Co mate vsetci s tym kardanom? Ved keby mi nehrkotala za usami retaz tak uz nemam ten dobry pocit z jazdy na moto.

ešte keby bola kanarikovo žltá že? ale to by si možno už lietal

owidius - davat na 650 motorku kardan je ftakovina teda pokial to nie je nejaky chopper / cruiser
okrem toho kardan je drahsie riesenie ako retaz a teda pre politiku suzuki neprijatelne

straty pri prenose vykonu na zadne koleso su pri kardane ovela vacsie ako pri retazi a ver ze retaz ma oproti kardanu aj vyhody

raptor: toto je podla mna celkom podarena "vtakovina"

Pozri obrázok

superflafla - hehe deauvillka - vynimka co potvrdzuje pravidlo.. len keby to take slabunke nebolo cele

owidius no ak jazdis cisto cesty tak pozri na riesenie od superflaflu

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (24.06.2011 9:47)

ja to riesim z cisto mojho subjektivneho (leniveho) pohladu - nesce sa mi mazat retaz a starat sa o nu, ked existuje (takmer?) bezudrzbove riesenie a jazdim vyhdradne cesty.

...navyse ked mi odpadla (alebo v servise oddrbali pri vymene retazovej sady) ihlu na scottoileri. inak ihlu uz mam novu, uz ste to niekto strkali naspat do tej hadicky? ci mam skusat na silu s kliestami to tam vorvat, lebo len paprcami mi to tam neslo...

Owwidius: este mas na vyber remen... bezudrzbove a na cestu...

tusim akurat nedavno som tu videl daku temu, ci sa to oplati prerabat. necital som to cele, ale tusim to nebola extra vyhra (financne)

mne sa paci ako ho zmenili. Avsak nadalej nechapem tuto modu vysokych cestnych motoriek, ktore sa podobaju na endura

Chcel som motorku vlastnostami ako Multistrada......lenze Ducati..... Ňe.

Dizajnovo sa mi pacia vsetky modely /okrem umietnenia vyfuku/.

Owwidius: myslel som na moto, co maju remen uz od vyroby... Ved ani ty si snad nechcel na stroma ten kardan prerabat v garazi, ci ?

jaj tak, no ja som nechcel, ale som to prave pochopil ze ty ma ukecavas na prerabku

..nakoniec sa mi tu ihlu podarilo vrazit dnu, tak snad to bude mazat. zajtra idem na 9 dni brazdit alpy

... tak a keď dá honda do CROSSTOURERA tú V4-800 tak ste lidovožečeno v RITI

vmax: Veď do Crosstourera pôjde V4 1200 z veľkej VFR...

vmax na to ze si Honda ultrafan nejako malo infosiek mas o aktualnom diani v kuchyni Hondy

lacike, buď si srandoval, nebos trolilililinku přestřelil

velká labo nepoznáš lacikeho? on pri honde nesranduje... NIKDY!!

Nerozumiet mu sice ani hovno, ale aspon nejake video..


Video: www.youtube.com/watch?v=OSWAmGjKvwI

pekne videjko ,pekna moto super ozivenie dizajnu,drobne vylepsenia,predajny uspech zaruceny.mat 7000 eur ta hned kupujem,mat aspon 3500 kupujem stareho,mat na pivo ta idem nan .

a už sú aj ceny.....www.moto.it/news/nuovo-listino-suzuki-prezzo-lancio-per...

Tie ceny su talianske, uvidime ake budu slovenske. Ale ak by som mal kupovat dnes tak radsej za dobru cenu starsi model, alebo mozno priplatit za o triedu lepsi Triumph Tiger 800.

Dreamer: Tiger ma vcelku slusnu cenu, ale naozaj ho nemozes porovnavat so stromom tj. ani ceny.

IvanALPHA: Ved neporovnavam, len vravim, ze v tej cenovej hladine su na vyber uz aj ine motorky. Ale v cene za aku sa budu dopredavat starsie modely, lepsiu turisticku motorku (novu) asi nekupis.

dreamer - len aby si ta neprecital nejaky TA+ lebo zas bude "bitka"

DREAMER,
Ale v cene za aku sa budu dopredavat starsie modely,...
A majú na predajňach aspoň 1 kus starého modelu?
To pokračovanie vety o lepšej turistickej motorke, nebolo dôležité.
Lebo lepšie turistické motorky za tú cenu vždy boli a aj budú

raptor: vsak dobre chlapec píše

Trošku off topic, ale však ste tu všetci turisti.
Tak jedna čerstvá (asi pred 30 minútami) informácia:
- majiteľ 5-6 ročnej 1200 GS, v piatok odchádza na výlet: HU-RO-BG-TR-GR....
Už má všetko pripravené.
Dnes si bol nabrať plnú nádrž benzínu.
Prišiel domov, vypol kľúčik....a motor stále vrčal.
Začalo sa už aj dymyť spod sedla.
Ale rýchlo sa dostal k baterke, odpojil kontakty a stihla zhorieť "iba" elektrika.
.
A už opäť môžete chváliť japonské značky (a jedno obstarožné 1150 GS).

qanto v tvojom veku by si mal uz davno chapat, ze obstarozne nemusi byt vzdy horsie.

Asi by aj na motorky malo byť "šrotovné".
Konečne by ste sa tých starých hajtier mohli aspoň po 500 E zbaviť

Ďakujem za aktualizáciu mojich poznatkov:
motoride.sk/?P=inz_detail&ID=196955
Zľava 300 E.
Je rozdiel mať, alebo nemať 300 E.
Radšej mať peknú moto a ešte aj 300 E.
Alebo poriadneho TA?

Elektrika moze zhoriet na ktorejkolvek moto, najma ak boli robene neodborne zasahy. V pripade tej 12GS, nemoze byt sucastou priciny aj CANBUS? Ak by mal klasicke poistky, neodisla by len poistka a zabranila by tak skodam? Neviem, pytam sa.

Kazdopadne moze byt chalan rad, ze sa mu to stalo este doma. Niekde v polovici cesty by to bol asi dost velky problem.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dreamer (12.07.2011 12:28)

ako pise dreamer - tu horiacu motorku by som nespajal zo znackou ale s tym co tam mal namontovane ..a hlavne ako

a tiez to vidim tak ze nech je strasne rad ze ten mudry baworak sa rozhodol zhoriet pred zaciatkom cesty nez niekde pri najkrajnejsom bode od domova

No to by to srotovne muselo byt podstatne vyssie. Alebo ze by mi dovolili ju tam vratit 8-9-10krat? Aj tak neviem ci by som ju tam dal. Proste si to nezasluzi.
A za tu cenu co si sem dal si kupis 2x full nalozeneho mozno trosku obstaroznejsieho TA co ta nikde nenecha a este budes mat teplo pri srdci ze mas motorku namiesto stroma. Alebo miesto zabky?

baca tu vydychanu chciplinu ktoru by som vo zvieracej risi prirovnal k huculovi nazyvas motorkou?

Len sa z tych Hond nepokakajte .

P.S. Jednu tejto znacky mam doma ajja

Verim ze stomcek je zivsi..... O tom ci je hravejsi sa da debatovat podla toho ci sa s nim hras na ceste, ci mimo....... ale niekomu staci ku stastiu aj hucul co ma aspon nejaku charizmu.

baca - charizmu ma tvoja Africa, nie Transalp a uz vobec nie ten novy

O 700 tu rec nebola. To by si za tie peniaze nekupil 2x full nalozeneho, ale 650 ma nieco do seba. Ale na druhu stranu uz som to v niektorej teme o novom stromceku pisal (uz ani neviem kolko tych tem vlastne je), ze cim dlhsie sa nan pozeram, tym sa mi viac paci. Urcite viac ako starsi model.
A na tej Agatkinej charizme asi nieco bude, lebo mam jedneho nesledovnika co chodi okukavat a snazi sa robit presne to iste. Lenze ked dvaja robia to iste, nemusi to byt to iste.

Vidim to tak, ze ak raptak predsalen niekedy zavíta na TA stretko, preventivne pride na kolobezke,alebo niecom nehorlavom..

FLANKY,
aj tak by Ti nikto neveril, že brambora bola podpálená.
Od dnes je dokázané, že BMW sú samozápalné

raptor: "ten mudry baworak sa rozhodol zhoriet pred zaciatkom cesty"

Kua, to maju ti nemci takto vymakane? Takze vlastne sa stalo asi toto: chlapik nabalil masinu, natankoval, ale zabudol pred cestou vymenit olej v kardane, co riadiaca jednotka vyhodnotila ako potencialne nebezpecenstvo roztavenia kardanovej hrusky, co by sposobilo uplnu nepojazdnost motocykla, tak aby zabranila vacsim skodam a pripadnemu zraneniu motocyklistu radsej presla do "self-destruct" modu? Tak to je pecka

keďže je už táto téma zneuctená "opekanými zemiakmi", len doplním, že laický zásah do elektro je vylúčený. Servírovaná bola "odborne" vo Viedni.
Nikdy nemala obuté štuplíky. Aj teraz mala ísť na výlet s CBR. Takže celý život iba hladký asfalt.
Leštená a udržiavaná ako...?
Za túto starostlivosť sa aj odvďačila.
Minulé leto prestala "vrčať" v tuneli Sitina: zastaviť premávku, vytlačiť to von, zavolať odťah,...
Keby to nebol MÚDRY STROJ, tak sa zastaví v nejakom 10 km dlhom tuneli v Alpách...
Závada bola bola odborne odstránená...

Zaujimalo by ma kde sa podel z noveho V-Stromu chladic oleja. V podstate ten isty motor ako na starsom modeli a novsi ho uz nepotrebuje alebo ho kdesi ukryli?

kingston u noveho stroma je to riesene rovnako ako u gladiusa a teda olej sa chladi malym okruhom pred olejovym filtrom a teda nasledovne :

Pozri obrázok

Pozri obrázok

xtremo dakujem.

A staci to? Oproti tomuto ma starsi strom chladic jak "hovado" .

A co to je za chladic, ani rebrovanie nema.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil kingston (06.08.2011 11:45)

ocividne ano,gladius s tym funguje uz treti rok a zatial ziadna zavaad...a na nom sa zrejme chodi ovela sportovejsie ako na strome

ak by to niekoho zaujímalo, skúšal som dl650 2012, nie dlho, možno 15 minút a 20km ... prvé (subjektívne ) dojmy v porovnaní so starším bonsajom: vyšší posed, užšie sedlo, živšia za plynom, lepšie brzdy ... v podstate som nenašiel nič, čo by bolo mínusom ...
ps: ten vzhľad, no neviem ... nejako ma neuchvátil ... ako niekto písal vyššie, s 800 kubíkmi by to bola iná moto ...

majo tie dve hadice veduce olej do olejoveho filtra maju byt po novom chapane ako olejovy chladic?

akoze ja som ten skutocny olejovy chladic na vodnikovi povazoval za akusi "nadpracu" preto chapem ze zmizol (costy).. ale vydavat dve gumenne hadice za chladic oleja... to chce odvahu a silny marketing (to ale nie je smerom k tebe ale smerom k suzuki ako takej)

Jany baci to je naozaj olejovy chladic. Troska postuduj. Rozdiel je akurat v tom, ze teraz ten olej nieje chladeny vzduchom, ale vodnym chladiacim okruhom motora.
Ma to jednu vyhodu, ze ak je olej moc studeny, tak sa zohreje skor, pretoze sa zohrieva od chladiacej kvapaliny. Je pravda, ze chladic olej vzduch je asi ucinnejsie chladenie, ale ked sa v suzuki takto rozhodli a tomu gladiusu to staci, tak to asi nebude zle riesenie. Nespornu vyhodu ma ale tento system v tom, ze olej pracuje v stabilnejsom rozmedzi teplot pri roznych rezimoch zatazenia, alebo velkych rozdieloch vonkajsej teploty.

ja som si na novom zatial len akurat chvilu posedel. a no, co ja viem, ak by som si mal vybrat, tak akurat tak pristrojovku a ten krajsi vyfuk, ostatne mohlo kludne ostat ako na starom

predvcerom som na suzuki testovacich dnoch ( ) spravil na nom asi 40km. Asi tolkoto:

motor sa mi zdal zivsi, podozrivo lahko nabiehali tie cisla na vybornej palubovke (mozno trochu neprehladnej na zaciatku ale inak fajn - najskor len vec zvyku). pruzenie sa mi zdalo tvrdie, ale hlavne co ma asi najviac potesilo boli skvele brzdy (samozrejme opat v porovnani s mojim). je kludne mozne, ze su len take, ake by mali byt pretoze toto som si uvedomil az potom, co som zase presadol na moj. prvych par km som mal pocit, ze mi to vobec nebrzdi

rozhodne by som potreboval vyssie plexi alebo deflektor (ten mam na starom), pretoze pri tomto seriovom plexi mi fukalo rovno do helmy (meriam asi 183). zavetrie a pohodlie by som uz nemenil. aj napriek tomu ze novy strom je utlejsi, nemal som pocit ze by na nom extremne viac fukalo. ale vravim, jazda nebola moc dlha a aj to ze mi fukalo na helmu, neviem tu moto porovnat uplne rovnocenne s mojim starym.

ale inak posed rovnako dobry, od prvej sekundy som sa citil dobre, nemusel som si na nic zvykat. ovladatatelnost vyborna, teda rovnaka a moozno aj troosku lepsia ako pri starom. ale to moze byt aj vahou, resp minimom doplnkov, kedze ten testovaci bol este dost holy, kdezto moj je uz celkom ovesany.

asi tolko. moj celkovy dojem: vyborna moto ..hlavne tych par koni navyse a lepsie brzdy by ma urcite potesili, ale mne sa designovo nepaci natolko viac aby som chcel mojho vymenit. ked menit, tak uz rovno asi za trosku vacsi objem, kedze vacsinu casu jazdime dvaja...

..a este jedna vec. vyskusal som aj choppra a maleho kapotovaneho bandita a len som sa utvrdil v tom, ze cest(ov)ne endura su presne ten styl moto ktory mi vyhovuje!!

Upravené 2 krát. Naposledy upravil owwidius (21.04.2012 10:39)

mam len taku otázku. vela sa riesa kolesa v terene , disky proti spicovým. je to pre obcasne vyelty do terenu ( nie rally palba ) naozaj nutne vymienat ? je riziko prasknutia disku tak vysoke ? zvazujem stroma, urcite aj lahko do terenu no dat 2500 eura za spicove kolesa je supa

Dik za info

Re: picaso: na prvom Strome (liatinove disky) som najazdil 50tkm aj po sotoline a kamenoch, dolezite je jazdit s citom a mat oci na stopkach. Ten Strom pojazdil celubEuropu, vsetky typy ciest, skutocne zvladol dost, treba mat vsak na pamati, ze je to 19" a bezny zdvih. Pred 5 rokmi som vymenil Stroma za 800GS a ta so svojou 21" a vysokymi zdvihmi zvlada pravou zadnou to co strom, naviac umoznuje ovela bezohladnejsie zaobchadzanie.
Aj ked som daval na Strome fakt pozor, pri jednej z poslednych jazd som cestou z Kralovej studne trochu sekol zadny disk..shit happens, nastastie sa to dalo narovnat a aj vyvazit.

PS Keby toto archaicke forum umoznovalo uploadovanie fotiek, tak by som sem pridal rozne skvosty, odmietam si vsak komplikovat zivot uploadovanim fotiek na nejake pochybne servery.

Nie uplne chapem, tak ma trochu poučte. Tam kde narazím liatinový disk, sa tomu so špicami nič nestane?

SULTAN,
za mňa aspoň skúsenosť s vypletaným diskom:
- preletel som cez električkové koľajnice.
Vypletaný disk zapružil, 2 drôty sa pritom zlomili a...prešiel som ešte na kolese bez 2 drôtov niekoľko desiatok km.
Predpokladám, že liatinový disk by nebol taký pružný a...zničil by sa?

Hm...Aj to sa stáva...Hoci mne sa na liatinovom este nič podobné nestalo. Asi jazdím príliš lightovo

Sultan je to jednoduche.

Na jazdu v terene sa pouzivaju spicove disky napriek tomu ze vazia viac ako liate disky.

Este nejake otazky?

Ok, akože beriem... Pravdepodobne majú lepšie vlastnosti do terénu, pravda, určite sa aj vylagruju po čase, potom to musíš centrovať . Zdá sa mi to ako zbytočná starosť na to keď len občas zahnes na poľnú...