azino - realne hodnoty z tvojej moto su:

-prve meranie {pred ladenim} - vykon na zadnom kolese 122 na motore 137
-po doladeni - vykon na zadnom kolese 126 na motore 141,7
Pod ladenim sa rozumie len nastavenie zmesi.

Ake hodnoty mas z inych merani, a na com su udavane?

To ze som ti povedal ze ti vieme zvysit vykon o dalsich cca 5PS, to plati - zmenou predstihu a upravou sania je to mozne. Ak je Nerd ferovy - moze ti to len potvrdit - na jeho Kawe 10 sme to skusali, potom sa to neako posr...lo - myslim nase vstahy,či?!

Urcite si pleties hodnoty na motore a kolese. Su to rozdielne cisla!!!!!
Zle napnuta retaz moze urobit rozdiel na kolese aj 10PS. ...ale toto je na dlhe pisanie, rad odpovieme na vase otazky na fastbikes@fastbikes.sk, ak budeme vediet

Este nieco pre rypakov, na nasej moto GSXR750 rv00 sme dosiahli vykon na zadnom kolese 146PS/158 na motore/. Bez otvarania motora a bez kompet zvodov.

K vymene KN, zatial mame viac pripadov kde KN vykon nezvysi, skor o cca1ps znizi alebo je rovnaky. Ale pri ladeny su vysledky lepsie s KN ako seriovym filtrom.

Pozdravuje www.fastbikes.sk

nerd je ferovy a moze povedat ze na mojej ZX10 bolo spravene IBA MERANIE!!!!!!
hovoril si ze pozries niekde na nete ako sa daju "odblokovat rychlosti" ale nakolko nebol rozdiel vo vykone medzi 3,4 a ani 6 rychlostnym stupnom tak sa na tom nerobilo vobec nic
inu motorku som u vas nikdy nemal
ladili ste misikovu K5 a potom aj K6

....je to mozne, mozem sa mylit!!-prepac. Nebol rozdiel ani medzi 5 a 6?, teraz neviem nemam to doma, len preto sa pytam. Tak potom to bola asi ina 1000, roziel tam bol cca6PS.

maral si to myslim na vsetkych stupnoch a rozdiely boli 1-2 kone cize nic.
ta tvoja 750ka by ma zaujimala :
www.dkracing.cz/tuning-detail/gsx-r-1000-01-02...
www.dkracing.cz/tuning-detail/gsx-r-750-00-03...
potom sa nemozes cudovat ze sa najdu ludia co neveria tvojej robote. Vy dokazete na 750 urobit rovnaky vykon ako ini ladici "pracne" dosiahnu na 1000ke. to doteba nerypem a ani sa nechcem hadat dokonca ani netvrdim ze sa nase vztahy posrali....

nerd iba urazas... a urazil si aj naporove sanie pre HONDU CBR600 RR

uzavriet temu...filter KN ti kone nezvyssi....ale pri rosiahlejsich upravach je dobre pouzit sportovejsi filter nez je ten seriovy...

ospravedlnujem sa tvojej RR :D ale ked som sa na to pozrel prve co ma napadlo bol odraz z gynekologovych oci :D

co teba napada,liske o syre sa sniva...zajacovi o mrkve...ci ako to je...

NERD nepotrebujeme ti dokazovat ci ma alebo nema moto toko koni. Aj nas prekvapil ten vykon, a nemerali sme to 1x!!!
Kupili sme si staru moto, motor isiel von, kontrola-zabrusenie-nastavenie ventilov, nova rozvod retaz, vsetky tesnenia. Dalej dostala seriove zvody z K5 alebo6, koncovka yoshimura, zmena predstihu, doladenie zmesi na max vykon, uprava sania, nova retaz 520, nove loziska v zadnom kolese.
Toto bolo urobene a vykon na zadnom kolese bol 146PS. a bolo to dost citelne

ano je to rovnaky vykon ako ma 1000 K1, lenze krut,mement je niekde inde.

aku najsilnejsiu 600ku ste merali/robili? kolko ste namerali?
mikey a co ti ja viem o com sa mi sniva?! :D ale o gynekologickej praxi to nie je :D

merali R6 nad 140PS neviem presne , na motore

R6 140?pred ladenim ,alebo po..na kolese ci na motore...???silna masinka...ja som raz ladil....ale mala iba 2 struny..ostatne boli vytrhane..ked mimo temu,tak preco nie...
spyke ser nato,cim dalej,tak sa len zahrabavas...nic v zlom...
Pozri obrázok

nevies citat? sak pise ze na motore...

firma esner upravila gsxr 750 07 a dosiahli vykon na motore 152 koni.

ale uprava bola podstatne vacsia ako pise spyke.. preto sa mi tych 158koni na motore od fastbikes moc nepozdava

citujem text zo stranky esner:
Přinášíme Vám výsledky měření po použití jednotky MaxPower RFV+ u motocyklu GSXR 750 r.v. 2007 ,kde byl také nainstalován kompletní výfukový systém Arrow a filtr vzduchu BMC. Rozhodli jsme se zveřejnit toto měření proto ,že výsledky dosažené po doladění aniž by byl demontován motor jsou obdivuhodné.Nárůst výkonu kolem otáčkového pásma 12000RPM se pohybuje kolem 11PS a TOP výkon na klice se pohyboval kolem 152PS !Použitelný rozsah 7000 otáček pro racing je také pěkně plochý. (palivo př brždění BA-95,nápor vzduchu)


a co sa tyka 600viek, esner sa podarilo vyladit R6 nad 150 koni na motore!

citat:
Dlouho jsme se pohybovali u našich TOP supersportů těsně pod hranicí 150k. Během posledních cca 2 - 3let jsme byly opravdu blízko. Výkony se pohybovaly v rozmezí 147 až 149,8k (na klice) . Mezi těmito výsledky byly jak motocykly z MS ,tak třeba i z IDM nebo Španělského mistrovství.
Dnes jsme u námi odladěného motocyklu Yamaha R6R 08 naměřili hodnotu ,kterou jsme pokořili tuto dlouho okupovanou magickou hranici 150-ti koní!! .Zde jsou k dispozici grafy včetně parametrů ! :

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pitaz (03.02.2010 10:41)

kvoli tej esnerovej R6ke som sa pytal... bavil som sa s ludmi co maju s Esnerom dost blizke vztahy a oni dokonca spochybnovali tych 150konikoch. kazdopadne jadna sa o motorky SUPERSPORTOV (rozumej sportovu kategoriu)co jazdia MS, IDM a nie seriove motoru co jazdia po slovenskych cestach.
rovnako tak meranie tej 750ky ten vykon je dokonca s naporom vzduchu a oni o nom pisu ako o pozoruhodnom
spyke nemozes sa cudovat ze Vas ludia povazuju za kuzelnikov

..niekde som cital ze kit na upravu R6 na "supersport" stoji 50 000 euri

NERD, na akrapovic.com ma 750 K7 po montazi komplet systemu 141ps na kolese, na motor(na klice) urcite cez 150!!!-len vymenou vyfuku!!!!!! Takze co je neuveritelne ? kto je kuzelnik?
Ches povedat ze aj akrapovic je kuzelnik!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Robili sme aj 750 K8 a ma cez 150PS, kedykolvek ti je k dispozicii - mozes si ju odmerat hoci aj v amerike na brzde za 1000000dolarov. - uz som ti taku ponuku daval a doteraz nic.
Mozes si odmerat aj 1000 K5 ma 195PS, tiez neuveritelne-čó?!

Nema vyznem ta o niecom presvecovat, vsetky cisla co som tu povedal ti vieme dolozit na grafoch - realne pred tebou odmerat - aj na inej brzde. Ty mas co, ludi co maju"dost blizke vztahy"?

Preco by sme si mali vymyslat/navysovat/ nase vysledky? Co by sme tym dosiahli? Do buducna asi nic moc.

Este raz, asi posledny, s pozdravom www.fastbikes.sk

akrapovic je kuzelnik o tom nemozes pochybovat!!!
rovnako Esner
vedla tychto mien je fastbikes len "usmudlana garazova firmicka" a to sa ta opat nesnazim urazit vazne sa o tom uz nebavme presne do tohoto som nechcel zasa spadnut

ako pisal mishko, tiez som na dragstar namontoval hypercharger, koli imidzu
narast vykonuy nepozorujem, ani ma to netrapi, ale spozoroval som rapidne nizsiu spotrebu, cca liter dole!

nere, prosim ta - samozrejme ze nas firma je oproti esnerovi atd. len mala garaz - mas pravdu.

Ale nerozumiem preco nas mas za kuzelnikov a neviem co este, ked napisem ze moto ma 150PS a pritom tie kone dosiahnes len vymenou vyfuku??!! Co je na tom neuveritelne, carovne,kuzelne?

Nerozumiem tomuto - v com su tie nase kuzla? Kde su tie vymysli ktore pustame von???!!!

1. na akrapivic.com som nikde nenasiel zmienku o tom ze satci vymenit vyfuk a mas tie krivky co uverejnuju, rovnako ako tam nie je pisane ze treba nieco ladit?! (nestudoval som to tam iba zbezne prebehol)
2. esner vymenil na K7 dost vela drahych veci a dosiahol o 6 koni mensi vykon ako ty na starej hajtre ktora ma uz v zaklade o 10 koni menej ako K7!!!!
3. ak akrapovic na K7 spravi 141 koni full race systemom a ty spravis na K0 146 koncovkou doladenim seriovej jednotky a 3 ciarkami na plynovom gripe?!
4. esner pokori magicku hranicu 150koni na R6, v tom motore je nadrbane vsetko co sa len da, po slovensku beha R6 co ma cez 140 pre info ZX6 08 na ktorej jazdil tomas svitok mala 135

ja neviem co sa ti furt nezda?

vy neprestanete?

podla mna zalezi ci bolo kolesko dobre nafukane..a v tej garazi maju cistejsi vzduch...a nie same CO2..

ja ho mam v GSXRe 1000 k2,len kvoli tomu ze sa da prat a nemusim,kupovat kaydz rok novy filter. zmenil sa iba zvuk

Nerd
1. na akrapovic.com su grafy seriove a grafy pri ktorych sa vymeni len vyfuk - komplet alebo koncovka. Nic ine - ziadne ladenia, KN atd. Takze K7 ma min 150PS na klice. Preco nas oznacujes za kuzelnikov??? to si este nepovedal

2. 750 od K1 po K8 su realne vykonove rozdieli minimalne cca5PS - vsetky moto sme merali viac krat. Pisali to aj cesi

3. na tej starej hajtre bol vykon 146, zmeneny predstih, palivo, sanie. V podstate to iste co zmenil aj esner, ci? Ved si sam videl - prvy krat sme boli na Pascal cupe a ta stara hajtra stala na starte o jednu radu pred tebou. Boli sme tam prvy krat, ako je to mozne? mas super vyladenu kawu a vsetci ta tu povazuju za racere No.1


4. v tej viac ako 140konovej R6 bolo cca 5-6000€, co je na tom neuveritelne ze ma +140PS?????

Nerd, co sa nezda tebe?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil spyke1 (04.02.2010 8:57)

uz vobec nic :D
kedy ste boli na pascal plaste? a kto na tej hajtre sedel?
ja moto nemam

nerde, nepaci sa mi, ze najprv tu z chalanov z fastbikes urobis dementov alebo podvodnikov a potom sa pomalicky vytratis akoze nic..

chalanov poznam par rokov, servisujem u nich moje suzany.. a to nemam hlohovec zrovna "po ruke". Co sa tyka suzuki, nepoznam lepsieho servismana ako je spajki

rp z nikoho nerobim dementov, od sameho zaciatku som sa vyhybal "diskusii" so spyke ale...
vsetko co som napisal je pravda a za vsetkym si stojim. komu nestacia cisla, vyjadrenia ladicov co stavaju motorky do MS.... tak tomu nebude stacit nikdy nic, preto nema zmysel dalej "diskutovat".

na pascale sme boli 1x v roku 2009, tvoj kamos ti presne povie kedy. Ked chces mame to natocene - tu staru hajtru, ktora bola pred tebou a tvojou precasovanou Kawou o 7-8 rokov novsou race masinou.

Ties ma nebavy sa s tebou bavit, len ma hneva ze pises o nas nezmysly,
ktore nevies dokazat!!!!

Asi nerozumies po slvensky - davame ti ponuku /uz viac krat/- mozme tie moto odmerat - brzdu vyberas ty. Ked sme kuzelnici - robime zazraky - urcite budes mat pravdu a tie cisla budu ako pises ty!! či? a bude to vsetko vyriesene!!

Co mas proti nam?? Pomohli sme ti v com sa dalo - odmerali sme vam moto - dostali ste super cenu... Kede je problem?

ty rozumies tomu ze moto nemam? co mi chces merat?
kto sedel na tej motorke?
moja kawa mala cca 128koni na kluke, ako by sa mohla porovnavat s takou naslapanou gsxr?!

nerd, tu mas ZX6R (07-0 s 121,5 HP na zadnom kole! Podla akrapovica to dosiahnes vymenou za ich komplet racing system. Neviem ci su to bludy alebo nie. Nikdy ma nezaujimalo kolko koni mali moje motorky, dolezitejsi bol pre mna pocit z jazdy, ci ma "diery" v otackovom spektre, priebeh krutaku..

www.akrapovic.com/motorcycle-exhaust/products...

..zvlastne, nula osem so zatvorkou je totok

rp76 pozeral som si tie grafy... je to cca vykon co mal tomas, on k tomu potreboval este znizene tesnenie, precasovat vacky (skusali aj "ostre") racingovu kabelaz, alternator, a v neposlednom rade kawasaki racing jednotku....

Ako dobre sa cita taka ostrejsia vymena nazorou len aby sme prispievaly aj nadalej a aby to neostalo rozdelene na dve tabory .zakopte vojnove sekery chyba tu smajlik so sekerou

cize hovoris, ze aj akrap ojebava.. ja som dal na bandita 1250, 2009 komplet Akrapovic racing system. Aha tento:

www.akrapovic.com/motorcycle-exhaust/products...

Este som to nemeral, neladil.. Ale dam zmerat pred ladenim, aby som zistil ci akrap fakt ojebkava. To by ma fakt nasral

rp76 - dakujeme za podporu

nerd - pises ze mame neskutocne vysledky az zazracne tu mas ponuku

To meranie a provnavanie - mozes si odmerat moto ktoru sme robil u nas / s tym zazracnym vykonom/ na brzde podla tvojho vyberu. Co je na tom nepochopitelne? Aspom budeme vediet kto tu trepe a kto hovori pravdu!!!!

ulba smajik tu chyba

rp co povies vyrobcovia motoriek s udavanymi vykonmi svojich motoriek ojebavaju?

.... ojebavaju jak vino

neviem, ale priklad:

Suzuki Bandit 1250, udaj vyrobcu 97 HP, meranie Akrapovica (seriova motorka) 100, 5 HP, s full race vyfuk. systemom 114,8 HP.. Ako som hovoril, je mi suma fuk, ci ma moj bandur 90 alebo 150 koni. Dolezite je ako ide, zvuk, hmotnost...

rp76 s tym rozdielom ze vyrobca udava tych 97konikov na motore a akrapak meria 100,5 na zadnom kole

takze na zadnom kole by mal mat bandit este menej, napr. 90 koni? Takze vyrobca ojebava, lebo realny vykon je vacsi? Alebo ojebava akrap? Alebo fast bikes? Hm?

Dam to zmerat na jar pred a po ladeni a dam sem info. Pred ladenim to dam zmerat inde ako u fast bikes. A uz to uzavrime..

Peace

No myslim ze casto je vykon nadsadeny ako marketingovy tah napr, r6 ma na otackomery 17000 cervene pole, merali to a skutocnost bola taka ze to nebolo 17000ot ale budik ukazoval
aj ked v kazdom pripade aj vola retaze a tlak gumi moze mat vpliv na meranie aj ked nemyslim ze cim tvrdsia gumy tak vyssi vykon das tlak na 3,5 a mas 200hp

Jajáááááááááááááj tvrdím to už od začiatku toto je len zamaskovaný pokec Pre všetkých tých čo si čosi prečítali na nete alebo si pozreli videiko na you-ku a teraz mudrujú dajte na slová tých čo s tým majú čosi spoločné a vedia ako to chodí.Dostať zo sériovky nejaké tie kone navyše je len s filtríkom a výfučíkom len strata času a peňazí (ak sa však ide po zvuku som za každopádne), tie moto sú už v sérii vyžmíkane do tla a úprava za výkonom vedie len a len cestou kúpy nových a ku..a drahých komponentov. Úprava KTM pre superstocky stála len motor nejakých 14000eury a to sa ťahala z pôvodných 162 ps na 201ps. Z motoru ostal pôvodný len blok.Kľuka, piesty, ojnice, hlava, daľej vstrekovacia rampa+vstrekovače, silnejšie čerpadlo, Powerunit,káblovačka vše nové a za mastné prachy,a to som tu nespomenul ešte 2/3vecí čo tam šlo a to bolo 40ps = 14000eur a nazvem to tuning kit stage 1 lebo sponzor vyčlenil o dosť veľa eury menej ako sľúbil. Tu ti niekto dá za 150eury = 10ps. Tak za 600eury by si teoreticky mal mať 40 či nie??? Mňa stála úprava RJ v NL 380eury a to po známosti origo v Yamahe výsledok okolo 5000rpm sa bere lepšie ako seriovka a na brzde 186ps so sériovým filtrom čiže 7ps.Takže tak sa veci majú.

152ps, asi uznas, ze keby vyrobcovia neboli zviazani emisnymi a hlukovymi normami, tak by mohli byt motorky este vykonnejsie, nie? Preco sa ti zda nepochopitelne, ze pri vymene standardneho vyfukoveho systemu s katalizatorom za "otvoreny" system mozes dostat nejake + kone??

Tiez nechapem tej matematike, ze ked das za +40ps 14000E, tak + 10ps musi stat automaticky 14000/4.. ?! to mi vysvetli

152ps:A práve si odpísal predajcov KN filtrov a "ladených" koncoviek.

egres2: asi 95% ľudí si kupuje KN-ko pre jeho schopnosť prania ako som sa dozvedel v debate na MR niekedy okolo 10/2009 takže výkon je pre nich nepodstatný A ako som písal hore koncovky kôli zvuku môžem Tak isto ako asi aj ostatný.

rv76sv: matika jest takto pre tých čo nepochopili. V NL pri ladení KTM 40ps stálo cca 14000eury na SR či ČR ti za 150eury spravia 10Ps tak som sa akože pýtal čo mi za 600eury spravia 40ps??

Čo sa týka emisii a zvuku je to zas len nepatrný výkon-môj názor.(apropo 2ps by napríklad nejakej 125 či 250 pomohlo).

Lide v mojem prvém príspevku som sa sekel boli to superbike a nie superstock tak sorry ešte raz

Upravené 1 krát. Naposledy upravil 152ps (04.02.2010 15:18)

152, chces povedat, ze keby z tej seriovej KTM chceli dostat len 10PS, tak by ich to stalo 14000E/4?? Asi tazko. Ide o to, ze par koni navyse vies dostat z moto relativne lacno, z dalsimi HPs navyse cena uprav narasta.
Ved sam pises, ze skoro zadarmo (380E) ti z tvojej R1 dostali navyse 7PS. Tiez si myslim, ze robit nejake upravy kvoli 5-10 konom je blbost. Osobne ma zaujima priebeh vykonu, krutaku, zvuk, vzhlad, hmotnost...

Spike1, tých 141 PS na kolese pri GSXR750 2001 je po tvojom prepočte koľko na motore?

na prepocet nemam ziadny vzorec, mame na to brzdu, ktora vypocita straty od motora az po koleso. Z vlastynch skusenosti 141 na kolese je cca 150-153 na motore. Ovplyvnuje to vela veci.

152: dobre vies ze z objemu 1000 dostanes 10-15 koni relativne lacno, dalsie kone su uz dost drahe. Cize v tomto pripade je ta matematika trosku "progresivna" - oblubene slovicko velkych racerov.

spyke1, ten výkon 150-153 je bez zásahu do motora?

v prvom prispevku na tejto strane:

"..Este nieco pre rypakov, na nasej moto GSXR750 rv00 sme dosiahli vykon na zadnom kolese 146PS/158 na motore/. Bez otvarania motora a bez kompet zvodov..."

"..Este nieco pre rypakov, na nasej moto GSXR750 rv00 sme dosiahli vykon na zadnom kolese 146PS/158 na motore/. Bez otvarania motora a bez kompet zvodov...

Dúfam, že toto nie je napísané vážne. a nepísal to niekto, kto pracuje na výkone motorov!!!
Ak ano, tak mi je je jasných viacero faktov.

Vela po forach nepisem, ale bol som vo fastbikes 1x, a max spokojnost!!! Moto ide citelne lepsie, vykony vam tu nebudem pisat - pre istotu - nerd by ma sfukol

k tym vykonom, sledujem tuto "diskusiu" od zaciatku, pozeral som po nete grafy tej 750ky 2000. Nie je nerealne 141PS na zadnom kolese, ved to da len ten vyfuk!! Mne dal len vyfuk na 1000ke viac ako 10.

Lorenzo ty mas v tyme 750K7 alebo8-neviem, je tam popisane vela uprav - kolko ma koni na kolese?

PS: NECHCEM SA HADAT ANI NIKOHO URAZAT!!!!!

lorenzo - pisal som to ja, teda moje prsty na klavesnici / to nie je zazrak,či?!/
Podme racej na tie najasne faktory

Spyke1 nepoznáš ma tak nepíš čo nevieš, pri prestavbách moto som bol možno viac ako ty a taktiež som priložil ruku k dielu.Nejdem sa do témy viac obúvať lebo sme na jednej lodi (aj ja mám motoservis) a nepotápam konkurenciu.

rp76 mne nešlo o tých 7ps! moja snaha a snaha yamahákov bola len v tom aby sa odstránila alebo z väčšej časti eliminovala výkonnostná diera môjho motocykla(ktorej nepomohla ani zmena prevodov), bola v rozsahu 3000-7000rpm čo sa dosiahlo úpravou výkonnostnej krivky čiže zmenou palivovej mapy čo sa bežne robí aj u nás.žiadna mágia len PC tuning, ale aj ten má svoje hranice.žiaľ.

152 - ja potapam konkurenciu????????????????????????????????????????????????????
Je zle ked nas chce niekto utopit a ja chcem dychat?!
Jasne ze ta nepoznam, ani ta nehodnotim, len som povedal svoj nazor tak ako aj ty.

spyke1 čítaj pozorne a potom reaguj, nikde som nepísal, že TY potápaš konkurenciu ale , že ja nechcem (myslel som to tak že nebudem spochybňovať vašu robotu), každý ma právo robiť a zarábať síce na slovensku je to brané ako oje..vanie (Myslím tým, že zákazník si to myslí) ale nechajme to tak.
Zhrňme to tak, že filter+komplet anlage+pc=výkon, samotný filter nie.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil 152ps (05.02.2010 22:36)

Zhrňme to tak, že filter+komplet anlage+pc=výkon, samotný filter nie. - PRESNE TAK!!!
Prepac ale citaj aj ty pozorne, trosku dozadu som napisal, ze samotny filter vykon nezdvyhne.

Pojdem asi spat, lorenzo sa urcite niekde zabava a tie nejasne faktory sa asi dnes nedozviem.

Tak siju tomorov

Veru tak lidi, zajtra svitá nový deň a hoň sa do roboty

nieco o tom ako riadi riadiaca jednotka vstrekovanie paliva som popisal tu :

hayabusa.slovakforum.net/forum-f1/topic-t83.htm#360

gsxrk5, trochu neskoro reagujem, včera som sa vrátil zo školenia podvozkov.

Takto, motor je aktuálne po úprave a je to nasledovné:

upravená hlava valcov kompletne, sanie, výfuk, vačky, tesnenie hlavy valcov
odstránené vyvažovacie hriadelky motora
zlepšený odvod tlaku pod valcami z klukovej komory
zmenené zapaľovanie
zmenené sacie lieviky v airboxe, úprava airboxu
kompletne nový softvér
kompletný výfukový systém
vzduch filter BMC

Motorka má na zadnom kolese 147.

spyke1 postačujú tieto faktory?

teda samotné preprogramovanie elektroniky s filtrom nepostačuje, a o tomto mňa nepresväčší nikto

Tak ale ty si tuner, ty robíš tie motorky. ja vychádzam z vlastných faktov a odborných debát s chlapcami z IDM

lorenzo - ja ta ani o nicom nepresvecuje ani chlapcov z IDM

Vsetko co som pisal o 750 nemam z debat, ale vlastnych skusenosti-merani-porovnavani...

Vlastne mame vsetky upravy na moto ako aj ty, okrem "upravenej hlavy komplet" a tlak. kluk.

Ako ti upravovali hlavu?kanale zvacsili?,zmensili?vylestili? kolko koni priniesla uprava hlavy?
Aj ja mam "odborne debaty" a dospeli sme k nazoru ze hlavy GSXR r.v.2008 hore su OK a netreba sa ich ani chytat.

Zmenene zapalovanie,komplet novy softwer - o com to je? naist vhodny predstih a mnoztvo paliva. To iste mala aj nasa moto.Samozrejem sa stale bavime o max vykone, nie priebeh.

Zmenene lieviky - toto sme skusali dva dny na brzde - cize viem o com hovorim a viem aky maju vplyv na vykon a priebeh vykonu. cize aj to mame

Komplet vyfuk nemame, ale bol tam titanove zvody z 2005 s yoshimura koncovkou - cuduj sa svete aj to pridalo par koni.

Vzduch filter mame KN, este sme skusali vela dalsich uprav na strane sania...

Vela sme dosiahli znizenim vykonovych strat z motora na koleso

Teda nemame len"preprogramovanie elektroniky s filtrom", stale nechapem co je na tom vykone take neuveritelne? na motore 156-8.

Nechcem utocit-hodnotit, ale moto s kompet vyfukom a vackam 147 koni - je dost malo.

miuko: aj ja chcem este svoju horcicu pridat.......bolo to tu uz spomenute a zdielam nazor ze ti staci prevod zmenit........podla mna daj dopredu o jeden zub menej, na mojej litrovice to urobil zazrak a tusim to koliecko stalo len 8alebo do 15europezusou,nevyhody, trochu vacsia spotreba,cca.0,3l a pri rovnmernej jazde logicke viditelne vacsie otacky.......vyhody, tuning za par korun a viac fun a ak sa ti to nepaci, pustil si akurat len par korun a prerobis to lahko spat.....ja to robim na kazdej motorke.........strasne som na zaciatku na liter k7 nadaval, hlavne v meste,pozadnom a mimo obci, ale teraz by som ju nemenil za ziadnu Honduuuuuuuuuuuuu a podobne ........ale ak chces silo mocou mat KN tak ta ine upravy ako opisal motoexcite neobidu................a moju dieru pri 7-8 uz ani nepocitujem, rychlosti su aj blizsie k sebe, more fuuuuuuuuuuuuuuuuuuun.......jaaaaaaaaaaaaaaaaj, a ak chces vykon, kup si litra, ten ta na chvilocku uspokojiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii......................................pozdravom Marco

Upravené 1 krát. Naposledy upravil 13Marco13 (13.02.2010 16:05)

"..Este nieco pre rypakov, na nasej moto GSXR750 rv00 sme dosiahli vykon na zadnom kolese 146PS/158 na motore/. Bez otvarania motora a bez kompet zvodov...

Spyke1, túto cetu si prečo napísal, keď i tu píšeš kompletné úpravy?
Podľa teba koľko koní by mala teda naša motorka mať? Napíš úprimne svoj názor.

Tie sacie lieviky sme upravovali tiež, najlepšie fungujú originál pôvodné.

...mozno som to napisal nie uplne zrozumitelne, ale bez otvarania motora som mal na mysli bez vaciek, bez casovania,bez tesnenia nissieho atd. Komplet zvody niesu - su poskladane z org. novsieho rocnika.
Nasa hlava bola komplet "nova" do orig stavu.

Suhlasim s tebou tie nasavace su dobre orig, ale da sa tam dost menit priebeh - cize ak chce niekto hore alebo dole vykon - da sa to ciastocne upravit.
Nie je to len vymenit a odmerat - viac veci je potrebne doladit ku kazdej zmene nasavacov.

Lorenzo - vsetko pisem uprimne, myslim ze na moto gsxr750 08 s komplet vyfukom/nie je vyfuk ako vyfuk!!!!!!/ + vacky / ake vacky?/ + doladenie el. a fuel moze mat moto 150-160 PS na zadnom kolese.

v hlohovci mozno aj viac

nerd - ked si nasadime kuzelnicke cylindre + kuzelna palicka - staci nad moto 2x zamavat povedat tajne heslo a moto bude mat 200koni

Spike1, neviem, to nie som si istý 150-160 PS na zadnom kolese. Ide o to, aby ten motor aj niečo vydržal, t.z. určite celú sezónu.
Volal som aj do LKM v nemecku, dobre sa poznám s majiteľom, mi povedal, že to je už na životnosť motora, a preto to on nerobí.
No nič, idem v stredu po motorku a potom budem vedieť presné hodnoty.

www.angelracing.cz/_data/393_1232920693_htmlfull.jpg

Modrá krivka je po výmene za KN bez dyno sady do karburátora.Červená po výmene sady.

videl si ty niekedy vaginu

TUPCI VYVOJARI... absolutne sa tejto teme nerozumiem, aj tak som si to cele precital a prisiel som na to, ze podla niektorych staci par euracov na lepsi filter...a motorka evidentne lepsie taha, nema prepady vykonu a krutaku pri ziadnych otackach, ma lepsiu spotrebu. Dokonca sa tym da usetrit a este to aj motoru pomoze, zvysi sa zivotnost

Jaksi to tomu mojmu sedliackemu rozumu nejde akceptovat, ze cele tymy odbornikov v tovarnach, nevedia na takyto figel prijst - vsak oni su vlastne tupci.

Koho mam navstivit, aby mi zvysil vykon a krutak o 10% a spotrebu znizil o 10%, ak mam na to vyclenenych z rozpoctu 100€? Samozrejme zivotnost motora musi predlzit najmenej na pol miliona km...

Zaver: vo vseobecnosti mam rad tunerov, co za malo dostanu vela , skutocny tunnig je o vela peniazoch, ale niekto velmi rad zije v iluzii (preto dochodcovia volia tych, co volia )

SADLATY..Ako vravis tak je .Vyvojary su tupci naco by zvysovaly vykon,predlzovaly zivotnost zlepsovali priebech krutiaku......ked si to moze kazdy spravit sam za 50 najviac 100 eur
Mam kamosa co ma GS a do obeda bol na brzde potom vymenil filter svieckz a nahodil ladak(vyfuk) s tym ze bude nejaky ten konik aspon malicky navyse .Isiel po obede na brzdu (tu istu
V Ivanke pri Dunaji) a namiesto konikov navyse bol tam len somar respektyve 3alebo4KW mensi vykon ako do obeda
Cize moto lechce vytunene sice smerom dolu ale zvuk ma masina pekny, .To je jedine co dosiahol lacnym tuningom

no ti vyvojari, su fakt blbi, stale tam pchaju tie nechutne papierove filtre a tie odporne seriove vyfuky, IRWXL! tesim sa, ze je tu konecne niekto, kto v realite zazil taku skusenost, aj ked nie na svojej kozi, pretoze nejako ludia si myslia, ze ak tam ma odkvapovu ruru, tak ten motor ma vykon jak hovado..
nie vsetko co je sportove, znamena,, ze ti pribudnu kone. akonahle niekomu povies, ze tie laufy mu nepomozu, tak ti povie, ved to su sportove pani vyrobcovia ODKVAPOV, NECH SI TO ASPON ZACHOVA SERIOVY VYKON!
ale ako zvyknem hovorit,\
dobry pocit nicim nenahradis

Kamarát ma suzuki K6 alebo K7 neviem presne Dal tam novú koncovku, powercommander, Kn filter a pred letom to potrebuje spravne naladiť či vyladiť. Po prečítaní tejto diskusie neviem čo mu mám odporučiť.
Či mu tam vykúzlia nejaké kone navyše alebo nie, je mu jedno
Potrebuje len správne naladiť pomer vzduchu a paliva.
Kam ho mám poslať, čo s tým, poraďte

fast bikes, kiss racing... je ich viac

jorgo - FAST BIKES

Podla mojho taketo vylepsenia su zbytocne vyhodene penaze lebo kazdy vyrobca sa dnes zenie po naj vykone a naj krutaku spojenu s dlhou zivotnostou aby prechcal konkurenciu v danej kategorii.
Ale ked nikto chce vyblvat hromado penez dostat 5-7%narast vykonu a znizit zivotnost o 20%
tak treba to spravit stoj co stoj
Ako napisal jogkar "Dobry pocit nicim nenahradis"

Potreboval by som poradit. Ako mám namontovať KN filter? exiztuje na to neaká príruba??

mato400: Nepotrebujes ziadnu prirubu. K&N filtre sa vyrabaju snad na kazdu moto, staci si najst niekde v katalogu ten ktory pasuje na tvoju a jednoducho nim nahradis tvoj povodny filter.

www.knfilters.com/search/appsearch.aspx

shop.ebay.com/i.html?_from=R40&_trksid=p5197.m570.l1313...

Pozri obrázok


čo k tomu potrebujem aby som mohol napojiť športové filtre? (pozri foto)

Asi pol motorky

mato400.V prvom rade si kup tie sportove filtre,a potom si v katalogu vyhladas a dokupis ku nim motorku.

ked uz sme pri zvysovani vykonu

kvalitnejsi benzin teda viac oktanovy zvysuje vykon motora ? ..

filtro - sám o sebe nič! Otvorené laufy - samé o sebe nič! Potrebné - filter, otvorené laufy a power comander. Vtedy sa výkon papierovo navýši! kapišto?