Tak V4-ka v sérii? No to bude pecka...

šak desmo.. a pri týchto emisiách, čo dáva Merkelová mi toto Andy hovoril už rok dozadu, že pôjdu cestou V4.

Já to móžem j*bať Keď už Ducati robí štvorvalce, Harley má vyvažovací hriadeľ, KTM rozmýšľa nad radovým dvojvalcom ....To fakt všetci chcú len vysávače?

Re: dustof: nezmyselna legistlativa to tam tlaci ...

Re: datadive:
To mi je jasne. Len sa nad tým zamýšľam kam to celé speje. U áut z V8 a R6 sme plynule prešli na 3 valce kde radový 4 valec je vrcholná motorizácia u 95% značiek a 2,0 L u minimálne polovičky značiek sa kúpiť ani nedá. U motoriek rástol objem, ale zabíjal sa charakter motora aspoň trošku pomalšie. A teraz jebnuté EU normy vyrobia nezmyselné vysávače s gyroskopom od hondy, kedy sa moto vyrovnáva sama a vďaka systému od BMW si pri havárii sama na seba zavolá fízlov. Ach jaj do peknej psej rite to ide.
Sám Orwel by čumel ako puk, kde sa fašistická EU dokázala priviesť diktátom k totalite.
Dúfam, že to zdechne ako veľký Rím, alebo sa pokorne podvolím a o 5 rokov budem krochkať blahom nad elektromotorkou, čo pôjde sama a počas jazdy si budem browsovať po nete.
Alebo to vôbec nie je také zlé, len mi zima už leze riadne na mozog

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dustof (24.01.2017 19:45)

Re: dustof: Co je zle na radovom dvojvalci do moto? Jeden z najlepsich a najspolahlivejsich motorov.Taka inovovana TDM900, to by som bral hned. To ze sa vyrobcovia nazia obmienat ponuku a stale vyrabat nieco nove je normalna vec inak by znacka neprezila...Ja to nevidim tak tragicky su tu normy ale stale si mozete kupit nezmyselne rychle a vykonne motorky ktore boli 10rokov dozadu asi iba sci-fi...

no konecne... som to ocakaval hned ako presiel z aprilie gigi dalllgna do ducati... SBK robi reklamu na konkretne modely motoriek ktore sa daju kupit v serii v obchodoch tak je to logicke ak ducati chce drzat krok z konkurenciou... dvojvalce uz nedokazu konkurovat a malo by to byt v sbk o objeme 1000 a nie ziadnych vynimiek pre ducati... ved skveli motor uz mali davno v desme a ze ho upravia do serioveho litra ja spravny krok... vyvoj sa neda zastavit.... a na trhu je navyrabanych tolko dvojvalcov ze kto chce tak si vzdy daky pre seba zaobstara...

Re: Deluxa: nič nevidím zlé na radovom dvojvalci. Ja som nebral do úvahy v mojom duševnom výleve Ani spoľahlivosť ani univerzálnosť. Len som si povzdychol nad tým ako zabíjajú charakter a podstatu moto prečo si ju niektorí jedinci kupujú. A to je charakter motorky samotnej. Nejde ani tak o lineárne krivky alebo o maxiturbo výkony. Ja milujem V2 kvôli jeho prejavu a bojím sa, že raz nebudem mať možnosť si kúpiť prekoňovanú trasúcu sa motorku s divnou krivkou priebehu výkonu len kvôli pasii, ale budem nútený si vyberať len medzi rozumnými voľbami s vyhladenými priebehmi a možno len so zvukom elektromotora. Zase tým netvrdím, že iným to vyhovovať nebude. 100 ľudí 100 chutí. Ešte by som chcel stihnúť aspoň jednu kúpu nového véčkového alebo elkového dvojvalca. Pokiaľ je na výber budeme spokojní všetci. Ak nastúpi totalita s nadiktovaným výberom nebude spokojný nikto.

dustof: Aj ja som zástancom klasických hrkotavých dvojvalcov Ducati, ale na druhej strane V4-ka v D16 bude super základ pre to, aby dokázali držať krok s konkurenciou aj bez toho, aby z toho dvojvalca museli spraviť dvojliter.

Už keď mala prísť Panigale bez klasického trubkového rámu a s mokrou spojkou, tak sme sa ozývali, že čo to bude za Ducati bez týchto charakteristických prvkov a ono to vôbec nedopadlo tak zle, ako sme očakávali.

Preto sa bez predsudkov teším na jej nástupcu, nech aj s V4.