Nadhera! Som rad, ze dizajnovo nezasli daleko od F4, ktoru stale spolu s Ducnou 916 a jej nasledovnickami povazujem za vrchol v dizajne motocyklov. A toto je motorka, ktora by ma nemusela dlho presviecat, aby som sa vratil na cesty...

Dole (Všeobecné informácie) mi ponúka možnosť Vymaž obrázok , páči sa mi táto služba .

Sachs , nie Sachcs .


Som somár , neviem rozlíšiť vŕtanie a zdvih .

Upravené 2 krát. Naposledy upravil brazel (03.11.2011 8:22)

brazel: ešte že si sa opravil, už som myslel, že neviem počítať
Sachs preklep taktiež opravený...

F3 vyzerá k svetu veru... Som zvedavý na ten trojval...

Awia . prepáč , (fúú , ešte , že som to stihol )

Hovorím si asi po štvrtý raz PíernadruhúkrátV krát 3 valce a furt mi vzchádza blbosť . ostatné som už napísal

Motorka pekná , točivá , isto ju nasadia do súťaží .

brazel, tu moznost "vymaz obrazok" som si vsimol aj ja... len som nechcel skusat, ci to ide, bo budem im tu robit neplechu? :D

tak su tam troska chyby, no.. a sachs opravil iba v jednom slove, bo ja tam stale vidim C naviac. masina prespikovana elektronikou, R3 motor sa da ozaj spravit tak, aby isiel lepsie ako R4 a V2. slintam nad tou farebnou kombinaciou so zlatymi diskami a retazou. KRaaaaaaasa!!

len mi trosku vadi, ze cela ta krasna farbrika MV agusta sa vlastne toci okolo dvoch motoriek, co uz xxx rokov maju rovnaky dizajn a dva motory vnutri. Je mi jasne, ze pan Massimo Tamburini (ci jako sa to pise) stravil pri eF stvorke 10 rokov dizajnovania, ale tocit okolo jedneho konceptu fabriku uz xx rokov mi pride take cudne a bez novych napadov..

Chester..pssst,ticho.
Len sa kochaj.

Motorka je to pekná. O tom potom.
Agusta je medzi motorkami niečo ako Koenigsegg či Zonda medzi autami. Vyrábajú málo modelov, ale zato unikátnych už xx rokov.

Chester: kazdy rok dochadza na F4 k vylepseniam na motore, podvozku, atd. a ta moto je uz doslova takmer dokonala. Btw. japonci sa tiez nejako netrhaju a dochadza kazdy rok-dva k vylepseniam. Oni vsak okrem toho aj faceliftuju, bo oni nevedia, co to dizajn. A tu facelift netreba! ;)

Pepi, to som nikdy nepisal, ze nevylepsuju a nezdokonaluju. to je mi jasne. len japonci nejako cas od casu pridu s niecim novym. a myslim si (a teraz ma nezabite) ze firma, ktora sa takto prezentuje dizajnerskou silou a kvalitou ma na viac ako dve motorky

cees2r -

a nemosím snát viprávjat jaká je je naživo ORO a na dotik, chitau se sa í, jak našej malej, co máme ešče v brúšku

To, ze je ta motorka krasna mi bude prd platne, ked sa to pokazi aj na skusobnej jazde
Miku, gratulujem, nech je zdrave, to je to najdolezitejsie

Corsacik neprehanas to s tym vychvalovanim a zalubenostou k MV..co nas pomalicky chystas na zmenu dresu??? ..tak sa mi zda,ze tvoja najblizsia znacka na tvojej moto bude SE-MVORO

spidooo: biu sem na skúšobnej a nepokaziuo sa ňic A ďakujeme.
coffeeracer: možno aj SE-SPEED aj ket SE-MVORO je premakané

..a také,že SE-TRI9R už asi teda nebude..

nevím co je TRI9R a také aňi nemože bit

mikulec Ale sak ja nic, ja len z toho co som cital.
Aj tak su to tie, ktorym sa odpusta za to, co vsetko dokazu ponuknut. A vo tom to je. P.Š.

slaba, tazka, mala nadrz.... ale inak nadherna

ďaľšie slová sú zbytočné

Mne vam tie Agusty pridu vsetky rovnake a nie som si isty, ze toto schova Daytonu do vacku. Hoci pekne to je.
btw. 128 koni je 128bhp alebo 128ps?

Pekná ,ale musím súhlasiť z Chesterom
"len mi trosku vadi, ze cela ta krasna farbrika MV agusta sa vlastne toci okolo dvoch motoriek, co uz xxx rokov maju rovnaky dizajn..."

Neuveriteľná krása detailov, cit pre vyváženosť designu a zmes toho, čo Japonci neponúkajú. Mám na mysli trojvalec v rúrkovom ráme v kombinácii s "hliníkovými" platňami po stranách, jednoramennú kyvku, trojvýfuk na boku a nadčasový design.

Pozri obrázok
doodeec.com/20-serieoro

Upravené 1 krát. Naposledy upravil doodeec (11.03.2012 13:34)

tí tri hadice místo vífukú

JE TO PROSTE NADHERA