potvrdzujem, ze origos padaky Honda nc CRF 1000 L nie su hlinikove - magnetizuju.

Ešte to môže byť magnetický hliník

[
Video: www.youtube.com/watch?v=sHB9eT3MogY]

mnoo ... ono sa casto stava ze ocel sa potiahne hlinikovou zliatinou ... na pohlad si si isty ze to je hlinik a magnet sa tiez chyti ...

verim ze su funkcne, lebo su tak hnusne, ze keby funkcne neboli, tak tam urcite nie su.

Video: www.youtube.com/watch?v=50_3wCCwwl0

Fajn testík, aj toto video, čo pridal HoGo80. Naozaj je to o tom, že keď už kupujem novú moto, tak väčšinou je možnosť vyskúšania viacerých alternatív a potom sa už len rozhodnúť.

btw. Africa sa mi veľmi páči, aj naživo ma oslovila dizajnom a kvalitou spracovania, jediné mínus je výška sedadla, na mňa príliš vysoko , ale čo už, je to enduro.

krak - to nie je minus motorky ale jazdca.. mne je zas ždibec malá, ale tiež to neberiem ako nedostatok motorky ako takej

dokonca ty si vieš ešte lahšie pomôcť pri tvojom probleme ako ja ;)

Krakatau> vysokym sedlom sa netrap, naucis sa.

matus: Nerád by som sa učil štýlom toho Poliaka z videa vyššie.

raptor: Hold to máš pravdu, že to nie je chyba motorky. A aký spôsob pomoci si mal namysli?

Re: Krakatau: Na moto sa jazdí, nekolobežkuje... Výška sedla nie je problém, len trochu zvyku to chce... A keď nič tak sa dá znížiť aj väčšinou...

Krakatau - no pravdupovediac stalo sa mi ze som jebol na krizovatke...aj pri otacani v kopci. Dnes uz nepadam, naucil som sa - vysadnem si, alebo - lahsie je pridat plyn ako pise Awia
Fakt to neries, pride to same.

Awia: Alebo si nechať tou japonskou metódou polámať a predĺžiť nohy.

matus: Ja som jebol na semafore aj s motorkou, z ktorej som v pohode dočiahol, keď sa mi šmykla noha.

Neviem, asi mám z toho zbytočnú "hrôzu" ...veď prípadne pôjdem vyskúšať.

Každopádne času mám ešte dosť veľa na takéto rozhodovanie, tak uvidím, čo z toho nakoniec bude.

Dôvod úpravy: doplnenie

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Krakatau (24.03.2016 10:07)

Krakatau - sedel si aj na africe s tym znizenym sedlom? - je o 3 cm nizsie ako seriove a ked sa da do nizsej polohy, vyska od zeme je 82 cm.. neverim, ze ti to je vysoko

Re: Krakatau: no stress, Africa rozhodne nie je vysoka a ma uzke sedadlo, co pomoze nizsim jazdcom...

pitaz: Neviem, sedel som zatiaľ iba na tej čiernej, čo bola na výstave a dočiahol som tak na špičkách nôh.

Menton: Podobný pocit som mal pred x-rokmi na Varadere, ale tiež to bolo iba statické "posedenie".

Re: Krakatau: Viac ako špičky nepotrebuješ, stačí vysunúť riť a oprieš sa na jednej strane full...

Re: Krakatau: spickovym jazdcom spicky bohato stacia

Re: Menton: aj ďaleko nešpičkovým, napr. mne

Awia: Počkaj...nie, zatiaľ si to stále neviem predstaviť

Krakatau, najlepsie bude ked si ju u predajcu pozicias, pojdes sa povozit a pocitit to na vlastnej kozi.Mozno ti sadne,mozno nie. Ja mam tiez pomerne kratke nohy, mal som GS 800 s nizsim sedlom, a akekolvek balansovanie na mieste/pri nizkych rychlostiach ci rozbeh do kopca(nalozeny a s polovickou v zadu ani nehovorim) bolo trapenie. Neviem spocitat kolkokrat sa mi v urcitych miestach prehanalo hlavou "len tu s nou teraz nedrbnut o zem a netraposit". Teraz mam 990 ADV ktora je vecsia a dociahnutie na zem je o malicko horsie ako u GSka, napriek tomu sa mi ovlada ovela lepsie. Manzelka si sama vsimla ze tam kde som sa s baworom trapil,tak tam som zvladal 990ku uplne v klude a bez stresu.

Mať nižšie sedlo je fajn ked treba udržať ladvinku a všetky kufre. Ale mať zbytočné nízke sedlo v teréne je dosť o ničom. Ja mám teraz trochu menšiu terénnu motorku, ako predošlu a idem sa "udrepovať". Ona je pocitovo obratnejšia, ale po hodinke poriadnej jazdy ma najviac bolia nohy a kolená.
Ja mám 186 a po posedení na výstave by som kludne bral vyššie sedenie ale potom ten vietor ?
Preto sa priklánam zatial ku KTM. Aj ostré stroje najlepšie stavajú pre vyšších.

Jaaj, normalne ma svrbia dlane.. Nova s malou kozmetickou vadou za 10t bez dane vo verzii s trakcnou kontrolou..
m.mobile.de/motorrad-inserat/honda-crf1000-l-africa-twi...

Nuz, ale dom, deti, v garazi dve moto..ach

boha, ked uz srsen v autosalone zadeli, ze "honda vyvinula genialnu motorku" a sklada prilbu dole, to uz chce sampanske

Pani, poradte mi prosim
mam dost problem najst enruto pneu na moju AT
predna 90/90-21
zadna 150/70-R18 (podla TP musi byt radialna)
- prvoplanovo som chcel MICHELIN Anakee Wild ale nik ich nema
- TKC 80 je len do 160 km (Q)
- Mitas E-10 Dakar nie je dusova

Co by sa na nu este hodilo? Co jej mam obut?

treba tam tie TKC obut. vydrzia aj viac km/h. a hlavne ako casto sa jazdi na stuploch nad 160
pochybujem, ze dake ine stuple budu mat vyrazne vyssiu povolenu rychlost

Richi : aj Metzeler karoo 3 je celkom obstojná guma, aj keď výdrž nic moc, ku jednej prednej dve zadné, aspoň teda pre mňa, zadok vydrží cca 6000 km ...

Ked doderiem povodne TrailAttack, tak pojdem do heidenau k60 scout.
www.atemoto.sk/new/index.php?route=product...

Sice potrebujem index w do 270, ale kaslem na to. Kto kedy bude po slovensku jazdit 200km/h. Scouty maju T-ckovy index do 190. mne staci, ked budem moct drzat 150-160 na dialnici, co vdaka tomu stredovemu pasu bude asi v pohode.

Ked chces cestnu/asfaltovu gumu, tak TrailAttack je vynikajuca volba a rychlostny index ma do az az...

Re: Richi72: každá nedušová vie byť dušová :D. Použitie? Koľko percent asfalt? Na géese sa mi osvedčilo kombo vpredu tkc80, vzadu E09, ale tá je dosť hlučná. Ak viac offroad ako asfalt tak D908RR? Lepšie bočné vedenie ako tkc80 čo e09.

srsen vs. africa twin (autosalon na prime)

meloking: Klasická sršňovina Akurát čo sa týka tých konkurentov, jediným adekvátnym mi vychádza byť Tiger. GS-o aj SA sú podľa mňa niekde inde, či už cenou, alebo zameraním.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Krakatau (01.04.2016 13:06)

Re: Krakatau: asi tak, "do komerční televize supr"

Dakujem vam pani za reakcie...
- pitaz, asi pojdem do TKC. Ale co policia? (hlavne rakuska) nebude problem s rychlostnym indexom?
- rmacko, Karoo 3 vyzerajú dobre ale su len bezdusove (TL)
- janoval, na tieto som uz pozeral. Rychlostny index je OK ale tiez iba TL
- HoGo80, asfalt tak 80%. D908RR nie je v mojom rozmere. Do bezdusovej pneu by som radsej dusu nedaval. Nie je na to stavana. Ma drsne a vrubkovane vnutro co asi dusi neprospieva (kedze dusove pneu su hladke) a iste ma aj inu kontaktnu plochu s rafikom. S tymto nechcem experimentovat

Re: Richi72: Nebud uz taky pokakany z tych pneu.
Jediny problem, ked das do TL dusu, tak hu opat nemozes pouzit ako TL.
Dolezite je napudrovat pneu vznutra. Ja davam HD crossove duse. Oplati sa.
Vsetky hrubsie dezeny su diagonal.
Na index sa vyprdni, nikto Ti to nebude kontrolovat.
Zváž aj Heidenau K60

Re: Richi72: Do TL pneu je povolené dať dušu, no problem, to nerieš... Naopak to už problém je

Re: Awia: Ale oficialne len vtedy, ked tam mas napisane:
MAY BE TUBE USE

Samozrejme v praxi je to OK

Richi, jazdím na ktm všetky bezdušovky s dušami a nou problémka ...

OK
Vďaka za rady...

V tom autosalóne to trocha posrali. V konkurencii pre Afriku rozprávajú o BMW R 1200 GS Adventure a video je F800 GS Adventure. No čo už "chybička se vloudila".

Ja som na transalpe bezne jazdil bezdusovky s dusou. Akurat ked chytis niekde defekt a potrebujes vymenit dusu, tak bezdusovka sa tazsie vyzuva. Ale nie je to nic, co by sa nedalo zvladnut.