Poliaci to vedia dat na svoje znacky a potom uz by sa dalo na nase.

chcel to lacno tak čakal...

Re: Bajz0:

DB Schenker?

Tak tento občan Českej republiky asi nevie , aké senzačné možnosti mu mohla daná česká firma poskytnúť , či ?
Motorku z USA si doviezť zvládne a využiť takú lákavú ponuku (že do 10 dní) nezvládne a drbe sa s tým viac ako tri mesiace .
www.motorkari.cz/tema/?t=200954

www.homologizacia.sk/ako/

Len tak nahodou nemate niekto spolahliveho prepravcu z ruska?

Re: Merlin00: , lepšie sa to nedalo napísať.

Re: joscu:
Jimny bol len priklad starej konstrukcie auta, ktora ma samonosny ram a vyraba sa este dnes a je mozne ho kupit stale, aj ako nove.
Do jimnyho sa nevlezem, je mi maly. Kolega ho ma od novoty, ja som zvazoval starsi, ale proste sa tam nezmestim. Po nejakej uprave mozno, ale je male.

Ja to pocitam tak, ze ak podorys a hrube obrysy auta su u malej dodavky, alebo mikrobusu rovnake, ako SUV, ako je trebars ML 320, je to male auto.
Ak je to uz predlzene, alebo vysoke, teda nevojde to do standardnej kocky betonoveho modulu garaze, je to uz velke auto.
Velke auto je uz nakladiak, len ma napriklad obmedzenie do 3,5t, 8+1 miest na sedenie
Mnohe rodinne polotraktory, maju ovela vatsi podorys, ako moj "maly tranzit".
Akorat ze vatsina ludi si kupuje SUV /Smiesne Usmevne Vozidlo/ kde je nakladaci prah vyssi ako u VW LT45, nakladaci objem kufra a priestoru po sklopeni zadnych sedadiel mensi, ako u Toyoty corolly 100, ale ved "SUV" je dnes IN.
Mnohy ak by premyslali a neriadili sa emociami, ci stadovitostou, by kupili skor nejaku "nesmrtelnu" dodavku, alebo mikrobus, Vito, Viano, VW transporter, crafter, multivan, alebo toyotu hiace a pod. Mesta ako Blava, by potom nevyzerali ako farmarske trhy, kde ludkovia "pseudofarmari" zvazaju svoje produkty z fariem do mesta.
Preto pisem o tom, preco chcem dodavku, nie SUV, preco nie "offroad" ale Allroad furgon usporiadanie a preco nie opancierovany lunochod ako je GDN 300, alebo rovno unimog.. ale dodavku z pridavnym pohonom vsetkych kolies, preco nie lisovany plech, ale samonosny ram.
A to dnes uz nieje moc vidno, bud je to veteran, pojazdny vrak, alebo to proste nieje.
Druha vec je zivotnost.
Vatsina aut a aj moto, ma dnes uz cosi ako riadenu zivotnost.
Maloktore auta sa doziju viac, ako 25-30 rokov. A to najma uzitkove.
Pri primeranej minimalnej udrzbe a stati vonku, relativne malom najazde km, okolo 250.000km na 10 rokov, je vatsina aut kaput. Odhniju obvykle veci, ktore sa sice daju polepit, ale nieje to uz pekne. Ak sa vysype motor, je koniec zabavy.
Moja osobna skusenost je, ze ak ma auto vydrzat relativne dlhu dobu, pri malom najazde km, teda asi do pol miliona km pocas 20 rokov, je to vzdy benzin, najma ak sa pouziva na kratsie jazdenie kazdodenne v meste. Osobne za optimum povazujem zivotnost auta cez milion km na 30 rokov zivota. Vtedy sa na pocet kilometrov, dobre rozdeluje nadobudacia cena a aj spotreba paliva, pripadne rozsiahlejsia udrzba.
Je to dane asi aj tym, ze som take auto mal a na konstrukciu vozidiel sa pozeram inak.
Velmi rad som sa chodil pozriet na vrakoviska a smetiska, kde som si prezeral vraky vozidiel, ich opotrebenie, konstrukcne chyby, alebo hnilobu, pripadne dovod vyradenia vozidla.
Nez som si kupil prve "naozajstne vozidlo" som vedel presne co chcem. Vobec mi nevadilo, ze malo najazdene cez pol mega a vedel som, ze raz tolko este najazdi. A ver ci nie, najazdilo a samo sa odviezlo na vrakovisko.
Preto chapem niekoho, kto si chce zadovazit moto, ktora sa stale vyraba, hoci materialovo je to pojazdne smetisko, ale niekto nechce mozno jazdit, ale vrtat sa v technickom skvoste, 60 rokov starom, ale vcera vyrobenom.
Preto chapem, preco sa Rado R6 zaobera kupou "maleho tanku", kotry mu vydrzi pri normalnej udrzbe dalsich 20 rokov.
Ja som skor prakticky zamerany. Preto otazka bola, ako na to, doviezt sem to, co nieje v ponuke. Ja nemozem za to, ze sa to vyraba v RF.

Pises ze miniaturne ale chces tam vopchat 2motorky a jimmy ked sa pokazi vsak vies urcite kto chce opicu musi mat aj na banany

Re: raptor:
Mozno otazka by mala zniet inak.
Prihlasil niekto v RF nejake vozidlo na svoju osobu?
Alebo okrem prenajmu vozidla, kupil niekto realne vozidlo v RF a prevadzkoval ho tam, ako FO?
Ja nechcem diesel, vozidlo podobneho typu nemam na vozenie sa kazdodenne, skor ako zalozne vozidlo, rodinneho typu.
Niekto ma dve auta a neriesi, ja tiey nie.
Ale pomaly mi starne moj benzinovy tranzit a nieje zan vhodna nahrada.
Raz v zivote by som chcel kupit nove vozidlo, ale take nove, ktore ma techniku starehoi.
Samonosny ram, tuhe napravy, spartansky vnutrajsok, ale ludsky doma opravitelne a servisovatelne.
Nieco ako dnes je stale "MUV" suzuky jimny a pod..
--MUV-- miniaturne uzitkove vozidlo.
Ale aby nestalo vela, dala sa v tom prepravit moto, alebo aj dve, dalo sa vtom spat, vyskriabalo sa to na kopec, ked je sneh, no a v neposlednej rade to nezilo vlastny zivot.
Nechcem ale "bochanku", to je uz podla mna vazna chujovina.
Klasicky Sobol, je mi blizky, podoba sa na auta, ktore som v zivote mal a stale mam.
Lenze je na rozdiel od vrakov, ktore mam, novy.

Re: brazel: ja som vedel ze vies . Nie, nie som v Kolumbii, ten dovoz odtiaľ spomínam lebo sa tam tento model donedávna robil. Tu sú to už soľou rozozrate 15-26 ročne auta.Neviem co ten litovcan myslel,ale vieš ako to je..... co nevyhovuje jednému neznamena ze to nebude vyhovovať druhemu.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil RadoR6 (10.11.2017 13:17)

RadoR6 , netráp sa , ja viem , ako sa cez inú krajinu EÚ obchádza tzv. nemožnosť prihlásenia .
Si v Kolumbii , alebo prečo spomínaš dovoz z Kolumbie ?

Raz dávno mi jeden známy z LV (Latvija) na otázku , či bol spokojný s tým modelom odpovedal : "Óčeň plóchyj aftomobiľ ".

Jedna sa samozrejme o nieco co tu len tak a hlavne v takom stve nezozeniem. Mam vo vybere niekolko vhodnych kandidatov ale nieco taketo moto.drom.ru/borovichi/sale/prodam-motocikl-ural-iiz-8-...

A ano viem o torturach prihlasovania aj v ramci EU v tejto bananovej republike. Motorku z nemecka som prihlasoval pol roka. Koli tomu mojmu pripadu na KO vytvorili novy postup ako prihlasit vozidlo ktore nema (lebo sa vtedy nevydaval) maly technicak. To site mali vydiet tu srandu ked mi slovaci tvrdili ze sa musel vydavat a nemci ze ale ono sa to v tej dobe nevydavalo...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Bajz0 (10.11.2017 12:09)

Re: brazel: ako člen laickej verejnosti som sa nedávno zaujímal o to ako prihlásiť na SK auto (kratke Pajero 2hej generácie s 3/3.5l benzínom) ktoré sa prestalo vyrábať koncom r. 1999 ale výroba v Kolumbii pokračovala do konca roku 2012 . Informoval som s na Odbore dopravy, dostal som všetky info ale prihlásenie nakoniec nemožné koli emisnej euro norme. Informoval som sa teda u DVLA v UK, chlapík mi dal všetky potrebné info (chcel mi dokonca hneď zaslať aj formuláre ktoré bolo treba vyplnit), , auto sa tu dá normálne prihlásiť, následné prihlásenie u nás na SK by bolo ako prihlásenie vozidla z akejkoľvek inej krajiny unie. Takéto cukríky s dajú kúpiť

carro.mercadolibre.com.co/MCO-458682316-mitsubishi-mont...
Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil RadoR6 (10.11.2017 12:08)

ak to nemá COC - EU homologácia, tak to normálnym spôsobom neprihlásiš. Asi by si sa mal ísť opýtať na OU odbor dopravy a tam ti dajú zaručené informácie.

merlin - do auta tohto typu by som sa nafty nebal, len pozor aby to bola original fordacka nafta (napr. 1.8 TDCI) a nie motor s PSA-Peugeot

mal som dve mondea s naftou made in PSA- Peugeot a nikdy viac

Mna by to zaujimalo tiez, uz niekolko rokov mi vrta v hlave nakup auta, ktore sa neporedava u nas v benzinovej verzii, ale nemam tucha, ako sa pripravit na torturu prevozu a prihlasenia.
Ide je asi taka, na moto skocit po to vozidlo, moto nalozit do auta a vratit sa snim sem.
Ale v tej krajine neexistuju prevozne znacky, alebo som nenasiel moznost, ako docasne, alebo co ja viem aj nie docasne, prihlasit vozidlo, ked tam idem ako cudzinec, na turisticke viza, len na "pakupky" nejakeho vozidla.
Pozri obrázok
Lebo som za 10 rokov nezohnal ford tranzit 4x4 v EU, ani v stave uplneho rozkladu a nove je nove.
Ale nechcem naftove, ktore sa predavaju v EU, som petrolhead.
Tejto myslienke nahravala pred urcitym casom skutocnost velmi vyhodneho kurzu Eura voci rublu.
Ale dnes uz to je skor otazka ako na to.
Ja viem, ze je mozna aj cesta, ze niekomu dam nieco na kavu a vozidlo mam jedneho dna doma, ale ho nebudem vediet prihlasit, co by ma netesilo.

je to nejaka ruská značka ktorá sa tu normálne nepredáva alebo je to štandardná značka motorky na ktorú máš v rusku dobrú ponuku (v tom prípade pozor či tam nebola nedobrovoľná zmena majiteľa)

Správne si napísal , obchodné .

medzi EU a Ruskom plati obchodne embargo - doporucujem zistit, ci sa to netyka aj niecoho takehoto.

Bajz0 , nedá sa taká moto kúpiť v rámci EÚ ?

Lebo ak to nemá CoC , tak pokiaľ si spomínam , vyžadovalo sa okrem iného (emisií) aj meranie hlučnosti , jeden z potrebných úkonov sa robil najbližšie v Prahe , druhý v Budapešti , atď a vyšlo to v tom čase na 2000€ + musíš hore-dole prenášať motorku ako mačka mačence .
Je to síce dávno čo ma toto zaujímalo , možno sa niečo zmenilo (vylepšilo v prospech ľudí , ha-ha ) , ty jednoducho zájdi na úrad , ktorý má toto na starosti a opýtaj sa ich , nie laickej verejnosti .
Ale nech ti to (odpoveď) dajú na papieri , nie len tak "per hubu" , lebo vytlačené a podpísané vyjadrenie nemôžu v budúcnosti poprieť , ústnu odpoveď úplne zľahka .

www.povinne-zmluvne-poistenie.sk/prihlasenie-vozidla-mi...

Podľa toho ako je to staré by obmedzením mohla byť emisná norma.Okrem normálnej prihlasovacie procedúry budeš musieť zaplatiť poplatky za dovoz z mimo EÚ krajiny (clo a dph). Dph neplatis v krajine kúpy vozidla. Doplňte ma ak som na niečo zabudol.

Dôvod úpravy:

Upravené 3 krát. Naposledy upravil RadoR6 (10.11.2017 8:21)

Je tu vela tem ohladom prihlasenia motorky zo statov EU, ale nic som nenasiel o prihlaseni motorky mimo EU konkretne z Ruska. Mate niekto s niecim takym skusenosti, co je tam naviac, na co si treba davat pozor, su tam nejake ine obmedzenia..?