caute, uvazujem o litrovom fazeri, tak sa chcem opytat majitelov na par detailov...
pravde podobne to bude rocnik este s karbikmi, chcem to na take normalne povozenie okolo komina, mozno lahku turistiku a zda sa mi, ze prave tato motorka je na to velmi vhodna...mala by byt lahko ovladatelna, je tam kopa vykonu, dizajnovo fajn, pohodlny posed, dobra cena...

cital som negativne postrehy napriklad na jeho podvozok, vraj, ked nan nasadnu dvaja, velmi klesne a pri kazdej aj mensej zakrute skrka hlavny stojan o zem a vraj ani pri najtvrdsom nastaveni podvozku sa to neda odstranit...toto by mi mozno vadilo najviac...

pripadne, ak mate dalsie vase postrehy, ci uz dobre, alebo zle, napiste prosim...

ano, aj som hladal, ale ohladom toho podvozku som nenasiel a to ma zaujima asi najviac...

dakujem

...a este daco, prosim piste to sem do temy, nech je to pouzitelne aj pre ostatnych...dik aj za SS, ale radsej sem...DIK...

nedal som to do témy, lebo som písal o striekačkovom nástupcovi
takže: nevytýkam nič, len keď si chceš užívať, nekukaj na spotrebu

a ta je aka?

veď píšem.. nevytýkam nič
podľa mňa je dostatočne silná aj ostrá; šestka ťahá od 50 do neba
výborný pevný podvozok
posed pohodlne vzpriamený; len pri turistickom orig. plexi budem potrebovať deflektor (180cm)
pani si na posed na bobíku tiež nesťažuje
je to proste sport-touring nie vyložený turista

no aj to ma zaujima, nikdy som na tom nesedel, mam 188/95, tak snad na tom nebudem vypadat jak chuj...

a tu spotrebu prezradis ?

inak sport-turist je aj hayabusa a to je posed podstatne menej pohodlny na dlhe trasy...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil NIKDENIKTO (17.01.2013 10:49)

Fazer je dobra masina lahko ovladatelna so slusnym vykonom. ak si na nej nikdy nesedel budes prekvapeny. ja mam 188 som tazsi ako ty a sedelo sa mi na nom dobre. a spotrebu neries to zalezi len od teba ako budes jazdit.

dostal som sa tuším na 5,6 naložený pri turistickej jazde.. t.j. využívať čo najviac šestku

..a tiež som ťažší

Upravené 1 krát. Naposledy upravil sHARk1 (17.01.2013 10:54)

bear: neriem spotrebu, len to shark spomenul, tak ze nech da cislo...

shark: nadherna spotreba...doteraz mi motorky zrali tiez tak dako, alebo a kusok viac...

ja som schudol 10 kil...snad do leta nenaberiem nazad...

Pár mojich postrehov:
Sila: paráda, ideš 150km/h a pridáš a cítiš axceleráciu jak hovado. Na dialnicu jak stvorená.
Spotreba: okolo 6 l /100km pri normálnej jazde, plne naložená s ľadvinkou
Terén: tak toto nie je enduro, je problém ísť aj po poľnej ceste (aspoň pre mňa)
Podvozok: dá sa štelovať, pred aj zad samostatne. Buď neviem jazdiť, alebo mám tvrdý, ale ja som stupačky neškrtal, záleží aj jaké gumy dáš.
Ochrana pred vetrom a dažďom: kolená trochu, hrudník a ruky NULA, treba dokúpiť turistický štít s deflektorom, ale pozor aký. Ja som nedal pozor a prišiel mi malý, tak som si dorobil čiastočne sám. Mám 105kg a 184cm.
Pohodlie: S manželkou sme spravili za jeden deň Chorvátsko 860km, dá sa, ale goldwing to rozhodne nie je.

Celkové zhodnotenie: Nie je to typicky turistická motorka, vyložene na turistiku sú aj pohodlnejšie, ale Fazer 1000 je výborná, silná, dobre ovládateľná a spoľahlivá motorka. Nebudem ju meniť za inú. Chodím do nej aj do roboty, ale na hríby už sa nedá.

bopsik: dikes, ty si zahral na moju gitaru... takze ziadne skrkanie centralneho stojanu v zakrutach pri plne nalozenej masine?

kamos to ma sem tam sa preveziem.chcel to aj predat ale lepsiu masinu v tejto kategorii a cene nenajdes.je to rychle pohodlne a podla mna podvozok je tiez v poriadku.brzdi to dobre.a nevyhody.asi to ze ho nemam

Upravené 1 krát. Naposledy upravil salli (17.01.2013 17:48)

pôvodne si sa pýtal na karburátorový..
ja pokiaľ ide o náklon, tak škrtám stupačky v pohode
na okruhu mi poskytla dostatok zábavy

a vyzerá super!!! fazer aj N-ko

Upravené 2 krát. Naposledy upravil sHARk1 (17.01.2013 17:43)

ked hovoris karbcovy, tak myslis fzs1000, vsak?
To bola moja prva velka motorka - stale ju mam v avatari.

No, ja nebudem taky optimista ako tu boli ostatni. Pre mna bola tato motorka velkou zivotnou lekciou: kompromis na motorke neznamena, ze je na vsetko dobra, ale ze je na vsetko nevhodna. A fazer je o kompromise.

To samozrejme trocha hyperbolizujem, az take zle to nie je, ale rozhodne sa na tom prevez. Vzdy som mal z nej pocit, ze ako sa ta motorka krasne lahko vedie, az kym som neskusil LC8. Rovnako tazka ale o pol metra vyssia (prehanam samozrejme, ale ten rozdiel v stavbe je obrovsky)
Ked som kupoval ktm, chcel som si fazera nechat na jazdy okolo komina, lenze po ktmke bol ten fazer pocitovo ako obluda. Tak siel z domu a na jazdu okolo komina mam gsx-r.

Spat k fazerovi.
Podvozok - ano zadok je strasne makky. Nikdy som teda nemal problem so suchanim stojanu, ale s kuframi a babou chcela byt ta motorka stale na zadnom. Velmi to odlahcovalo predne koleso. Preto som si nechal vyrobit novu zadnu pruzinu - o 30% tuhsiu ako original - tym sa to vyriesilo.

Lenze seriovom nastaveni je makky aj predok! Nastastie je tiez velmi dobre nastavitelny, tak som na internete hladal nastavenia a pouzil ho. Zadnu pruzinu mi menil taky pan vo Vajnoroch a vyznal sa v pruzeni, tak este mi tam dorobil nejake zmeny a motorka jazdila velmi dobre (do momentu LC8 ) lenze treba povedat, ze bola pomerne tvrda.

A to sme pri tych kompromisoch - na cestovanie to bolo tvrde, ale na okruhu som mal zasa problem s tym, ako boli nizko stupacky. Takze ani tam ideal, ani tam ideal. Mozno taky ideal neexistuje, kazdopadne na gsx-r problem so stupackami nemam a 800km za dva dni som na nej dal aj s tankvakom a s babou s ruksakom na chrbte. Samozrejme ten posed na fazeri nie je zdaleka taky ostry, ale po presadnuti z LC8 na fazera je citit, ze to nie je cestovatelsky posed.

Inak fazera chvalim pre motor - je fantasticky, ako bolo spomenute, tak spotreba 5l pri ekono mode, zhruba 6.3 bolo normalne jazdenie s vytacanim a okruh 10-12. Ma to 143k, silne to je a vdaka exupu sa da jazdit aj vo velmi nizkych otackach. Problem byva spotreba oleja, ale to hlavne vtedy, ked to drzis v otackach nad 9.000.

Takze tak. Mne sa ta moto zo zaciatku strasne pacila ale po 4 rokoch sa mi pocitovo strasne zunovala. A prestala sa mi pacit z bocneho pohladu - taka strasne natiahnuta, predne klasicke vidle mi pripominali 80te roky.

Kup si na jazdenie okolo komina nejakeho monstra, alebo duka, proste nieco s charizmou, nie premotorovanu tazku motorku so starou koncepciou podvozku.

shark: stupacky skrkat je v pohode, tie sa uhybaju problem je stojan...

matus: wau, komplet analyza a zda sa, ze aj k veci...dik... akurat si mi riadne zamotal hlavu...

idem teda este uvazovat...

ešte raz si dovolím upozorniť.. fzs NIE JE fz1 fazer

NN: stojan som ešte neškrtol. čo viac ako na stupačku chceš pri turistike..?

ja mam fazera sice len chvilu, necely mesiac a najazdenych asi 70km v kuse, ale myslim, ze zasa tak negativne by som tu masinku nehodnotil.

je pravda, ze ten motor je proste uzasny, fakt to taha jak lokomotiva a tam neni co vytknut. a tiez je pravda, ze ten podvozok nie je porovnatelny s LC8 ci s GSXR, ale uprimne povedane, to co som na nom presiel je fakt fajn. Jazdilo sa mi s tou masinkou super, aj ked bolo par nad nulou.
Vazim momentalne okolo 110 a zatial sam na motorke som so zadnym perom nemal problem aj ked pravdou je, ze ja nastavene na najtvrdsie. Kazdopadne do buducna by som tam chcel supnut asi progresivne pero, co je taky dobry kompromis medzi stavajucim a tvrdou pruzinou.
Ovladanie je pri pohlade na vahu stroja uplne ok, mal som pred tymto tdm a to sa mi kvoli vyssiemu tazisku ovladalo kusok horsie, fazer mi aj do zakrut ide pekne, az sa tesim na teplo.
Inak ja mam na nom aj sirsie riadidla, co mozno tiez zlepsuje ovladatelnost.

tak ako ty som riesil dilemu, lebo tdm bolo na mna az prilis "civilne a mierne" RSV ktore som mal predtym bolo OK, ale na nase cesty trocha radikalne (aj ked jazda s tou masinkou bola pecka) a po vyskusani viacerych nahacov bola volba jasna. Velky silny nahac s polokapotou a pri tejto konfiguracii a mojich financnych moznostiach bol fazer jednoznacne top.

shark: ja to skrkanie stojanu spominam len preto, lebo som na motorkari.cz cital taku recenziu, kde jeho majitel hovoril, ze ked ho nalozi a zoberie aj manzelku ako ladvonku, tak skrka stojan a to aj nie prilis velkych naklonoch...a aj pri turistike, niekde v dolomotoch na tych motaniciach nie je problem naklanat trocha viac....

kralik: dik...

ja to chcem vlatne na vsetko...robil som turistiku aj na hayabuse a dalo sa, ale nie prilis pohodlne (tam bol genialny ten vykon a krutiak)...toto by mohlo byt kus lepsie...a take tie origo turisticke koraby su fasa, ale zas len na take povozenie je to nuda a ani sa to cloveku kolko krat nechce vyberat z garaze...

matko66 - kde si???

tá recenzia bola na fzs? na fazeri ho neškrtneš..

OT: v serpentínach na SLO/AUT hranici ma aj s Mentonom dal dole chalan na GTRe...

Ja som stojan škrtal iba keď som šiel cez obrubník, v náklone nie, a plne naložený s ľadvinkou.

FZS 1000 mám len jednu sezonu, najazdených nejakých 7500km. Podla mna za tu cenu lepšiu motorku nekupiš pomer cena/výkon/pohodlie.
Kazdá motorka je o kompromisoch, takisto aj Fazer má svoje pre a proti. Mne tá motorka vyhovuje, používam na dennodenné jazdenie aj turistiku, proste ked je pekné počasie sadnem a idem. Podvozok je uplne postačujuci, stupačky parkrat škrtneš ale to sa mi bežne stávalo aj na xx-e, asi to bude štýlom jazdy. Spotreba je taka ako už chalani nadomnou písali. V lete ked sme isli do Álp (GSX 1400, FZ1, FZS) tak najlepšia spotreba vychádzala práve na mojej starej karbecovej FZS Najvacsí dojazd som urobil niečo cez 350km, tankoval som kusok pred hranicami na nemeckej strane a potiahol som to až skoro k Viedni. Celá cesta 140-150km/h priemer.
Velmi dobre je poriešené aj sedadlo, žiadné delené ale vyrobené krásne z jedného kusu a je makký začo Ti určite podakuje zadok po vacsej porcii km na jednu šupu
Brzdy su tiež fajn, jednak k jednej prebraté z R1.
Co sa mi na FZS nepáči je strašne nízke seriove plexi, ja som to riešil turistickým od GIVI a deflektorom MRA (deflektor som montoval teraz cez zimu takže stým zatial nemám skusenosti)
Dorobil som vyhrievané hefty a zásuvku na 12V - na turisticku jazdu velmi dobré vychytávky
Centrálny stojan má každá v sérii - jeho výhody tu neidem rozpisovat.
Myslím si že FZS je poctivý kus železa, kedy sa ešte na motorkách nešetrilo ako dnes

Keby si ešte niečo potreboval kludne sa pýtaj. Ak by si chcel vyskúšat, kludne napís ss

Ja tiež zháňam fazera a vyzerá to tak ,že na Slovensku je národný šport stáčať motorky a ojebávať zo servisnými knižkami kupujúceho. Tam vidím najväčší problém FZ1

môj bude isto nestočený.. len neviem kedy

mne ide aj o to, aby pohodlne sedela aj ladvinka...a to cele sedadlo na starsom fazeri mi pride pre ladvinku pohodlnejsie, ako neskor to delene...presne pre toto som z vyberu vylucil bkinga, aj ked ten hayabusacky motor by som mal zas pod sebou velmi rad...

a este daco, je pravda, ze karbikovy motor moze byt vo vyssych vyskach trocha dychavicny? alebo to je len povera? akoze menej kyslika a vraj striekacky tento problem nemaju...

shark: no, mentona by som vyprasil tiez, teba nepoznam, takze neviem...

pri jazde vo vyssich vyskach som si dychavicnost nikdy nevsimol, ale startovanie v horach bol vzdy porod. Nakoniec som to vyriesil zvysenim volnobeznych otacok.

Velmi som zvedavy na tvoj nazor po prevezeni. Neviem si predstavit, ze po bavorackych podvozkoch by ti toto vyhovovalo. Daj potom vediet.

Inak suhlasim s chalanmi v tom, ze ak ma mat clovek v garazi iba jednu moto a ma limitovany rozpocet, tak tazko najde lepsiu motorku. Ale z tvojho textu som pochopil, ze hladas druhu moto - preto moj odmietavy ton.

momentalne nemam ziadnu moto, takze bude zatial jedina (neratam 50ccm skuter), mozno dlho, mozno kratko, to zatial neviem, takze preto chcem aby sa na tom dalo aj cestovat...

bmw ma vyborne podvozky, ale nie zazracne...po najzdeni cca 20 tisic kilakov som z euforie vytriezvel, stale sa mi pacil, ale uz nebol dokonaly, taky, aky som si ho vysnival, cakal som troska viac, ale je pravda, ze som cakal zazrak, ale tie sa nedeju...ale pravda, ze bol stale najlepsi...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil NIKDENIKTO (17.01.2013 22:04)

nikde..., čo tak poriešiť sedlo na BK

ako aj to je moznost, viem, ze to vedia prerobit vselijako...vsetko je otvorene...ten fazer mi prisiel troska chudsi a teda povedzme zabavnejsi...

Štartovanie nie je najoptimálnejšie, trochu vychladne a už dávam sytič. Ale už viem ako na to, nie je to problém. Voľnobežné otáčky nastavíš rukou, ani zosadať z motorky nemusíš. Je tam také koliečko.
Čo sa týka Exup, tak vypne asi pri 6000 otáčkach, alebo tak nejako, neviem už presne kde, ale pocítiš nárast výkonu.
Ľadvinka si na sedadlo nesťažuje, ale keď som nabehol na jamu, tak vyletela do vzduchu a skoro som ju stratil. Fazer nemá rád jamy (ale to asi žiadna moto).
Na zadný kufor som jej dorobil operadlo, takže sa tam pohodlne oprie a nemusí sa ani držať.

Opakujem sa: je to skvelá motorka za takú cenu.

chcem ist okuknut tuto...

motoride.sk/?P=inzDetail&ID=213942

cena je podla mna vyborna, volal som im a povedali, ze masina ma len male nedostatky, pokial som rozumel dobre, tak asi retazovka, mozno platnicky, ale ze ziadne vazne chyby...je to na blavackych znackach, tak ak si ju dakto spoznate, hodte sem prosim co a ako...

a keby bol nahodou daky blavacky fazerista ochotny ist somnou omrknut ju do samorina, bol by som vdacny, niekedy v priebehu buduceho tyzdna, najlepsie doobeda...predsa len...aj ked oni mi aspon do telefonu pripadaju seriozni, maju tam aj servis a podobne, ale predsa len, je to predajca, teda opacna strana kupujuceho...ale nedoviezli ju, ako vravim, je to dakeho blavaka...dik

Ja vlastním FZS 1000 od jesene a kupoval som ho tiez viac koli financnej tiesni, nakolko som mal na zaciatku leta nehodu s mojou GSX-R a nedostal som z motorky ziadne peniaze lebo ako na slovensku to chodi za kazdu nehodu je vinny motorkar na Fazeri som spravil zatial asi 1800 km a v celku spokojnost, kupil som ho za slusne peniaze a veru na viac som nemal. Ale teraz som chcel motorku ako ty, len tak na kavicku na benzinku, do roboty, ale cez leto aj sa niekam pozriet za hranice. Fazer je urcite jedna z najuniverzalnejsich masin, nakolko motor ma skvely a posed a polokapotaz je plus. Osobne mne sa viac na straje FZS paci podsedadlovka do sipky aj so sedlom ako je na novej FZ1 a aj na FZ1 nie je tak pohodlne sedlo.
Co sa tyka podvozku tak ano stupacky som pri ostrych prejazdoch zakrut skrtal, ale treba si uvedomit ze FZS nieje GSX-R
Co sa tyka toho centralneho stojanu ja osobne som zatial s nim problem nemal,co je mozno aj tym ze vazim 70 kg ale taktiez som o tom cital ze je to make a planujem v jari este na to kupit progresivne pruziny cim by sa malo toto vyriesit taktiez podvozok celkovo by mal byt stabilnejsi.
Spotrebu som zatial mal okolo 6 - 7 litrov ale jazdil som dost ostro a mam aj ladak a kn filter.
Negativum by som povedal predna vidla, ale na druhej strane je to uz 10 rcna masina a pokrok siel vpred, a papka olej, co je vsak o FZS a starych R1 zname. mne zasvietil olej po 1500 km a dolial som asi 0,2 dl.
FZS 1000 je poctiva motorka, samozrejme treba brat ze ma uz ten nejaky rok a technologie su uz inde, ale za tie peniaze po com sa teraz ponukaju je to dobra volba. Ak mas viac penazi chod do novsej masiny.

kurnik, dalsi, co spomina spotrebu oleja...na tu ja nejsom vobec zvyknuty...neda sa to riesit ?

No na to som nebol zvyknuty ani ja, kde tu som o tom dost pocital, tak velmi s tym nenarobis nic, lebo skoro vsetky strae R1 a FZS 1000 papaju olej, niektory majitelia pisu ze nie ale to je vynimocne. Udajne je to koli 5 ventilovej technike na tychto motoroch, niektory pisu ze sa to zmenilo po zmene oleja z 10W40 na 15W50. Dalsi zasa pisu ze papa hlavne pri ostrej jazde ze pri jazde kolo komina to je v poho. Kazdopadne sa priprav ze olej brat bude, ale nemalo by to byt nic extremne

NIKDENIKTO: pche, sa ti o mne snivalo ? no nechaj si s tym vyprasenim prejst chut...

sHARk1: ono sa to tazko porovnava, nemyslim, ze to je len o moto, ale skor o "hraniciach" v hlave jazdca... je jasne, ze Tomas je super jazdec, len zaroven aj blazon... a ty sa tiez rad nechas strhnut... ja som kochac a nehambim sa za to...

sidi24 5 ventil mam aj ja na 2007 a nempapa olej v tom to nieje. 15W50? to tam môžeš rovno naliať česky mogul ten je prej nejlepši...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil PEPE800 (18.01.2013 12:05)

mozem hovorit len za seba - na servis som chodil raz rocne a olej nebolo treba dolievat za cely cas co som ju mal ale:
-ubytok v okienku na konci sezony bolo vidiet
-okrem okruhu jazdim vacsinou do pohody

tohoto by som sa proste nebal, ved flaska oleja ti v batozine nemoze zavadzat.

sidi: mne napriklad busa od vymeny po vymenu (6 tisic kilakov) ani deci a podobne...nenahanal som ju, turistikoval, tak mozno preto...

menton: no to trvalo... len bacha aby sa nedaj boze nestalo: vy ste se zase kochal pane mentone ze?

PEPE800: ja do svojho lejem 10W40 pisal som len co som pocital na forach o tomto
ja tiez mam v podsedadlovke uz 0,5l flacicku s olejom ako pise matus, toho by som sa nebal

Ja mám síce len FZS 600, ale podvozok je podobný. To škrtanie centrálneho stojana je aj na mojej, ja mám 85kg a občas škrtám aj vtedy keď som sám a nenaložený. Zvykol som si a už som z nej toľko ošúchal, že už to tak často nerobí . Trošku som ale upravil ten stojan aby bol v zaklapnutej podobe vyššie a to dosť pomohlo. Večer Ti to odfotím a dám to sem.

k tomu inzeratu vyssie nikto? nikde nikto?

velmi dobra motorka. ako aj ocelovy ram,tak aj vykon motora a podvozok rovnako.
pokial ma niekto problem s podvozkom,tak nech na tom popracuje niekto,kto tomu rozumie a problem je prec. lebo ako inak sa ma tvarit motorka co ma 70tisic km a pero je vymackane ako zuvacka. a o go tlmicou nezavadila.tlmice kazdy riesi az ked tecu a potom sa niet co cudovat.

barlac urcite je pravda co vravis, ale ta makka zadna pruzina a prilis poddajny predok boli uz na novych motorkach.

barlac si mi to z úst vytrhol o tych tlmičoch...
sidi24 s tými radami na forach opatrne vydiš ako to chodi na motorajde aj niekolko x omielane klamstvo(domnienka) sa stane holým FAKTOM .

Upravené 2 krát. Naposledy upravil PEPE800 (18.01.2013 13:47)

ale základ je, prvý krát si na ňu sadnúť... že PEPE?

sHARk1 bolo to v u susedou na rakuskej babe a ty za to môžeš že do 3 dni som predal bandita a do ďalšich 2 dni som kupil Fazera.

Na mojej som zatial nenameral žiadnu spotrebu oleja, samozrejme nejazdím na maximum ale skôr svižne turisticky . Nalial som tam klasiku 10W40.
Ktomu inzerátu, napíš mi ss a dohodneme sa čo ako. Nemám to daleko z domu

Môj FZS 1000 je 2005-ka ročník.Po 30000km som menil predné brzdové platničky z prvovýroby,teraz mám tam nissiny a tie zatiaľ držia dobre.Po 45000km som menil lízatko reťaze zadnej vidlice.Po 62000km som menil reťazovku z prvovýroby.Po 65000km so menil výtlačné ložisko spojky,robila trhavé pohyby pri rozbiehaní.Pri zaradení 1-tky pri státí silnejšie klepnutie v prevodoch ale to som počul aj u iných fazerov.Brzdy brzdia výborne.Svetlomety veľmi dobre osvetľujú cestu v noci. Podvozok sa správa vynikajúco,žiadne vlnenie rámu a mäkkosť podvozku ako to píšu na iných fórach a to nemám pruženie nastavené na najtvrdší level ani vpredu ani vzadu.Pruženie a útlm u tohoto motocykla má dosť veľkú škálu nastavení,treba to zosúladiť.Jazdím turistickým štýlom žiadne paľby.Pri jazde do 100km/h a s využitím 6-teho rýchlostného stupňa aj pri rýchlosti 50km/h sa dá dosiahnuť spotreba 4,6 l na 100km.Veľmi dobre sa ovláda aj pri ostrejšej jazde a má veľmi dobré zrýchlenie.Má dobrý ťah aj v nízkych otáčkach,na 6-tke sa v pohode dá jazdiť aj 50km/h.Olej mením po 10000km a nie je treba dolievať,nebadám úbytok.O zachytávanie centrálneho stojana pri jazde v zákrutách by som sa nebál,škrtnúť stúpačky by mohlo pri ostrejšom náklone ale ja som tak ešte neklopil.Pneumatiky používam Metzeler Z6 výdrž 14000km zadná a predná aj viac.Veľký ukladací priestor pod sedadlom.Posed na ňom je pohodlný aj pre dlhšie presuny a aj pre ľadvinku.Na jazdu len tak okolo komína sa tiež hodí nie je to autobus.Plexi mám vyššie a je pomerne dobré proti vetru.Teraz mám na ňom najazdených 75000km plná spokojnosť.

fuuuha a to co si ho tych prvych 60 tisic len tlacil? to su podla mna super velke vydrze dielov, co pises...

jo a tie drziaky bocnych kufrov si kde riesil?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil NIKDENIKTO (18.01.2013 21:11)

NN, všetko je len o majiteľovi motorky a jeho prístupe k nej

amper: ano, suhlasim, ale ja si neviem predstavit, ze moze niekto jazdit ohladuplnejsie k motorke a opatrnejsie a volnejsie a byt taky pedantny co sa tyka servisu ako ja a mne sa take vysledky nikdy nepodarili...

a vzdy ma islo jebnut, ked som motorku predaval a kupujuci frflal, ze treba dat zlavu, lebo sa nevie, v akom stave ta motorka vlastne je...vtedy som takeho hnal z dvora svinskym krokom...keby povedal, ze daj mi zlavu, lebo tolko nemam, alebo hodilo by sa mi to usetrene kilo na novu prilbu, tak zlavim, ale daj zlavu, lebo boh vie, aky to je srot ma vzdy riadne nasralo...

mozete mi este prosim poradit, kde kupujete napriklad retazove kity a brzdove platnicky (fazer 1000, 2002) a kolko to cca stoji? som aj googlil, ale neviem, ci som vygooglil spravne, je toho strasne moc...dik

Prdlafka, ty si predal svoju BMW K1600 GTL alebo zasa len tak z dlhej chvile oblbujes nic netusiacich obcanov?

no misko, teba mi tu bol cert dlzen...ten link na fazera, co som dal vyssie je realny a vazne uvazujem o jeho kupe, len tam treba vymenit retazovku...ano gtlko uz nemam, to vies, kriza a par dalsich dovodov...a fazer mi pride vhodny na to, co by som od motorky chcel a aj cena je dobra...nebudemmat utopenych v motorke tolko penazi...ak ti taketo vysvetlenie nestaci, napis ss, vysvetlim podrobnejsie...

a keby som aj nepredal, vzdy som uvazoval este aj o niecom subtilnejsom...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil NIKDENIKTO (20.01.2013 11:01)

tipoval by som, ze B je spravna odpoved

edit: hold, teraz uz je tazko niecomu verit

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pitaz (20.01.2013 11:00)

OK, tak sorry, myslel som ze sa len bavis. Predstava ze niekto ma/mal K1600 a teraz chce na cestovanie Fazer sa mi zda prinajmensom zabavna...Teda ak k tomu nebol prinuteny okolnostami.

no sak pisem ze som zial bol...

a ved svet okolo motoriek je hlavne o zabave nie? tak sa zabavaj...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil NIKDENIKTO (20.01.2013 11:14)

Aha. Takze b) je spravne.

No asi mame rozdielnu predstavu o zabave. Nic netusiaci clenovia sa ti snazia pomoct a poradit a ty sa im v duchu rehoces...

Bacha, raz by sa ti to mohlo aj vratit.

napisal si: Predstava ze niekto ma/mal K1600 a teraz chce na cestovanie Fazer sa mi zda prinajmensom zabavna

ja som ti na to odpisal: a ved svet okolo motoriek je hlavne o zabave nie? tak sa zabavaj...

a pred tym vsetkym som tiez tebe odpisal: no misko, teba mi tu bol cert dlzen...ten link na fazera, co som dal vyssie je realny a vazne uvazujem o jeho kupe, len tam treba vymenit retazovku...ano gtlko uz nemam, to vies, kriza a par dalsich dovodov...a fazer mi pride vhodny na to, co by som od motorky chcel a aj cena je dobra...nebudemmat utopenych v motorke tolko penazi...ak ti taketo vysvetlenie nestaci, napis ss, vysvetlim podrobnejsie...

a keby som aj nepredal, vzdy som uvazoval este aj o niecom subtilnejsom...


takze, bud si silno natvrdly, alebo to len velmi dobre hras...

napr.: www.bikespeeduk.com/

NN no ja som toho fazera mal vo vyhlade ked som siel kupovat moju, bol som kuknut aj tuto, no za tu cenu sa mi to nezdalo, na fotkach vyzera ovela lepsie ako v skutocnosti, ale co som bol prekvapeny, predajca ma normalne tak akoby odhovaral od kupy toho fazera. hovoril, ze je zanedbany a ze by ho nekupoval atd.
kazdopadne by som to kukol a ked tak ziadal zlavu....
moju som kupil ovela lacnejsie...

inak dobra masinka, som zatial velmi spokojny, aj ked moja tiez nebola v dokonalom stave a musim na nej porobit nejaky servis co bolo zanedbane..

Dnes tadial pojdem tak sa stavím a pozrem toho Fazera. Potom napíšem svoj názor.

Ja nemám spotrebu oleja žiadnu. Spravil som 10.000 km a stav oleja cez olejoznak je stále rovnaký. Jazdím turisticky, málokedy vytočím otáčky okolo 10.000, okruhy a iné preteky nejazdím.

Poznámka: Kontrolka oleja svieti keď je malý tlak oleja a nie nízka hladina (si skromne myslím).
Takže keď zasvieti kontrolka mazania, môže byť už fatálne neskoro. (Bola tu na MR okolo kontrolky mazania masívna diskusia). Takže ak žere olej, kontrolovať hladinu cez olejoznak častejšie a nespoliehať sa na kontrolku mazania.

Pýtaš sa na zadné bočné nosiče. Ja som tiež "naháňal", nakoniec som zobral zváračku, flexku a vyrobil som si nosiče "na kolene". Estetika priemerná, funkčnosť vyhovujúca, cena - nulová.

Taktiež sa pozastavujem nad kuframi GIVI, SHAD a iné značky. Kto má love nazvyš, kúpi si tri kufre za 600 € a viac, má značkové a vytešuje sa.
Ja som kúpil Čínske, zadný tuším 50 a bočné po 30 €, dokopy 110€. Opäť estetika vyhovujúca, funkčnosť vyhovujúca. A ešte sa nebojím že s nimi dakde drbnem.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Bopsik (21.01.2013 11:20)

Bopsik tá kontrolka oleja je kontrolka množstva oleja(hladinomer).
NIKDENIKTO tie držiaky kufrov aj s dvomi bočnými kuframi nechal na motorke predošlý majiteľ ja som dokúpil len vrchný kufor.Držiaky bočných kufrov kúpiš aj napríklad v Styxe.

bopsik: co sa tyka kufrov, zdielam uplne rovnaky nazor, ako ty...na hayabuse som mal ako bopcne tieto:

www.maxeuro.cz/moto-kufr-box-42-l-max-d_53.html

a bol som nad mieru spokojny, topcase som mal tento s alarmom, dialkovym zamykanim a brzdovymi svetlami:

www.norcobikes.sk/tray-topcase-p-5176.html

a ties som bol velmi spokojny, akurat som ho kupil v cechach, v prepocte za cca 170,- euro

janci: ok, som zvedavy, co povies...

matko: dik, popytam sa aj tam...

kralik: no momentalne neviem najst lepsiu ponuku, dnes som sa tam bol pozriet, ano, je v stave, ze na nom treba troska popracovat ako kozmeticky, tak aj technicky, ale nemyslim, ze dako vazne...treba novu retazovku, platnicky su ok, ten ladak je homologovany, ma aj db killer, motor ide podla mna dobre a ano aj mne vravel predavac, ze to je kvapku zanedbane, ale stoji to tam od jesene...a su tam prakticky nove pneu...viac posudit neviem, nikdy som nic take nemal...jo a ten topcase je prakticky na vyhodenie, ale to je detail, ten by som aj tak kupoval novy, konkretne ten sw motech s tym alarmom

ak dakto viete o dacom podobnom, smelo poradte...dik

inak, ked som na to sadol, po mojich poslednych dvoch motorkach, tak som mal pocit, ze sedim na bicykli... ...ale to len naznacuje to, ze to je ovela obratnejsie a snad zabavnejsie, ako tie velke cestovne masiny...musim sa na tom aj previezt, aby som to vedel posudit, ale bude to pre mna zas nieco uplne nove a nepoznane...ak teda nakoniec ku kupe pride...

neviem si vobec predstavit, co musi s takouto motorkou narobit tych cca 150 koni...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil NIKDENIKTO (21.01.2013 15:48)

NN hej nevravim, ja som tiez nad nou rozmyslal a vyberal som medzi nou a mojou aktualnou. Len moja mala vyhodu viac ako 500e minus....
tiez musim na nej co to porobit, daco som uz aj, ale myslim, ze ak tam nebude nic vacsie, tak budes rad. mne sa ta moto paci, zatial mam na nej zhruba tych 70km v kuse a v zime, ale ide sa s nou pekne sikovna masinka, take daco som si aj predstavoval.
Inak je pravda, ze je ich tu velmi malo na predaj, tato a moja boli asi len dva take seriozne inzeraty, tak nech ti to vyjde
mimochodom, ja som uz menil baterku, a musim kvapaliny, oba filtre, sviecky, gufera v prednej vidle, lebo jedno mi presakuje a premazat Exup, lebo vrze riadne....

ten exup vrze aj na volnobehu. alebo len ked ides?

inak ked ma motorka a aj aj tato to ma, na tachaci rychlost v milach (vacsimi) a v kilakoch (mensimi) tak to je dovoz z gb? aky ma pocitac kilomerov som si nevsimol, ale to sa da asi prepinat...

Nikde takže už je doma ? ked som tam bol okolo 14:00 tak mi povedali že je na 90% predaná.. Riadne som ju prezrel ale tým že si ho už kúpil asi moje stanovisko k technickému stavu nebude rozhodovat ci ju brat alebo nie

Janci.....uau, ze by tak rychlo?

NN... tak exup pracuje od zapnutia klucka, kedy sa nastavy do vychodzej polohy, az asi do 6-7 tis. ot. Pocut to vrznutie je vacsinou len ked zapnes kluc do ON, tak ked sa privera posunie, inak to uz nie je pocut, ale to zadrhanie vraj moze znicit ozubenie na servomotore, tak preto je to treba premazavat raz rocne. Ja som uz na to kupil medenu pastu, tak ked bude cas tak to spravim.

ak ma tachac v milach, asi to bude UK dovoz, ja ked som mal v UK motorky, tiez boli, ale pocitac km mi prepnut nesiel. Viem vsak, ze sa daju kupit aj prevodniky na zmenu, teda ak to nema elektronicky tachac

janci....inak, ako sa ti zdala, v akom je stave?

Je to evidentne dovoz z GB, tacho v mílach, bolo vidno že sa natom jazdilo po celý rok bez ohladu na počasie. Predpokladám že nádrž bol striekaný, kedže nápis YAMAHA nebola pod lakom, ale zas bočné samolepky na maske s napisom Fazer vyzerali že su origoš, šrobiky v kapote všetky zamenené. Zdalo sa mi že aj rám bol striekaný, ale to som si neni na 100% istý, neviem či na 2001-kách je taká silná metalíza na ráme, taktiež mi tam chýbal štítok ktorý ja na ráme mám. Spojkova pačka išla tiež dost tažko. Pod karburátormi boli flaky, či tam tlačí chladiacu kvapalinu alebo niečo iné posudit neviem, už to bolo dost zasušené. Lavý dekel od altíku bol tiež napasovaný so silikonom, asi na origo tesnenie už nevydalo.. Na pravej strane dekel od spojky mal zalestený nápis YAMAHA, asi viete prečo.
A na záver, ja ked predávam motorku tak je maximalne čistá, tento Fazer však o tom moc nesvedčil....
Tolko z mojich postrehov, dufam že som nikomu nepokazil večer

nie nie chlapi brzdite, nekupil som ju, povedal som predavacovi, ze sa mi paci, ale nie je doma...rozhodne nekupim motorku, kym na nej neprejdem aspon kilometer, neprecvakam vsetky rychlosti a troskasi nepobrzdim...a teraz sa vozit neda...cize paci sa mi, ale stale je v obchode...no ale moze byt aj to, ze ju kupil dakto iny...

No tak nejak som ju videl aj ja. Ja by som pytal zlavu, ved aj sam predavav ju moc nechvalil. Len ten stitok by som si prezistil ako to je, aby si nemal prob.

...no pockam ja veru do jari, potom este pokukam...asi sa na nu hned neulakomim, tie postrehy vyssie, co sem dali niektori co sa evidentne vyznaju ma ptakticky odradili...mozno za dvojku by som ju bral, a nasledne porobil, ale ten chybajuci stitok moze byt naozaj problem a tych ja mam dost aj bez toho... ...dik vsetkym, aj za SS...

no ak mu chyba štítok tak bude problém s prihlásením na polícii, ja som predal staru favoritku a ta nemala štítok a keď ju kupec chcel prihlásiť, bez štítku to nebolo možné, musel som písať do škodovky nech mi pošľú nový a samozrejme za darmo to nebolo. Niekedy stačilo vin na karosérii teraz musí byť aj štítok

ako pise sidi

cca 9 mesiacov dozadu "sme" predávali KLX 650, chlapík volá o 3 dni že bol na obhliadke a nedali mu papiere lebo nemá "štítok" . Po intenzívnom pátrani sme zistili, že táto motorka nikdy štítok ani nemala (od výroby). SLOVENSKÁ legislatíva byrokracia a je jeden veľký cirkus. Taký čas sa musíš držať pravidla "nevy.ebeš so štátom TY vyj.be on s tebou"
O týždeň prišiel z pekným novým štítkom na obhliadku a moto bola ešte v ten deň prepísaná



www.buchtara.cz/buchtara/eshop/1-1-VYROBNI-STITKY...

NIKDENIKTO - objednaj-vyraz-nahoď tak jak sme to urobili my a vlk zostal sýty -ovca celá
(je dôležité si ale vopred overiť či nieje kradnutá a či na ňu neje uvalená exekúcia )

slay: ano, aj to je alternativa, ale uznaj, motorka este ani nebude moja a uz budem davat vyrabat kokotiny, mozem sa na to vysrat...potrebujem bezproblemovu masinu, kupit, prihlasit, posrvisovat a vozit sa...ale dik za radu...

Aj ja mám Fazra z GB, tie míle sa prepínať nedajú a najväčší problém je vo svetlách, tie svietia obe naraz a bohužiaľ po "británsky" to jest úplne opačne, osvetľuješ viac ľavú stranu takže jazda v noci je problematická. Prt vidíš na pravej strane a každý oproti idúci Ti bliká, že im svietiš do ksichtu . Dá sa to trošku nastaviť ale nie je to bohviečo, keďže paraboly sú opačne. Jediné riešenie je výmena svetlometu. Môžu ti robiť problémy aj na STK keď tam vyfasuješ nejakého nasratého horlivca, mne to zatiaľ prešlo furt.

Z GB by som nic pouzite nekupoval. V EU neexistuju vacsi lempli ako su oni, na vsetkom setria a servis nerobia. Ved stav motoroky to aj potvrdzuje.

Co satyka oslepovania tak existuju take nalepky na svetla, tak vyskusaj.

matus tak to by som negeneralizoval. Dovolim si tvrdit, ze v UK a inych zapadnych krajinach (DE,FR,CH) maju ludia tendenciu prave opacnu, skor sa o tie auta staraju a nemaju potrebu ojebavat za kazdu cenu ako u nas. Mozno ale mas ale inu skusenost (resp. este som nemal skusenost s dovozom motorky, iba aut) ...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil mcsdodo (23.01.2013 7:20)

na litrových fazeroch svietia obidve svetlá (aspoň 06+)

czody....ja som si doviezol z uk rf600, na tej som ani svetlo nemusel menit, len som ho nastavil na opacnu stranu a v pohode to svietilo ako malo.

matus.....neviem aku mas skusenost ty, ale ja mam velmi dobru. Zil som tam, mal som tam dve motorky, chodil som aj do autorizovaneho servisu aj do sukromneho a nebol nikdy problem. Dokonca aj stk ktoru som tam robil na moto, tak bola uplne ina ako u nas, tam tu motorku poriadne prezrel a otestoval, nielen brzdy, ale aj vole na kolach ci pruzeni, zmeral ci nie su kolesa vyosene a pod!!! A podla toho ako tam ludia motorky pouzivaju, tak sa o ne staraju urcite viac ako tu! Uz len kvoli tomu, ze vela ich pouziva moto aj v zimnych mesiacoch a to je ovela narocnejsie ako tu.

ja mam iny nazor...

radsej by som kupil motorku od slovaka, ktoru napriklad on kupil na slovensku, lebo si myslim, ze tu vacsina motoriek jazdi len v sezone, velmi malo ich jazdi v zime a dokonca velmi malo ich jazdi co i len za dazda...ano ja viem, zima ani dazd motorke neublizia, ved je na to robena, ale je sakra rozdiel medzi motorkou, ktora jazdi styri mesiace v slnecnom pocasi a inak je schovana v garazi a je rozdiel, ked daka motorka jazdi 12 mesiacov, stoji prakticky cely rok vonku, prsi na nu, snezi...to uz na motorke vidno je...a to, ze ma pravidelny a kvalitny servis nic neznamena, lebo ten na to nema vplyv, servis ma aj ta od slovaka...

motoride.sk/?P=phorum&tema=lentak&tid=47877

Upravené 1 krát. Naposledy upravil NIKDENIKTO (23.01.2013 9:35)

ja som reagoval na Z GB by som nic pouzite nekupoval. V EU neexistuju vacsi lempli ako su oni, na vsetkom setria a servis nerobia. Ved stav motoroky to aj potvrdzuje.
co podla mna nie je pravda, ako povedal kralik - maju tam viac penazi, o stroje sa viac staraju a chodia do autorizovanych servisov. Na druhej strane ma pravdu s tym, ze budu aj ovela viac vytazene - pravda bude niekde v strede.

Tak ci tak, podstupovat vsetky sracky pri dovoze moto zo zahranicia sa podla mna kvoli tym par euram neoplati.

kralik: neviem či to svetlo bude iba nastavením.. svetelný kužel sa pri okraji vozovky (vpravo)láme dohora a to bude asi parabolou (či?)

podobný problém má jeden člen na fz6 a nastavením to nejde vyriešiť

Upravené 1 krát. Naposledy upravil sHARk1 (23.01.2013 10:08)

NN mas pravdu, ale podla mna ak je moto nejaka hrdzava a popr. odrana, ale motoricke casti a veci okolo nich su pravidelne servisovane a v dobrom stave je lepsie ako mat moto nabliskanu, ale starane o nu v skutocnosti nie je.... Kazdopadne kazdy mame ine priority to je jasne
Aj tak ide vzdy o to aby sa moto pacila hlavne tomu kto si ju kupuje, on na nej bude jazdit.


shark..hm, asi je to inak na fazeroch, je to skoda. Zaujimave, lebo na RFke som mal to smerovane - ryhovane sklo, a to som myslel, ze budem musiet menit, ale stacilo mi to nastavit a bolo to ok.
skoda no...

no ked si niekto kupi novu motorku a po povedzme troch rokoch ju chce predat, nehavaroval s nou, robil zakladny servis, tak podla mna nemoze byt vacsinou problem s takou motorkou...pocas zaruky urcite servisoval o com je aj serviska, moto jazdila len v lete,aj ked vela km...

presne tay isty pripad napriklad z britanie, kde ta motorka ale jazdila non stop musi byt v ovela horsom stave...napriklad ako pises, je zahrdzavela, zasla, ajked motoricky v takom istom stave ako ta slovenska, ktora je ale este aj pekna anetrebana nej menit znicene chromove casti, pripadne popraskane gumene hadice, sanie a podobne...

ale ano, vsetko je ralativne, nedasa zovseobecnovat...

Vsetko zalezi kto a ako sa z moto zaobchadza , neda sa jednoznacne povedat ze moto z Anglicka su hrdzave aj v IT aj DE chodia moto celorocne a vzhladom na predajne pocty na SK asi budes mat problem kupit dobry na Sk kupeny Fazer ktory nebude mat stocene km alebo nebude po riadnej rane nevravím ze je to nemozne ale bude to asi hodne tazke

NN hej mas pravdu, ale vzdy je to relativne, ide o to hlavne, ako sa o moto dotycny stara, nie kazdy sa stara aj o novu masinu dobre.....
Naozaj byvaju moto zo zapadu kolkokrat v lepsom stave, aj ked navonok tak nemusia vyzerat...

dalsia na obzore:

motoride.sk/?P=inzDetail&ID=222014&preview=true

s jancim sme si uz pisali ss a som vo vaznom pokuseni...

Tak táto už áno

no tak to uz je uplne daco ine! do toho by som siel...

jak to viete zrazu super posudit aj z fotky a textu...

no mozno je to tym, ze sme videli tu v dunajskej

ak ste toho janciho fazera videli a poculi nazivo, pripadne sa na nom previezli, beriem spat, ak nie, tak aj tak dik za nazor, ale len za nazor z fotky a textu predavajuceho, ktory chce predat...

osobne si myslim, ze naozaj ho ma v dobrom stave, ako som spominal, vymenili sme si uz nejednu ss, len chcem zachovat objektivitu, lebo z fotky aj ten v DS vyzera dobre...dik.

a este ma daco napadlo...ja najazdim rocne kludne aj 20 tisic turistickych pohodovych kilakov...kedy sa mi tento (alebo aj iny fazer) motorka rozpadne, ked teraz ma napriklad tento 55 tisic kilakov...?...je pravda, ze v pripade kupy zrejme dlho nebude jedina motorka, skor, ci neskor pribudne aj daky vhodnejsi turista a fazer zoztane na zabavu, ale aj tak ma to zaujima, zo zvedavosti...

kedy spojka? kedy rozvod? a podobne...

je to poddimenzovany liter, takze to sa nerozpadne "nikdy"
spojka ako vzdy zalezi od pouzivania resp kym sa unavia pruziny a rozvody pokial viem aj s ventilmi sa kontroluju pri 40.000km.

tak na fotkách ten z DS určite nevyzerá tak dobre ako Jančiho

a rozpadnúť ? no to som ešte o žiadnej moto nepočul, len na motoride čítal ... inak na nemeckých stránkach jedosť takýchto Fazerov na predaj čo majú 120000 a 150000 km

ja myslim, ze ta moto vydrzi, tie rozvodaky a pod ako tak pozeram maju limit zhruba rovnako, ale vzdy to zavisi aj od pouzivania. ked to niekto stale hóní, tak asi aj tie intervali treba tomu prisposobit.
kazdopadne dufam, ze to vydrzi vela, lebo tiez mam na tacho cez 50tis

ja len tolko ze jancihoXX poznam ako solidneho motorkara co sa o svoju motorku stara