egreš
riešil si to už hore z pešiakom...

Nepáli mi to natolko aby som tu mohol rozoberať zákony...
Preto so volal do Skytolu kde mi info poskytla kompetentná ženská
Ešte by to chcelo zavolat na mytnu policiu a máme vymalované
netreba ani naše diskusie

davos:Ja sa riadim zákonom.A to aj v prípade že kompetentný tvrdia niečo iné.

ja som myslel, že po davosovom telefonáte do skytolu končíme-

toto je copy egrešovho príspevku s mojim komentárom

ad:Existuje zákon o mýtnom a vykonávacia vyhláška:Kde je prosím ťa v nich uvedené že sa za údaj pre mýtne používa zápis s OEV ťažného vozidla kolonka F3?
re:veta z vyhlášky:prípadejazdnej súpravy1) najväčšia prípustná celková hmotnosť
jazdnej súpravy,-pozri si v svojom OEV v akej kolonke máš túto vetu- a napíš nám to .prosím.
ad:Veď to by potom musel použiť jednotku každý majiteľ vozidla N1, ktorý má v OEV v F3 napísané viac ako 3,5t bez ohľadu na to či má pripojený príves alebo nie.
re:nemusel- lebo bez vozíka netvorí jazdnú súpravu
ad:Kolonka F3 je určená pre majiteľa auta aby neprekročil celkovú povolenú váhu jazdnej súpravy podľa 8/2009.-
re:a to je kde napísané???že údaj v OEV slúži iba na info vodiča je pre mňa novinka

Zákon o mýtnom.

(2) Vymedzené úseky ciest možno užívať motorovými
vozidlami s celkovou hmotnosťou nad 3,5 t alebo jazdnými
súpravami s celkovou hmotnosťou nad 3,5 t
určenými na prepravu tovaru a motorovými vozidlami
umožňujúcimi prepravu viac ako deviatich osôb vrátane
vodiča po úhrade mýta za užívanie týchto vymedzených
úsekov ciest. Na účely tohto zákona užívaním vymedzeného
úseku cesty sa rozumie aj zvláštne užívanie
cesty podľa osobitného predpisu,4) a to aj vtedy, ak na
takéto zvláštne užívanie nie je potrebné povolenie.

Vykonávacia vyhláška k zákonu o mýtnom.

Základné pojmy
Na účely tejto vyhlášky sa rozumie
a) celkovou hmotnosťou vozidla najväčšia prípustná
celková hmotnosť motorového vozidla a [b]v prípade
jazdnej súpravy1) najväčšia prípustná celková hmotnosť
jazdnej súpravy,
[/b]
h) jazdnou súpravou súprava zložená z jedného alebo
z viacerých motorových vozidiel a z jedného alebo
viacerých prípojných vozidiel,2)tento odkaz je na nasledujúce znenie

c) prípojným vozidlom cestné nemotorové vozidlo určené
na ťahanie iným vozidlom, s ktorým je spojené do
jazdnej súpravy,

Zákon o premávke

b) bez vedomia vodiča vozidla alebo jeho prevádzkovateľa
pri nakladaní tovaru prekročí najväčšiu prípustnú
celkovú hmotnosť vozidla, najväčšiu prípustnú
hmotnosť jazdnej súpravy, najväčšiu
prípustnú celkovú hmotnosť prípojného vozidla alebo
najväčšiu prípustnú hmotnosť pripadajúcu na
nápravy vozidla,

ad:Pre mňa jednoznačné.
re- pre mna tiež ale odmietam veriť

Ale aby som vylúčil pochybnosti večer píšem maila ma minv.sk- nech mi dajú jednoznačné písomné stanovisko.

pesiak:Ver si čomu chceš.
JAZDNÁ SÚPRAVA -------Z L O Ž E N Á ---------z motorového vozidla a z jedného alebo viacero prípojných vozidiel.Vieš pochopiť význam slova ZLOŽENÁ s významom záznamu v OEV v kolonke F3?
Ten záznam v kolonke F3 je MAXIMÁLNA -opakujem MAXIMÁLNA hodnota a v praxi to znamená, že môžem pripojiť príves s celkovou váhou od xxxx až po váhu ktorá tam je zapísaná.
Celý problém je v tom, že 90% prípadov si dopravca registruje maximálnu váhu jazdnej súpravy s F3 aby mohol využívať celú kapacitu na náklad tovar a aby nemusel meniť registráciu v prípade registrácie menšej váhy pri prvej registrácii.
Ale to neznamená že to je záväzné pre všetky vozidlá.

‚vozidlo’ znamená motorové vozidlo alebo jazdnú
súpravu, ktoré sú určené alebo používané výlučne
na prepravu tovaru po ceste s celkovou maximálnou
prípustnou hmotnosťou naloženého vozidla
presahujúcou 3,5 tony;
Smernica EHS.

pesiak:Ver si čomu chceš.
JAZDNÁ SÚPRAVA -------Z L O Ž E N Á ---------z motorového vozidla a z jedného alebo viacero prípojných vozidiel.Vieš pochopiť význam slova ZLOŽENÁ s významom záznamu v OEV v kolonke F3?
Ten záznam v kolonke F3 je MAXIMÁLNA -opakujem MAXIMÁLNA hodnota a v praxi to znamená, že môžem pripojiť príves s celkovou váhou od xxxx až po váhu ktorá tam je zapísaná.

re-ja to plne chápem- znamená to že môžem mať maximalky až do výšky udanej hodnoty- v mojom prípade 4680 kg.- ale prečo sa na tento údaj odvoláva mýtna vyhláška/konkrétne a jednoznačne- presnou vetou/? veď keby vo vyhl. bolo napísané že sa platí vtedy keď maximalka vozidla + maximalka aktualne pripojeného vozidla prekročí hranicu xx- ja budem úplne spokojný

ad. Celý problém je v tom, že 90% prípadov si dopravca registruje maximálnu váhu jazdnej súpravy s F3 aby mohol využívať celú kapacitu na náklad tovar a aby nemusel meniť registráciu v prípade registrácie menšej váhy pri prvej registrácii.
Ale to neznamená že to je záväzné pre všetky vozidlá.-
re- kde si ja ako súkromná osoba mám akože registrovať maxim váhu??????ked nevlastním ani nemienim mať vozík s maximalkou nad 700kg??????- veď to je údaj ktorý udáva výrobca pre kokrétny typ vpzidla.

ad. ‚vozidlo’ znamená motorové vozidlo alebo jazdnú
súpravu, ktoré sú určené alebo používané výlučne
na prepravu tovaru po ceste s celkovou maximálnou
prípustnou hmotnosťou naloženého vozidla
presahujúcou 3,5 tony;
Smernica EHS.
re- smernica k čomu???
lebo zákonodarca vydal vlastnú vyhlášku č.388/2009 kde je jasne uvedené že:‚
ákladné pojmy
Na účely tejto vyhlášky sa rozumie
a) celkovou hmotnosťou vozidla najväčšia prípustná
celková hmotnosť motorového vozidla a v prípade
jazdnej súpravy1) najväčšia prípustná caelková hmotnosť
jazdnej súpravy,

h) jazdnou súpravou súprava zložená z jedného alebo
z viacerých motorových vozidiel a z jedného alebo
viacerých prípojných vozidiel-čo absolútne vylučuje tvoje interpretácie

davos
Zbierka zákonov č. 730/2004
N A R I A D E N I E V L Á D Y Slovenskej republiky z 8. decembra 2004, ktorým sa ustanovuje výška úhrady za užívanie vymedzených úsekov diaľnic, ciest pre motorové vozidlá a ciest I. triedy
§ 1 odst.(2) Úhrada za užívanie vymedzených úsekov diaľnic, ciest pre motorové vozidlá a ciest I. triedy označené dopravnými značkami je
a) na kalendárny rok za dvojstopové motorové vozidlá alebo jazdné súpravy s celkovou hmotnosťou
1. od 3,5 tony do 12,0 ton vrátane 7 500 Sk,
2. nad 12,0 ton 15 000 Sk,
b) na mesiac za dvojstopové motorové vozidlá alebo jazdné súpravy s celkovou hmotnosťou
1. od 3,5 tony do 12,0 ton vrátane 2 000 Sk,
2. nad 12,0 ton 3 000 Sk,
c) na týždeň za dvojstopové motorové vozidlá alebo jazdné súpravy s celkovou hmotnosťou
1. od 3,5 tony do 12,0 ton vrátane 800 Sk,
2. nad 12,0 ton 1 400 Sk,
d) na 1 deň za dvojstopové motorové vozidlá alebo jazdné súpravy s celkovou hmotnosťou
1. od 3,5 tony do 12,0 ton vrátane 200 Sk,
2. nad 12 ton 300 Sk.
§ 3 Toto nariadenie vlády nadobúda účinnosť 1. januára 2005.


Takže si si istý že si pred zavedením mýta nemusel kupovať diaľničnú známku pokiaľ si ako súprava prekračoval 3,5T ???

posledný pokus:Auto N1 ktoré má v OEV v kolonke F3 napísané 4000 kg
N1-auto 2500 + príves 900 = 3400
a) celkovou hmotnosťou vozidla najväčšia prípustná
celková hmotnosť motorového vozidla a v prípade
jazdnej súpravy1) [b]najväčšia prípustná celková hmotnosť
jazdnej súpravy, je v tomto prípade podľa znenia zákona 3400 kg- bez mýtneho
N1-auto 2500 + príves 1500 = 4000
a) celkovou hmotnosťou vozidla najväčšia prípustná
celková hmotnosť motorového vozidla a v prípade
jazdnej súpravy1) [b]najväčšia prípustná celková hmotnosť
jazdnej súpravy, je v tomot prípade podľa znenia zákona 4000 KG - s mýtnym
V oboch prípadoch aplikované znenie paragrafu o ktoré sa stále opieraš.

klasik- musel- a musel spľňať aj iné predpisy-iná vec či si ju aj kupoval- ja som kvoli tomu limitoval velkosť auta a vozíka.
a všimni si rozdiel vo vete:
a) na kalendárny rok za dvojstopové motorové vozidlá alebo jazdné súpravy s celkovou hmotnosťou
1. od 3,5 tony do 12,0 ton vrátane 7 500 Sk,
a vo vete:
a) celkovou hmotnosťou vozidla najväčšia prípustná
celková hmotnosť motorového vozidla a v prípade
jazdnej súpravy1) [b]najväčšia prípustná celková hmotnosť
jazdnej súpravy,

..mam pocit, ze sme v slepej ulicke.

Ak by aj Mytna Policia dala za pravdu Skytoll slecne na telefone a posudzovali by supravu podla kolonky F.3 a nie F.1 (auto) + F.1 (prives), tak sa "pravdu" dozvieme jedine vtedy, ze to dotycny da na sud a ten bude musiet zaujat stanovisko.

Egres si je isty, a aj ja by som tvrdil ze F.1 + F.1, ale zial sme na slovensku, kde "organy" maju tendenciu obacanovi skor pritazit, ako pomoct,tak neviem, neviem..
Vzdy je jednoduchsie apohodlnejsie pre policiu si pozriet jednu kolonku v jednom technicaku, ako 2 v dvoch a ich zratat! Pozor aj na to

Stanovisko sudu by bolo precedentne..

MY TO TU NEVYRIESIME!

Upravené 1 krát. Naposledy upravil marceld (24.01.2010 14:56)

ako to vidím ja .
pesiak vs. egres analógia:
mám dve ruky . v každej dokážem odniesť 20kg. do ľavej zoberiem tašku s nosnosťou 20kg , do pravej tašku s nosnosťou 10kg.
pešiak tvrdí , že rozhodujúca je nosnosť rúk a egreš , že rozhodujúca je nosnosť igelitiek.

Bojím sa , že pravdu má pešiak , pretože pri registrácii viem poskytnúť údaj o sile rúk , ale nie o tom , aké tašky budem používať.

Keď ma zastavili minulý rok s obyťákom , zobral zelený do rúk papiere od auta a od prívesu , spočítal , že dokopy to môže byť viac ako 3,5 tony ,konkrétne max. 3800kg, koľko bolo skutočne to nezisťoval, a s ohľadom na absenciu zelenej nálepky , ružovú som mal , si vypýtal 100€.

v 7 miestnom aute sme boli dvaja a v obyťáku som mal nádrže na kvapaliny prázdne, už som sa vracal domov.

ešte som zabudol pre úplnosť dodať , že v ľavej ruke nosím tašku vždy a v pravej len občas a aj to rôznu.

samozrejme že nevieš presne pri registrácii povedať koľko do prívesu naložíš v každom konkrétnom prípade a preto je to tak ako hovoríš, nikto nebude predsa zisťovať váhu nákladu?

karol1:
Zlá interpetácia :Ja tvrdím že dôležité pre mýto je pri vozidle celková maximálna váha vozidla a pri jazdnej súprave celková maximálna váha vozidiel.

Tieti údaje sa zapisujú na prihláške na mýtne:
h) evidenčné číslo vozidla a krajinu, v ktorej je vozidlo
registrované, príves je podľa zákona vozidlo
i) kategóriu vozidla podľa osobitného predpisu,4)
j) celkovú hmotnosť vozidla, počet náprav príves je podľa zákona vozidlo

Takže musím dať zapísať u vozidla maximálnu váhu :2800 kg
U prívesu konkrétneho od ktorého mám OEV musím dať zapísať maximálnu váhu 1000kg čo je spolu 3800kg. V osvedčení od auta mám v F3 napísané 4400 kg.
Prečo a hlavne na základe čoho mi paninka zapíše 4400 kg jazdnú súpravu keď namám od takého prívesu OEV?????????????????????????????????,

Klasik
napisal som tam blbosť
Jasne že ak pred mýtom jeho sučet auto +vozik prekracoval 3,5t mal mat známku na 3,5 až 12t

Ten poznáš ?

AKTÍVNY BLBEC JE HORŠÍ JAK TRIEDNY NEPRIATEĽ./ to ako že ja /

Upravené 2 krát. Naposledy upravil davos (24.01.2010 15:44)

nemyslím si , že zlá interpretácia
opakujem :
Ty tvrdíš igelitky = konkrétne súčasti v danom okamihu
pešiak tvrdí ruky = možné súčasti v ktoromkoľvek okamihu.

ja ťahám obyťák(1300kg) , alebo malú vlečku (350kg), alebo veľkú vlečku (700kg), alebo ništ.
ale keby si požičiam príves od kamoša na prepravu áut , tak môžem zapnúť aj ten (1800kg).
ako budem pri registrácii vedieť , čo budem mať kedy pripnuté? a ako to bude vedieť palubná jednotka.

inak ja som od nového roku získal , lebo mám M1, takže po novom za menej.

pripajam sa k egresovi.. v zakone ani vo vyhlaske nie je zmienka o F3. Navyse je cez odvolavky na ine zakony jasne definovana jazdna suprava. Ak sky toll vydava jednotky a uctuje si prejdene KM podla F3, tak ide nad ramec zakona a ojebava ludi a niekto by mal na nich asi podat trestne oznamenie..

klarol1:Beriem.
Nosnosť rúk 30 pravá + 20 ľavá.
pesiak: v ľavej igelitka 15 kg zemiakov v pravej igelitka 20kg zemiakov.pesiak pri pokladni platí podľa nosností rúk za 5Okg zemiakov.
egreš2:v ľavej igelitka 15 kg zemiakov v pravej igelitka 20kg zemiakov.egreš2 pri pokladni platí podľa nosností igelitiek za 35kg zemiakov.

Ale aj tak by tieto supravy mali platit len ze dialnice a nie za cesty 1.triedy vsak to je chore. Este pred mytom dostal kamos 400€ pri dunajskej Luznej zato ze ma supravu.Auto zadara s privesom platis myto proste chore.

davos stáva sa, každý sa môže pomýliť, aj ja,

egreš: aby som ti nekrivdil-
1,podla ktorého mýtneho zákona to argumentuješ?poprosím číslo
nájdem si tam podla ktorého paragrafu zistím spôsob výpočtu najväčšej prípustnej celkovej hmotnosťi jazdnej súpravy,

2,ad:Takže musím dať zapísať u vozidla maximálnu váhu :2800 kg
U prívesu konkrétneho od ktorého mám OEV musím dať zapísať maximálnu váhu 1000kg čo je spolu 3800kg. V osvedčení od auta mám v F3 napísané 4400 kg.
Prečo a hlavne na základe čoho mi paninka zapíše 4400 kg jazdnú súpravu keď namám od takého prívesu OEV?????????????????????????????????,
re: dobrá otázka- asi preto že máš možnosť zapriahnuť akýkolvek vozík- tak ti napíšu údaj z OEV ťažného vozidla/ja mám k dispozícii dva vlastné a jeden bratov vozík, striedam podľa potreby- mám si prihlásiť všetky tri a mať tri jednotky ???

ad kruple a gelttašky- ked si predstavím že takto argumentuješ kdesi na diaľnici mýtnikovi- no je mi proste rehotno

Zákon o mýtnom 25/2006 Z.z.
Vyhláška 388/2009 k zákonu 25/2007
Zákon 8/2009 Z.z.
Zákon 131/1961 Z.z.
Zákon 725/2004 Z.z.
Vyhláška 578/2006
Nariadenie vlády 427/2008
Vyhláška 547/2009
Vyhláška 464/2009
Pre :pesiak

pesiak:Ja neargumentujem Policajtovi "Igelitkami".Ja nechám dôkazné bremeno na Policajtovi a keď som presvedčený, že mi podľa zákona o priestupkoch alebo správneho zákona nepreukázal jednoznačne priestupok, tak odmietnem skrátené správne konanie a nech sa stará on.

Ďakujem.
25/2006 –zákon o verejnom obstarávaní atď.
8/2009- zákon o cestnej preávke- hmotnostné limity sa spomínajú len v súvislosti s prekročením hraničných hodnot- o mýte ani zmienka
131/1961 Zb. - Vyhláška ministra financií o vydaní bankoviek po 10 Kčs, štátoviek po 5 Kčs a 3 Kčs a mincí po 1 Kčs a 10 halieroch nového vzoru (čiastka 62/1961)
725/2004 Z. z. - Zákon o podmienkach prevádzky vozidiel v premávke na pozemných komunikáciách a o zmene a doplnení niektorých zákonov (čiastka 298/2004)
Platnosť: od: 29. 12. 2004-stk ek ko a iné kontroly stav vozidla- a iné o mýte ani zmienka
578/2006 Z. z. - Vyhláška Ministerstva dopravy, pôšt a telekomunikácií Slovenskej republiky, ktorou sa ustanovujú podrobnosti o niektorých ustanoveniach zákona č. 725/2004 Z. z. o podmienkach prevádzky vozidiel v premávke na pozemných komunikáciách a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov (čiastka 221/2006)
Platnosť: od: 31. 10. 2006- detto ako 725/2004
427/2008 Z. z. - Nariadenie vlády Slovenskej republiky, ktorým sa ustanovuje výška úhrady za užívanie vymedzených úsekov diaľnic a ciest pre motorové vozidlá pre vozidlá do 3,5 t (čiastka 158/200 -niet čo dodať-dialničná známka na r.2009
547/2009 Z. z. - Vyhláška Ministerstva dopravy, pôšt a telekomunikácií Slovenskej republiky, ktorou sa ustanovuje spôsob označenia úsekov diaľnic a rýchlostných ciest, ktorých užívanie podlieha úhrade, vzor nálepky a spôsob jej umiestnenia na motorovom vozidle- niet čo dodať- dialničná známka 2010-01-24
464/2009 Z. z. - Vyhláška Ministerstva dopravy, pôšt a telekomunikácií Slovenskej republiky, ktorou sa ustanovujú podrobnosti o prevádzke vozidiel v premávke na pozemných komunikáciách (čiastka 164/2009)
Platnosť: od: 20. 11. 2009- technické podmienky folie, lekárničky
25/2007 Z. z. - Zákon o elektronickom výbere mýta za užívanie vymedzených úsekov pozemných komunikácií a o zmene – výťaz- ttento zákon hovorí o mýte- v §2, odsek2, že jazdná súprava s celkovou hmotnosťou nad 3,5t musí na vyhr. Úsekoch platit mýto- potiaľ O.K.
388/2009 Z. z. - Vyhláška Ministerstva dopravy, pôšt a telekomunikácií Slovenskej republiky, ktorou sa vydáva Mýtny poriadok (čiastka 141/2009)- táto vyhláška ustanovuje spôsob ,akým bude vykonaný zákon 25/2007
a v §2 odst.a , sa píše:
Na účely tejto vyhlášky sa rozumie:
a) celkovou hmotnosťou vozidla najväčšia prípustná
celková hmotnosť motorového vozidla a v prípade
jazdnej súpravy1) [b]najväčšia prípustná celková hmotnosť
jazdnej súpravy,
a toto je presne tá veta ktorú nájdeš kde??? No predsa vo svojom OEV od ťažného vozidla v kolónke F3.
A kedže toto je predpis ,podľa ktorého sa zákon vykonáva, a NIKDE sa tam napíše o sčítavaní maximálok z aktuálnej súpravy-ťažko presvedčíš hocikoho že máš pravdu- aj ked to znie neuveriteľne.
To už radšej pri kontrole aplikuj zákon 131/1961 ,alebo tie igelitky- ak povieš že kupuješ len tie ekologicky odbúrateľné, možno ti dajú zlavu .

egres

Hoď to na reportáž do Markizy ,Joj alebo TA3.

Maš prehľad a maš to naštudovane.Ak maš pravdu - Skytoll a poliši dostanu popapuli
a potešilo by sa asi veľa ludí.
Ak nemaš zaujem o publicitu pošli to anonymne.
Ak sa na nás pácha neprávosť netreba to nechať len tak.

Pozri na kamionistov - ak by sa neodvážili ozvať - koľko by sme preplacali na nafte.

Ak nemáš pravdu tak sme aspoň o dačo mudrejši.

Pokial by som mal nato bunky tak im to pošlem sám


Pesiak -ideš

Upravené 1 krát. Naposledy upravil davos (24.01.2010 22:27)

davos- máš v tom chaos- hore píšeš egreš a dole pešiak-a ma chvílu neruš- píšem maila ma minv.mdpt a skytolu

davos: bojim sa, ze v tomto state uz ani ta medializacia nepomoze... k vyrieseniu tejto situacie...

uf: naklepané poslané na minv. mdpt, emyto- o odpovedi vás budem informovať- kto chce prispieť ku kladnému výsledku- nech si skopíruje , doplní a pošle tiež voľakam


Vec: žiadosť o vysvetlenie ustanovení vyhlášky 388/2009


Dobrý deň, obraciam sa na Vás s žiadosťou o pomoc s vysvetlením ustanovení zákona 25/2007 a vyhlášky 388/2009-Mýtneho poriadku.

Vlastním motorové vozidlo Wolksvagen Transporter , skupiny N1

.V OEV má napísané v kolónke F1 vetu :najväčšia prípustná celková hmotnosť - 2680KG., a v kolónke F3 najväčšia prípustná hmotnosť jazdnej súpravy -4680kg.

Ďalej vlastním prívesný vozík s celkovou hmotnosťou 350Kg.

.Obidve vozidlá mám evidované na seba, a používam ich na súkromné účely- stavba domu, záhrada a rekreačné aktivity s rodinou.

Od 1.1.2010 musia vozidlá a súpravy nad 3500kg platiť úhradu z a použitie diaľnic a ciest prvej triedy prostredníctvom mýta a nie diaľničnej známky, tak ako to bolo doteraz.
:


V zákone c. 25/2007 Z. z. o elektronickom výbere mýta za užívanie vymedzených úsekov pozemných komunikácií - § 2 ods. 2:sa píše:

Za užívanie vymedzených úsekov ciest motorovými vozidlami s celkovou hmotnosťou nad 3, 5 t alebo jazdnými súpravami s celkovou hmotnosťou nad 3, 5 t určenými na prepravu tovaru a motorovými vozidlami umožňujúcimi prepravu viac ako deviatich osôb vrátane vodiča sa platí mýto.

A teraz konkrétna otázka: čo sa podľa tohto zákona rozumie pod výrazom-„celková hmotnosť?
V OEV takúto kolónku nemám.

Podľa vyhlášky 388/2009 ktorá je vykonávacím predpisom pre zákon 25/2007 , §2, odstavec a, sa píše:
Na účely tejto vyhlášky sa rozumie:
a) celkovou hmotnosťou vozidla najväčšia prípustná
celková hmotnosť motorového vozidla a v prípade
jazdnej súpravy1) najväčšia prípustná celková hmotnosť
jazdnej súpravy,

Takúto vetu v OEV/ najväčšia prípustná celková hmotnosť jazdnej súpravy,/mám /kolónka F3/ a je k nej priradená hodnota 4680 kg /keďže k môjmu vozidlu možno pripojiť brzdený príves s hmotnosťou 2000 kg aj keď ja ho reálne nikdy nepoužijem, lebo nemám vodičské oprávnenie na riadenie takejto súpravy./

Uvažujem správne, ak si myslím ,že
A, ak pôjdem len s vozidlom – platím za použitie diaľnice diaľničnú známkou ,nakoľko najväčšia prípustná celková hmotnosť motorového vozidla je /F1/ 2680KG.?

B, Ak pripojím za vozidlo vozík s s celkovou hmotnosťou 350Kg , vytvorím jazdnú súpravu s matematickou celkovou hmotnosťou /2680+350=/ 3130 kg, ale pre účely mýta, podľa vyhl. 388/2009, §2,odst.a, vytvorím súpravu s právnickou hmotnosťou/F3/- 4680KG.?-A teda musím sa prihlásiť do mýtneho systému?

Podľa akého zákona bude mýtna polícia pri kontrole určovať aká je najväčšia prípustná celková hmotnosť jazdnej súpravy?- Bude to podľa údajov z OEV vozidla/F3/alebo matematickým zrátaním max. hmotností vozidiel aktuálne kontrolovaných súpravy?


Uvedený vozík /350kg/ používam asi desať raz za rok- diaľničná známka slúži na úhradu poplatku za celý rok- ak sa musím prihlásiť do mýtneho systému- budem platiť počas použitia vozíka v podstate dvojmo
/známka + mýto súbežne /,alebo bude nejaký systém refundácie týchto duplicitných poplatkov ?

Ostatný čas keď jazdím bez vozíka- musím používať mýtnu jednotku, aj keď vlastne prevádzkujem vozidlo do 3500kg? Alebo ju na ten čas môžem deaktivovať , resp. vrátiť a požičať si znova, ak ju budem potrebovať?
-A zakaždým platiť poplatok za montáž a demontáž?

Priznám sa , že k napísaniu tohto listu ma inšpirovali články na blogu p. Drahovského na portáli denníka SME.
Taktiež som túto tému rozoberal na portáli motoride ,ale k jednoznačnému záveru sme ani tu neprišli-.

Vzhľadom na to, že porušenie zákonov o mýte je sankcionované drastickými pokutami/tuším ak by som vylúpil banku tak by to bolo lacnejšie/,začal som hľadať viac dostupných informácií- ale priznám sa múdry z toho nie som.

Preto si Vás dovoľujem touto cestou požiadať o presnejší- nespochybniteľný výklad uvedenej vyhlášky 388/2009.

Keďže si uvedomujem, že takýto výklad môže napomôcť i iným motoristom, ktorý dbajú na dodržiavanie zákonov, Vašu odpoveď uverejním na portáli motoride a prepošlem p.Drahovskému.

Za skoré a kladné vybavenie mojej žiadosti Vám vopred i v mene ostatných motoristov Ďakujem.

V Stupave 24.1.2010
Štefan xxx

ja sa do toho nerozumiem len sa chcem opytat kamion plati rovnake myto ked je nalozeny aj ked je prazdny?pokial plati rovnake tak potom musi platit celkova hmotnost supravy podla oev bez ohladu na to ci je alebo nie je nalozeny inak by sa totiz muselo kazde vozidlo a kazda suprava pri vjazde na dialnicu a cestu 1 triedy vazit pretoze to by aj kamionisti mohli argumentovat ze vezu na 40 tonovom navese 2 tony vaty a musia platit za 40 ton ked 38 nevezu

Upravené 1 krát. Naposledy upravil mlhos (25.01.2010 1:46)

Taky by me zajimalo, jak je to reseny u aut s promenlivym poctem naprav.

priklad 1: Nakladak - 3 napravy, veze 8 tun cihel na stavbu, zpatky jede naprazdno - posledni napravu zdvihne.

priklad 2: Tahac - v pondeli jede s 3 napravovym navesem, v utery jede s 2 napravovym.

Myslim, ze nas mytny system na to sere a v obou pripadech plati furt full.

nemali to náhodou presne takto rozpitvávať naši "najvyšší" , a až po vyjasnení všetkých detailov spustiť ten technický zázrak?
Mola - spoplatnenie ciest 1 triedy tu bolo aj v minulosti a to na úsekoch súbežných s diaľnicou. Napr. aby sa kamióny zo Zvolena do BB nedrbkali cez Sliač.

karol1 ja som to myslel konkretne na tento pripad ked autu staci nalepka a po pridani voziku z neho urobia kamion a plati aj za cestu ktoru ma bez voziku gratis. Konkretne je to vyriesene s tymi napravami asi tak ze 4ose auto plati viac ako5ose aby ludia nevymyslali picoviny Toto myto je nespravodlive voci urcitym druhom aut. Maly nakladiak 6t plati tretinu toho co velky kamion pritom je vyse 6x lahsi ako kamion.Ja mam v robote 3ose auto 23t a rozdiel medzi nim a velkym kamionom je 20halierov pritom vaha je skoro polovicna.Vysledok tento rok som robil 3 dni. Pritom sa neda na tuto skupinu povedat ze nech to vozia kamionom pretoze niektore tovary sa kamionom ani vozit nedaju a pri nasich horskych prechodoch su v zime pre kamiony skoro vsetky uzavrete.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Mola (25.01.2010 7:55)

PESIAK, som velmi rad, ze si to napisal na uvedene institucie a "tesim" sa na odpoved typu:
"Nazov kolonky F3 plne koresponduje so znenim zakona, takze F3 aj ked taky prives nevlastnite.."
..pretoze, ako som uz vyssie pisal, je u nas tendencia uradov skor poskodit, ako pomoct obcanovi..

Aj tak sa to da ale napadnut na sude, az sa ti stane, ze dostanes pokutu, a sud by mal rozhodnut..
Az to by malo byt smerodajne..
Som zvedavy..

a to aj z tých vybraných penazí začnú opravovat cesty, či.. ?

pesiak:
131/1961 Z.z.tzv.zákon o pozemných komunikáciach./vtipné poznámky si odpusti
25/2006 opravujem na 25/2007 -píšem z hlavy a niekedy sa pomýlim.
Podľa tvojho ponímania budem platiť mýtne za váhu s F3 pretože neviem dokázať že som ten príves nemal.???,!!!

barney222:Problém mýtneho je postavený na fakte,že jednotka nedokáže "vážiť"aktuálnu váhu vozidla a spätné dokazovanie, ktorú cestu si išiel s nákladom a ktorú nie je tiež problém.
Normálne a logické ponímanie zákona a aplikácie mýtneho je založené na tom,že ty si do systému nahlásiš vozidlo alebo jazdnú súpravu a za tie hodnoty/ je tam systém EURO/ platíš stále až do doby, pokial v zmysle zákona "nenahlásiš" zmenu napr.že už nejazdíš s prívesom.Toto je skôr problém N2.N3 .Pri N1 vidím len problém "dopravcou" do 3,5 t + 2,5t príves a jucháááááááááááá celý rok s nálepkou za 250,-EUR.A teraz zrazu platiť za každý kilometer.

egi mas u mna 17 000 bodou za to ze si si priznal ze si sa pomylil pretoze si to jednoducho mohol opravit a zase by si bol neomylny
pre vyberanie myta mali postavit mytnice tak ako vidite vo filmoch z ameriky osobaky na znamku a nakladaky na okamzitu vahu to je jediny dost spravodlivy system inak to je stejne okradanie ako s listkom na mhd ktory plati 10 minut a vam staci minuta nikto vam rozdiel nevrati

mlhos:Ja nechcem byť neomylný.To by som potom nevedel kedy sa mýlim a mohol by som sa pomýliť v presvedčený že som sa nepomýlil ale v skutočnosti by som sa pomýlil ale nevedel by som že sa mýlim a bol by som z toho celý pomýlený.

NA SLOVENSKU JE TO TAK:

Bol som dneska osobne pri polišoch.Rozprával som zo šefom Mytnej policie Petrovany -Prešov.
Podľa neho spočita údaj F1 + F1 ak je pod 3,5t NEPLATIM mýto.
Keď som mu povedal že podľa Skxytoll platí udaj F3 -išiel to prekonzultovat so svojimi policajtami aj volal nejakému svojmu nadriadenému -zas potvrdil že platí F1 + F1.

Nato som opetovne volal na Skytoll - pani s výraznym ruským prizvukom koktala nemala velmi ponatia čo odnej chcem, niekolko krat sa išla poradit nakoniec ma prepojila na dalsiu kolegyňu.
Ta mi tam tiež splietala že hmotnosti - nevedela definovat presne podla TP ktoré udaje .KEď som je dal konkretnu otázku či F1+F1 ,alebo F3 ,potvrdila že asi F1+F1.
Keď som jej povedal ako je možne že včera mi jej kolegyňa tvrdila že F3 - išla sa poradiť.
Výsledok - že bola v prdeli.
NAš rozhovor skončil stým že momentálne sa Skytoll k danej veci nevie vyjadriť,dneska som bol druhý človek ktorý im kvoli tomu volal.
Celý naš rozhovor trval 13 minut.

Zobrala si moje tel. čislo - ŽE KEĎ BUDÚ VEDIEŤ - zavolajú mi.

Moja dalšia cesta viedla na stredisko Emýto kde registruju a vydávaju palubné jednotky.
Mila slečna mi najprv neisto pozrela F1 len z auta ,vozik ju nezaujal - že NEPLATIM
Ked som jej mimochodom ukázal udaj F 3 -bola v prdeli zistila že PLATIM.
Nevedela kam z konopí,
Prišla dalsia slečna -rezolutne prehlásila že platí F3 a PLATIM ,ta ista slečna o 5 minut
po mojich argumentoch tvrdila že plati F1 + F1 NEPLATIM
Pripojili sa dalsie dve slečny - nemali o tom ani poňatia.
Volali kde sa dalo.
Volali na Skytool - tam im potvrdili že platí F3 -PLATIM
Všetky 4 sa zhodli že PLATIM.
Už nevedeli na koho sa obrátit tak volali najvyššiemu šefovi ČESMAD -ten že F1 + F1 NEPLATIM.
Zabila to jedna slečna tým že si mám zaregistrovat aj zobrat palubnu jednotku dať na auto -
ale ju nezapínat.
Tie slečny boli z ČESMADu - oni len robia pre Skytoll.
Na všetky veci okolo mýta -info linky,registračné miesta atď.si Skytoll najíma ďalsie firmy.

Takže už len čakám kedy mi zavolaju zo SKYTOLL

Je ťažke tu všetko popisovať - to človek musí zažiť.


SLOVENSKO=KOCURKOVO=ABSURDISTAN

Upravené 1 krát. Naposledy upravil davos (25.01.2010 17:45)

egres 2
Tvoja argumentácia má logiku a práve preto sa bojím , že nemáš pravdu.

Ale aj minulé roky dopravca N1 + vozík a aj ja M1+obyťák , spolu nad 3,5t sme platili drahšiu známku. to si sa chĺpok sekol

karol1:celý rok s nálepkou za 250,-EUR neviem či som sa sekol.M+príves = viac ako 3,5t, N+ príves viac ako 3,5t.??
davos:ktorých je viacej čo tvrdia F1+F1????To čo tvrdím ja????

egreš daľší omyl- zákon o pozemných komunikáciách-135/1961-máš internet, všetky zákony máš na www.zakon.sk- zadarmo
131ú1961 je naozaj o peniažkoch.
problém N1 je to, že to je v podstate osobák s trochu väčšou nosnosťu/N1 môže byť aj Daewo Tico,ak má legal mriežku v zmysle odpočtu DPH/.A 90% týchto áut jazdí s prívesom výnimočne. A ja s vozidlom vozím napr. otcovi rotavátor a krumple na pole, deckám raft k vode ap- je pre mna jednoduchšie nechať naložený vozík s rotavátorm v šope a ked ho treba previesť tak len zapriahnuť-v aute mám trebárs bycykle- nemusím ich hore dole prekladať- auto s vozíko váži spolu cca 3100 kg-a
ale ja to chápem tak ,že ak zapriahnem vozík. vytvorím súpravu-a vtedy mýtnici berú do úvahy hodnot z F3- čiže už mám platiť mýto.
Mne to v princípe môže byť jedno, budem veci prehadzovať- ale nech to je aspoň jednoznačne napísané- davos potvrdzuje, že ani mýtnci,ani policajti v tom jasno nemajú- ani my tuná nie- to sa aj každý policajt pri kontrole bude riadiť vlastným názorom?
davos- si zaslúžiš týždňový pobyt v tatrách vo wellnes. na účet skytoll-u

egreš- a ešte. je úplne jedno koľko je takých , čo tvrdia to čo ty/F1+F1/- úradníci to musia tvrdiť unisono[b][/b]

Mytny policajt - F1 + F1
Šef ČESMAD - F1 + F1

SKYTOOL info inka 2x - F3
SKYTOOL info linka 2x - neurčite reči o celkovej hmotnosti = žiadny záver

4 Slečny z ČESMAD - registračne miesto mýta -každých 5 minut ináč

Upravené 1 krát. Naposledy upravil davos (25.01.2010 20:14)

pesiak:Opravujem 135/1961.Kua kto by si to všetko presne pamätal.Ale si vytešený čoooo?
Čo ma po uradníkoch.Čo ma po nejakej mamine čo sedí za okienkom.Ty zaplatíš za 10 EUROVÝ kolok 15,-Eur lebo ti nejaká paninka za okienkom povie že stojí 15 EUR?Pre mňa za mňa si plať za čo chceš keď je pre teba pracovníčka súkromnej firmy odborník na výklad zákonov.
Platnosť zákona je dňom zverejnenia v zbierke a pre to budú pre mňa platné jedine papierové zákony.
Chcel som ešte niečo ale už nechcem nič.
P.S: Idem učiť kone Otčenáš.

hm ,nie som vytešený-len som si myslel ,že ked tak zanietene diskutuješ, že to máš v malíčku.
som unavený- do polnoci som prehrabával zákony a písal list na urady/je vyššie/-paninky spomínal davos- ja sa orientujem podľa vyhl.388/2009/ a prečo si sa pýtal davosa koľký tvrdili F1+F1????- ked sa riadiš zákonom?????

ty /teda možno ty nie- ja určite nie/si kúpiš lístok na MHD platný 30min. a vezieš sa len 10min, zapatíš koncesionársky poplatok za"schopnosť televízora príjmať tel. signál, po novom tuším platíš TV konces. poplatok za to že máš elektromer-to ti asi tiež pripadá logické,jasné a dokážeš to obhajovať.ja nie-dnes som pri avione videl polišov- stopli pathfindera s plachtovým vozíkom-cca 750 kg- držali ho tam asi 30 min než som sa otočil-by ma zaujímalo prečo ho stopli- nedobehol som ho-smola.
Pozdravuj koníka-ja si medzitým počkám čo mi odpíšu z emyta,minv a mdpt potom to sem pastnem+ ak sa neozvú- budem štúrať inde.

pesiak:končím debatu o mýtnom.
Kone už vedia prvú slohu.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil egres2 (25.01.2010 20:51)

" je smutne, ze sme sa dostali do takeho stavu pravnej neistoty
v case, ... ked je na cele statu pravnik "

( z blog diskusie )

SKYTOOL ZMENIL NÁZOR - platí údaj F1 + F1

Info pre pre ludí čo nemaju prehľad o celej diskusii :

Pokial použijem na jazdu auto kategorie N1 do 3,5 t /dodávka/a pripojím zaň prívesný vozík :

ak súčet najväčšej prípustnej celkovej hmotnost vozidla /v TP kolonka F1 /a súčet najväčšej
pripustnej celkovej hmotnosti vozíka / tak isto údaj z TP -F1/ neprekračuje 3,5 t -mýto NEPLATIM stači dialnična známka.

Ak by súčet F1 + F1 bol väčší ako 3,5 t - platím mýto treba palubnú jednotku.

PREDTÝM SKYTOOL TVRDIL ŽE PLATÍ údaj z kolonky F3 / TP auta/ -pokial by toto platilo veľa ludí by malo problém - vela aut N1/dodávky,auta ktore maju mriežku/ ma tento teoreticky udaj väčší ako 3,5t čím by mali platiť mýto a mať palubnu jednotku.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil davos (26.01.2010 10:14)

Takže egreš2 je zase "kecálek" a šíteteľ "poplašných správ" a "amatérsky vykladač zákonov"

Upravené 1 krát. Naposledy upravil egres2 (26.01.2010 10:23)

Bravo!
Egres sa sice zaryto drzal znenia zakonu a mal svoju pravdu - ukazala sa sa ako "pravdiva pravda", ale nebyt pochybovacov ako pesiak, davos (a tak trosku aj ja), tak by sa to mozno tak daleko nedotiahlo, ze Skytoll a mytna policia sa museli vyjadrit a sa nad tym vobec zamysliet..

Dakujem vam panstvo aj ked sa ma to netyka bytostne. Mam sice N1 Seat Incu ale nema ani tazne a keby mala aj tak mam v F.3 2.7 t, ale su tu taki, co mozu odteraz kludnejsie spavat..

Pravda potrebuje dislusiu

hm...

mam nissan X-Trail N1, kde je uvedene v TP v kolonke f1 - 2000 Kg, vozim obytny prives Adria, ktory ma v kolonke f1 - 1500 Kg... (podotykam, ze ide o komercne ucely, majitelom oboch je pravnicka osoba.)

spolu je to 3500 Kg - a teraz som jelen, myto ano alebo nie?... podla mna nie, kedze by to malo platit az NAD 3500kg...

ak sa najde niekto kto mi to potvrdi, tak vopred dakujem...

loky:Nad 3500kg je 3501kg.Do 3500kg je 3500kg.

..kokos, tak takto byt na hranici je smola
Je tam ale napisane : "supravy NAD 3500 kg, takze staci znamka..

Vsadim sa, ze je dost policajtov, ktori to z fleku nebudu vediet. a Budes mat o srandu postarane..

Ja som nebol pochybovač .

snažil som sa realne dopátrať pravdy priamo v teréne - pretože táto zaležitosť sa ma bytostne dotýka. Je pre mňa super že platí F1 + F1.
Tieto moje príspevky nie su zákon - dufam že pomôžu pri zorientovaní a že zas dajaky kompetentný nepovie daco iné.

loky pytal som sa aj nato : toto mi povedal aj mýtny poliš aj dneska infolinka skytool:

sučet do 3500 kg vrátane -stačí dialnična zn
ak by to bolo už 3501 kg - mýto

Len pozor na tie terenne auta oni tam maju dajake špec.kategorie -ale o tom nemam ani šajnu.


loky
mňa teraz boli hlava z iného - za pretaženie vozíka /auta/ hrozi pre pre vodiča pokuta do 800 € ak si podnikatel /fyz.alebo prav osoba/neskutočných 3000 € - aky by ťa náhodou odvážili. .vo vozíku mám takmer stále viac ako papierových povolených- náklad 300 kg/celkom z vozíkom 500 kg.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil davos (26.01.2010 11:13)

ale za karavan sa myto neplati aj ked presahuje 3.5 tony tak miesto vozika zapnite karavan vyhodte nabytok a vozte tovar ake jednoduche cigani by na to hned dosli

cital som to v plus 7 dni aby ste si nemysleli ze to zase ja je tam aj fotka mytnice vo francuzky tam to funguje zial ako sa tam uvadza u nas to mal byt jedinecny ci aky system a to veru aj je myto platia aj ti co maju parkoviska firiem pod dialnicnym nadjazdom a aj ked stoja tak tak sup kazdych 12 hodin cely usek dobre nie ?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil mlhos (26.01.2010 13:11)

mlhos:Obytný príves je "prípojné vozidlo".Neplatíš jedine ak je spojené do jazdnej súpravy s vozidlom kateória M1.Ak je pripojený za vozidlo kategória N1 tak ak celková max váha prekročí 3,5t tak mýto platíš.

neviem mozne to je ale obytny prives cize karavan nie je vozik na prepravu nakladu takze stoho dôvodu by sa nan nemalo vztahovat myto a su rôzne karavany aj take ktore maju seme o sebe 3,5 tony
je to cele nedorobene ale ocakavaju sa protesty az vo februari ked pridu prve a aj to iba vraj polovicne faktury za myto

Cele to bude aj tak viest len k tomu ze ludia prestanu tie velke voziky pouzivat a radsej budu vozit tovar v dodavkach pritom mozu ist za nalepku 130 a nie s mytom 80.To bude mat za nasledok ze firmy ako Pongratz prepustia ludi a nie koli krize ale koli kokotizmu vlady.

Takže Skytoll sa nám promptne vyjadril-síce bez podpisu, ale z orignálnej stránky - prikladám a čakám na ostatných

Vážený pán,

ďakujeme Vám, že ste nás kontaktovali prostredníctvom elektronickej pošty.

Pokiaľ najväčšia celková prípustná hmotnosť vozidla (F1) + najväčšia celková prípustná hmotnosť prívesu/vozíka neprekročí 3 500 kg, nie je povinnosť platiť mýto.

Ak vozidlo N1 má v technickom preukaze zapísanú najväčšiu prípustnú hmotnosť jazdnej súpravy 4.500 kg (t.j. vozidlo + príves, F3), tento papierový údaj nemá vplyv na povinnosť vlastniť Palubnú jednotku. V prípade,
ak aktuálna hmotnosť jazdnej súpravy (vozidlo podľa technického preukazu + vozík podľa technického preukazu) podľa vyššie uvedeného neprekročí v súčte 3 500 kg, vozidlo nepotrebuje Palubnú jednotku.

S pozdravom
Prevádzkovateľ systému elektronického výberu mýta v Slovenskej republike, spoločnosť Skytoll, a.s.

V zákone v kategóriach O a V obytné prívesy ani návesy nie su definované.Takže podľa mňa platí že M + obytný príves -bez mýta.N1 + obytný príves nad 3,5t -s mýtom, vzhľadom na to, že ťažné je projektované a vyrobené na prevoz tovaru.

egreš:
vzhľadom na to, že ťažné je projektované a vyrobené na prevoz tovaru.

a ja som myslel že tz je projektované na ťahanie prívesu podľa hmotnosti.

neni divu že ťa málokto berie vážne ked argumentuješ takýmito podivnosťami

pesiak:Ak by si si lepšie čítal moje príspevky /aj ja sa môžem pomýliť v číslach zákonov/ tak z textu je jasné že píšem o "ťažnom"vozidle a nie o ťažnom zariadení.

obytny prives nie je urceny ani na prepravu nakladu ani na prepravu osôb pocas jazdy sa v nom nesmie nikto nachadzat tak neviem ako je to riesene zrejme nijako ako vsetko a zbytocne sa hadate lebo aj v tomto romane sa uz upravuju a budu sa upravovat kapitoly a ja som si vzdy myslel ze na trh ma ist iba kniha ktora ma zaciatok aj koniec a vobec najlepsie na tom je ked sa novelizovany diel niektorej tejto kapitoly napise do uplne ineho romanu na pokracovanie a potom mozes precitat celu kniznicu aby si sa dozvedel NIC

pesiak: takze podla vyjadrenia Skytool mal Egres pravdu, alebo?

blade- neviem, takto mi to došlo, bez podpisu osoby- čiže ako vraví egreš od anonymnej pannynky- ako píše davos- ani oni v tom nemajú jednotný názor- čiže počkám na ostatné vyjadrenia a potom im to prepošlem do kríža-teda v prípade ak to nebude unisono.
egreš- ok stačilo presnejšie definovať -kopa aut je na N1 iba prerobená/montážou mriežky/
aj ked na druhej strane-môj WV Transporter/N1/ bol projektovaný a vyrobený na prevoz tovaru a ja v ňom veziem z domu starý papier do separovaného zberu,alebo krumle z poľa domov- používam vozidlo na iný účel ako bolo projektované?kua čo je vlastne tovar?

copy z drahovsky.blog:
Na teraz posledná, ale určite nie druha trhlina je, že mýtny poriadok definuje hmotnosť súpravy ako jeden údaj. Lenže zabudlo sa na:

Zákon:135/1961 Zb. o pozemných komunikáciách (cestný zákon)
§ 6 Všeobecné užívanie
(5) Výška úhrady za užívanie vymedzených úsekov diaľnic, ciest pre motorové vozidlá a ciest I. triedy sa určí z celkovej hmotnosti motorového vozidla, ktorou sa rozumie súčet hmotností motorového vozidla a prípojného vozidla. Úhrada sa platí na kalendárny rok, na mesiac, na týždeň alebo na jeden deň bez ohľadu na počet vykonaných jázd.

Ďakujem jednému z čitateľov, ktorý ma upozornil na existenciu uvedeného paragrafu, ktorý som prehliadol.

Keď je vyhláška a zákon v rozpore platí zákon. Čo znamená, že neplatí tvrdenie SkyTollu, ktoré sa opiera o Mýtny poriadok, ktorý hovorí, že pri súprave sa berie v úvahu najväčšia prípustná celková hmotnosť jazdnej súpravy, ale platí cestný zákon, ktorý hovorí, že do úvahy sa berie súčet hmotností motorového vozidla a prípojného vozidla.

Takže sa zdá že egreš bude mať pravdu-podľa jediného zákona ktorý som neprezrel/lebo sa pomýlil v čísle/aj ked skytoll má na stránke čosi iné

pesiak:Toto je zase problém pochopenia legislatívy EU a prenesenia na Slovensko.Podľa "normálneho" definovania zákona je podľa mňa :
Vozidlo kategória M1: Projektované,konštruované a vyrobené na prevoz osôb napríklad - Octávia Kombi
Vozidlo kategória N1:Projektované,konštruované a vyrobené na prevoz tovaru.[/bnapríklad Octávia kombi s mriežkou.
Veď je predsa smiešne ,aby vedľa seba stáli dve absolútne rovnaké Octávie Kombi s piatimi sedadlami zapísanými v OEV a aby bol jedna [b]sobné auto a druhá nákladné.
Podľa mňa je N1 napr.Citroen Berlingo kde je jednoznačné ,že má dve sedadlá pre osoby a zbytok je plocha na prevoz tovaru.
Celý tento humbuk má na svedomí bývala ministerka financií p.Šmegnerová, ktorej strašne vadilo to, že si podnikatelia kupovali slušné autá na cesty po celom slovensku alebo európe a zaviedla hornú hranicu ceny pre osobné auto na podnikateľské účely z možnosťou odpočítania DPH a zaradenia do majetku s možnosťou odpisov na 450.000,- SK.Tá istá paninka zaviedla právo do nákladov za PHM osobného vozidla uviesť len 80% skutočných nákladov za PHM.Autorádio, el.disky.klimatizácia a voňavý stromček boli z hodnoty auta odpočítané a nesmeli sa odpisovať.A to, čo sa prenieslo do dnešnej doby bolo zavedenie "mriežky" do osobných aut z možnosťou odpisu DPH.
Tovar, je všeobecný termín na deklarovanie vozidla z pohľadu určenia na podnikateľské účely pri kategórii N1.Pri ostatných je zaužívaný termín nákladné vozidlo.V zmysle normálného výkladu zákona ak nie si podnikateľ tak vozíš NÁKLAD ak podnikateľ tak vozíš TOVAR-TOVAR-výrobok vyrobený alebo zakúpený za účelom predaja.PREDAJ-činnosť ktorá vedie k získaniu finačných prostriedkov pri podnikaní.
Ale to nie je jediné, čo sa pri aproximácii práva z EU k nám prenieslo a prispôsobilo v národných normách v rozpore s účelom pôvodnej smernice EU.Viď PZP.Účelom PZP je v EU zabezpečiť poškodenej strane za každých okolností úhradu škody spôsobenej premávkou motorového vozidla poistenca.Na Slovensku bič na majiteľov mot.vozidiel a beznákladový a s minamálnou alebo žiadnou snahou poisťovne, zabezpečiť si poistné zmluvu celého národa.Pri životnej poistke mi ináč spieva a poklonkuje sa poisťovák pretože má právo rozhodnutia.Pri PZP nás pošle do riti aj ako poistníkov aj ako poškodené osoby.V smernici EU je podmienka.aby do národného predpisu boly zahrnuté ODSTRAŠUJÚCE pokuty pre poisťovne a našo lobisti a poslanci dali do zákona ODSTRAŠUJÚCE pokuty pre poistníkov.
Ale o tom po tom.

EGREš- veď o to ide- nedoslednosť pri tvorbe zákona vytvára priestor na rôzne pokútne riešenia- ľudia sú vynachádzaví- policajti sú tiež iba ľudia- je lepšie si to napr. tu vydiskutovať,resp. na úradoch preveriť-ako stáť na ulici s otvorenou hubou

no pytal som sa jedneho kolegu a:
ak chodis na dodavke s celkovou hmotnostou do 3500kg tak je to jasne ze netreba
ale ak si za dodavku pripojis vozik, stava sa jazdna suprava, kde sa k celkovej hmotnosti pripocitava aj celkova hmotnost vozika. Takze ked ma dodavka celk. hm. 3400kg a pripoji si vozik s celk. hm 1500kg je to zaradene za jazdnu supravu NAD 3,5t a vraj je jedno ci ides nalozeny alebo nie berie sa do uvahy celkova hmotnost. Myslim ze je to kolonka F1 v OEV. Ak mas vozik tak plati F1 auta + F1 vozika = XXXXkg.

egres: Schmognerova nezaviedla kategoriu N1, ani mriezky za sedadla do osobakov. To existovalo davno predtym.

Johny55
copy:Zaviedla N1 na osobné autá.

Chlapci, dakujem za vysvetlenie. Celkom ma to potesilo.
Aj ked verim tomu, ze ak je to takto na hrane tak stretneme nejakeho iniciativneho blba, ktory sa nam to bude snazit spocitat ... totiz nie kazdy policajt je rozumny ako Johnny55..

kolonka F3 je dolezita iba vtedy ak by si pripojil vacsiprives za auto a ten spolu aj s autom by presahovali F3. Pri celkovej aktualnej hmotnsti sa pocita ako som uviedol hore....Takze nie podla F3

dovolim si upozornit mriezka je uz zrusena samozrejme u novych tie ktore ju maju musia ju mat nadalej myslim ze je zapisana v tp

Upravené 1 krát. Naposledy upravil mlhos (27.01.2010 15:28)

egres: nie, nezaviedla. Praveze ona proti nim najviac bojovala.
Kategoria N1 existovala odjakziva - klasicke dodavky s jednou radou sedadiel. Dovozcovia jednotlivych znaciek sami hladali cesty, ako pre zakaznikov vybavit odpocet DPH na auta - najprv na dodavky typu Ducato, Sprinter - a druhu radu sedadiel v nich. Tym to zacalo. Vselijake tie skladacie lavice v nakladnom priestore, a posuvne prepazky za nimi.

Potom uz len jeden od druheho obkreslovali, a vylepsovali.. a samozrejme sem tam niekomu pustili nejake vsimne. Tak to doslo az k extremom typu Porsche Cayenne v N1.

OT: Kia Picanto N1 je extrem . Skutecne jednu takovou poznam.

copy:Je to možné, že konečnú blbosť Fiat Punto N1 dokončili predajcovia ale na popud šmeginy.

Svatka kúpila Daevo Matiz N1,nechcel som veriť že aj taká blbosť sa dá,...no šak Slovenskóóó!

davos, to pretazovanie vozika kostuje do 3000??

Mam aj ja Pongratz 200 - 2 m dlhy.
Papierovo F1 tusim 350 kg.
Realne dam nan 500 kg (cement pri stavbe) a este nic na naprave, kolesach nevidno, zeby to ten vozik "zbadal".

Uz sa mi ale stalo, ked som si vozil strk zo strkovne z Vysokej p. Morave - tam to naklada obrovsky nakladac, ze sa mu "usypalo". Na vahe mi potom vysla NETTO 0.9 - 1 t!!
Je to asi 6 km domov, ale ked by ma vtedy odvazili tak to im akoze mam asi odovzdat auto??

marceld:Do 300,-EUR a zákaz činnosti do 2 rokov.

dobre Egres, to mi 2700 zostane (davos tam ale svihol 3000)

marceld:To je za správny delikt-podnikateľ 3500,-EUR.

ja mám vozík od rožnavy firma JSU 220x12x40 cm celková prípustná hmotnosť 600 vozík váži 130 max povolený náklad 470kg, ale ja som tam už niesol 1200kg iba náklad,takou 30-40km, no to by bola pokuta ta pretažaenie ,už si musím začať dávať pozor, ale vozík je dobrý-odporäčam 500 kg a kľudne ťaháš aj 120 keby si chcel a už toho ponosil ajajáj a díky chlapci za to tzv.hádanie, hlavne davos,pesiak a egres2 ,aspoň sme sa dostali k výsledku, lebo som sa už tiež zľakol u mňa F3 3680,ale F1 2238 a môj vozík F1 600,

no vidis roman.V takomto pripade nemusis mat mytnu jednotku.pozor aby to nechceli vyuzit....A co ta vec co si mi pisal?

egres: schmognerka ked dosla, uz to davno ficalo. A inac, pamatas si este na limit 1400 ccm pri autach? Nebohy Ducky.

skvela info,trapilo ma to uz dlho, takze ked vymenim auto poriesim konecne vozik aspon na 2 moto,

nemusis miesto nakladneho vozika si kup obytny karavan a mas po probleme vyhodis nabytok a vozis motorky karavan sa pocita do M1 aj ked ma viac ako 3,5 tony

taky karavan co by mi vyhovoval stoji 60000Euro, to je penez a penez! ale raz bude aj take!

...takze od polky maja uz nebude treba pre kategoriu N1 s vozikom na dialnici mytna krabica ale speci dialnicna znamka za 10 E

Vondra máš pravdu.K tomu mýtu neviem prečo pripisujete takú moc Ficovi. V rámci EU je Fico malá figúrka ,lebo podľa týchto kecov zariadil mýto v celej EU?Je to pritom jednoduché.Predal som Nissan navaru a dobre som urobil bola to N1,kúpil som Range Rover a dobre som urobil lebo je to M1 a zatial môžem ťahať bez mýta,mám odťahový MB s celkovou hmotnosťov 40 Ton dal som som včas namontovať GOBOX-žiaden problém chcem žiť a zrábať tak nepi...! Asistenčné služby mi vopred avizovali aby som fakturoval mýto osbitne -preplácajú v plnej výške.Mám kolegov čo majú po 20 a viac kamionov a dosť práce mali GOBOXI namontováné včas a jazdia.Sami tvrdia , aspon sa prečistí trh.Hlavne sa treba starať aby každý zaplatil každéhu čo mu patrí.Slovač stále chce aby nekto druhý za nich zatiahol sekeru,ale ked sa jedná o nich tak strop svojich požadaviek nepoznajú.Na záver aby ma náhodou nejaký cimbal neobvinil so sympatií k smeru tak podotýkam-komunisti ma obvinili zo špionaže,Smer ma viní z nacionálneho socializmu a v KGB mi hovorli ,smrť má meno TIGER.

imhc-to máš odkiaľ? daj link prosím

...cital som to na teletexte markizi, tak snad to nebude bulvar

egres2 ty si pleties pojem-dojem, zabudas ze su medzi nami danovy poplatnici, ktori domov donesu 400€ citeho, chovaju styri deti a maju trebars zenu na materskej. ked fasne 1650€ pokutu, moze si to rovno hodit. Tento zakon je cista vyrabacka na obycajnych smrtelnikoch a len preto to funguje, lebo slovac si necha nakladat na krize. Byt to niekde pri zabojedoch alebo v spanielsku, uz horia policajtom auta a trasu sa stolicky. hned by im dali pocitit z koho dani ziju a koho si maju ctit a chranit...

ak niekto náhodou nevie tak je tu novota - na vozik po dialnici si musíš kupiť dialnicnu známku
týždenna-5,-€,mesačná - 10,-€ -známka sa lepína auto ale na kupon píšeš EČ vozíka takže ak vozík ťahajú v priebehu napr.týždna rozne autá kupuje známku každe auto....

viac neviem,ale dneska som kupoval mesačnú

davos:
Jedine ak tlačíš ten vozík po dialnici.
Blbosť na entú.Ale kupujte si známky aj na moto.Pre zicher lebo to povedala pani Blašková.

Davos : mas pravdu asi od 1.6.2010 su povinne znamky na supravu nad 3,5t bez ohladu ci jeto kategoria M alebo N

egres
kupoval som na istotu,pretože som sa to dozvedel o 5min. dvanásť pred cestou
ale preverím cez týždeň