bezpochyby krok spravnym smerom.
akurat nepochopim, preco vsetci vyrobcovia cestovnych endur su taki priyebani, ze nevedia navrhnut kapotaz, ktora by bola v kritickych (z hladiska ochrany pred vetrom) miestach vedla budikov dostatocne siroka???
preco? preco musia byt GS, Transalp, Versys, Stelvio, Multistrada, Super Tenere, Crossrunner a cojaviem co este zuzene?
Kedy sa niekto odvazi opät vyrobit klasicky pekny televizor ako stary Transalp, stare tenerky, ci dozivajuce Varadero?

zeze: Možno preto, že nevyzerá dobre? Neviem, mne osobne sa také nepáči...

A tá užšia kapotáž sa dá vyriešiť plexi deflektormi (napr GS alebo Stelvio NTX) a dá sa to dodatočne predať ako doplnok a zarobiť na tom...

Awia

Inak najprv som sa zarazil nad tým štvorvalcom, ale keď môže byť v cestnom endure trojval tak prečo nie rovno aj 4 kýble v rade... A nakoniec SuperTenerka má dvojval a aj tak aká je široká, ako toto nebude širšie tak potom žiadny problém...

pri mauém sem tak trochu puakau, že bi tam na normál jegdzeňí a turistiku mohuo bit trochu vjec víkonu. A je to tu?

Zeze: aky je problem s ochranou vedla budikov na GS ? Asi ti nerozumiem...

ak nezaujmu dostatocne nizkou cenou co nepredpokladam tak u mna bez sance na vyraznejsi uspech

a este sa mi na rozdiel od maleho versysa ani vobec nepaci

a uz vobec nerozumiem preco su tie fotky takto skaredo obrezane

p.s. menton nerozmazavaj to, lebo sa to zasa tradicne otoci na GS vs. world

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (13.10.2011 12:12)

Raptor: asi mas pravdu. Este nemam na GS dost odjazdene, aby som sa k tomu mohol vyjadrovat...

Versys nedokazem hodnotit podla fotiek, lebo fotka nejazdi...

a to iba mne to pripada ako skaredy fotoshop? nie len to orezanie, nieco mi na tom nesedi.

tym, co mi akoze nerozumeju: s "kapotazou", ktora ma sirku pri budikoch okolo 20cm sa neda ist po dialnici bez toho, aby jazdca nafukovalo ako tetu darslyovu a zaroven mu nefukalo odspodu do prilby.
nova zamyslana kawa je stvorvalec, ktory nebude chodit do ziadneho terenu, zato bude moct ist cely den 160+ po dialnici.
ano, napriklad bmw alebo yamaha ponukaju aftermarketove plexiskla velkosti dlane, ktore sa daju nasrobovat vedla budikov. ale napriklad wunderlichacke na GS stoja par 169 euro a vyzera to priserne.
Aspon na "endura", ktore robia 99,5% kilometrov na asfalte, treba zas vymysliet pekne velke kapotaze.

tu je další litroví versys www.visordown.com/motorcycle-news--general-news...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Makros (13.10.2011 12:39)

Ani stary Varsys sa mi dizajnovo nepacil, ale tieto fotky su uz ozaj otrasne K motorke ako takej sa nevyjadrujem, vela ludi si to chvali, tak to asi nebude take zle.

OT: Mne sa prave ten stary "televizor" ako to nazval zeze na mojom dozivajucom Varadere strasne paci Aj ked je to len plast, dava mi to pocit ze sa plavim na ladoborci

Pozri obrázok

Zeze: trepes ! Prave som bol v garazi premerat original MALY stit, na urovni budikov ma 46cm!!! Kde je tvojich cca 20? Videl si uz vobec GS aj nazivo? Lebo podla toho, co si pisal dalej, si s nim urcite nejazdil. Problemy s fukanim odspodu do prilby som ja nikdy nemal. Naopak, ja som si zhodil to autobusacke velke plexy, lebo som inak musel mat v lete vyklopenu vyklapacku, aby som mal vzduch na dychanie.
Pre teba je enduro s vhodnou kapotazou asi iba RT alebo GW, vsak ?
Tato diskusia fakt nema zmysel, ked hodnotis nieco len podla fotiek a bez skusenosti, takze koncim.

Práveže Zeze mal GS A plne s ním súhlasím s tou šírkou. Starý Varan je v tomto asi najširokouhlejšia "telka".

Herghott

Herghott: Mne cca 20cm vs. skutocnych 46cm a fukanie odspodu do prilby hovori nieco ine. Ale ved nech si kazdy vyberie podla seba. Tato tema je o Versyse 1000, tak nechapem preco bolo treba rypat do ostatnych. To je pointa. Ja Vam telky neberiem...

tie fotky skutočne nestoja za nič.....

20 cm bolo myslené podľa mňa obrazne. A fúkanie do prilby záleží aj od výšky jazdca a samozrejme od prilby. A ak sa nemýlim, Zeze mal iný ročník než ty, a tým pádom asi aj iné plexi.

Herghott

mnoo, ten "Makros-ov" Versys sa mi páči viac...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil valach (13.10.2011 13:54)

ani mne do prilby nefuka odspodu ale zas mam tiez inaksie plexo ako mal zeze
a este je pravda ze GS je oproti varaderu dost malo oplastovana motorka so slabsou ochranou proti vetru a dazdu..(toto ale plati najma pre starsie 1150)

a sustredme sa na versysa

radovy stvorvalec do cestovneho endura? hmmm.. zeby?
no to som zvedavy, co to bude zac. .ak to bude

edit: skoda toho maleho 17" kolesa vpredu

Upravené 2 krát. Naposledy upravil pitaz (13.10.2011 14:19)

no neviem pitazku... ten 4V co bude v crosstourere (rere rere rere) mal ovela putavejsi obal ako tento polepenec neogabany...

Škoda, že tie fotky v článku upravoval niekto s pokročilým Parkinsonom... Ten od Makrosa je krajší, ale má dvojvalcový motor... Parafráza na TDM, technicky nič nového...

Cesťák-turista, čo má aspoň liter, nemá zbytočných 6 valcov, ale má pre inteligentný liter miniálne potrebných 4, žiadny motor z "čopra"... Hmmmm
Pravdepodobne to bude mať kľudný beh, dobrý spodok, dobrú životnosť na úkor pre mňa aj tak zbytočnej a prakticky nikde nevyužiteľnej (trebárs "variabilnej") špice... Hmmmm
Má širšie riadítka, kapánek vyššiu stavbu a odpérovanie zvládne aj nejaký ten hrbol - pričom výška sedadla môže vyhovovať aj pre trpaslíka... Hmmmm

Čo po tom, že je škaredá? Aspoň pasujeme k sebe.

Veru, som zvedavý na parametre

Kawa rulez btw. ten dizajn je taký hnusný, že by sa konečne obrátilo garde a aspoň na tejto Kawe by som vyzeral ako feši A čo ešte, ak by som mal za sebou Papiho ako ľadvinku To by nás mohli rovno nanominovať do súťaže o " Esthetic top 10 of this year " Dvaja fešáci + Kawa už vidím tie zástupy šalejúcich babeniek, veselo mávajúcich podprdami...Chippendales sú bez šance

www.cas.sk/clanok/206341/fesaci-z-chippendales-v-bratis...

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Romanka (13.10.2011 15:05)

Preco nedaju nejaku peknu ochranu na ten chladic? A to sa tyka vacsiny motoriek.Vystrceny je vo vyhrize v mieste, kde je ako lapac kamienkov.

Súhlas so zeze. Tiež neviem pochopiť, aký blb navrhuje hentie kapotáže.

Multa tam má, nech nežerem, 30 cm. A to keď sa do protivetra oprie tých stopadesát koní, to ešče len fúká

Pozri obrázok

Herghott

toto ma od cestneho endura strasne daleko rovnako ako maly versys.
ak to bude vyzerat ako na obrazku tak to bude konkurencia pre moto ako CBF 1000...
pitaz preco ta trapi 17" koleso? je to to najlepsie co sa na takyto typ moto moze dat, vzhladom na to ze najitelia motoriek typu multistrada, tiget ale aj strom, varadero, GS travia viac ako 99% kilometrov na asfalte tak je cisty nezmysel tam davat 19"-21" koleso.
inak na teren na aky je stavany strom si trufnem aj so supersportom
preco 4valec? a preco nie.... na cestovanie asi vhodnejsie ako 2valec

nerd, preto, lebo 19" koleso je pohodlnejsie aj na cestu.. samozrejme zalezi aj na podvozku
co som jazdil na podobnych kvazi cestovnych endurach so 17" kolesom (tiger 1050, benelli trek), tak ma to 'poskakovanie' po ceste len otravovalo.. to fakt sa da rovno jazdit na cestakoch typu CBF 1000

zevraj iba multistrada je z tycho 17" akoze endur pohodlna (neviem to posudit, zatial som nejazdil iba pocul skusnost) ale Varadero, GSko, Stelvio su s 19" kolesom ovela pohodlnejsie, aj ked sa s nimi jazdi hlavne po ceste (ako kto)

posledna novinka na ktoru cakam, je tak ci tak crosstourer, o ktorom si myslim a pevne verim, ze vypali rybnik uplne vsetkym

17"ka poskakuje a 19"ka je kludna to nebude platit ani ak sa budeme bavit o babach....

pitaz: S tym rybnikom to je trochu odvazne dufat, lebo ono je to aj tak vzdy o subjektivnych pohladoch, ale zvedavy som aj ja.

tak s tima babama sa mi to lúbí

Dizajnovo sa mi nepaci.... Skoda...

o dvoch hnusných fotkách a následných dohadoch v úbohom článku tu vznikla odborná debata konštruktérov motocyklov.........

devill, keby sme boli konštruktéri, vyrobili by sme lepšie a krajšie - dúfam, že o tom nepochybuješ

o tom nepochybujem ani v sekunde, veď tu na motoride.sk je toľko odborníkov, ktorí dokážu z dvoch úbohých fotiek vykúzliť všetko možné aj nemožné.....

Veď to je ľahké. Niektorí sme hneď zistili, že to nie je ani Gold Wing, ani Elektra.

No, nie každému je to na prvý pohľad jasné, oni sem zatiaľ neprispeli

raptor: prosim ta, mne asi nesluzi zrak, ak mozes vysvetli, v com je tato motorka od maleho versysa odlisna, ked sa ti "vobec nepaci"..
jak sa pozeram tak sa pozeram tak je tam minimalny rozdiel. hovorim o zakladnych tvaroch.
viem ze je tam iny ram a vyfuk uz na prvy pohlad.

peace

... dizajnovo u mňa strašnýýýýý grrrrrrrrrrrrrc ...

vzdy som chcel vidiet enduro co ma 4 valce , stale som o tom niekomu rozpraval ze by bolo fajn keby to niekto urobi .a ani som tomu neveril ,jazdim dost casto aj trocha sportovo tak toto by bolo idealne,zdvihy endura a tocit to mozem ako sporotovy stroj.moze to byt zaujimave , a vidiet to hlavne na zivo.vela ludi ma enduro a jazdia len asfalt.mozno by to bolo riesenie pre vela ludi

wiese: Az na to, ze toto je asi take enduro ako Suzuki Bandit a spol.

dreamer-sa mylis,nieco ako multistrada,a ta ma zdvihy urcite vacsie,takze na nase rozbite cesty idealna moto z vykonom.

Multistradu povazujem skor za turistickejsiu verziu Hypermotarda ako enduro, ale viem kam mieris, no zdvihy este z motorky enduro nerobia.

Zaujimave porovnanie motoride.sk/?P=motodb-cmp&cmp=%2C8919%2C8905%2C8831%2C...
Crossruner od Hondy ma o 15mm vyssie pruzenie vpredu ako Versys. To bude urcite enduro a ma stvorvalec, ci ?

dreamer nemyslel som ani enduro ale idealna motorka na rozbite cesty,preco chce kazdy z velkeho endura spravit ozajstne enduro,ked aj tak vacsina na takzvanych endurach jazdia asfalt,a to vela ludom vyhovuje,nebat sa ze vbehnem zrazu do nejakej jamy.proste bezstarostne si jazdit po ceste bez zleho pocitu aka spatna cesta pride.

Podla mna chyba kategoria, ktora by tieto moto vystihovala a tolerovala by vacsie ci mensie odchylky od definicie endura. Ked sa povie cestne (alebo cestovne) enduro predstavim si Hondu Africu, stary Transalp, alebo KTM 990 Adventure. V testoch kde sa do porovnania cestovnych endur dostavaju motorky ako Triumph Tiger, Varadero alebo Versys je tak trochu skoda, ze tieto motorky casto nemaju sancu vyniknut pretoze posobia v skupine neotesane, akoby mimo misu, pritom vsak casto ponukaju vynikajuci motor, podvozok a pohodlie na cestnu turistiku aj na horsich povrchoch. Takze nakoniec hadanka: ma to vacsie zdvihy, ale enduro to nie je, co je to?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dreamer (16.10.2011 22:22)

dreamer A z tohto dôvodu potom často vznikajú vášnivé diskusie na MR, keď sa porovnáva málo porovnateľné. Každý má svoju definíciu, čo má byť cenduro - a smozrejme mu niektoré moto z tejto kategórie do jeho definície nepasujú.

Pritom práve v tejto rôznorodosti je krása - už budeme mať na výber okrem dvojvalcov ležatých, véčkových a radových, prípadne trojvalca, aj véčkový a radový štvorvalec! To je super.

Nemusíme riešiť názov kategórie - jednoducho sú to motorky pre nás, čo sú nám jogurty primalé a čopre ešte nechceme

Ak chceme cesťák - je tu Tiger a Multistrada, ak niečo aj do terénu - GS a Super Ténéré, a tak by sa dalo pokračovať ...

A načo presviedčať iných o svojej pravde - každý si vyberie, čo mu sedí a potom má tú najlepšiu motorku - pre neho. A iný má inú najlepšiu. A tak to má byť.

BikerTT: presne, mame na vyber a to je podstatne. To si vystihol. Naco skatulkovat. Ak niekoho bavi sotolina na supersporte, aj to je v poriadku...

Raz som povedal, ze chcem pre seba motorku s motorom ako ma napr. GSXR 1000, ale v podobe "cestneho endura/cestovnej motorky"... Smiali sa mi
Teraz prisla MTS 1200, je to dvojval, ale ak bude tento Versys naozaj a bude to stvorvalec, tak potom a zabudnem na XB12X a Erica!

tieto moto co nazyvaju velke cestne endura ako multistrada ,tiger ,a mozno versys zo sportovym motorom je konecne ta zlata stredna cesta co mne a vela inym ludom pasuje.vyrobcovia maju nejaku statystiku aku casto ludia jazdia aj mimo asfaltu,tak preto myslim zacali vyrabat aj taketo hybbridy n co mne osobne velmi vyhovuje.myslim ze novy versys zo 4valcom bude mat uspech.

Aktualnejsie foto a video: www.nieuwsmotor.nl/dagelijks-motornieuws...

www.kawasaki.cz/Versys1000
239kg 118koni, trakcna, ABS....
skoda tej vahy

tak a už je vonku na prví pohlad vyzerá rovnako ako 650tka

Video: www.youtube.com/watch?v=U7jEBQKpMr4


Video: www.youtube.com/watch?v=JMBA1MbgIm4&feature=player_embe...

Dizajn by som dokazal prekusnut a ostatne parametre Klobuk dole, podla mna Kawa postavila do boja proti novym cestnym enduram velmi dobry no-nonsense bike, ktory oslovi triezvo uvazujucich ludi, ktori nepotrebuju zo seba robit pozerov. Nehra sa na ziadne enduro, ale ma zdvihy na zle cesty a pohodlny posed a zda sa, ze aj ochrana proti vetru a dazdu bude dostatocna. A hlavne sa neopici po ostatnych a ide na to velmi triezvo, sametovy chod 4R s dobrym vykonom a nizko polozenym krutiakom je na cestnu turistiku velmi dobra volba (aj ked mne by trochu chybal charakter V2) a konecne retaz, ziadny kardan! Momentalne z noviniek pre mna prva priecka (sam som z tohto zistenia prekvapeny ) Som zvedavy na cenu, ale ak nebudu nenazrani, mozu vytriet kocura viacerym znackam.

A v tej zabacej zelenej je fakt cukrik... Pojdem vyskusat...

www.motohouse.cz/eicma-kawasaki

118HP z litroveho stvorvalca beriem trochu ako faux pas... to teda vykonom nepojdu po krku nikomu detto nie lahuckej Multistrade zo 150HP

jedine cim mozu prerazit je cena ale tu som skepticky kedze je to novy model..

po dlhej serii modelov od Kawy "konecne" prvy ktoremu neviem prist na chut

Menton: Kde si ju videl v zelenej? V ponuke je tusim len biela a akasi tmavo-hnedo-seda (volaju to magnesiovo seda) metaliza.

Dreamer: uf, nepoviem ti z hlavy, dost som googloval, lebo som hladal technicke parametre...

Mnam, mnam....

preco sa vsetko porovnava s GS ? presne ako mobil s iPhone ?

Lebo GS aj iPhone su fenomenom uspechu v predajnosti.

lebo GS je len GS....

a GS + iPhone =

Pozri obrázok

Niečo pre majiteľov dobre predávaných GS: www.wired.com/autopia/2008/05/honda-sells-its...

BikerTT - nic v zlom, ale porovnavat SuperCub s GS jednoducho nejde to dufam uznas

obe su uspesne bestsellery ale obe uplne ine motorky ineho zamerania a hlavne inych cien

ked honda preda tolko varadier co BMW predalo GS potom pokecame

p.s. nestretli sme sa nahodou tuto sobotu v nejakej dedinke v sirsom okoli Trnavy?

raptor Určite Ti je jasné, že to bol vtip a trochu vyrývanie (a pre niekoho možno aj zaujímavá nová informácia).

Stretnúť sme sa mohli, v sobotu som skúšobne jazdil na čiernom Varadere a na modrom Hornete.
Dnes normálne na PK Babe, ale nestretol som tam ani nohu (pardon - koleso).

no jo , zabudol som ze ze mat GS a iPhone je proste TAK Europske

inac, aj ja kukam po GS ale nie preto ze to je BMW, alebo preto ze je to napredavanejsie cestovne enduro ako to niekto podotkol, ale preto, ze proste pri porovnani kapotovaneho Varana mi GS pride krajsie ale mozno vyhra Multi 1200

Patrik: GS vs. Varan, moj nazor: Ak cestne "enduro" tak GS, ak cestneho (rozumej "asfaltoveho") turistu tak Varan. Ta kapotaz je fakt super pred vetrom a dazdom a krasa je relativny pojem ("Beauty is in the eye of the beholder" ) A ta Multa je o kusok inde od oboch. Ale dnes to predsa nie je len o tychto motorkach, ako je vidiet na EICMA trh bude turistickymi motorkami priam zaplaveny, takze sa pri vybere netreba obmedzovat len na dve ci tri.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dreamer (14.11.2011 8:35)

Nielen dnes, ale vzdy to bolo hlavne o cloveku. Ak chce cestovat, tak bude, na hocicom a casto s podobnym dobrym pocitom a vysmiatou tvarou ako s najlepsou vybavou. Zbytocne o tom dokola diskutovat, treba jazdit a uzivat si to....
Nie vsetko s vybornym marketingom je naozaj dobre a potrebne. Hudobny prehravac co dokaze aj prepojit telefonicky hovor s cenou dvoch priemernych platov je toho jasnym prikladom. Ale aj tak si ho vela deti zela pod stromcek...

patrik, ked sa ti paci viac GSko, kup GSko.. ked chces lepsiu ochranu proti vetru, kup varana.. rozdiel je citelny

pitaz doplnujuca info... to co si napisal plati uplne pri 1150GS+1150GSA, plati na polovicu pri 1200GS a neplati vobec pri 1200GSA

V každej téme sa veľa dozviem o GS.

papiboy to vies je GS a potom motorky

mne sa páči a hlavne ten štvorval. v-storm je velmi pohodlný, viac ako môj bandit, ale odrádzal ma od neho ten dvojvalec. Versys 1000 by mi stačil aj ako 750-ka. pre mňa by to momentálne bola najideálnejšia motorka.