načo to potom robia, práve to, že krútiaci moment je v nízkych otáčkach sa uvádza ako výhoda, že nie je potrebné motor vytáčať aby ťahal a ty ma tu presviedčaš o opaku, čo tým inžinierom jebe alebo nevedia o týchto tvojich poznaniach.......

to ze nieco nevies neznamena, ze to tak nie je.

Devill63: mudro pises bobar... Ale zas neboj sa ho obcas potiahnut do otacok na nizsich prevodoch, treba spravit vietor vo vyfuku a roztancovat ventily... Ja som na ceste isiel snad max. 160 aj to len kratkodobo pri predbiehani, uz sa nepotrebujeme chvastat pred babami...

však som si aj myslel, že tí nemci by nepustili do sveta nejaký hadraplám však ich to odviezlo až pred Moskvu........ , ani neviem, či som mal viac ako 5500 ot/min. asi pri 180km/hod........

Devill63: prave preto som ja uviedol rozsah otacok pre zabeh v percentach. Ty mas "nizkootackovy" motor, takze 3000 otacok je uplne v pohode. Otacky nie su vsetko, dolezite je aj mnozstvo paliva, lebo mozes ist rovnake otacky na plny plyn do kopca a zaroven na minimalny plyn po rovine, ci dole kopcom. Bez pridania plynu ten max. krutiaci moment nebudes mat, takze ziaden problem pre motor. V zabehu staci mat "lahku" ruku a bude to bez problemov a extremnej zataze. Rozumies mi ?
Ziaden stres a panika, mas super moto na turistiku, urcite ju nemusis vytacat a spokojne si prdkat krajinou a pustat si pritom hudbu. Na druhej strane sa s nim da aj velmi svizne jazdit v kopcoch a chutia mu aj zakruty.
Matus tomu nerozumie, je este mlady, nevybureny, este nedorastol na boxer...

načo to potom robia, práve to, že krútiaci moment je v nízkych otáčkach sa uvádza ako výhoda, že nie je potrebné motor vytáčať aby ťahal a ty ma tu presviedčaš o opaku, čo tým inžinierom jebe alebo nevedia o týchto tvojich poznaniach.......

Upravené 1 krát. Naposledy upravil devill63 (23.09.2011 16:33)

kojotous ... neboj, nie je to až také ťažké, pochopíš a "chytíš cit" pre heft a otáčky motora veľmi rýchlo, už podľa zvuku a ťahu... ani na otáčkomer nebudeš musieš stále hádzať oko, nooo, nie je to až taká zábava ako po zábehu...ale dá sa...ešte 1x neboj ! ... to zvládneš
matus rozvinul a doplnil môj predchádzajúci príspevok a plne pritakávam na znak súhlasu !

Upravené 2 krát. Naposledy upravil wawa (23.09.2011 15:02)

Menton> dakujem

devil63> to ze je 80% kr.momentu v 3.000ot je nie ze vyhoda, ale v zabehu skor nevyhoda. Vysoky kr.moment v nizkych otackach znamena extremnu zataz na klukovu hriadel a jej ulozenie. (Preto napr turbonaftove motory maju mimoriadne silne klukovky a ich ulozenie). A je to zataz aj na piest, valec a kruzky.
Jednoducho, cim vacsi kr.moment v nizkych otackach, tym vacsia zataz na motor.

Takze aj (a najme) pre motorky so silnym kr.momentom plati - radsej viac tocit.

no je to zábavné, niektoré motocykle už pri 3000 ot dávajú 80% krutiaceho momentu takže tu by som to ako probblém nevidel.... napr. GSF 1250 alebo CBF 1000.....

presne tak ako napisal matus, to musis citit. Motoru sa musi ist lahucko, vtedy sa motor tesi a nie len pri zabehu

Tym nechcem povedat, ze motor nemozes povyzvrtat poriadne po zabhu, ked mas chut a prietor, tak do toho. Obcasne vytocenie mu neskodi, je priam ziaduce raz za cas. Ale podtacanie motoru skodi pocas jeho celeho zivota, nie len v zabehu. Netreba byt lenivy a podradit, ked si to motor pyta.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil janoval (22.09.2011 10:32)

Chlapi, to podtocenie budete citit a pocut, motor bude akoby nekludny, zacne triast, vynecha odpaly az pri extremne nizkych otackach s poriadnym kopnutim zastane. To chce prax a naucit sa vnimat motor a vlastne cely stroj. Na pochopenie je aj dobre rozumiet procesom, co sa v nom deju. Fakt sa neriadte len otackomerom, lebo budete jazdit jak robot a neuzijete si jazdu. CBF napriklad 3000 otacok zvlada uplne v pohode, samozrejme je patricne leniva, ale ked zabudnes 6 v obci, tak bude poslusne tahat na hranici MPR. Problem je skor dlhodobe podtacanie, co robia vodici casto z lenivosti, ze sa im nechce radit, alebo si myslia, ze tak si vylepsia spotrebu. Stratia vsak radost z jazdy a spotreba v najnizsich otackach zas stupa. Staci, ked si zvyknete, ze uz pred obcou idete minimalne do 5, radsej 4.
A tych cca 6000 otacok uz pri vasich moto atakuje MPR na dialnici, takze tych prvych par sto km urcite nebudete brzdit premavku... Takze tie horne otacky hrozia skor pri zrychlovani, ako pri ustalenej rychlosti...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Menton (22.09.2011 10:05)

Tiež som riešil podobný problém, na akých min. otáčkach "držať motor".
Max výkon mojej CBF je pri otáčkach ako máš ty 10 500.
Snažim sa nechodiť pod 4000-4500...3000 sa mi zdá dosť málo.

Dakujem za pomoc,

viem ze tu bola vacsina uz napisana, vacsinu najdem aj v manualy, prave preto som sa zameral na pojem "podtacanie" motoru kedze konkretne cisla na tuto velicinu sa nikde neuvadzaju .

Bude to moj prvy motocykel ktory budem zabehavat a ako vidim, nebude to med lyzat - drzat motor nad 3000-4000 otacok (idealne) a zaroven neprekrocit hranicu 6000 otacok, to sa nam to spektrum pouzitelnych otacok riadne zmrstilo .

Hadam to prezije jak motocykel, tak moje nervy

brazel mi o tom nepovedal ani slovo, sadol som na novú motorku a naháňal som ho z Čeladnej až domov....., ciko jeden, že odborník......

Upravené 1 krát. Naposledy upravil devill63 (21.09.2011 18:08)

Devill63: je to potrebne. A odvdaci sa ti dobrou spotrebou aj vykonovymi parametrami. Aj ked aj po zabehu nie je dobre podtacat, ani pretacat....

Kojotous: vacsina tu uz bola napisana. Zabeh by mal byt plynuly, cize nejazdit napr. prvych cca 2-3.000 km ako s plnymi gatami a potom mu zrazu zacat davat stale "po papuli" v cervenom. Takze pri jazde vyuzivaj rozsah otacok 30-50% maxima, postupne pridavaj hornu hranicu cca o 10-15% kazdych 500km. Dolezite je, aby si ten rozsah vyuzival na kazdom prevodovom stupni. Zaroven si aj ty zvyknes na moto, budete si viac rozumiet a nebudes musiet furt sledovat otackomer. Nezabudni na zohriatie pred jazdou. Uplne na zaciatku si musia sadnut aj brzdy, tak predvidaj. A nezabudaj mastit retaz kazdych 500km a obcas aj cistit.

Matus: secko naj k meninam...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Menton (21.09.2011 18:06)

to sa neda takto urcit na papieri, to musis citit.
Zalezi napr aj od zaradeneho stupna, na jednotke mozes ist na 2.000ot, zasa na 6tke pod 4.000 nie a pod.

Pises, ze mas V4 a max vykon v 10.500ot, ja by som pocas zabehu jazdil v otackach 5.000-8.000. Samozrejme pri tom hornom udaji zostavat vzdy max par sekund a bud ubrat, alebo preradit.

3.000ot mi pride malo, to max pri nejakom poprdkavani po meste. Ale preco nepodradit o 2 stupne nizsie a 4.000?

Wawa - Dakujem za rady!

Pokial by sme sa bavili o "laboratornych" podmienkach alias plne rovna cesta, vedeli by ste mi hodit to orientacne cislo otacok pod ktore motor nema klesat a pod ktorym by sa dal tento stav definovat ako "podtacanie" a to najmä pocas zabehu ? Ked sa bavime o specifikaciach motoru ktore som uz uvadzal.

Moj odhad je vsetko pod 3 000 otackami, konkretne na toto by som si velmi rad vypocul vas nazor.

Dakujem

je potrebné zabehávať každú novú motorku? to mi pripadá také zbytočné....

kojotus caff : poskúsim sa to vysvetliť, hoci ide už o staršiu tému, No niektoré príspevky fakt stáli zato. Takže, každý skúsený motorkár ti potvrdí, že "podtočený" motor môže byť rovnako nebezpečný ako "vytočený" až do červených políčok. Napríklad ideš z kopca, máš tam zaradený vyšší rýchlostný stupeň. Potom sa situ zmení a začne stúpanie. Je potrebné preradiť, aby sa motor menej namáhal a naberal otáčky rýchlo a svižne. Ak to jazdec neurobí a pokračuje v pridávaní plynu pri zaradenom vyššom rýchlostnom stupni ako je potrebné (otáčky klesajú-pri každom moto,rozhoduje aj kubatúra... je to iné, motor sa začne vzpierať, upozorňuje, že nevládze a pod.), v tej chvíli dochádza k nadmerej záťaži rôznych komponentov. Napr. doslova trpia ložiská kľukového hriadeľa, o prevodovke nehovoriac, veľké dynamické sily pôsobia na ďalšie pohyblivé časti rozvodového mechanizmu, na reťaz (kardanový prevod) a pod.. až môže niečo aj "rupnúť" a nasledovať i pád.

Ahojte .

Precital som si vela prispevkov na toto tema (a ze ich tu mate dost ). Samozrejme kazdy radi mimo ineho motor nepodtacat, avsak nikde sa konkretne jaksi nikto nevyjadril co to konkretne znamena (viem ze to tazko generalizovat) .

V mojom konkretnom pripade sa bude jednat o motor 4V s max vykonom (kw) v 10 500 otackach. Pod aku hranicu otacok by ste vramci zabehu motora nesli? Mylim sa ak napisem niekde pod 3 000 otackami?

Dakujem

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Kojotous (21.09.2011 14:23)

ked jazdis kratke trate,tak je to v pohode. Mne sa to tiez stava a pohoda. Ked nejakzdis dlhsie ale len napr po meste ze casto cakas na semafore,alebo sa vlecies tak vzdy mam tu teplotu vacsiu ako ked jazdim normalne.

Jezko: no neviem, tiež mám novú motorku a teplotu mi ukazuje na 5 miestnej stupnici iba 2 prípadne 3 paličky. Asi ti neotvára termostat

Kúpil som si novú Hondu CB600f hornet 2011 a pri jazdený prvých km sa mi teplomer vyšplhal na 105C. Jazdil som len krátke trate na mojej ulici lebo ešte k tomu mi neposlali s Hondy papiere a nemám ŠPZty. Je toto prehrievanie motora normálne alebo chyba je niekde inde.

P.S. Pri teplote 105C som mal spustený ventilátor.

ak som to z prekladu "gúgla" dobre pochopil, tak tu tiež niekto tvrdí, že motor treba zabiehať razantnejšie a s minerálnym olejom. Čo si o tom myslíte?
[null ]mototuneusa.com/break_in_secrets.htm
p.s. nepreložil by to niekto?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil tryskac (06.03.2011 23:18)

Ja sa chcem spýtať. V garáži mám ešte stále starý PUCH monza 50., tuším r.v. okolo 1974. Za svojich časov to bol trhač asfaltu na okruhoch xD No ale k veci menil som piest a teraz moto trochu klesol výkon a aj sa rýchlo zahrieva.Je potrebné na to ísť ako pri zábehu a v malých otáčkačh (nikdy som ju moc nevytáčal) alebo je niekde chyba. Vie mi niekto poradiť?? A ešte jedna vec, chcem kúpiť Apriliu RS 125 2006r.v. , a má najazdené 10500 Km. Čo myslíte je motor moc vybehaný alebo mi v kľude pri dobrej údržbe aj zopár rokov vydrží. Ja si myslím že to na cesťák veľa nie je ale potrebujem predsa radu od odborníkov. Díky

ketera moto je lepsi -aprilia rs 125 alebo yamaha 125 podaba sa na tu rs newim kteru si mam kupit

martin091... presne dobry jazdec, ktory ma cit k motorom a vie co a ako funkuje tak ani otackomer nepotrebuje...


ja som tez teraz poskladal aprili tuareg 125, komplet urobeny motor... a tez jak som ju prvykrat nastartoval nechal pobezat aspon 10 min a nechal ju tak, na druhy den zase nastartoval zohrial pekne a isiel som si zajazdit, ale tocil som iba okolo 6000 viac nie, iba raz ku konci jazdeniu, aby nezabudla ze aj vysie vie tocit, potom o newem kolko dni som zase isiel jazdit, to bolo kludne... zjadne vytacanie.. a teraznedavno som zas bol a uz som ju par krat vytocil aj do 9000... taze tak, a to proste treba doslova vycitit kedy motoru mozes uz pridat a kedy ho nechat racej bez vecsej zataze... asi tolko k mojej moto....

ani ja doteraz .. noo ale aj tak ... mam enduro na ktore otackomerove lanko este len idem kupit tak len pre zaujimavost ..

otackomer som v zivote na 2T nemal, Takze ja som sa spoliehal na sluch a cit

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Martin091 (09.03.2010 19:44)

nooo budem davat bacha... tak ale kolko maximalne otacok a kolko najmenej ? tak aby som mu neublizil .. ?

Takze, ako prve, ze treba dat viacej oleju. Tak normalne je asi 1dcl na 5l, tak daj teraz do benzinu trosku viacej 1.3dcl oleja . Ked nastartujes nechaj to 25 min bezat na volnobehu, nech to sadne pekne vsetko. Potom sa chod vozit, prvych 500km urcite zabudni na vozenie so spolujazdcom. Prvych 50 km si fakt davaj bacha na otacky motora nevytacaj to moc ale ani nechod pod otacky, najlepsie tak po rovinke sa v klude vozit. Ja ked som zabehaval new motor na simsona 70ccm, tak bolo citit kedy to ma moc otacok, take divne vybracie to malo, proste bolo citi e ten motor je surovy este. Takze treba pekne s citom a tak volne aby motor bezal

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Martin091 (09.03.2010 18:51)

Zo začiatku žiadne veľké vytáčanie, ale môžeš bez problémov kľudne jazdiť koľko chceš, len to nežeň do max otáčiek a aj keď budeš jazdiť príliš pod otáčky viac tým tomu motoru uškodíš

Upravené 1 krát. Naposledy upravil zdeno255 (09.03.2010 18:51)

a co odporucate na taky 2takt 80ku s novou piestnou sadou , ojnicnou sadou a vybrusom valca .. ako sa to dlho zabieha ? ako sa k tomu stpravat ? ... je to endurko HONDA MTX 80 R2

pripominam ze nemam otackomer

zdravim..ako zabehovat XL 500 po vybruse?

Tu mate toto:
www.motorkari.cz/clanky/jak-na-to/porizujeme-novy-motoc...

tak dúfam že aj mne tak vydrží...

Ja som scooter zabehaval 300km a mam na nom 26 000km bez poruchy zatial

Čaute machri..
Mám skútra 50cmm 4t číňana.... ako dlho ho mám zabehávať? stačí 750km? alebo sa mám držať rád Matusa? A keď som mu sem tam dal "naprdel" bude to niako škodiť?

pridal by som jeden link, kde autor trvdi nieco ine, a to ze motor treba hned na zaciatku poriadne vytocit (s rozumom a nie narazovo) a hned vymenit olej (po 20 milach ).
takze tak. tisic chuti tisic sposobov a asi nikto nevie co vlastne funguje...to len tak, do kotla.

www.hondainnova125i.com/useful-tips/9

Pridavam moju otazku, kupujem Keeway speed 125, vzduchom chladeny jednovalec, max ot je 10 000 rychlost 95km/h, viete mi poradit do kolko mam tocit v akom rozsahu ?stacia otacky, lebo 4t ktory ma taketo otacky som este nezabehaval a nemam ponatie, v predajni Honda mi len povedali nevytacaj na plny plyn prvych 1500 km a to bolo vsetko

Poradte ko by som mal spravne zabehnut Yamahu 125 dt????

...malý dotaz...po výmene piestnych krúžkov treba motor zabiehať tak, ako by bol nový ?

...teda samozrejme nevytáčať motor do vyšších otáčok, po cca 1000km výmena oleja a pod. ?...

Čaute, ja mám natiahnutý nový nikasil, prehonovaný válec, kovaný piest, nový krúžok, zabehávam tak, že 500km som jazdil max 60km/h - okolo 5000 - 5500 otáčok a to som dával shell V-power 95okt + dve striekačky oleja navyše k k tomu čo dáva mixér oleja. teraz po 500km jazdievam max 80km/h, tankujem 100vku + jednu striekačku oleja navyše...po cca 1100 km vymením olej v prevodovke(tá už je zabehnutá, ale je tam 10w40 a má byť 5w40...predchodzí majiteľ bol dosť tyran čo sa týka motoriek...)

no pekne to tu vsetko pisete ale malo tu pisete o zabiehanie jednovalcov
som stastnym majitelom novej xt 660 x takze pani ako na to

Ja na mojej CZ som tiez robil cez leto zabeh a to jednucho po prvom nakopnuti som ju nehal vrcat a pridaval som jej slabo takych 5min benzin som nariedil normalne a ty mas asi 4-takt a po vrcani tych 5 min som sa siel previest asi 5km v nizkych otackach a o hodinu nato som uz driapal lyziarsky svah vedla v dedine aj ked nie na plne otacky proste to citis ...

matus, presne ako si opýsal zábeh, tak tak by to malo byť..ja som kupoval tento rok fazera 600S2, a dával som si veľký pozor na otáčky, ja som točil do 1000 km na 6-6500 ot,sem tam som ho nakŕmil ale len keď už bol pekne zohriaty a vedel som že jej neublížim..po 1000 km bola prvá garančka a potom som mu postupne začal dávať až do 11000 ot.
Chlapík v predajni mi povedal to isté, čo ty , že ak naštartuješ tak sa pomaly obliekaš, bunda, rukavice, prilba,pozapínaš tankvak, prípadne kufor a ..akurát klasnú obrátky..potom len do 6000 ot cca 2km o potom už normálka.
čau.

mam KTM 450 SX 04 a okrem prevodovky a zapalovania som ddal vsetko nove aj bloky ... zabehoval som asi tak : dal som tam kvalitny olej filtre musia byt nove .. a do plnej nadrze som pridal 0.10 ml oleja a pri polovicnych otackach som vyjazdil nadrz ... a tak som dal dalsiu uz bez oleja sviecku som dal novu a je to .. teraz mam odjazdenych 20 m/h vymenim olej filtre a moto je zabehnuta ...

Ešte jedna vec ,dosť dôležitá, ak máš manuálny sytič, tak ho nenechávaj po naštartovaní zbytočne vytiahnutý dlhšie ako 30-40 sekúnd, ináč tu už bolo napísané asi všetko

čauko, kto mi poradí ako spravne zabehnúť yamahu v-star 1100 , dík

zdravim ja mam yzfr 125 a najazdene nieco cez 2300km. tocim hu po dokladnom zahriati do 10 500rpm ale samozrejme ze len cas od casu. motor mi stale pripada zranitelny tak ze zabehavanie by som urcite doporucoval nepodcenovat. btw moj nazor je ze ci ma najazdenych 1500 alebo 20 000 stale hu treba drzat v otackach a neturovat studenu potom bude secko dobre ! peace

dakujem za radu!!!!!!!!!

Môj zábeh vyzeral asi tak že som ju tak cca. 20 min nechal voľne bežať. Potom som vyjazdil jednu nádrž tak opatrnejšie, sem-tam do vyšších, a druhú nádrž som jej už viacej pridával. A nemám žiaden problém

adika v pohode dojdes ja som na jednej sedel..mohol som mat o par cm viac ale dosiel som v pohode

ahoj Adriana, vitaj na fóre CBR 125 má výšku 776 mm, myslím že by to nemal byť problém pre tvoju výšku... najlepšie by bolo, ak by si navštívila predajňu Hondy a sama si to vyskúšala...

ahojte ja som zaciatocnicka!chcela by som kupit hondu CBR 125 som malicka (160)cize mam obavi ci vlastne dociahnem na zem !mohli by ste mi poradit

Nazdar, pripájam sa tiež k tvrdeniu, že zábeh je skvelá vec, ako spoznať svoj stroj. Momentálne to prežívam aj ja. Moju Suzuki DL 650 A mám deň. No skvelý pocit. Čo sa týka danej témy, myslím že sa povedalo dosť. Mňa len zaráža, že niektorí spolutvorcovia tejto témy nepoznajú pravopis. Iste stane sa chyba každému, ale čo je veľa, to je veľa, však KRIVOKLATIK - NO HRÚZA. (viriešiť chibu, vibrus..). Sory za tú kritiku, ale nemohol som.

ako mozem viriesit chibu ked som zavaril hlavu????? ale pijonier trochu ide... viriesilo by sa to novim vibrusom???? prosim napiste spravu

Ja som sa pri zabehu riadil viac-menej priruckou. Hlavne neber doslovne tie hranice odjazdenych km a povolenych otacok, ale pozvolna zataz motora zvysuj umerne k odjazdenym kilometrom, teda nie skokom ako by sa z prirucky mohlo zdat. Vela radit a casto menit otacky. Velmi dolezita je vymena oleja po prvych 1000 km.

Za rozumny zabeh sa ti motor odmeni dlhou zivotnostou a nizkou spotrebou ako paliva, tak aj oleja.

V okoli Nitry mas vela moznosti na pekne vyjazdy, tak mapu do ruky a ides

caute. nemal som este nijaku skusenost s moto a ani zatial nemam. ale Varadero 1000 ma chytilo za srdce a neodolal som. mam ju doma. mozete mi dat nejake rady ako sa s moto co najrychlejsie zoznamit, nejake zaujimave trasy a tak? o zabehu som tu cital vela praktickych veci. s priruckami to sice netreba prehanat, skor skusenosti su dobre.DAKUJEM

aj mňa by zaujímalo, ako zabehnúť YAMAHU YZF R125

Ja som mal na mojej 125-ke prvych 1000KM max do 7000otacok lebo od 7 sa otvara privera...ale to ked bola nova...

A ako je to so zabehávaním 125-tiek ?
Ide o YAMAHU YZF-R125. Maximum v bielom poli má 10 000 rpm.

Ďakujem

uz som to zistil...

jedna otazocka..sice blba ale hcel by som to vedet...preco sa meni olej po 1000km?ked zabiehate novu moto......sak nemoze byt uz opotrebovany....

Zdravim. Je tu veľmi zaujímavá diskusia o zabehnuti.Zajtra mi pride piest aj krúžky a aj výbrus .Mam Hondu Cr250R 2T ale je to rok výroby 1980. Je to vzduchom chladené a neviem ako na to zabehnutie.Žiadny zo spomínaných strojov nieje spomenutý ako môj.Please pomoc co najskôr!!!Diki

Ahoj hosi! chcem sa spytat ze ci 2T sa moze zabehavat aj na plnej syntetike,aby sa uz hned na zaciatku nevytvaral carbon.. nebude mu to vadit ? a aky benzin liat ked sa zabehava? ci to je jedno?

to mas jedno..islo mi len o to presne to pochopit..a aj vdaka tebe mi to tusim vyslo..diky

tak to ano, fakticky medziplyn je pridanie plynu ked je zaradeny neutral a pustena spojka, ale to sa na motorke naozaj neda.

tak ako to nazvat?

no hej..tomu uz chapem..to je logickeee...ale to neni medziplyn.

s dazdom? no ved aby ti nepodklzlo zadne koleso...

Ked pustas spojku a mas otacky na volnobehu, tak to chlape nerobis dobre. To je ako ziaden medziplyn.
Musis sa strafit tak, aby po pusteni spojky otacky nenarastli.

matus..
prosim ta ..co je podla teba medzi plyn?
ja ho pouzivam..a dokonca uz mi celkom aj ide drzdit prednou a dat tam aj medziplyny...ale nechapem aku suvislost ma medziplyn s jazdou v dazdi?..ved medziplyn je rychly a kratky..a ked pustam spojkuu tak otacky su uz davno na volnobehu..

Upravené 1 krát. Naposledy upravil jaaa (16.03.2008 20:01)

podradovanie s medziplynom je dolezite. Nie v suvislosti so zabehom.
1. Najme pri ostrejsej jazde (preradovanie z vyssich do vysokych otacok) bez medziplynu dochadza k velkym razom v celej prevodovej sustave, co znizuje zivotnost suciastok.
2. Skus ist na okruhu max ako sa len da a nepouzivaj medziplyn, koledujes si o drzkopad a to aj na 4 valcoch, ktore na toto niesu take citlove ako dvojvalce.

Kazdy kto jazdi na okruhu alebo v dazdi by sa mal naucit podradovat s medziplynom a sucasne brzdit prednou brzdou.

podradovat s medziplynom môžeš akurát tak z dvojky do jednotky no aj to je k ničomu...

BossRuby: podradovat s medziplynom na motorke je uplne zbytocne, o tom tu najdes jednu celu diskusiu aj s odovodnenim
demmo: zabehnes, ako kazdu inu motorku, vid vyssie
matus: hej, tiez si myslim. Aj ked... teplota chladiacej zmesi zdaleka nevypoveda o teplote motora. Teraz, ked je chladno, mi teplomer chladiacej ukazuje optimalnu teplotu povedzme po 5 minutach, pricom teplomer oleja ukazuje optimalnu teplotu po zhruba dvojnasobnom case... Takze ohriat vodu nestaci...

no nechce sa mi to cele citat a mam rovnaky problem.........mam taku masinu ze simson s51 enduro...ale aj to je motorka a treba byt aj k nej setrny.....poradte mi ako to zabehnut bez toho aby som to zadrel (uz sa mi to raz stalo..mam uz druhy valec )..........

hehe nektoryy zabeh nespravia vobec a idu hned na plny plyn a ide im to newiem ale kolko im to este pojde...

Možno sa mi všetci vysmejete ale ja jazdím na motorke necele 2 mesiace a podraďovať s medziplynom doteraz neviem.........Hamba jak sviňa......

Dodo, ohrievat 4-5min na mieste je zbytocne. v lete 30s bohate staci, nasadnut a jemne ist.

Hi ludkovia..necital som tu vsetkych,ale super info ste tu poniektori dali,..chrene,matus..atd..celkom dobre veci,len este som nemal moznost zabehavat novu ,ale ak budem,tak urcite to nebudem podcenovat a prehanat a z extremu do extremu (vytacat/dusit).
Ja to robim zvycajne tak,ze zapnem sytic,nastartujem-necham na max. 3000ot. a po chvili,respektive pri naraste ot. vypnem sytic a motor si bezi dalej. Obleciem sa,vychystam (cca4-5min),respektive,kym teplota nie je neiakych 50-60'C,sadnem a katujem ,ale budem musiet trosku zmenit postup...lebo to aj prevodovka (vlastne olej v nej) potrebuje zahriat,tak len budem pekne pomalicky radit neiaky ten km. A dobre robim? pa pa
pepeNR ..pravdu mas

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Dodo7 (13.12.2007 4:35)

co vy na toto? asi zalezi aj aka moto sa prave zabehava. ved nato su manualy k motorkam. asi ostre enduro nebudes zabehavat 1000km ked to je jeho zivotnost piestu.
k tym ducati ti skusim asi prirovnat ked pridu na okruh teamy s novymi moto, ledva vybalenymi z kontajnerov, 20minut na stojane sa hraju z plynom mechanici a : hura, plny kotol. asi nebudu neznalci, je to na europskych podujatiach, takze ak nejaky janko hrasko ma viac rozumu, sem s nim
R1 a R6 zabehavame asi cca 300km a potom ide na drom. cize trosku zalezi co si od tej moto slubujes do buducna. ale aspom 300km(to je kriticke- ak je spatny motor, nevydrzi asi viac) si motorka zasluzi kulturne chovanie. a menit rezimy jazdy bez zbytocnych extremov. a nikdy nejazdit so studenym motorom. az ked sa zohreje minimalne chladic. olej asi neskusite, ale ten je dolezity aby mal prevadzkovu teplotu.

ahojte všetci, prečital som si skoro všetky prispevky, a mate veľa pravdy, len jedna vec mi ostala v pamäti, už neviem kto písal tu,že moto v zábehu sa nesmie vytáčať to suhlasim, každopádne!,ale vydel som jedno video z produkcie DUCATI, bolo to možno viac než 20 min video o celej výrobe moto Ducati 999s a nového retro motocikla Ducati Paul Smart 1000, no teraz sa dostanem k tomu celemu zabehu a nevitáčania, takže, ukazovali tam komplet vyrobu motora, odliatky, brusenie, sustrúženie a neviem čo ešte, a ked bol motor na svete, prevážali ho do miestnosti a preskúšanie, motor bol upevnený na nejakom stojane a!!! fičal na základe simulácie na okruhu, bol prepojený na komp. a otáčky mu stupali klesali no bolo to dosť divoké a myslím si že riadne preskúšané, vtedy som si pomylsel na to uvoľnenie motora po vytočení ešte v zábehu...tak som z toho celeho trocha zmetení, ale myslím si že motor by sa mal zabehať..tak tak..

Ahoj chcem si kupit skuter honda foresight.Chcel som sa spytat ako ju mam zabehnut.A kolko km mam na nej spravit sam a odkedy na nej uz mozem vozit spolujazdca.V podstate
nemam v tom jasno predsa len je to skuter a asi jeho zabeh bude iny ako dakeho fazera

moje prve moto bude kawasaki er6n......je to ok ?

rakyzf: nemas pravdu ja som to urobil na jawe 22 nechal som ho poklepat asi hodinku potom som ho vytocil na chvilku a asi tyzden take stredne tempo a potom som uz mastil vkuse skoro a po dvoch mesiacoch mam motor v riti uz nechce poriadne ani klepat a ma velmi cudny zvuk

no je to 2takt takze to nebude niak dlhe zabiehanie, podla mna su dlhe zabiehania na hovno, sak si zober ze aj probesionali menia piestne sady a tak skoro po kazdom zavode a ako to zabiehaju?! daju par kolecok, ja 2takty zabieham tak ze ho nakopnem necham zohriat na pracovnu teplotu a potom mu na neutrali trochu vypecem, nech si to posada, no a potom volne zacat jazdit no a tak za 1 hod tomu normalne vypec, neboj ak to mas dobre spravene tak sa tomu nic nestane, no a sprav si radsej vlastnu diskusiu pomoze ti isto viacej ludi

Nazdar chalani potrebujem poradit ako mam zabehnut moju Hondu 125 CR kupil som novy valec piest aj kruzok je to ostry 2takt a necem ho zabehnut zle prosim poradte my dakujem za rady

Jedna teoria hovori o tom, ze v motore za studena bez zataze sa vplyvom zleho spalovania tvoria kyseliny, ktore mu nerobia velmi dobre, znizuju aj kvalitu oleja. A okrem toho ak fici aj prevodovka, tak sa olej zohreje rychlejsie.
Takze ja na volnobehu velmi nezohrievam.

dodavam na CR125

ja som zabehoval tak:::plnu nadrz som vyjazdil na najmensie otacky..na dalsiu varku som trocha vytacaj a na tretiu som uzchodil ako predtym 12000ot. a ziadny problem podlamna to je vel 500km zabehovat

je to nejaký Spammer.... vymazať zakázať prístup zrušiť registráciu.....

rnaj1 ty musíš byť pekne vymetený, tvoj príspevok je už pomaly v každej diskusii a keď ti niekto niečo poradí tak zareaguješ ako totálny debil!!

no ale co to moze byt nemam ju mesiac a uz problem mal som kupit nejakeho cinana a bol by pokoj

A čo iné cheš robtiť, ak to máš v záruke? Rozobrať to?
Hajde s tým do záručného servisu!

mam ju dat reklamovat este ju nemam ani mesiac ?poradte dakujem

ludia ja som kupil yamahi jog r 50cm najazdil som 380km vsetko ok dodrziavam zabeh a zrazu zacalo asi pri tachometri nieco trubit apebo pipat okolo 30 km za hodinu sa to prejavuje prosim co to je predtim to nerobilo odpiste prosim na email rnaj@azet.sk

ja to zabieham pomal po dvoch tiznoch mam 310 km

už čoskoro by mi mal dojsť novy piest, krúžky a novy výbrus na moju suzuki rm80. Neviete mi poradiť ako ju zabehnúť ?

JaPetko diky moc a neviete kde vyrobia piest nejaku serioznu a rychlu firmu

Upravené 1 krát. Naposledy upravil moe74 (17.04.2007 14:07)

Pisal tu o tom karol1. Kuk skorsie prispevky.

A jako je to na krose tam keby mam zabehnut 500km sa mozem zblaznit....a ako zabehnem len novy piest nie cela nova moto