nova strana .. juchuuuu

tak som zase na nejaku tu chvilu v Cine. Co som si vsimol ako prve, ze cinania znacne pokrocili v elektrickych skutroch. V meste, kde som, je neskutocne mnozstvo motoriek a skutrov na uliciach, bol som prekvapeny ze tie ich elektroskutre (navonok vyzeraju ako bezny skuter 125-250cc) lietaju odhadom takych 80 km/h aj viac, velmi dobre zrychluju, a co je hlavny problem - s oblubou jazdia bez svetiel, a pritom ich vobec nepocut (az ked zatrubia).

zdravim vsetkych ,,milovnikov cinskych moto,, ja mam keeway 125 speed 2006,som druhy majitel najzdenych takmer 23tis km (mojich 11tis.)doteraz som nemal s nou ziadny technicky problem čo sa tyka motora,len take drobnosti,urcite dolezite ale kt,neprekazaju normalnej jazde a hlavne si ich kazdy doma opravi,no takze tie nedostatky na mojom keeway
vola radicky-packa je prepakovana a puzdro je uz vytlcene,ja som si tam vybrusil podlozku a vola je minimalna
na radicke som odrezal druhy konec,to malo ako na chopperoch aby sa dalo radit aj nohou-TOTAL BLBOST
radicka bola kratka tak som ju predlzil o 25mm
brzdovy pedal bol moc vysoko a siroky-stacila karboska a zvaracka a upravil som si to na mieru
uvolnil sa mi plavak na snimaci palivomera,ktory som potom asi 2 hodiny pokusal dat von,potom som nasadil plavak naspet dal tam podlozku a zacinoval
2krat sa mi vypalila predna ziarovkra pretoze mala volu v objimke-vyriesila to gumicka pod do objimky tak aby ziarovka nemala volu
a este sa predrala gumova podlozka v palivovom kohute
inak podla MOTORKY POZNAS MAJITELA
ja som z KEEWAY spokojny

Upravené 1 krát. Naposledy upravil freerider125 (29.08.2009 16:51)

etse foto motorky


pokec.azet.sk/freerider125?i9=69a6159f9c63...

Ja mam keeway 150 speed 2007,som druhy majitel najzdenych takmer 22tis km (mojich 17tis.) doteraz som nemal s nou ziadny technicky problem čo sa tyka motora, len take drobnosti,
no takze tie nedostatky na mojom keeway
vola radicky-packa je prepakovana a puzdro je uz vytlcene,
Radicka je ako na chopperoch aby sa dalo radit aj nohou-TOTAL BLBOST
Bol samosklapaci bocny stojaj, karboska vyriesila
Zadny brzdovy pedal je moc vysoko a siroky.
Pri 20000k sa mi uvolnil plavak palivomera,ktory som potom asi 2 hodiny pokusal dat von,potom som nasadil plavak naspet dal tam podlozku zaepoxidoval. doteraz drzi.

asi 6 krat sa mi vypalila predna ziarovkra pretoze mala volu v objimke-vyriesila to gumicka pod do objimky tak aby ziarovka nemala volu.

este by som vymenil zadny dvojpiestik za predny jednopiestik a dopredu dal pancierovu hadicu.

Inak som spokojny.

terosuro a freerajder su ten isty alebo kto od koho opisoval? ja mam na yuki 6000 tento rok bez poruchy a kludne sa na nej vyberiem kamkolvek

teusouro opisoval odomna

Upravené 1 krát. Naposledy upravil freerider125 (29.08.2009 20:20)

Radicka je ako na chopperoch aby sa dalo radit aj nohou-TOTAL BLBOST toto mi mozete vysvetlit? to tam mate inak saltpaku a radite jak na aute?

najradsej mam takych coprakov ktori hovno vedia o motorkach a robia sa mudrymi potom staci jena vec o ktorej sa nepise v casopisoch ani na internete a su v koncoch aj ked sa zvycajne tvaria ako najmudrejsi skus trosku pohnut rozumom a popozerat sa po naozajstnych chopproch a mozno pochopis co to znamena ako to vyzera a preco sa to pouziva pozna to kazdy spravny chopprak je to stara funkcna vychytavka fakt ma sokovalo ze to nepoznas k civave by sa to myslim ze hodilo a ludia by ju obdivovali ako naozajstny chopper takto je to nedokoncene

no mam dost, keby som takto pisal normalne, tak ma jebne hned

Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil MarekZ (30.08.2009 16:43)

no chopper moze byt iba custom vsetko ostatne je cruiser hentake radenie bolo na skutri TATRAN 125ja to na civave vobec nepotrebujem z vykadacky radim petou hore aj dole a aj brzdim zadnou bez toho aby som musel prekadat nohy dole na stupacky preto nechcem motorku ktoru si nemozem prisposobit

nie je dôlezite nieco vediet o motorkach dôlezite je vediet si kdekolvek opravit a najdôlezitejsie je jazdit tak aby som sa nezabil

Upravené 1 krát. Naposledy upravil mlhos (30.08.2009 23:07)

Mám 7000km skúsenosť s čínskou 125kou od adamsa Jinlun 125c a nebol sňou čo sa týka spoľahlivosti (poruchovosti - kto ako chce) najmenší problém. Úplne jej dôverujem. Štart teplo-zima / studená -teplá vždy na 100%. Motor prakticky nulová spotreba oleja, tesnosť 100%. Super spotreba.
Výhrady: vyššie vybrácie, ale treba si uvedomiť že je to jednovalec (taká 350tka radu 63..., alebo KTM LC4 ich má nepríjemnejšie, viem o čom hovorím mám s nimi skúsenosti), neviem ako je to na japonských 125kách?, ale asi až taký rozdiel to asi nebude. Pneumatiky na suchu úplne dostačujúce, po 7000km nepostrehnuteľné opotrebovanie ale na mokru je to na zabitie! Mäkká predná vidla (ale to je častý problém aj u japoncov a aj vo väčších kubatúrach), ale vzhľadom na výkony 125ky myslím že úplne dostačujće jazdné vlastnosti. Úplná pohroma sú gumové diely (manžetky, príchytky...) to nevydžalo ani rok! To je asi všetko. Inak za tie peniaze myslým že super moto.
P.S. Mám taký postrech že na číňanov najviac nadávajú tý čo snimi nemajú žiadné skúsenosti.

to je vec charakteru ja nikomu na motorku neplujem aj ked je ta ich honda ci yamaha tiez vyrobena v cine

mlhos: preco sa tie cinske masiny nepredavaju tak ako napriklad japonske znacky? ved logicke je, ze ak su teda naozaj lepsie ako japonske a navzdory tomu su aj podstatne lacnejsie tak mi to nedava zmysel...
ja mam doma naozaj vela veci vyrobenych v cine...ale ziadnu taku, na ktorej ide o zivot...

oni sa teraz nepredavaju ziadne znacky jednak kriza a jednak uz ide zima vies?
spravne hodnotenie kazdeho vyrobku je zrejme podla sidla vyrobcu takze kazda nokia je urcite finska aj ked je na krabici napisane made in tchaiwan ved nokia ma predsa sidlo vo finsku
peugeot vyrobeny na slovensku je samozrejme francuzky aj kia zo ziliny je korejska aj wolswagen z devinskej je nemecky aj yamaha a honda z ciny su japonske pretoze aj (yuki je iba predajcaˇ)regal raptor je sice svajciarsky ale vyraba sa v cine tak to je taka ista cina ako tie vase japonce a teraz zacni o inych materialoch jasne do peugeotu sa vozi material z fracuzka a wolswagenu z nemecka a co potom tam dodavaju nasi miestny dodavatelia a supdodavatelia?asi iba svacinu nie?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil mlhos (02.09.2009 23:51)

mlhy: no teraz si ma tymto prispevkom totalne deklasoval...ja idiot ved mas pravdu kriiiiiza...nakoniec ako vzdy...ale skus mi to vysvetlit tak akosi vseobecne...nie prave teraz ked je ta kriza ale aj pred krizou...preco?

no naprikad aj pre to ze nemaju desiatky predajni na kazdom rohu su iba 3 firmy ktore dovazaju motorky vyrobene v cine yuki keeway a adamoto kazda ma iba 1 predajnu

mlhy: preco?

pretoze komunisti (cina) nepouziva agresivnu kapitalisticku propagandu kde kapitalista na teba vyskoci aj z mrazaku a nanucuje ti svoj tovar zabaleny v peknom obale ae z rovnakym obsahom

mlhy: a to je dobre, alebo zle?

prdlafka: ked sa pytas, ze preco sa nepredavaju cinske znacky motoriek tak ako japonske, musis tu otazku ale rozdelit na male a velke kubatury.

Ak ide o motorky nad 250 cc, tak dovod je v tom, ze v Cine, Vietname, Indonezii atd. su velke kubatury zakazane, alebo je ovela tazsie ziskat vodicak, platis velke poplatky kazdorocne za evid.cislo atd. Proste, 99 % motoriek na cinskych cestach je max. 250cc. Motorky s vacsim objemom tu nemaju tradiciu, jednoducho tu na ne nie je alebo nebol trh. Vyrabali dlhe roky iba obdobu ruskeho Dnepra - teda 650 bmw boxer, tych je tu dost, ale vsetky so sajdkou, nevidel som jednu jedinu solo.
No a preto sa ani (pod cinskymi znackami) nevyrabaju, aj ked teda, nejake prve lastovicky v kubaturach 400, 500, 600 uz su. Za cenu tej sestovky endura si ale kupis v pohode stvordverove rodinne auto, tak asi to musi byt ozaj nadsenec, co si to tu kupi (videl som na nich jazdit zatial iba policajtov, "sukromnu" som videl jednu jedinu). asi sa tie motorky hlavne vyvazaju (Azia. Afrika, Rusko - tam kde sme my kedysi vyvazali nase triapoly).

Ked si predstavim, ze by cinania mali pod zadkom, kazdodenne na cestu do roboty , namiesto tych svojich 125 ci 150-tiek nejake litrove supersporty, tak by sa tu asi sanitky a pohrebaky nestihali otacat. Dalsia vec - mozno tak vo velkych mestach maju ludia cas a peniaze na vyjazdy s motorkou, v oblastiach kde je sustredena vyroba, robia ludia 6 dni v tyzdni, volnu maju iba nedelu. Nemaju cas na to, aby sa navliekli do kombinezy a isli niekam na motozraz. Pre nich je motorka spotrebak, dopravny prostriedok, nie zivotny styl, image alebo hobby.
No a s tymi kombinezami - to by som si pozrel, ako by dnes niekto vysiel odtialto na ulicu, 41 stupnov v tieni a vlhkost vzduchu 97%, v kozenej kombineze, cizmach, integrale. Odpadol by po prvych par krokoch.

Takze velke kubatury su zatial stale domenou japoncov, amikov, europanov. Aj to sa ale postupne meni - vid napr. Kymco so svojim skutrom 500kou, korejci, a dalsi pribudaju. Samozrejme, nebude to trvat ani rok ani dva, kym sa dopracuju vo velkych kubaturach k niecomu konkurencieschopnemu, ale cinania su ucenlivi, robia pre japoncov obrovske mnozstvo komponentov na motorky, hlavne odliatky, loziska, elektroniku, ale kolko % suciastok novej motorky to je, neviem. Domaci dopyt zatial stale brzdia ich dopravne predpisy, a pri hustote premavky aka tu je, myslim ze tak skoro sa tu supersporty nebudu vyskytovat v takych poctoch, ako v Europe.

fuj, komunisti Co je na tom pravdy, ze na vsetko tam treba povolenie, cize sloboda nula cela nula nic?

marek: podla toho z ktorej strany to beries. V podnikani tu mas slobodu podstatne vacsiu ako u nas. Cina je obrovska, to sa neda napisat ze v Cine je tak alebo tak - ine je dedina niekde na mongolskych hraniciach, ine je Shanghai s mrakodrapmi, kde ti asi nedovolia chovat kravy v parku.

copy: az ma mrzi ako som ta zamestnal a aku pracu si si urobil tym komentarom...ale dik...
ja som ale chcel vysvetlenie od mlhyho...potrebujem si doplnit frkarik o dalsie srandy tak reku nech je inspiracia...
mlhy: nic v zlom...ja len srandujem...

prdlafka pohoda, ja tukam sice len dvoma prstami ale relativne rychlo
inac, dnes som si listoval v obchode casak (nekupil som si ho) kde boli nafotene novinky, co maju byt na narodnej vystave motoriek v Chongqingu, ktora bude teraz od 17. do 20.9. Blbe je, ze sa tam asi nedostanem, celkom ma to stve, ale kryje sa mi to s inym terminom.
Cinania maju nejaky novy 4-valcovy radovy motor, a idu robit street nahace - nieco ako je Hornet. Na export - tu v Cine je to fakt drahy spas, mat velku moto. Pockaj skusim ci nie su niekde na nete fotky, vyzeralo to celkom dobre.

nenasiel som tie velke moto,
ale Loncin bude vystavovat svoje vyrobky (to co my si doma myslime, ze sa vyraba v Taliansku).

Pozri obrázok

Pozri obrázok

Pozri obrázok

presne to si uhado my si mysllime ze sa to vyraba tam a tam a ono sa to vyraba v cine

copy: nechce sa mi verit, ze sa cinsky cloviecik jedneho dna rozhodne, zbali rodinku a odstahuje sa na druhy koniec krajiny, kde zacne podnikat. Bol by to asi prvy pripad rezimu postaveneho na komunistickej ideologii, ktory by respektoval prava a slobody.

marekZ zalezi na tom, ci si z dediny alebo z mesta. To by asi neslo, az taka sloboda - si predstav ze by si vsetci rolnici zrazu povedali, co my tu blbci pestujeme ryzu po kopcoch, podme radsej do Sanghaja, tam su kina, divadla, metro .. Mozu, vtedy ak pre nich vypise mesto tzv. kartu migrujuceho pracovnika, ale ako je to, to neviem uplne presne.
To sa neda prirovnavat Slovensko a Cina. spytam sa na to a napisem .

cina to poznam tam je tolko ludi ze ked je polovicka vonku tak polovicka musi byt vnutri aby sa tam vosli

mlhos ale tie vyrobky znamych znaciek sa vyrabaju mozno v cine ale su tak kontrolovane vsetky postupy pocas vyroby a aj materialy ako keby sa robili tu v europe, inak sa potom do predaja nedostanu.

to ano su kontrolovane tak isto ako tie cinske alebo si myslis ze cinan chce nieco vyvazat tak bude vyvazat srot?ale kdeze ja ti poviem v com je rozdiel a nemozu za to cinania motorka nie je auto prevaza sa lodou v krabiciach koli uspore miesta do velkoskladu cielovej krajiny a tam su manici ktory ich skladaju napriklad yuki sa sklada na morave nedaleko brna cize zalezi nie na cinanoch ale na tychto tuna nasich majstrou ako kvalitne dokazu tie motorky poskladat ked bude skladat japonca nejaky flakac tak ti z neho budu odpadavat maticky tak ako z cinskej motorky alebo akejkolvek inej ja prve co som spravil tak som zobral kluce a vsetko co sa dalo som podotahoval na packy som dal este aj kontramatky a vsetko drzi nic neodpadava vsetko funguje tak ako ma preto ja nevidim ziaden rozdiel medzi japonskou a cinskou motorkou ako som uz niekde pisal ked sa o nieco nestaras tak sa ti to proste rozpadne ci uz je to stroj dom alebo aj manzelsvo

rapid, never tomu, to je jedna velka fama. U motoriek, aut, ani akejkolvek komplikovanejsej veci to jednoducho neplati. To su skladacky, keby mal mat vyrobca svojho cloveka u kazdeho subdodavatela, nedoplatil by sa.

caferacer 400cc, trojvalec, 27 kW, na jar by mal byt v Europe za +- 3tis. €

Pozri obrázok

pokial by cinania fungovali ako japonci, t.j. zo zaciatku kopirovali a v urcitych mnozstvach vyrabali, nabrali skusenosti a potom sami zacali vyvijat - to mi nevadi.

Lenze cinania zatial iba kopiruju a teraz sa nas snazia zaplavit lacnymi vyrobkami. A kedze spotrebitel je zvacsa blbec, som neprijemne zvedavy, kolko renomovanych motocyklovych vyrobcov takato "konkurencia" polozi

ja činu nemusím,
nech si vravi každy čo chce ale keď niekto vyvýja technológiu 20 rokov tak je to úplne niekde inde ako keď sa to skopíruje.
Ja zastupujem talianskeho výrobcu a mám aj čínsku konkurenciu ale keď porovnám kvalitu a bezpečnosť je to nebo a zem.
Niekto tu spomínal dinli mam kamoša čo ma štvorkolku 300 dinli a je cce 50% v servise a 50% sa vozi ešte že má záruku
ešte jeden dotaz niekto tu písal že si vie nedostatky opraviť doma?
no ja si kúpim motorku na to aby som tam brúsil, dával podložky, rezal s flexou tak to si možem rovno urobiť celú motorku doma

matus: a ked sa na to pozries opacne, preco si ti drahi, "znackovi" vyrobcovia davaju pomaly kompletnu motorku vyrobit v Cine (Indii, na Filipinach atd.)?

samozrejme ze cina je srot ktory sa pomaly rozsipava,cinu si kupuju len taky co nemaju na znacku a potom to ospevuju aj ked sa to kazi ake je to super .ako mnoho dobre rozmislajucich motorkarov hovori -radsej stareho japonca ako novu cinu

copy> to je ale predsa nieco uplne ine!

cinania si robily a budu robit vzdy zlu reklamu nekvalitnymi moto ,chcu konkurovat inym znackam a pritom tam davaju totalne nekvalitne materialy,cinania nebudu moc konkurovat nikdy nikomu ,cinu si kupi len mlady chlapec ktory nema peniazky na lepsiu .ale akonahle sa dostane k prachom tak kupuje hned japonca o ktorom tak tajne snival.neviem preco tu niekto obhajuje nieco nekvalitne ked sam vie ze je to na nic.ja osobne keby mam cinana a nemam na inu tak sam poviem ze je to srot aj ked to vlastnym

cina setri na veciach na ktorých sa setrit neda (kvalia materialu),


a podalšie ak by mala splnat všetky emisne normy ako v europe tak neviem v akych cenách by sa pohybovali

matus: no ved to rozved. Teraz sa nebavme o supersportoch, ale o beznych spotrebnych motorkach, zaciatocnickych.

copy znackovy vyrobcovia davaju robit moto preto v cine lebo tam je lacna pracovna sila,kvalita materialu ostava stale znackova a vsetko je samozrejme pod kontrolou japonca

wiese: taketo uvahy maju ludia aj o textile, topankach, elektronike. Tiez si to predstavuju takto jednoducho.

Motorka je skladacka zo stoviek az tisicok suciastok. Neexistuje taky motovyrobca, ktory by na vstupe prijimal iba suroviny, a na druhom konci by vychadzali hotove motorky. To snad uznas sam, ze (napr.) Honda si sama nevyraba ani skrutky, ani pneumatiky. A tych komponentov je daleko viacej. Kde sedi ten "kontrolujuci japonec"? V kazdej jednej fabrike?

copy aj ked si davaju vyrabat japonci suciastky, srobiky ,loziska atd .tak je to vzdy s kvalitneho materialu .aj cinania by vedeli robit kvalitne ako japonci ale tie materialy by ich vysli velmi draho,a aj keby to robia kvalitne tak vedia ze by v tejto dobe nemohli absolutne nikomu konurovat .tak robia proste malo kvalitne veci o ktorych vedia ze menej solventny zakaznik to kupi

wiese: stale o tom istom.. japonci si tie srobiky, loziska, atd. - nedavaju vyrabat, japonci ich nakupuju. A ked maju specificku poziadavku - napriklad blok motora, tak si najdu dodavatela, ktory im to vyrobi.
Myslis ze napriklad Volkswagen to robi inac?

k tomu jeden dodatok: existuje jedna kanadsko-rakuska firma Magna, ktora vyraba autosuciastky pre BMW, Volkswagen, atd.

Volkswagen od nich odoberal dlhe roky. Minuly rok sa ale dostal do problemov GM, a znacka Opel bola zrazu na predaj - hladali investora.
Ako zaujemca sa prihlasila aj Magna, no a vo VW zrazu panika, zrazu sa z Magny stal ich priamy konkurent. Dovtedy, kym bola Magna "iba" dodavatel, tak bolo vsetko ok. Takisto reaguje aj BMW. Su o tom clanky aj na nete, tu mas jeden finweb.hnonline.sk/c3-38435200-kP0000_d-volkswagen-spln...

Taka ista situacia moze byt o par rokov velmi lahko aj v motorkach.

copy ale vzdy si davaju poziadavku vyrobit to s kvalitneho materialu ktory je drahi.vzdy tam hra rolu s akeho kvalitneho kovu je to vyrobene ,v tom je cely hacik. a japonci si nemozu dovolit vyrobit moto s toho isteho nekvalitneho kovu ako su cinske moto

Copy, kazdy renomovany vyrobca si kruto strazi kvalitu svojich dodavatelov, lebo staci jedna zla suciastka a tvoje renome je v kybli (napr vahy vzduchu bosh pre VW)
Ja netvrdim, ze cina nevie vyrobit kvalitne. Vie. Dodavat vedia kvalitne. Keby kvalitne nedodavali, tak to od nich ziaden renomovany vyrobca nekupi.

Lenze na druhej strane je tu dopyt po nekvalitnych vyrobkoch (oblecenie, obuv, motorky) a ja len dufam, ze situacia z obuvi (ked ziaden samostatny cinsky vyrobca nie je schopny vyrobit skutocne kvalitnu obuv, hoci mozno o tovaren vedla vyraba nike ci adidas a rozdiel v kvalite je jednoznacny, ci uz sa bavime o materialoch, pohodli, dizajne, zivotnosti) bude podobna aj u motoriek.

matus: vravim - nebavme sa o velkych motorkach, v Cine bol dlho objemovy strop 250cc, nemaju s vyrobou kompletnych moto nad 250cc skusenosti a nemali na ne doma ani trh - to sa len pomaly otvara.

Bavime sa o moto a skutroch 0-250 cc, a postupne zvysovanie kubatur, do nejakych 500cc.

Renomovany aj neznackovy vyrobca si strazi hlavne financnu situaciu - vyrabat a neskrachovat. Kde mas dnes mnohe slavne znacky motoriek, s bohatou historiou, sportovymi uspechmi?

Nie je dopyt po nekvalitnych vyrobkoch, je dopyt po lacnych vyrobkoch, alebo, po co najlepsom pomere kvalita/cena.
(mimochodom, aj s teniskami je to uplne inac, nez si napisal).

Pozrite tuto linku ..... www.tipmoto.com/motorky/yuki/141951-sport-125.html
Yuki 125-tka a ma najazdene 33630 km....celkom slusne nie ?

matus: vravim - nebavme sa o velkych motorkach, v Cine bol dlho objemovy strop 250cc, nemaju s vyrobou kompletnych moto nad 250cc skusenosti a nemali na ne doma ani trh - to sa len pomaly otvara.

Bavime sa o moto a skutroch 0-250 cc, a postupne zvysovanie kubatur, do nejakych 500cc.

copy, nemam skusenosti s moto 0-250ccm.

Renomovany aj neznackovy vyrobca si strazi hlavne financnu situaciu - vyrabat a neskrachovat. Kde mas dnes mnohe slavne znacky motoriek, s bohatou historiou, sportovymi uspechmi?

prezivaju len tie, ktore sa spojili s niekym silnym, ale to nie je vysledok krizy ale novym sposobom fungovania ostatnych automobiliek.
Vyrobca si musi strazit financnu situaciu, ale ak manazment podlahne kratkodobemu rieseniu problemov (kupovaniu smejdovvych komponentov) tak z dlhodobeho hladiska tym znacku potopi. Preto to ziaden rozumny manazment neurobi.

Nie je dopyt po nekvalitnych vyrobkoch, je dopyt po lacnych vyrobkoch, alebo, po co najlepsom pomere kvalita/cena.
(mimochodom, aj s teniskami je to uplne inac, nez si napisal).

ako to teda je?

matus nestvi ma, snad si tu pizzu nerozvazal na pollitri Ved si mal Piaggio skutra, nie? Tak sa pozri specialne na nich.
Dalsi priklad je Peugeot, Italjet, Malaguti... S kym silnym sa spojili? Zacali vozit vsetko z Ciny.

s tymi smejdovymi komponentami mas samozrejme pravdu, ale napriek tomu sa to deje, ako vidis (problemy v autoznackach, to sem nejdem tahat teraz).

S teniskami a oblecenim - to su OEM fabriky.

sak ale ja som jazdil iba na tom jednom

oem fabriky - a da sa kupit ich oblecenie, obuv bez znacky, resp robia pod nejakou inou znackou? aj tak som presvedceny, ze vsetky tieto tovarne vznikli ako joint venture.

Ja si myslím, že kvalita sa preverí hlavne rokmi.
Teraz môžu majitelia svorne tvrdiť, aké sú ich motorky super.
Môže sa stať to, že o pár rokov sa súšastné modely úplne vytratia z ciest, buď pre nekvalitu alebo pre nedostatok ND.
V súvislosti s touto témou som si zmyslel na niektoré kórejské autá. Kým sa predávali, jazdilo ich dosť a po pár rokoch ich už skoro ani na ceste nestretnem.
Ale možno sa mýlim a fakt budú čínske moto s nami večne.

Od juna mam cinana, som najazdil na nom ca. 1700km (aj dnes rano ale uz je kosa) zatial bez problemov, aj tu plati ale ze pri spravnej udrzbe by nemal byt problem hodne dlhu dobu. A este nieco sa musi nesporne priznat cinanom- pasuje tam veelmi vela ND zo znacjovych moto kedze su to ich kopie tak si viem poskladat skutra co bude viac yamaha nez kymco hehe
a Matusa nepocuvajte nevie o com hovori ;)

Upravené 1 krát. Naposledy upravil popoliki (26.10.2009 10:14)

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Tesouro (26.10.2009 10:50)

Za komančov ak si niekto kúpil Trabanta, tvrdil, že Trabant vlastne vie všetko to, čo napr. Mercedes. V ich očiach bol asi každý neinformovaný debo, kto si kúpil Mercedes, veď oni objavili spôsob, ako to riešiť oveľa lacnejšie.
Nič nového pod slnkom.
Dokonca nové trabanty sa objavili v autosalónoch (aj keď to je už iné kafe).
Viem, že nepíšem o čínskych motorkách. Ja to píšem "Len tak". Moderátor?

kto nema prachy kupi cinu,jawu a tvari sa ako zeje spokojny a kazdemu hovori ze kolko uz na tom najazdil a ake je to dobre,len co si zarobi tak okamzite kupuje japonca .tu nejde o to ktora znacka aka bola slavna alebo aku ma hystoriu alebo ake je to lacne,tu ide len o to co je najlepsie teraz ,a teraz su najlepsi jednoznacne japonci ,tak si usetrite prednasky co bolo a co by mohlo byt

Pozri obrázok
Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Juro123 (26.10.2009 18:20)

a takej klasike som uz rozmyslal

Kua juro123, to je čína? Nestraš!
Ešte postaviť vedľa nejaký HUMMER a dávam výpoveď

ja som tam nikde nenapisal ze je to cina

inak vedeli ste ze u goldwinga model gl 1000 nieje nadrz ako by si vacsina myslela v nadrzi? tam je elektronika a ine vecicky prava nadrz je schovana pod sedlom

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Juro123 (26.10.2009 19:05)

no ja sa priznam...mam cinana je to explorer rx 125.....otázka prečo...jednoducho ja mám 14 rokov.....nezarábam učit sa mi nechce......rodičia nie sú na tom bohvie ako...mal som na výber bud staru jawkuu alebo tohto explorera.........co by ste si vybraly.??? jasne ze explorera.ocii aha to má kotúčove brzdy atd........je to proste lacné a dokonca vyrobené v roku 2009 = no ja sa môžem tak akurát podakovať mojim rodičom že chodily mesiac do roboty aby mi kúpili za 300evro explorer.........Dakujem.......PS. treba na tom jazdiť pomaly.motor zbytočne nevytáčat ,nemachrovať atd....a ono to svoj čas vydrží ....... no čo už

turboroman: zatial najlepsie odovodnenie kupy ciny...akurat mi tu par veci nesedi a sice 2009 a za 300 euro...no neviem...odhliadnuc od toho, ze v profile mas hondu...no ja neviem ci nas tu nahodou nelejes...

ale lejem lejem a uz riadne dávno.......pfu som sa bál ze ked to poviem ze čo mám v garáži tak ma vysmejete a ....uz som tu skončil zakže asi som práve skončil.....moja túžba bola mať silný stroj a cestovať svetom.....možno raz...

turboroman:aj moja sak este mi chyba asi 150k a mam goldwing coz povodna cena gw by bola 150k cize nemam nic

no to vypadáme.....

ten 400ccm caferacer sa mi páči, super

No ja som nečítal všetky staré príspevky ale viem len toľko že každý chváli svoju krásku či je to čína kórea japan talian atď. a takto to má aj biť. A viem že na slovensku je 56 dovozcov čínskych motoriek a len 2-3 skutočných ktorí si aj o svoje dovozy starajú. Vrátane Keeway. a z tých čínskych polovička a viac tvrdí že je to Talianske alebo Nemecké, žiaden servis žiadne diely. Ku nám denne príde asi 10 ľudí s požiadavkou o ND alebo servis na všetky tie "moto".
Aj na moju motorku vraveli že to nebude fungovať lebo je to talian a talianske motorky sú na ho.no, síce sú taliani viac nároční na servis čo sa tíka výmenu a nastavenia ale ak to spravíš funguje. A keď už sme pri číňanoch aj BMW 650 sa vyrába v číne, a nebudem hovoriť že je to ho.no, a mohol by som sa o tom básniť čo všetko.

treba vychytat dobry typ....

Jazdil som 2 čínske motorky(1 chopper, 1street, oba 125ccm) a celkový pocit z jazdy bol porovnateľný s mojou Čz 175/450 z konca 60. rokov mierne v prospech Čz...a to si naozaj nerobím srandu. Ľudia buďme objektívny.

nebudem si chvalit nieco co nieje dobre aj ked to to vlastnym ,zatoze motorka jazdy tak nemusi byt este dobra,nechapem co tu kazdy riesi ked vie ze cina nie su kvalitne moto ,treba byt objektyvny ,ja som mal 250 a nebol sm snou spokojny ,aspon si to priznam a nebudem tu nieco ospevovat ked je to prd,.ked nemam momenalne na japonca

tak nespievaj a nerieš...

Uz som dlho nic nepisal tak napisem...
Asi pred rokom som sa tu tiez zastaval cinskych strojov,ano mal som 2, nikdy som nemal ziaden problem,ale uz asi 3 mesiace mam skuter Honda a poviem len jedno,neviem ako som mohol zit bez neho cina je dobra,ked mas nizsie naroky. Mal som cinu 125-tku a mal som pocit ze ide dobre,ze brzdi,ze dobre startuje,nikdy sa nic nepokazilo,bol som spokojny.....Potom som sadol na jazdenu Hondu,za ktoru som dal mimochodom este o 90e menej ako som predal cinana a skoro som padol na rit...maximalka cina cca 90, Honda da 120,100kmh vo dvoch ako nic a to mam 100kg,spotreba ciny 3.5,na Honde chodim vacsinou s priatelkou a vojdeme sa do 3L pri uplne inej dynamike jazdy...Teraz skuter stal 3tyzdne, dojdem,strcim klucik a na prvy brnk uz bezal motor...lepsie ako nova cina....Skuter ma 8 rokov a skoro 40tis km a po 3 mesiacoch viem isto ze ani ta najlepsia fungel nova cina sa nechyta....
Cinu si uz nikdy nekupim,nie preto ze by som mal zle skusenosti,ale preto ze som zistil ze jazdena je niekedy naozaj lepsia,hlavne ak ide o jazdne vlastnosti. Na cinu nebudem nikdy nadavat,ani ohovarat a vzdy ked vidim nejaky pekny skutrik,pristavim sa a poobzeram. Kazdy sme nejako zacinali,kazdy tak ako vtedy vedel a kolko penazi mal

ivan125

no mozno to bude tym ze cinania su vacsinou prva moto a teda nie je s cim porovnavat (moj pripad). ja som zatial max spokojny s cinou, mozno raz ked presadnem na znacku tak mi tiez padne sanka (teda dufam) ale zatial sa mi zda ze bratia komunisti odviedli dobru pracu

Neni Číňan ako Číňan a že prečo to hovorím robím denno denne s tím aj doma mám opravy aj japoncov aj čínanov a poviem dnešné japonské malokubatúri sú oveľa horšie než noví Číňan. Na Japoncovi človek ani nevie zistiť príčinu lebo tak sú komplikované. a nehovoriac taliansky skúter to je hrôza akurát teraz som robil NRG a poviem vrátil som majitelovy ne si to po..be.
staré japonské stroje sú lepšie určite vtedy neboli emisie zníženie výkonu na minimum a sprostosti.
a včíne sa vyrába aj japonec a je to dobré lebo na tom je logo Honda atď. a predsa je to šmejd a pozriem nejaké čínske sú kvalitovo na 300 násobne vyššej úrovni. Ale nie všetky to určite!!!!

len si tak trochu browsujem, ze co cinania nove chystaju. Blizi sa motovystava Milano (o tyzden), taiwansky SYM tam ma vystavovat novu 125-ku Cevalo. Jednovalec vzduchac SOHC, 4 ventily, 15 koni. Aspon ze tomu daju, oproti "ziletkam" ako ma Honde CBR125, krajsie 17-tky kolesa 110/70 a dozadu 140/60.

Pozri obrázok

Pozri obrázok

Pozri obrázok

Pekna motorka, taky mix Horneta a Kawasaki Er6N

Čína je kapacita, keby slovensko vyrába len 1/10tinu toho čo vyrába čína, a v porovnatelnej kvalite s japoncami, tak by sme mohli hovoriť niečo na čínu ... a na ich "chudobných" občanov čo stoja celý deň za pásom, prosimťa šak ich je tolko , že oni nemajú 3smeny na jeden deň ale 5 smien ... je ich tam tolko , ž sa bijú o robotu ...

jeden amik si kupil Jialing JH 600 a teraz ju nici po cinskych cestach necestach

Pozri obrázok

Nerád Vás sklamem s tými kvalitnými japonskými materiálmi, ale uvedomte si, že Čína je najväčší vývozca ocele a iných polotovarov Snažte sa ako chcete a myslite si čo chcete, ale neexistuje toľko japoncov aby v každej čínskej továrni vyrábajúcej súčiastky bol aspoň jeden. Mal som možnosť vidieť pár čínskych motoriek, hlavne endúr, po dlhšom jazdení a verte ich závady neboli spôsobené použitými materiálmi, ale konštrukčným riešením, neskopírovali to asi dostatočne detailne, ale tieto vecí sa dajú odstrániť postupným vývojom, takže momentálne nič moc, neskôr možno prekvapia. Po prípade už možno ajprekvapili.

veru cina sa nezda slovensko nedokaze vyrobit ani bicykel.

angelsk aj cina ma kvalitnu ocel aj menej kvalitnu,a pochybujem ze firmu co vyrabaju skutre si kupuju tu kvalitnu draksiu ,ocel bude vzdy ocel,zalezi len na cene a je jedno ktorej krajiny.

takže aj Jawka, ak chce vôbec niečo predávať, išla týmto smerom.

toto sa predáva vo Vietname pod značkou Kengo R350. Inšpirácia tvarom Yamahy R1 je dosť zjavná. Ale v reále je to 320cc dvojvalec.


Video: www.youtube.com/watch?v=nl4iUTACMto

Upravené 1 krát. Naposledy upravil copy (13.04.2017 15:29)

nerozumim mu ani slovo a preco lezi na nadrzi ked ide 30 to tam tak fuka ?

a na slovensku sa stale nevyraba ani bicykel takze aj po rokoch stale vychadzxa ze lepsia cinska ako ziadna slovenska motorka

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pirates (13.04.2017 18:04)

Kto bol na vystave motoriek v Inchebe, tak si určite všimol, že polovica vystavených motoriek bola Made in China.
Nech vás nemýli logo KTM, BMW, alebo iné.

Skoro každý výrobca skladá finálny produkt z dielov, ktoré pochádzajú z polovice krajín na zemeguli.

Dnes je jedno aká to je značka, aký výrobca, aká krajina pôvodu.

O kvalite produktu to hovorí veľmi málo.

Re: copy: aj v tvojom profile je polovica motoriek cinskych. To je asi v sucastnosti standardny pomer. Ale inak aj ja som si vsimol, ze tam bolo vela cinskych motoriek aj bez KTM a BMW. Teda BMW som si tam ani nevsimol, boli na vystave?