Posledný týždeň len zhromažďujem infošky o tlmičoch...
Zistil som nasledovné:
- zadok mám nastavený na hov...
- predok detto, naviac sú unavené (ale riadne) predné pružiny,

Napriek uvedenému sa mi na bell-e jazdilo super, takže som to vyhodnotil že žiadne vyhadzovanie peňazí do pregres. pružín nebude. Treba poriadne spraviť tlmiče ako sú v sérii, dobre nastaviť, a ak to bude dobre spravené tak to už samo o sebe bude určite skok oproti tomu, čo som mal.

marektm no bla-bla bla svitlo mi hned jak som dopisal tu otazku len nebolo kedy ju uz zmazat ked som sem kukol nebol som prihlaseny tak prd som videl ci prisla ss a ked som sa napisal do toho oknicka hore najskor sem som a potom to cervene sa zbadalo

P666,bol by som rad a urcite aj viacerym by sa to pacilo,keby si sem hodil tie tvoje prestavby V-Stroma aj Varadera,mozes si potom otvorit manufakturu na upravy motoriek

Ku kolesám:
Moto poradňa: KTM LC4 620 kolesa, loziska,...

P666 - už sa neondzi a hoď sem aj tie ostatné prestavby, tá LC4-ka bola mňamková, tak to chce ďalšie chody

dam to sem hned ako bude trochu casu

chlapi, nemate niekto "navyse" lavy prepinac /blinkre, sytic,ect/? nejak to nevydrzal...
P666 - aku hlavny upravca - nevies kde by sa dal zohnat nizky blatnik na advika
/okrem ktm/?

motobi: veru nie, a o blatníku viem vysokom, nie nízkom.... sorry.

motobi nemam doma origo blatnik ale pokial chces nizky riesil by som to prisposobenim niejakeho motardoveho mohlo by to dobre vyzerat ... tu je link na to varadero co som robil www.rajce.net/a5736023 ked vyda cas hodim sem niekedy aj toho stroma

P666: aj to Varadero je krasna praca

P666- co ti práši...vsak to je pecka

Tak bella je zase v jednom kuse: dokončený repas centrálnej jednotky, predných tlmičov, nastavené predpatie pružín a dnes aj otestované 20-km off.
Efekt je vidieť hneď, zadok aj predok sa zdvihol, zadok menej odskakuje, predok príjemne "stuhol". Najviac som rád že som nič nepoondial a všetko fachá. Dneska sa na poľných dosť šmýkalo ale bolo to super!

Ešte ma čaká piplačka s nastavovaním kompresie a útlmu na predku, s tým sa musím ešte zoznámiť.

Spätný útlm na centrálnom je: 1 - vracia sa najrýchlejšie, 7 - vracia sa najpomalšie. To som odskúšal na tlmiči keď ešte nebol nahodený a meral som čas "vrátenia", bolo to jasne vidieť že "1" je rýchlejšia.

Skvelou pomôckou mi bol tento článok (link poslal Haro - ešte raz vďaka!)
www.countrycross.sk/clanky/774-ako-na-to-technika-pruze...
a kompletný manuál (dodal josip - taktiež znovu dík!)

Upravené 1 krát. Naposledy upravil lanhelp (05.12.2011 18:50)

P666 ten Varan je moooc zaujímavý
vieš mi dať viac info o tej prestavbe, ako napr. s čoho je predná vidla atď...

P666 som zvedavý na ten V-strom
Pekná práce

marek1976 ani neviem odkial zacat lebo tam nezostal kamen na kameni predky som dal ktm duke ale tie mali creva z nizkym zdvihom tak sli endurove s vyssim brzdy nisin z afriky tvin, hadice pancierove,blatnik duke,chladice lc4,lyza uz neviem z coho ale ak sa pamatam po celej dlzke rozrezana prisposobena a zvarena aby pasovala,zvody komplet prerobene,koncovka gsxr1000 -inak odporucam na prestavby-lahka dobre vyriesena velmi pekny hlboky zvuk komorova-bezproblemova.kotuce o 20mm vacsi priemer od origo,kola tusim supertenere-pasuju ako rit na serbel po par dnoch stravenych pri sustruhu pokial sa pustis do blaznovstiev tohto tybu bud si isty ze nikto nikdy ti to nezaplati

radioaktiv toho upraveneho stroma som sa uz davno snazil dat na stranku vstrom.cz zial marne admin stranky ma zmazal a nechce so mnou komunikovat ani dovolit ma zaregistrovat lebo vraj moje meno podla neho vyzera jak spam ..... co dodat.....

P666 - si robíš prdel, nie? Veď to nie je dobré ani ako vtip (myslím to zdôvodnenie českého admina)
Vyprdni sa na tých, kde Ťa nechcú a podel sa o to tu...

hej, zaves to sem

Upravené 1 krát. Naposledy upravil radioaktiv (07.12.2011 20:50)

P666 fuuu ha tak to si ho riadne prekopal. už si ho predal? vravíš že kolesá z tenerky, tak to je super
ked toho môjho prerobím tak ostane navždy v mojej garáži
ináč dik za info

P666- uz nas nenatahuj, a daj tam toho Stromceka

sorry za offtopic- ale nedalo mi to

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pito1145 (07.12.2011 21:52)

marek1976 za malo... uz je predana..ked bude trochu casu hodim sem stroma ale tam nebola tak radikalna prestavba tyka zovnajsku zameral som sa hlavne aby to bolo schopne do terenu kedze strom ma v zaklade dobry motor,ram, svetla a tym to konci ...tak ten zbytok na moj vkus najdolezitejsi som sa zameral...

nevie niekto typ penového vzduchového filtra na malú adventuru?
Neviem nájsť a potrebujem objednať....

vsetkym do novej sezony vela zdravia a stastia
lanhelp - tu najdes origo oznacenie
www.partsdepot.cz/index.php?cat=Motorcycles...
P666 - nevies poradit z coho by sa dal prisposobit predny blatnik na 640 Adv. - nizky?

Nieco na inspiraciu na www.transalp650kapotaz.rajce.net

Chalani , keď už toľko žiadate tie zmeny Peťovej - P666 motorky, tak dačo som splašil z histórie tu: Moto poradňa: Transalp alebo V-Strom? (moje obrázky zo 16.2.)
S pozdravom a prajem všetkým naj do roku 2012 ....

Upravené 1 krát. Naposledy upravil bernak22 (03.01.2012 16:48)

konecne som sa rozkyval dat sem aj toho stroma tak hodim aj strucny popis:prve co som zavrhol boli seriove kola ktorym cyba pruznost a pevnost pouzite su z triumph tiger (samozrejme po upravach).do prednych tlmicov sli dlhsie trubky v pravom upravene vnutro na vacsi zdvih a do laveho komplet crosova pumpa s planzetami a nastavovanim utlmu.zadny tlmic dostal dlhsiu piestnicu aj ine ulozenie a doplnenie planziet tiez koli vyssiemu zdvihu a lepsej charakteristike hlavne mimo asfalt.nezmyselne umiestneny olejovy chladic som premiestnil zvislo na pravu stranu hore.dalsi nezmysel je seriovy tvar vyfukovych zvodov tie sli namotat okolo motora spodna komora spajajuca plyny z oboch valcov uplne nepochopitelne natocena od motora smerom dolu tiez sla k motoru,lyzu som pouzil duralovu neviem uz z coho, koncovka GSXR600 obalena karbonom.hlavny stojan uchyteny priamo v rame tak aby neznizoval svetlu vysku niejakymi nezmyselnymi drziakmi ako vsetky predavane od kadejakych firiem.olejova nadrzka na mazanie retaze sla do laveho plastu pod sedlo,predny blatnik koli blatu povykrajovany ako aj zadny kde je spz,seriove osvetlenie nahradila biela ledka v spodnej casti nosica,smerovky ktm,tiahlo pumpy zadnej brzdy upravene a presunute blizsie k capu packy,malo sa zvysi chod ale vyrazne citlivost ako aj predna upravena kedze v seriovom stave su brzdy bez zivota.volant s hrazdou s podstavcami viac dozadu rukovete vyhrievane ,svetla cez elektronicky spinac aby nesvietili hned po zapnuti kluca,cela prestavba ma vysla nieco cez 1500e a par mesiacov stravenych v dielni. tu su fotky: www.rajce.net/a5888682

seriozne upravy. Peknu robotu si si dal.

Uprimne, uchadza mi zmysel, ked za cenu noveho stroma a 1500 eur si postavis KTM 690R s rally maskou a mozno by vyslo aj na externu nadrz....

P666 - si fakt dobrý človeče

matus - no neviem, porovnávať stroma a 690R asi nejde. Tento upravený strom je určite uspôsobený viac na adventure, ale stále je to strom, vhodný aj na turistiku.

preco nie?

Ja po 690 stale pokukujem a zistujem si o nej infosky a zatial prevlada nazor, ze je to moto vhodna aj na normalnu turistiku, a dokonca mozno aj vo dvoch.

Samozrejme, ze na 160 po dialnici to nebude, ale 130 sa s tym vraj v pohode da, specialne s tou rally maskou.

to máš pravdu, ja robím na LC4 aj turistiku, a dá sa. Takže keď sa chce, tak prečo nie.
Inak 690R v rally úprave je u mňa sen z kategórie "až budem veľký...", takže v tom sa isto zhodneme

Ja som len chcel povedať že ten zmysel tých úprav by som tam videl, lebo nech sa na to pozrieme akokoľvek, strom bude isto pohodlnejší.

matus nemal so novy strom ked som ho kupil mal asi 5tis km a bol lahko padnuty ohnuty volant niejake plasty, plexi zrkadlo,smerovka urcite by som na prestavbu nekupoval novu motorku..chcel som vtedy 2-valec a strom sa na to najlepsie hodil hlavne koli dobremu motoru, ramu a cene. po aprilii rxv je to najlahsi dvojvalec a s japonskou spolahlivostou

ad japonska spolahlivost - asi najcastejsie znepojazdni motor LC8 jej palivove cerpadlo, ktore je made in japan (myslim, ze keihin)

myslis na karbecovej ci striekackovej? ak na tej prvej neviem ci tam nebolo pouzite cerpadlo ako aj na prvych varaderach a v nich bol problem s opalovanim kontaktov regulatora potom dali vstrekovanie a bol pokoj. zrejme sa ktm-ka ulakomila na vypredajovu cenu skladovych zasob nepodarenych cerpadiel ktore chceli sikmooki nahadzat do srotu a aha nasiel sa blbec co ich na poslednu chvilu kupil

bol to problem hlavne na karbecovej a presne ten ako vravis ale tam sa s plnou nadrzou da ist aj bez cerpadla. Obcas sa to vsak pokazi aj u 990 a tam si bez nahradneho/opravy pokazeneho dojazdil...

trba si karbec pribalit na cestu inak uz viackrat som pocul o tomto probleme u lc8 ale zatial sa mi nedostalo do usi ze by to zblblo u japonca az na niejake zapchate sitko. myslim uz vstrekovanie ktovie kde sodruzi udelali chybu alebo malo sa hrabem vo forach a ak su aj problemy nenatrafil som na to

myslis cerpadlo? To blbne este na afrike. Ale tak ako 950, tiez sa da prepojit napriamo a ide.
My sme si (traja s 990) kupili nahradne cerpadlo a ked niekto ide na dovcu tak ho vlecie so sebou. Tak vies, revolucne riesenia spodok nadrze niekde pri clenkoch - vsetko ma vyhody a nevyhody. Podstatne je, ze uz nie su bezne ine zavady, ktore by motorku znepojazdnili.

P666: vsetky tvoje prestavby su uplne spickove fakt klobuk dolu

dragonhunter vdaka

chlapi kto mate lc4 adv. - poradte kde kupit stoky na zvysenie riadidiel.

motobi: napíš jaštericovi, on to vyrába, spraví Ti presne aké si povieš, myslím na tvoju výšku.

Ja som myslel, že 3 cm zvýšenia musia byť dosť, ale teraz by som šiel asi do 5 cm hore (mám 187,5 cm). Tých 3 cm je mne málo...

Ak odmietaš výrobu, tak napr:
www.eshopstyx.sk/produkty/doplnky/zvysenie-riadidiel...
www.motosvet.sk/product/zap-zvysenie-riadidiel-ktm-286-...

Ale opakujem: urči si svoju výšku a daj si to vyrobiť! Na love to bude max. to čo v obchode a keď už zvyšovať, tak presne tak ako treba a nie odhadom (ako som to blbo urobil ja... ).

lanhelp - dik, asi skusim jasterica lebo som nejake zakupil /je to na ktm/ ale nesedi mi roztec srobov

Nazdar majstri, už som teda aj ja READY TO RACE, musim sa pochvalit
dost bolo znasilnovania ryže v terene, stoji to moc usilia a aj tak to ktm nikdy nebude.toto brzdí, pruží, zatáča a robí usmev za jazdy, a aj trúbi bola to len otazka času, mala byt ešte pred XTZ ale musel som aj tu vyskušat, osud (€) to tak chcel, ale už bolo treba porádneho hraboša
.....a trase sa to....

Pozri obrázok

Nech ti robi radost ako nam tie nase oranzove bosorky

edott - to sa traseš ty od radosti.Gratulujem. Konečne si dospel a kúpil poriadnu motorku.A drž si ju .Nič lepšie sa už nevyrobí.

jašterica

díkí páni
šak to,ja som to furt hovoril, sen bola aj lc8 ale hlad je zažehnaný, možno neskor a ma ju parták Teplak, tak občas vymenime ponastavoval som pačky a drobnosti na svoj obraz, nejaka ta povinna udržba po kupe a prezut musim a bude ok.dufam že ju zabehnem tento rok poriadne, teraz mam marodku ale potom idem na to, aj snežit može. Ešte je par dobrých moto, viem si predstavit aj tú LC8, 690R aj SuperEnduro ale to je asi tak všetko, taka 690 Adventue R ešte chýba ale asi sa im do toho nechce,

a co si pod 690 adventure predstavujes?

edott - 690 adventure R - tak tú si možeš len postavit.Keby som mal financ na základ , tak už by sa stavala.
LC8 aj mne trhá žily , ale ja som skor na jednobuchy.A výkon Lc8 a jej servis tiež ...

jasterica

šak takto okapotovanu rally potvoru s vecsiu nádržu, tym novym motorom,odolnu na pady,aby sa snou dalo po cestach ako z touto.... proste z tym novsim nevybrujucim motorom
rally kit ano ale to je asi mimo naše moznosti,teda neviem ani čo to stoji,ani račej nechcem

edott - keby mám 690siatku , stavba by už pre mna nebol problém. Všetko z vlastnej dielne.Ked mám mat stavbu - tak vlastná výroba.Inak nie.
Inak to už nás tu z Adventurami na Slovači je zo 7dem.To už možme dat aj zrazovku.Že jesenný guláš.
jasterica

Upravené 1 krát. Naposledy upravil jasterica (03.10.2013 11:02)

edott> 1100 gbp stoji okapotovanie, 750 gbp nadrze. Cena vyzera vysoka (teda aj je) ale co som od nich videl jeden produkt tak parada. Robia to fakt kvalitne.
Alebo to urobit ako vravi Jasterica.

ne pekna pálka,aj ked nepochybne za kvalitu,zas pre vyspelu eu je to otazka pol vyplaty a to je cely problém ked bude 690 tak pojde k tebe na upravu
s tou slovačou je to bieda,v cz je to trochu inde,tento rok asi gulaš nestihneme ale na jar by som to aj dal z partu volakde pojazdit.marodku mam na mesiac,tak asi moć nepojazdim ale urcite niečo stihnem. a padaky predavat,keby niekto chcel

matus - daj aj firmu nielen ceny . či ...

jasterica

www.rally-raidproducts.co.uk

velice je paradna najlepšia moto aka sa teraz robí podla mna,mohli vypustit ten rally kit rovno z ktm a mali by paradny tovar na predaj

už som ju odlahčil, vyrobil som ine padaky.trubky išli dole tie som predal,aj zadne ramy su dole, nahodim ich len ked pojem z batožinu.nepripadaly mi tie padaky nejak moc odolne, ta nadrž vydrži dost aj bez nich.dufam že sa foto vloži, zas tam chcu nejake debilne registracie,mynule som to vypisoval

Pozri obrázok

gumy mam nachystane do predu c-21, mal som na nej asi 200km na supertenere tak som si ju nechal a do zadu zatial e-09, nechal mi ju predavajuci a na jar budem nad zadkom rozmýšlat, teraz ju tam dam, čo tam mate? na off-road + cesta

Upravené 1 krát. Naposledy upravil edott (18.10.2013 14:01)

Velice dobrý článok o pneu na veľké endurá je na harovej stránke:
haro007.sk/ako-obut-tazke-enduro-3/

Jazdím v zásade čo mám, resp. čo sa dá rozumne kúpiť, ale nič lepšie ako MichelinCrossCompetiton som zaťial nemal.

Dunlop Geomax mal dobrú životnosť.

Ak to chceš ako klasický kompromis, t.j. všehochuť, tak to je ťažko radiť, mám pocit, ža nakoniec aj tak zaváži aktuálna cena...

ano čital som to, šak vieš čo chcem, aby sa dalo po ceste a aby dlho vydržali,aby mali dobrý zaber v terene, aby sa čistili v blate a netrhali sa štuple,nech sedí rozmer a su homologovane...
ale važne, rozmýšlam nad EF-07 sedí aj rozmer aj homologacia, je inak podobna tej geomax trochu.predok je dobrý tá c-21
a dost som aj pozeral po "Motoz tractionator" australske a vraj velmi dobré, asi ich vyskušam na leto na sucho, do blata to asi nebude aj ked tvrdia že ano ale u klokanov je sucho, tam su vraj chválene. maju aj homo aj rozmer

obrazok zas na hovno vložený

Edott pekna adventurka,moja byvala ,dufam,ze budes len spokojny.

edott: urob službu celej enduro verejnosti prosím Vyrieš tvoj problém a potom šír tú radostnú zvesť do šíreho sveta

perfektne vyzera!

vyriešim

trochu sa pochvalte z úpravami cez zimu, nech mame inšpiráciu. Ja robim prednu kapotu z laminatu a je to pekná sranica na "pár" dní pri XTZ som si povedal nikdy viac, ale tá mini kapota na lc4 je fakt zúfalá, mám predsa "cestné" enduro a nie naháča. Zoservisovane je asi všetko tak som sa do toho pustil, dufam že sem tá foto vleze (jak vždy )
Pozri obrázok
Pozri obrázok
Pozri obrázok
a robil som aj tie chraniče nádrže samozrejme a kryt spojky, a vela dalšieho

Ahojte
Neváľajú sa vám doma náhodou cross-enduro stupačky na LC4 ktorých sa chcete zbaviť?
Alebo nemáte nejaký aktuálny tip ?

Re: Burizon: neváľajú, ale čo potrebuješ riešiť? Šírku, dĺžku, zuby, alebo len výmenu za nové?

V prvom rade potrebujem dlhšiu verziu, pretože originál mi vydreli dieru do stredu podrážok.

Ahojte
viete o nejakej opravnej sade na prepakovanie pre r.2003?
nemozem to nikde najst

Re: Burizon: bud si obiednas cele alebo si z katalogu opis cisla lozisk gufier a zvlast niekde

www.ktm-racing.sk/sk/eshop/2003/adventure...

copo : vdaka, skutok sa stal

Ahojte, momentálne miestom pri svojej motorke. Vedeli by ste mi prosím niekto pomerat ,aké rozmery má voľný priestor medzi palubnou doskou a veternym štítom? Výška, šírka a hlbka.Chcem si kúpiť do toho priestoru vyberátelnu tašku s podobným tvarom.
Vďaka

Ahojte, idem predať svoju Adventuru.
Ak by mal niekto záujem, pošlite mi SS.