Re: raptor: Nechcem vam tu do toho kecat, ale tvrdenie: " 99% asfalt a vacsinou dialnice" po matematickej stranke znamena presne, ze dialnice sa pohybovali v intervale
"(49.5%,99%)" teda viac ako 49,5% a menej ako 99% - co sa o tom tolko hadate.

Mna skotr uputala ta cast, ze aj na ceste je to relativne pohodlne, to nastavenie co tam je relativne dost zerie gumy (mozno nastavenim, mozno gumami) a ze MaAT potrebuje radu od niekoho, kto ma skusenosti s nastavovanim podvozku, aby mu moto sadla ja rit na serbel . Dalej ze vykon bohato staci ak jazdis +- predpisovo (asi si ju nekupoval na okruh, ale na turistiku - takze super)

Naco sa chytat za slovicka. Mna zauimaju info, co tu boli podane a som za ne vdacny. MaAT:zelam s nou vela spokojnych kilometrov

Pekna motorka,

99 % cestnych presunov dialnice , Tak som pochopil ,

zaujalo ma ze podovozok v terne nestiha pri 80 . Co to znamena ? ide na dorazy ? nema trakciu ? je nervozny ? Da sa to spravit klikanim alebo skor tuhsie pruziny ? zdvih 200 mm je dostocny ?

Inak vyzera fakt pekne .

A znovu sa ukazuje, ze dvojvalec okolo 700 ccm je pre solo jazdca s batozinou, dostacujuca motorizacia....

Das presun, pojadis cielovu destinaciu a odfrcis domov. ????????

...ano, ano, 90% diaľničných presunov, už som to aj ja konečne tak pochopil, a že mi to trvalo , sám neviem prečo som pisal niečo iné, asi záchvat vlastnej skúsenosti alebo nejaká podobná pičovina..

Re: Bjorni: ...to žranie pneu si dúfam nepobral odomňa, lebo ja som si nie celkom istý, či som náhodou nenapísal, že dezén sa zdvojnásobil, tak aby si nebol prekvapený, že všetko je nakoniec ináč celkovo s komfortom opatrne, lebo majitelia airhovkov este nepotvrdili patričný status. A dakujem za množstvo šťastnych kilometrov, vysnažim sa ich využiť, , teda pokial niekto nerozhodne inak

Re: picaso: čo robí podvozok nám určite za chvíľu vysvetli nejaký šikovný teoretik. Sám som zvedavý na aké pocity sa mám nastaviť, Mráz mi chodí po chrbte, ked si spomeniem, ako som neuvážene nechal pocitom z podvozku voľný priebeh. Toto prosím doma neskúšajte. Radšej nejazdíte, ako by ste mali sadnúť na moto bez znalosti tabuľkových pocitov. Fakt, bez srandy, nerobte to! Raz jedného privalila pocitovo ľahká motorka a keďže o tom nevedel, bol by pod ňou ležal snáď dodnes, našťastie išiel okolo niekto kto to vedel, motorku bez problémov zdvihol a chlapa zachránil. Podobne aj podvozok, ked je pocitovo na dvesto, tak treba dvesto, a ani o chlp menej

Re: kankoXF: asi sa budem opakovat, ale opatrne s takýmito závermi. Hlave nepopúšťať uzdu vlastnému názoru. A keď už, tak nie na verejnom fóre. Patent na názor je už obvykle daný niekomu inému, a ... no a komu tým prospejeme ????

Tak ešte prajem pekný deň, a veľa šťastných kilometrov na čomkoľvek, kdekoľvek a akokoľvek
majte sa

Miro, kua, si to tu zaklincoval - tak im treba mudrlantom. Ja si s tebou radsej dohodnem stretko pri pive... mudrovat nebudem, slubujem

tak sa mi, podľa reakcie zdá, že ten stoický kľud je oveľa ľahšie narušiteľný ako som si myslel

všetko dobré ti prajem MaAT.

Neviem či ten "Seikos" má pravdu, no napísal hodne úprimný test aj s poznámkou o stabilite veľkých KTM.
motosvet.cz/testy/784-yamaha-tenere-700-ctvrta-generace...

V piatok 20.9.2019 Som sa takto vytešoval. Vďaka Janko Balogh STYX

[img][/img]
Na Afrike som jazdil prevažne vo dvojke. A na Tenerke to nemienim meniť.
Toľko sa popísalo po rôznych fórach, že to je motorka pre jedného. Ja s Mirkou asi nie sme potom štandartný.
Máme na Yamahe za mesiac cez 3 tis. km a je to skvelá motorka po našich rozbitých cestách aj pre dvoch.
Samozrejme,že keď niekto chce trhač asfaltu,tak to pre neho nieje.
Motor je neskutočný ťahúň. A nechá si ľúbiť aj dosť pod otáčky. V obci na šestke 50 km/h. úplne v pohode, a od 70 km/h.
už ťahá ako drak. Motor sa nechá ochotne vytáčať, ale vôbec to nepotrebuje, ja radím pri 5 tis. ot..
Čo sme boli obaja veľmi milo prekvapený, sedačka tak vôbec nevizerá ale je komfortná.
Spravili sme za deň cez 400 km a to fakt po kľukatých cestách a prdel v pohode.
Veľkostne mi pripomína BMW F 800 GS, teda aspoň čo sa týka posedu. Ale podvozok je o mnoho lepší.
Ale ne môj vkus, bol trocha moc naladený na tvrdo. Tak som si ho poladil na seba a teraz paráde.
Do montoval som ešte deflektor ne plexi a zdvihol rajdy o 3 cm. V zime ma čakajú namontovať bočné kufre a ďalšie veci,
aby bola podla mojich predstáv.

Ako by som poriešila modrú verziu Tenere 700, dostupná testovačka z P.B. urobiť z nej čiernu verziu ? Nové plasty, či prestriiekať a zmena v TP ?

Alebo fólie a pošetrí to aj plasty.
Zvedavá a podpichovačná otázka. Nadšenie s 690 už chladne? No ak sú služobky na moto časté, tak to chápem.

Re: tryskac: Fešandu KTM si nechávam,odkedy som vrátila DB do výfuku, je to bezproblémový stroj a som s ňou max spokojná, zbytočne som robila zlé meno, motorka je ok s akrapom a DB, bez nich neposlúcha. Na služobky mi nevyhovovala, po dialnici štíhly ľahký jednovalec nič moc, ale v teréne pohoda.Tenere som odskúšala, parametre majú podobné, ako by som presadla na jej sestru, posed nižší a pohodlnejšie sedadlo, ľahodnejší ťah a lepšia stabilita na ceste. Tak som rozhodnutá pre ňu a modrú farbu moc nemusím .

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Tamika (08.12.2019 17:22)

Re: Tamika: to ty si taka jak to povedat velka zena? u mna doma mal jednostopou odlozenu na tyzden novu tenere tak som na to liezol jak na kona...ako mal tam nejake vysoke rally sedlo sa mi zda ze 910mm ale to som na rovinke ledva ledva spicky opieral s tym by som sa bal ist co i len po rovnej ceste nie to este niekde kde by som nemal uplnu istotu pod nohami

Re: Nozdormu: až taká veľká som neni , 170cm, Tenere je úplný ideál čo mi sadol, KTM mi je vysoká, ale veď jedna špička nohy stačí na rozbeh a na zastavenie

Re: Tamika: potom tam musi byt velky rozdiel v skusenostiach lebo ja mam 178 s moto obuvou tak 180 a neviem si predstavit na tom ist ja potrebujem obe nohy na zemi celo plochou a nasiroko i tak som na snehu pri mikulasskej jazde skoro zrubal...keby hornet nevazil len o trochu viac jak ja ta som na zemi nastastie ho udrzim v rukach aj dost nakloneneho na takej tenerke by ma uz zberali zo zeme...ale nic ved super potom ked ti tak pasuje a vies s tym kerovať ja sa musim este vela ucit

Nozdromu, že si vyšší neznamená, že máš dlhšie nohy ako Tamika
Tamika 170 cm a 690E ? Na budúci rok príd vyskúšať XLendurosrandarallypreteky aspoň nám ukážeš, že aj viac žien ako DVE /čo k nám chodia/ vedia jazdiť.
O Tenere 700 neviem nič, no je to +- podobné ako F800GS čo používam. Som s ňou spokojný na výjazdy aj viacdňové výlety., No na služobky /aspoň pre mňa/ to nie je to pravé orechové. Ráno naobliekaný a cez deň hic a bez kufrov nie je kde dať veci. Ty síce vyrážaš skôr opačne ako ja - z juhu na sever . Ak chceš na tom cestovať kde súčasťou bude aj off, tu či RO, YUGO či Alpy, tak je to dobrá volba. No ak ide hlavne o s.c. tak mi príde vhodnejšie niečo na čom sa bude dať čo najdlhšiu časť roka jazdiť čo v najcivilnejšom oblečení. Asi niečo ako silnejší skuter, mne ideálne pripadá BMW 1200 RT.

šišo - tá Afrika sa u teba teda dlho neohriala

Re: tryskac: trosku ma pravdu v tom ze je to stredne dobry motocykel. Na kvality podvozku su rozne reakcie , pravda je ze nestiha za 790 v tazsom a rychlejsom terene , tudiz ani za 990 , ale yamaska je pekna a vsetko sa da doladit

picaso turista lepsi podvozok do tazsieho a rychlejsieho terenu nepotrebuje
a racer si kupi KTM

takze vlastne vsetko je ako ma byt plus, ako pises turista ktoremu podvozok nebude vyhovovat ma stale moznost ladit, nastavovat, apgrejdovat

podla mna za tu cenu je to asi najlepsia motorka v segmente

Yamaha Ténéré 700 práve zosadila v predajnosti z trónu GS na jeho vlastnom domácom trhu v Nemecku a tiež v Anglicku. Info

Necudujem sa ani trochu... Davnejsie so tu pisal, ze vyrobili nieco v Yamahe, co bol kedysi DL650 od Suzuki. A mozno trochu viac.
Po rokoch jazdenia, si to kludne kupim. Silno nad tym uvazujem. Normalna moto v roku 2019 a aj 2020. Ziadne posuvne koliky pohanane elektromotorom namocenym v 110 (mozno viac) stupnovom oleji....

Tak, tak, je čas aby 790 zlacnela

to sa dalo čakať... Malá Tenera je veľa jazdenia za slušné peniaze už pri novej motorke.
+ malá Tenera stojí tak polovicu toho čo GS1250 v sociál pakete.

kanko GS 850 nema variabilne casovanie ventilov. Porovnávaj porovnateľné hm?
Jasné že absolútne čísla predajnosti sú absolútne čísla, ale asi sa tu nenájde nikto (okrem teba) kto by porovnával Tenere 700 a GS 1250.

Re: raptor: neporovnaval som “matku vsetkych motoriek” s Tenerkou 700. Napisal som kratku vetu (zrozumitelnu skoro kazdemu), ktora definovala moj nazor a postoj, ze Tenerka oslovuje jednoduchostou konstrukcie a riesenia.... a nie len na trhu, kde je silno vnimany rozdiel v sume 9900 a 17000.

Predajnym cislam sa necudujem. Je to univerzalna motorka pre masy. Cena rozhoduje. Avsak fajnsmekri siahnu po niecom vymakanejsom aj ked drahsom.

Re: FOGY: hoss boss je tazky do terenu a na bimotu sa neprakticky upevnuje batozina

Re: FOGY: To vies, mnohym motorkarom to proste staci. Splna vsetky parametre, ktore mnohym stacia. Nie je prehnane tazka, moze s tym cestovat, a nie je tam vela vylepseni, ktore sa mozu pokazit. A samozrejme, ako pises, cena je tiez niekde az na prvom mieste - teda pre mnohych - ano, aj pre man, netr..am bankarovu dceru a viem aj inde sypat prachy ako do moto)

V principe si myslim, ze je to dobra moto za dobru cenu.

tu ani tak nejde o motorku , ako o SUV modu. Vyzert drsne za lacny peniaz.

kanko - uhol pohladu. Pises o Tenerke a popri tom si si "utrel usta" o konstrukcne riesenie najnovsej GS 1250, ktora je v uplne inej cenovej aj cielovej skupine. Ak to nie je porovnanie tak co to je. A bez ohladu na to co to je, naco je to dobre?

Pisat o GS ako o "motorke vsetkych motoriek" je zbytocne. Nie je nou a nikdy nou nebola. Poznam ta ako mudreho cloveka, o to viac nerozumiem preco sa snazis manevrovat debatu tymto plochym smerom



Bjorni - ja si zas myslim ze s tou hmotnostou to nie je az take terno. O 10 rokov starsia GS800 mala wet weight o 3kg viac.



alexa7 - zaujimavy uhol pohladu. Takto som sa na to nikdy nepozrel.




z mojho pohladu je pre turistu najdolezitejsia spolahlivost. Pri KTM 790 to zatial vyzera ze si so spolahlivostou moc netyka a je aj drahsia. Ma sice lepsie komponenty ale rozumny turista nezavodi. Ten sa potrebuje vecer dostat +- tam kde si naplanoval aby sa zajtra rano zas mohol pohnut dalej. Ten motor je overeny. Jedine slabe miesto z mojho pohladu je vodna pumpa, ale nebojim sa zeby sudruhovia s Touratechu nevymysleli nejaky chranic / padak.
Takze z mojho pohladu z tohto boja zatial vychadza vitazne Tenerka.

Dôvod úpravy:

Upravené 4 krát. Naposledy upravil raptor (11.12.2019 8:27)

Re: raptor: ja na to pozeram uplne tak. Rideri su schopni znasat diskonfort univerzalnej motorky a jazdit trasy idealne pre maxiskuter , len aby vyzerali ako dakarovy specialisti

Ked pozeram napriklad na tuto tenerku tak netusim kde by som vyuzil jej potencial. Kedze je stavana
50/50 on of. To znamena ze pri 6000 km 3000km teren. To by som sa musel niekam prestahovat.

myslis do nejakej krajiny kde ked vyjdes na polnu cestu tak neriesis v hlave paragrafy?

zijeme v dobe kedy sa do roznych bazmekistanov cestuje na pionieroch a trabantoch. Vobec by som nerisil potencial tej motorky vs trasy idealne pre maxiskutre.

Je ta motorka pekna? Je!
Je ta motorka spolahliva? Je!
Ma dobry pomer cena / vykon? Ma!

A to, ako sa na teba ludia pozeraju koli tomu na com sedis mame predpokladam v nasom veku uz davno za sebou.

Re: alexa7: ani 690/701 nie je 50/50. A ked sa uz bavime o nejakom jazdeni miomo afalt, bo bolo by vhodnejsie porovnavat hodiny a nie kilometre.

Taky priklad zo zivota. Rano som sadol na mororku v BA. Po 1400km niekedy po polnoci som uz v horach nad permetom rozkladal stan. Najazdit dalsich cca 1000km mi trvalo tyzden...

Re: raptor: ono sa tam jazdi na trabantoch a pionieroch preto ,lebo ich toci telka
nejak musia zaujat, kedze nemaju kozy a cervene vlasy

šani, ty si hovado

Ešte by som chcela vedieť názor - rozdiel , Tenere 700 a KTM 790R, do čoho radšej ísť . finančne je tam cca 5 tis. Potrebujem 70% cesta a 30% terén, 6 tis km/mesačne od apríla do októbra, moja 690R nie je vhodná na diaľnice každodenne.

690 si nechaj na teren a na cesty kup 790 duke.

Ak s tým chceš jazdiť tolko po ceste asi by si mala zvážiť aj KTM 790 Adventure ale nie R-kovú verziu. Tú kúpiš do 11000€ a na cestu a občasný terén bude úplne postačovať.

No tu 690R si nechávam na voľný čas, popravde by som skôr zobrala niečo ľahšie do terénu, ale je mi to ľúto predávať nové s doplnkami. Na tú moju prácu potrebujem dobré gumy a s hladkými neprejdem po rozbombardovanom teréne a blate. S tou 690R som sa ocucala,nedám dopustiť na ňu, ale na dlhé trasy nie je dobrá, na terén áno. Tá Tenere mi vyhovuje a páči sa mi, ale zas mi pripadá ako tá 690R, tak začínam zvažovať tu 790R.

chybu so 790R urcite neurobis

Re: matus: asi lepšia ako tá Tenere, že. Pôjdem ju zajtra ochytať a osedlať, už po niekoľký krát

Re: Tamika: povoz sa aj na tej tenerke, ta motorka ide velmi dobre. Po novej 690tke budes z toho 2 valca velmi milo prekvapena. 790 som neskusal, tak neviem posudit.

naco kupovat fabiu ked moze mat mercedes

Re: janoval: Ja som ju už odskúšala a bola som milo prekvapená, hneď som povedala,že mi sedí tá Tenerka a presne ten dvojvalec a tá stabilita na ceste. Teraz sa už zamýšľam, že keď obtočím cca 40 tis km za rok, čo opotrebenie, servis a tak pod. Tá KTM sa mi od začiatku páčila, minulý rok som ju bola pozerať na výstave, ale terén by som s ňou nevedela jazdiť, preto som vzala 690. Tak vlastne ma zaujíma, ktorá je lepšia a menej náročnejšia na servis, kvalita atď. Čo som pozerala, tá Tenerka v PB má namontovaného akrapa a vybraté DB, išla ako lusk a KTM bez tých DB robila stále šarapatu, teraz ich má späť a je konečne v pohode

Re: Tamika: v tom ti neporadim, mne osobne hucak na motorke vadi a po chvili ma z toho rozboli hlava. Na tenerke som sa vozil so seriovym vyfukom a isla velmi pekne z nizkych otacok aj zvuk mala pekny.

Re: matus: napada ma milion somarin, ale to skor do krcmy k pivu. Ako som vravel, neskusal som 790, tak sa k tomu nebudem vyjadrovat.

Re: Tamika: chcel by som mať tvoje problémy... Osobne by som šiel do T700 lebo cena a lebo fakt dobré vozenie. Cenový rozdiel k 790R je priapastný... No ak ti stačí 30% terén ako píšeš tak dobre radia chalani aj obyčanjnou 790... Otočil som s ňou Bosnu a tam naháňal Chrisa Bircha na tom a tá moto to stíhala, podvozok nie je tak dobrý ako na eRku ale to tomu musíš fest naložiť aby si našla jeho hranice...
Takže: 1. T7, 2. 790 3. 790R - ale keď si toto kúpiš ver mi že po čase 690 predáš (a možno prikúpiš niečo ľahké na zábavu)

Re: Tamika: to fakt ti ta Tenere pripada ako 690R? Ved to je predsa nieco uplne ine. Tenere je podla mna motorka na cesty, teren s vyhradami. tiez som rozmyslal, ze tenere predam a kupim ktm790r, ale radse jsi ju necham a prikupim este nieco lahsie. Tenere je nenarocne, lacne, pohodlne vozenie hoci kam. Aj do roboty aj na dialkovu turistiku.
Vacsina ti radi tenere, neviem ci je to dobre, ale zle urcite nebude ani ked si kupis cokolvek z awiovej trojky

Dôvod úpravy: Tenere pripada

Upravené 1 krát. Naposledy upravil MaAT (12.12.2019 11:11)

Re: Awia: ďakujem za cenné rady, nechcem zas urobiť hlúposť , veď je koniec roka, tak sa riešia aj takéto problémy

Re: Awia: Takže: 1. T7, 2. 790 3. 790R
Na zoradenie mal zrejme vplyv ten priepastny rozdiel(3-4k). Ak by si sa riadil cisto pocitmi/skusenostami z jazdy, bola by ta tabulka prave naopak?

www.facebook.com/180739014053/videos/439722053639465... jedna z trojice chyba

Re: Tamika: koniec roka mám aj ja a nemám tento problém...

Re: salem79: Poradie bolo pre Tamiku. Ja by som chcel 790R ale v nejakej špeci akcii aby stála rovnako ako T700... Kým to nebude tak T700 na prvom mieste asi aj pre mňa...

Tamika: pri 40000 tis km je 12000tis teren, pri pomere 70/ 30 . To je celkom dost.
Kks 2 Dakary

awia ty si nahanal chrisa bircha? Nic proti tvojim offroad skills ale toto ked sa stalo tak Chris mal tazku noc alebo sa mu skratka za to nechcelo tahat.

Re: raptor: chrisa aj laju... jazdil som s nimi to neznamená že som stíhal... naháňal neznamená že aj dobehol

Video: KTM Adventure Rally 2019, Bosna - 2. deň - jazda s Chrisom Birchom a Laiou Sanz

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Awia (13.12.2019 13:20)

Re: Awia: Dalsie fajne videjko. Len tak dalej