Vadim pekne video. Len si si mohol odpustit tu reklamu v pravo hore.

Ahoj, za taky tyzden-dva idem do autoskoly, chcem si spravit vodicak na velku motorku. Nikdy som neriadil motorku, len raz som sedel na babete ...s kamaratom som vsak toto leto najazdil ako spolujazdec okolo 600 km, snazil som sa odkukat od neho co najviac. Sam som zvedavy ako bude prebiehat vyuka v autoskole, potom dam vediet ako to dopadlo ;)

pohode vydejko

PREČO..........sa zabijajú...... nerozvažnot´ frajerina... a neskusenost´........a nevedia do čoho idú.........je lahké otočit´ z plynom........ a potom to tak dopadne...

najprv.by som vám dal. JAWA -PIONIER-.....na také 2roky....

Zajace na ceste ? mozno na Hradskej zije nejaky chovatel, toboz ja som zajaca cez cestu este nevidel prebehnut.

duggo kde to byvas?

Duggo, preto ziadneho nevidis, lebo vsetky behaju pred mojimi kolesami

Velmi dobre video inak

Je tu ešte niekto, kto nepozná Vadima? Len sa pýtam , lebo netuším aký z tohoto minipríspevku bude mať nárast tržieb. Ak to niekto tuší, zavolajte mi . Pôjdem ho vypalovať

duggo: Na Hradskej? V širšom centre? Je ich tu plno a mohli by ťa zaujímať:
Pozri obrázok

Osobne si myslím, že pred 30 rokmi sme sa my jednoducho nemali na čom pozabýjať. (nepovedal som že to bolo nemožné) Medzi výkonovú špičku patrili N-ES2, M-G80 a Jawa OHC všetky stroje nad 25kw sa dali spočítať ja prstoch. Pri Japoncoch sme zažívali orgazmy už len z obrázkov. K bežným delám patrili 634a638 a odvodené modely.
Dnes je situácia výrazne iná každý 18r chalan špekuluje ako oje**ť zákon (slávna citácia 0,16....) každý druhý má v TP údaj v súlade s legislatívou a platným VP a v skutočnosti má stroj otvorený... To nie je moralizovanie to je fakt. Tie dnešné stroje sú na zabitie a kto to nemá v hlave vopred usporiadané tak tomu to musia dodatočne usporiadať na chirujgii.

A co bola vlastne pointa videa ?
Mimochodom, brat ako vzorku bikera, ktory "si na stare kolena vybavil vodicak tak ako ostatni" , nie je podla mna najlepsi napad. Ta reklama na kawy tiez take detinske...cakat od autoskoly, ze ta pripravi na moto je predsa uplna blbost...je kurva rozdiel medzi skutrom 250, nahacom 500kou, gsxr1000 alebo ostrym endurom...moze ta naucit zaklady, ale ostatne veci musis dostat do krvy sam a na kazdej moto inak. Celkovo amatersky scenar...vyzeralo to skor, ako keby sa niektori jednotlivci chceli dostat "do telky".

chooki, nezda sa mi, ze si pochopil umysel s ktorym to video vznikalo
okrem toho tu nikto nehovori o reprezentativnej vzorke, mal si prist ty a povedat svoj nazor
ale ono je to vzdy tak, ze vypisuju vzdy ti, ktori ked je treba nieco urobit tak zalezu a potom su mudri ako radia, nic nove
pre tvoje info - Vadimovi som povedal, ze ak nikto nepride, nech mi cinkne, lebo byvam 400 m od jeho shopu a mam to zo vsetkych motoridakov najblizsie, to je jediny dovod, preco som sa tam objavil.
z uvodu mojej reci bola vystrihnuta veta, ze sa necitim byt "starym kozakom" ani, ze nemam pocit, ze by som mal hovorit za motorkarov
no ale je fakt, ze sa tam mohol radsej objavit stvorkolkar, alebo skutrista, alebo cros biker??

no ja som autoskolu robil minuly rok, a jazdy na motorke vyzerali asi takto: instruktora na motorky som najprv zhnanal 3 tyzdne, bo mal dovolenku,,, zavolaj potom, a potom a...., moja prva jazda na motorke v autoskole bola jawa robby 100, to som adkruzil 2 kolecka na parkovisku, a ze OK, napisal mi vsetky jazdy, ja som sa potesil bo som nemusel chodit, potom ma napadlo, ja robim na obmedzeny 25 kw, ahaa,,, to ty dam jawku vacsiu,,, vytiahol z garaze nejaku 350, evidentne uz dlho nejazdenu, bo bola zapadana cela pracho a nechcela ani poriadne nastartovat,,, na tej som spravil 1 kolecko,, povedal ze OK, ja ze OK, to iste som spravil aj pred nepozerajucim policajtom a mal som VO na velku motorku

Chorche: Že sa na neho nevyserieš...

Diskusia nemá chybu. Mám dojem že slováci majú najmenšie penisi .

no ako som sa ja uz tu zmienil, tak nikdy som nesedel na masine a dostal som hned do ruk yamahu FZ6.
Instruktor bol uplne skvely, hned sme si aj potikali ale to nemenilo situaciu na tom ze bol vazny ked trebalo.
Prva hodina bola taka ze som ho pockal pred mestkou halou,
prisiel na masine zastavil a zacal mi vysvetlovat vsetko co sa masiny tyka, spojka, plyn, brzda, preradovanie, jej vykon (tuna ma upozornoval ze ju nemam tocit vysoko lebo to nemusime ako zaciatocnik zvladnut) takze teoria bola fajn, no ne az tak ako samotna jazda.
Zo zaciatku si ku mne sadol do zadu a len sme sa ucili prehadzovat z 1 na 2 a brzdit, hadzat neutral a podobne. to sme urobili asi 10 X. potom z motorky zosadol a dovolil mi pokrutit sa pri mestkej hale samotneho. Ja som tiez len 1 a 2 a 3 a brzda. predna zadna a spoznaval som masinu.
Kedze som mal uz vodicak na B skupinu, povedali sme si ze tu pri mestkej hale sa nic nenaucim ked budem si tu kruzit ako taky debil a tak asi po polhodine jazdenia sme sa vybrali na 70 km jazdu. Bola to moja prva jazda na masine a uz vtedy som vedel ze nesom motorkar len srdcom a dusou ale ze skutocne to milujem. tak sa tesim na vlastnu masinu snad to uz vyjde

Takze zaver moj je taky ze som velmi spokojny s pristupom instruktora s ktorym som doposial kamarat a dufam ze raz ked kupim svoju vlastnu masinu budeme chodit jazdit je to fajn chlap.

este som chcel dodat, ze dodnes si rad platim kondicne jazdy snim. ale tento rok uz koncim lebo nedavno ma tak prefuklo ze mam bolesti

Chorche mas pekne tenisky!

Egres2, penisi? To su makke, ze? Lebo tvrde su penisy

luki52: Poznám dobre tú cestu po Družstvo a späť na 3apóle s ťažkou váhou za chrbtom

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Devildriver (13.09.2009 19:01)

Ako som bol slubil, pridavam aj ja priebeh vyucby z autoskoly:

1, 15.9. zaciatok teorie spolu s B-ckarmi

2, 19.9. prva jazda - motorka jawa 350 - cvicisko (rozbeh, brzdenie zadnou, brzdenie oboma brzdami, brzdenie prednou, jazda pomedzi kuzelky), jazda v premavke

24.9. druha jazda - motorka honda 600 - cvicisko (rozbeh, brzdenie, kuzelky), jazda v premavke
29.9. tretia jazda - motorka honda 600 - jazda v premavke

3, 5.10. zaverecna skuska avodicak vo vacku

Tie jazdy trvali aj s cviciskom priblizne hodinu, takze som na motorke sedel asi 3 hodiny, co pochopitelne nestaci na to, aby som sa naucil jazdit, skor je to dobre na ziskanie zakladnych vedomosti o ovladani motorky (nie spravani sa).

vodicak mam, teraz uz len ostava dosetrit na tu motorku a ucit sa dalej

tuto temu este nevymazali ,

Kwasak: Malé a mäkké

ja som robil autoskolu aj na auto aj na velke Acko naraz asi polrok dozadu... na aute som mal jednu jazdu na cvicisku a 6 v premavke.. na moto som mal jednu jazdu v premavke, ktora spocivala v odvezenie Varadera 125 ( na ktorej som ja ako adept na velke Acko nemal co robit) na STK... tam som stal hodinku... a doviezol som ju naspet.. dokopy asi 3 minuty jazdy... asi tak 1,5 kilometra... druhu jazdu som mal na cvicisku... instruktor si lahol spat do travy a ja som sa vozil pomedzi kuzele... nic viac... skusky som urobil bez chyby a bol som pri tom najmladsi zo vsetkych... nevytykam tento pristup autoskoly, lebo mam taky pocit ze mi tie jazdy nebolo treba... v autoskole sa naucis odsoferovat... ale jazdit ta naucia len skusenosti... na ceste treba byt maximalne predvidavy.. niekedy sa stane aj vec, ktora ti prebehne hlavou ze " tak toto sa uz fakt nemoze stat"... nie je vsetko jazdit bezpecne... je dolezite davat pozor ci aj ini jazdia bezpecne a nespoliehat sa napriklad na to ze " JA MAM PREDNOST"... a uz duplom nie na moto... lebo ked do teba dakto tukne, ked sedis v aute... tak ti poohyna plechi.... ale ked ides na moto... prinajhorsom este nepoobliekany... tak nemusis ist rychlo a do.ebes sa dostatocne...

ja som robil velke A minuly mesiac, pristup autoskoly podla mna zodpovedny, teoriu som nechcel, kedze na plechovke chodim 12 rokov, co sa tyka jazd 3 hodiny po cvicisku, kuzelky,
5 hodin v premavke. dostal som to, co som potreboval, zaklady s velkou motorkou. podla mna to bol ferovy pristup, instruktor bol uplne v pohode, nemal problem ist do premavky, aj ked nebolo najteplejsie, mrholilo a podobne. reklamu robit nebudem, na to su ine prostriedky.

a v ziadnej autoskole vas na motorke nenaucia jazdit perfekntne, to musite casom samy. Tak ked mal niekto zakladne instrukcie, vie s tym brzdit, zatacat a to vsetko bez problemov v premavke, tak co este chcete?

mrfreeezer: nazdaaaar !!!!

Respekt a pokoru???

Nech to niekto skusit vysvetlit "nesmrtelnemu" pubertiakovi, ze 25kw je stasne vela.....

Zlate casy Jawiek, MZtiek a simsonov...

Som za aby bola lepsia osveta.

Idealne by bolo aby v skole ucili co sa pise tu: buldog.sk/shop/product_info.php?products_id=1174...

a nielen ucili ale aj to vyskusali!!!

ber to tak, ze v motoskole mas par hodin jazdy na moto a to na inej, aku potom vlastnis. bud si niekto kupi prvu silnu moto a preceni svoje schopnosti, taha za plyn co to da a raz mu to nevyjde, alebo ma respekt pred moto a snazi sa jazdit obozretne, predvidat a blazni sa len na ceste /mimo mesto/, ktora je prazdna.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil paterlini (13.10.2009 18:10)

tbh, v "motoskole" som sa nenaucil nic, nevedel som a nebolo mi vysvetlene ako vobec funguje riadenie, counter-steering to som ani netusil ze existuje vzdy som isiel do zakruty telom ( teda presunom tela do stran) ani ako brzdit ci prednou, zadnou, za akych podmienok atd.. Len som sadol, a isiel....hodinu co hodinu... co som sa naucil...? ehm....nic
Viac ako autoskola mi dal CBT test v anglicku co je uplne pre zaciatocnikov aby ste mohli jazdit s Lkom, precitanie knihy Keith Code Bible of Cornering 1 and 2, a Keith Code 2 DVD a dozvedel som sa o takych veciach co som v zivote netusil, su to vsetko jednoduche rady a to DVD stoji za to vidiet je to pekne vsetko po lopate aj graficky spracovane. ( vsetko sa da najst na torrente ak ma niekto zaujem poslite mi sukromnu spravu poslem link, btw je to po angicky neviem ci je nejaka sk alebo cz verzia ale je to lahke pochopit )

takze moja autoskola, aj ked fajn chlapik

neplatí to len pre "mladých", ale pre všetkých, treba si túto štatistiku trochu vyhodnotiť a zobrať si pre seba ponaučenie:

V roku 1999 boli v rámci výskumného projektu financovaného z prostriedkov EU (Motorcycle Accident In-Depth Study - MAIDS) zistené základné príčiny nehôd motocyklov. Členmi výskumného konzorcia boli napríklad ACEM (európske združenie motocyklového priemyslu), FIM a FEMA (organizácia jazdcov na medzinárodnej a európskej úrovni).
V rámci výskumu boli zhromaždené dáta o 921 motocyklových nehodách, ku ktorým došlo v piatich európskych krajinách. Bolo zistené, že 88 % nehôd bolo spôsobených najmä ľudskou chybou, kým 8 % bolo spôsobených vonkajšími faktormi, akými boli poveternostné podmienky alebo stav cesty. V 37 % prípadov bola nehoda spôsobená motocyklistom, kým v 50 % prípadov bol za nehodu zodpovedný vodič druhého vozidla. Analýzou týchto 50 % prípadov bolo zistené, že: 72 % boli takzvané nehody „z nepozornosti“, kedy si vodič nevšimol motocykel, v 3 % sa jednalo o chybu „vyhodnotenia situácie“ (tj. vodič motocykel videl, ale jeho mozog to nevyhodnotil správne), a v 20 % sa jednalo o nesprávne rozhodnutie (vodič motocykel videl, ale napriek tomu sa rozhodol v zamýšľanom manévre pokračovať).
Problém viditeľnosti a rozpoznateľnosti motocyklov na ceste je nepochybne potrebné riešiť.

myslím, že najviac pomôže naučiť všetkých [/b]Predvídať[b]

Upravené 3 krát. Naposledy upravil plechovkar (29.11.2009 20:38)

Predvídať sa začínajúci vodiči nemali kde naučiť. To sa človeku vžije do podvedomia, až po niekoľkoročnej skúsenosti v premávke. Či už v aute alebo na motorke. Pre začiatok by stačilo hlavne nepreceňovať svoje schopnosti. Postupne príde aj predvídavosť.
A ešte by som k tvojmu príspevku dodal, že: "BYŤ VIDENÝ" tiež nie je na zahodenie. Vieš ako to myslím - svetlá, reflexné prvky, jasnejšie farby...