (velky mrtvy chod)
zadny central (v podstate nefunkcne tlmenie.. ako na hojdacke)
loziska v kolesach, v kyvke,

ja som na nej nabehal dalsich 40 tisic a motor je v perfektnom stave a to jej nieje cudzi okruh a ani turisticka 1000 za den a cuchla uz aj k enduru

Spokojnost 100percentna kupovana nova

no,dam aj ja. suzuki xf 650 freewind, rok 1999. kupeny 2007 s 26tiskm, co mi bolo dost malo .
-zacalo mi tiect z pod vika ventilov, stacilo iba pretesnit,
-zacali tiect predne tlmice,zas len nove gufera,
-treba mi uz menit loziska v prepakovani,
-dalej menene loziska v zadnom kolese, rozete.
-uz dve retazove sady,
-tento rok chystam rozvodovu retaz menit, pozret na lozisko spojky a nastavit karburatory a
menit tesnenie na sponovaku
-vymenene loziska v krku riadenia,
-prasknute asi 5spicov v zadnom kolese-vymenene,
-rozobratie svetla a vymena nastavovacich skrutiek, lebo robia sarapatu,teraz uz 100%.
-praskaju mi bocne podsedadlove plasty,ale len malinko,
-ten skaredy zadny maly blatnicek mi zobrali drapaky a konecne som ho odrezal ,
no a to je z oprav a vymen asi vsetko, ide stale dobre
teraz je tam 62tisic km, takze doteraz 36tis km v tazkych podmienkach adventure
pohoda

takze

Suzuki SV 650S K8 kupovana v 2009

odjazdene 2 sezony spolu 20 000 km, nepokazilo sa nic, nikdy som nemusel nic utahovat atd,
jedine co ma na nej stve ze je stale spinava :D ale to asi nebude jej chyba