S mojou CBR 600 F, ročník 1990, som prežil prvú sezónu, za ktorú som na nej najazdil okolo 5000 km takže ju už ako tak poznám. Na túto motorku som prešiel asi tak ako väčšina slovenských motorkárov začínal som mustangom po ňom to bola ČZ 175, a ešte v jari som jazdil na Suzuki GSX 400 E.

Prechod zo suzuki na CBR-ku bol riadne citeľný, nielen čo sa týka výkonu ale aj pohodlia pri dlhších cestách. Ako môžete vidieť na fotkách nemám originál kapotáž , ktorá bola montovaná na ročník 90. Ta moja vyzerá podobne ako kapotáž montovaná na ročník 95. Sedadlo je tiež iné, viac športové a dosť tvrdé. Podvozok je nastavený na tvrdo čo mi vyhovuje pri športovej jazde, ale pri dlhších výjazdoch dá môjmu zadku poriadne zabrať. V turistike bola suzuki ku mne oveľa milšia , ale čo by človek neurobil pre trochu adrenalínu.

Čo sa týka výkonu tých 93 koni mi zatiaľ ako tak stačí. Spotreba je v mojom prípade ako priebeh sínusovky. Pri pohodovej turistickej jazde som sa dostal aj pod 5 litrov, ale pri športovej jazde to už bolo aj okolo 7 litrov na stovku km. Tento stroj ma veľmi prekvapil čo sa týka jazdných vlastností. Výborne drží stopu a v zákrutách sa dá klopiť až na stupačku aj napriek úzkemu plášťu 150/70 – 17.
Jedno čo ma štve je chýbajúca kontrolka stavu paliva. Poruchy sa v mojom prípade nevyskytli žiadne, až na deravý chladič, ale to bola moja chyba pretože som použil zlé uchytenie a to spôsobilo jeho prešúchanie.

Už aby bolo leto !!!