škoda že sa o takýchto akciách vždy dozviem až keď je po

Tatko mal 90ku, pohľadám knižky

Vďaka za článok a fotky. Píšeš o skútri Manet 90, také niečo bolo či je to len preklep?

Bolo, veru bolo, jeden na kt. sa chodím dívať je v Kysaku, "zvláštnosť"- dvojvalec kde piesty idú spolu súbežne.

Ospravedlňujem sa Tryskáč. Skúter bol označený ako Manet 100 a mal objem 98 ccm.
Krampus, dvojpiestny Manet M90 bolo naozaj ojedinelé vozidlo. Písal som o ňom v článku Manet slovenský fenomén. Koncepcia bola naozaj v čase svojho vzniku pokroková. Využívali ju značky Garelli, DKW, Puch, nemecký Triumph (TWN) a aj sovieti. Bol som na stretnutí Manetov v Ružomberku, ak to výjde bude aj z toho reportáž. Gilbert

Gilbert, v pohode. Ešte sa spýtam, asi z českých zdrojov som čítal, že Manet 90 aj skuter Manet 100 vznikli ako "skoro kópie" asi nejakých Puch-ov?
Viem, že v "Manet slovenský fenomén" vznik popisuješ inak, no to že po vojne na stavbu prototypu M90 použili nejakú sériovú kostru sa mi zdá reálne. Ono asi po 2sv.v. bolo bežné, že sa bez problémov kopírovali úspešné konštrukcie, ktoré vznikli v štátoch čo prehrali vojnu. Ved takto asi vznikli aj CZ125, Csepel , WFM, SHL, Minsk, Iž a podobné moto vo východnom bloku.

Super článok Normálne chytám depku z toho , že aké stroje sme kedysi vyrábali a dnes nedokážeme vyprodukovať ani moped .

Práve som pozrel video, kde Lukáš Dryml vysvetlil prečo posledné roky jazdenia nebral motory od Jawy