Nádhera!

Ľudia, toto bola moja prvá "velká" motorka.
Ani neviem kolko mala rokov , mal som ju dve letá pred tým ako som narukoval.
Na inú som nemal a keby aj mal tak jedine novú JAWU. Hrozná doba.
Mal som ju samozrejme trochu "vymachrenú". Výfuky lomené dohora z inej Jawy čo sa vozili "von" , kormidlo vyššie atd... Výsledok bol taký že ma policajti večne zastavovali a často aj bezdôvodne pokutovali. Pár krát mi aj papiere zobrali
Urobil som na tom moju premiérovú GO motora, lebo mi ju volali že " štrkáč".
Súčiastky som zháňal po celých Čechách , bol to horor.
Jazdil som s tým všade.Do školy, do práce aj polné cesty /teraz to volajú terén / , len s prilbou, bez chráničov, kde by som ich aj zohnal, že ?
To, že to nebrzdilo, a krutilo atd... som si myslel že to tak má byť a nič som neriešil.No,ale som rád, že teraz môžem jazdiť na motorkách o akých som v tej dobe sníval a nemusím zo sebou nosiť ani šrobovák.

Šebo: pekná práca Keby si ma na nej pustil jedno malá nostalgické kolečko, tak by som ti bol hlboko zaviazaný

Šebo: nááádherná robota! Akoby vyšla z fabriky
Awia: podarený článok aj rozhovor, za mňa

Aj moja prvá "veľká" motorka v čase keď som mal ešte vlasy a zuby
Keďže vtedy nebolo veľmi s čím porovnávať, nejaké jazdné vlastnosti ma vôbec netrápili.. Boli časy keď sa každý s niečím väčším ako Pinčel/Mustang cítil ako road king


Dôvod úpravy: preklep kua

Upravené 2 krát. Naposledy upravil vxmery (05.02.2014 10:47)

Pekný článok a obdivuhodná práca. Bohužial doba bola presne taká, ako jazdné vlastnosti tohoto typu.

Tiez som mal bizona, ale OILMASTER a ten plech, co drzal nadrz bol v ciernej farbe. Tato zlta je original? Myslim ten plech. Inak, somarik, mlady, bez penazi som ju predal jednemu panovi do Stupavy. Ak by jej majitel toto cital tak poprosim sukr. spravu. VDAKA.
Edit: samozrejme krasna robota!! A este co sa tej gumy na nadrzi tyka, bola tam taka obycajna drazkovana (pryzova), nieco taketo.. www.riva.cz/cz/eshop/detail.php?z=dielektricky-koberec-... hrube tak cca 3-4mm.
Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil SnoopyBA (05.02.2014 13:28)

Aj moj bol Oilmaster ale odpojený, kto by to riskoval.....

Dôvod úpravy: Tá guma bola naozaj také volačo.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil alexa7 (05.02.2014 14:19)

Myslím, že Šebo už medzičasom niekde v CZ zohnal a objednal tie gumy na nádrž - neviem či nové a či repliku. A tiež o tom plechu a podklade prístrojovky je v článku napísané, pôvodne to bolo matné čierne.

Motorka je veľmi pekne spravená a čo je podstatné aj pekne jazdí, Určite ju niekde na cestách uvidíte.

Páni Bizónik, to je niečo! Tiež som jazdil 350-ku s kalifáckym motorom. Okrem vidlicového motora na KTM 950 druhý najkrajší zvuk!!!

Pozri obrázok

Vedátori palubovka, plech na nádrži a plech pod značkou aj keď sa na hlavu postavíte nikdy nebol čierny ale strieborny. Matná čierna vtedy u nás ani neexistovala
Takže nekecať ale rozpamatať sa!

Ja som mal aj plech pod ŠPZ aj pod palubovkou v čiernej. (motorka bola žltá) a nemyslím si že by to strýko striekal, no nehádam sa.. inak henten nešťastný plech pod značkou som mal večne vykrútený do jednej strany, asi vďaka tomu jednému "šróbu" navrchu.. :D
btw.. tie predné smerovky na tej fotke sú pôvodné? nemyslím si.. aj ten spaťák som mal iný, len taká objímka a dlhočajzná tyčka so zrkadlom.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil SnoopyBA (05.02.2014 18:33)

Paráda a keby si došiel na stretko k Pročkovi na jar tak by ste boli dvaja, lebo jeden Bizon tam chodí,,,, je v pôvodnom stave a stále jazdí.

Pekny clanok, pekna rekonstrukcia...

Citat AVIA -"Kapitola sama o sebe je podvozok. Na dnešné pomery niečo takmer nepochopiteľné" - Pre mna to bolo nepochopitelne uz aj dobe ked sa vyrabala - v mojich ociach asi najstrasnesi vytvor od JAWY v celej jej historii.

No ten podvozok je aký je, ale aby si to niekto nevysvetlil zle... Jazdiť sa na tom dá, človek si zvykne...

Ale počul som, že sa vyslovene neodporúča sa za jazdy pozrieť na na osku predného kolesa, lebo môže nastať panika, že z moto hneď zosadneš... To len tak na pobavenie. P.S.: Ja som sa nepozeral...

V žltej farbe mala sériovo čierne matnú: prístrpjovku a držiak ŠPZ.

obdivujem ludi, co dokazu takto zrekonstruovat starsiu moto, je to kopec roboty s nejasnym vysledkom...
o tejto moto som kedysi snival a nikdy sa mi sen nenaplnil... v zltej je krasna...

Nielen v zltej farbe.

Pozri obrázok

No treba povedať že v tej dobe bol aj tak každý kus tak trochu originál... Ale aj na foto v článku vidno ten plech v čiernej...

Foto: Dobové prospekty Jawa 350, typ 633 Bizon

Klobúk dolu! Toľko trpezlivosti a zručnosti. Zlaté slovenské ručičky.
Všimli ste si ten prvý delatbox?
Tá motorka mala niečo do seba. So svojimi prednosťami a nedostatkami bola priam predurčená na prestavbu. Že pán Kozák? Pozdravujem.

Awia - na tú prednú osku sa nemusíš pozerať , tú cítiť v riadítkach. Keď to chytilo rezonanciu , tak sa veru okoloidúcim nedalo zamávať , to by sa hodila aj tretia ruka na držanie.
Súhlasím s Branom , že asi najstrašnejší počin od jawy.

Chvíľu sme mali červenú a tie plechy mala čierne.

parada.sa mi vraili pekne spomienky. tiez to bola moja prva velka motorka.dostal som ju v 12tich a za 3 roky enduro jazdy sa okrem zaseknutych prednych tlmicov a zlomenej tyce ovladania zadnej brzdy ziadna chyba nevyskytla...{uzila si riadne.vid obrazok} a ja debil som ju predal a kupil XT 500. dodnes to lutujem.
mlynec998.rajce.idnes.cz/YAMAHA_XJ_750_turbo_a_moje_zac...[img][/img]

p.s. inak prave u tejto moto som zistil ze ked spadne vajgel do nadrze,tak sa nic nestane...

pekna,no z tej prednej vidli by som sa asi po...l od strachu,

Obdivoval som ju na burze "motortechna" v Brne na jeseň,ozaj pekne zrekonštruovaná.

Mal som 14 rokov (1984) a brat prinisol zadreneho bizon ku nam do garaze. Prvy moj dojem bol, ze nic skaredsie som v zivote nevidel. Motor sme urobili a zacali jazdit. Prijemnym prekvapenim bol zatah motora. Ale jazdne vlastnosti katastrofa, nikdy som si na nu nezvykol. Dnes ked vidim tak nadherne urobenu rekonstrukciu, tak si vravim, ake mas stastie vlastnit motorku, ktoru ma len par ludi na zemeguli.
Nadherna praca a kolko to stalo sa radsej ani nepytam. Klobuk dole!

Tento druh sa mi neľúbi /ináč by som si ho kúpil - ale mám 639/, ale za rekonštrukciu a možnosť to obdivovať ďalšie roky .

Zaujíma ma, ako sa dosiahne taká bledosť /skoro bielosť/ hlavy válcov? Je to len pieskované? Alebo nejak striekané? Telá mám aj ja nastriekané na čierno vypalovacou farbou na motory a možno zmením aj tie hlavy /ak budem vedieť, ako na to/.

Paradicka..chrbticovy ram spred takmer 45 rokov.....velky palec hore

Technicky zaujímavý motocykel 623 Bizon bol pre Jawu zlým krokom
SME.sk